促進公路運輸中經(jīng)濟的協(xié)調發(fā)展分析

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摘要:本文首先闡述了我國公路運輸和經(jīng)濟發(fā)展中的相互關系，主要體現(xiàn)為公路運輸?shù)募⑿洼椛淠Ｊ剑诖嘶A上，通過合理規(guī)劃公路網(wǎng)絡、建設區(qū)域經(jīng)濟和縣級公路網(wǎng)絡等多種措施，從而實現(xiàn)我國公路運輸與經(jīng)濟的協(xié)調發(fā)展。

關鍵詞:公路運輸;經(jīng)濟發(fā)展;二元經(jīng)濟

隨著我國綜合國力的不斷壯大和市場經(jīng)濟的飛速發(fā)展，帶動了城鎮(zhèn)面貌發(fā)生了翻天覆地的變化，直接帶動了城鄉(xiāng)一體化進程的快速推進。在此過程中，交通運輸?shù)陌l(fā)展一方面可以帶動城鎮(zhèn)物資和人員的快速流通，減少城鎮(zhèn)人口快速增長中所帶來的諸多壓力。另一方面，也縮小了城鄉(xiāng)經(jīng)濟發(fā)展中的差距。因此，如何促進公路運輸與經(jīng)濟的協(xié)調發(fā)展，以公路交通的發(fā)展帶動當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展，成為擺在廣大城鎮(zhèn)發(fā)展決策者面前的重要課題。

一、公路運輸與經(jīng)濟發(fā)展的相互關系

在城鄉(xiāng)一體化進程中，公路運輸能夠改變二元經(jīng)濟結構調整，發(fā)揮有效的集散效應，增強經(jīng)濟發(fā)展的輻射模式。而經(jīng)濟發(fā)展又進一步推動了公路運輸?shù)呐畈l(fā)展，兩者的關系主要表現(xiàn)為：

(一)經(jīng)濟發(fā)展的二元經(jīng)濟結構

隨著我國改革開發(fā)的全面推進，帶動了城鄉(xiāng)經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，其也產生了較為明顯的“二元經(jīng)濟結構”類型，其突出表現(xiàn)在城市中具有相對完善的工業(yè)化生產體系，經(jīng)濟發(fā)展模式以現(xiàn)代化的大工業(yè)生產為主。而農村經(jīng)濟還停留在傳統(tǒng)的小農經(jīng)濟形態(tài)，受困于農村道路、教育、交通、通信等基礎設施的欠缺，農村剩余勞動力得不到有效的轉移，造成城鄉(xiāng)之間存在著巨大的勞動生產率差異。

(二)公路運輸在經(jīng)濟發(fā)展中的集散效應

在我國國民經(jīng)濟發(fā)展中，發(fā)展公路運輸能夠打破城鎮(zhèn)經(jīng)濟的區(qū)域靜止狀態(tài)，實現(xiàn)城市與鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間人員、物資、通信、產業(yè)的相互流通和優(yōu)化升級，便于落后地區(qū)的經(jīng)濟狀況改善和發(fā)展模式升級，也有助于優(yōu)質資源快速向具有區(qū)域優(yōu)勢的地區(qū)匯集。這樣，無論是落后區(qū)域、先進區(qū)域的經(jīng)濟形態(tài)，公路運輸都能發(fā)揮有效的集聚效應，形成巨大規(guī)模的經(jīng)濟凝聚力和輻射力，帶動傳統(tǒng)產業(yè)的升級換代和現(xiàn)代工業(yè)的協(xié)同作戰(zhàn)，從而促進城鄉(xiāng)一體化進程的迅猛發(fā)展。此外，公路運輸還具有強大的擴散效應，它集中體現(xiàn)在城鎮(zhèn)大規(guī)模、高密度和低附加值產業(yè)的對外擴散和周邊輻射，通過公路運輸能夠實現(xiàn)城鎮(zhèn)產業(yè)模式的優(yōu)化升級，有利于資源的合理配置，也有助于市場化進程中的優(yōu)化劣汰，還可以調動區(qū)域的戰(zhàn)略升級和市場擴張，能夠將優(yōu)勢區(qū)域的企業(yè)產品盡快生產和銷售到聚集區(qū)的周邊區(qū)域，提高品牌競爭力。

二、促進公路運輸與經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展的策略

當前，我國具有發(fā)達的高速公路建設，但是普通的一級、二級公路建設比較緩慢，加快全國公路網(wǎng)絡建設，架起城鄉(xiāng)結合的紐帶，才能有效促進城鄉(xiāng)經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展，具體可以從以下幾個方面進行：(一)建立科學完善的地區(qū)公路網(wǎng)絡規(guī)劃當前，我國城鄉(xiāng)一體化進程是個長期系統(tǒng)的工程，消除城鄉(xiāng)二元經(jīng)濟結構差距必須要統(tǒng)籌安排。在此過程中，需要建立科學完善的地區(qū)公路網(wǎng)絡規(guī)劃，深入結合公路運輸沿線的資源優(yōu)勢、人才優(yōu)勢和產業(yè)優(yōu)勢，推動公路沿線的鄉(xiāng)鎮(zhèn)農業(yè)產業(yè)化建設和小城鎮(zhèn)建設，引導經(jīng)濟欠發(fā)達區(qū)域的剩余勞動力、生產資源的流動和互補，提高城鄉(xiāng)經(jīng)濟發(fā)展的產業(yè)結構調整和轉化，必須構建國家綜合交通運輸體系，加大對于國家一級、二級公路建設的扶持力度，在項目招投標中做到公平、公正、公開，加強對于地區(qū)公路的運營管理，做到科學養(yǎng)護和污染治理的協(xié)同發(fā)展，保證走出一條具有中國特色的地區(qū)公路發(fā)展道路。(二)積極建設縣鄉(xiāng)一級骨架公路網(wǎng)絡當前，縣鄉(xiāng)一級經(jīng)濟發(fā)展位于城鄉(xiāng)經(jīng)濟一體化的最末端，它也是公路網(wǎng)絡建設的基礎點和困難點。如果想要落實國家宏觀發(fā)展戰(zhàn)略，就必須通過縣鄉(xiāng)一級骨架公路網(wǎng)絡來實現(xiàn)縣鄉(xiāng)經(jīng)濟的橫向聯(lián)系，提升縣鄉(xiāng)之間的運輸任務和運輸需求，保證農村公路必須向著標準化、規(guī)?；途W(wǎng)絡化發(fā)展，滿足城鄉(xiāng)客貨運輸?shù)陌l(fā)展需要，實現(xiàn)縣鄉(xiāng)客貨運物流體系的建設。

三、結束語

綜上所述，當前我國經(jīng)濟一體化建設正在進入艱難的攻堅狀態(tài)，需要我們充分認識到公路運輸對于城鄉(xiāng)一體化建設的重要作用，才能真正讓公路運輸促進區(qū)域經(jīng)濟的全方位發(fā)展。針對全國區(qū)域經(jīng)濟骨架公路網(wǎng)絡、縣鄉(xiāng)一級骨架公路網(wǎng)絡建立完善的地區(qū)公路網(wǎng)絡規(guī)劃，制定和落實中長期發(fā)展規(guī)劃，發(fā)揮其對經(jīng)濟系統(tǒng)的強大影響力。

參考文獻：

[1]孟曉杰.淺析公路運輸與促進經(jīng)濟發(fā)展[J].科技創(chuàng)新與應用,2017.02

[2]王惠,趙洪進.山東省公路運輸與經(jīng)濟發(fā)展關系研究[J].物流科技,2016.07.

作者:高春玲 單位:山東省臨沂市公路局臨沭縣公路管理局