碳排放管理工程建設論文

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1工程建設碳排放的計算

目前，工程建設碳排放計量尚無通用的國際或國家標準，可參考產品碳計量標準進行工程建設碳排放的計算。如ISO/CD14067、英國PAS2050:2008規范以及IPCC國家溫室氣體(GHG)排放清單指南等，這些規范在碳排放的范圍核算和計量方法上都較為成熟，具有很大的參考價值。對現有規范和參考文獻進行總結，得到工程建設領域可借鑒的幾種碳排放量計算方法:

(1)實測法。通過標準連續計量設施對現場燃燒設備有關參數進行實際計量，得到排放氣體的流速、流量和濃度數據，據此計算碳排放。實測法結果較為準確，但耗費的人工和費用成本較高，一般應用于量大面廣的碳排放測量。

(2)投入產出法。投入產出法又稱物料衡算法，它的原理是遵循質量守恒定律，即生產過程投入某系統或設備的燃料和原料中的碳等于該系統或設備產出的碳。投入產出法可用于計算整個或局部生產過程的碳足跡，但其無法區別出不同施工工藝和技術的差異，且獲得結果的準確性有偏差。

(3)過程法。過程法在工程建設領域又叫作施工工序法。它是基于產品生命周期整個過程的物質和能源流動消耗來測算碳排放量，其思路是將施工階段進行劃分，列出分部分項工程的機械清單，然后用單位量乘以量就得到各分部分項工程的施工碳排放。過程法簡便易行、精確性較高，但基于過程的物質和能源消耗數據不易獲得，在一定程度上限制了該方法的應用。

(4)清單估算法。清單估算法采用IPCC政府間氣候變化專門委員會公布的《IPCC溫室氣體排放清單》計算碳排放，主要原理是用各種能源的實際消耗量乘以碳排放因子加總得到總的碳排放量。碳排放因子指生產單位產品所排放的CO2的當量值，根據正常作業及管理條件，生產同一產品的不同工藝和規模下溫室氣體排放量加權平均得到，可在相關數據庫中查得。清單估算法簡單可行、應用面廣，關鍵是要確定溫室氣體的排放清單并選擇適當的碳排放因子。幾種碳排放計算方法對比。本文的工程建設碳排放量計算是基于生命周期評價理論，將過程法和清單估算法有機結合而成的混合計算方法。具體過程為:首先，采用過程法，按照工程圖樣列出材料機械消耗清單，也可直接采用清單計價時的分部分項工程材料機械清單;其次，采用清單估算法，將各個材料和機械的消耗量進行匯總并選擇合適的碳排放因子;最后，將消耗量數據與對應碳排放因子相乘并加總，即得到整個工程建設階段的碳排放量。基于工程造價的工程建設碳排放計算。這種混合碳排放計算模型集合了過程法和清單估算法的優點，具有更強的可操作性和準確性，能夠方便地應用于實際工程。同時，采用的工程量清單數據可直接套用工程造價數據，大大減少了碳排放計算工作量，在工程建設的同時，還可隨工程造價進行碳排放的動態管理和控制。

2案例實證

本文選取鐵路工程某建設項目進行工程建設階段碳排放實例分析，由于該工程的特殊性質，在此不便對工程概況進行介紹，只運用工程造價數據進行計算分析。

2.1清單匯總

按照工程造價文件中的分部分項工程量清單，匯總出本工程材料和機械消耗量，用大寫字母Q表示。根據工程造價文件中的機械臺班消耗量和2005年《鐵路工程機械臺班費用定額》中的單位臺班消耗指標，二者相乘即得到總的機械能源消耗量。匯總后，本文選取燃料和電力消耗總量最大的20種機械列舉。

2.2碳排放因子確定

碳排放因子(CarbonEmissionFactor)是計算碳排放的基礎數據，指消耗單位質量能源所產生的溫室氣體轉化為二氧化碳的量。能源的碳排放因子包括了單位質量能源從開采、加工、使用各個環節中排放的溫室氣體量轉化為二氧化碳量的總和。目前，關于碳排放因子的選用尚無統一標準，不同國家、組織和地區算得的碳排放因子往往有很大差別，在一定程度上影響到計算結果的準確性。本文總結并借鑒了現有碳排放因子，選擇其常用值或平均值作為工程建設階段碳排放計算的參考，各能源或材料的碳排放因子用F表示。

2.3碳排放量計算

根據上文數據，可利用以下公式求得工程建設不同階段總的碳排放量CE。工程建設不同階段碳排放量匯總。

3結語

計算結果顯示，僅此一個工程主要材料和械的碳排放量就高達約200萬t。對比三個階段的碳排放量數據發現，由于重視程度不夠，工程建設實際上并未將碳排放量作為一個控制方面加以管理，致使可行性研究階段超出了初步設計階段的碳排放量。為此，有必要按照工程造價的思路對不同階段碳排放量進行目標控制，即后一階段的碳排放量不能超過前一階段的目標值，否則需要對設計文件或施工方案加以改進。建設工程碳排放計算過程與工程造價具有緊密聯系，在工程造價過程中，不僅可以計算工程建設碳排放，還可實現碳排放的逐層細化和動態管理。首先，隨著設計圖樣的深化，相應的估算、概算、預算文件都會有所變化，此模型可實現碳排放量的實時更新并檢查下一階段的碳排放目標值是否超過上一階段的限制;其次，借助相關定額和造價軟件，可將工程建設過程碳排放的控制細化到具體的材料和機械，追蹤每部分的碳排放來源并進行控制;最后，結合工程領域對成本、進度和質量的動態控制方法，可及時發現工程建設過程每個環節的碳排放偏差并糾正，從而動態控制并減少整個項目的碳排放量。建議相關部門和單位要加強重視，將低碳經濟和低碳發展的理念貫徹落實到工程建設過程之中，可以借鑒本文中提到的方法和手段，不斷加強工程建設碳排放的管理，最終實現工程建設領域的低碳發展。

作者：岳小莉 郭婧娟 單位：北京交通大學經濟管理學院