區(qū)域公路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)適應(yīng)性分析

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【摘要】隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，公路運(yùn)輸成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中重要的基礎(chǔ)。公路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)適應(yīng)性的合理研究對(duì)于我國(guó)公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展尤為重要。本文主要介紹了公路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的含義，并且介紹了我國(guó)公路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)發(fā)展的變化。同時(shí)分析了影響公路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)發(fā)展的因素，提出了區(qū)域公路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)發(fā)展的適應(yīng)性分析對(duì)策。使得我國(guó)公路運(yùn)輸能夠穩(wěn)定的發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】公路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)：適應(yīng)性研究

現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展過程中，交通成為人們生活和社會(huì)發(fā)展的一個(gè)不可缺少的部分。交通的運(yùn)輸方式不斷發(fā)展，形成了今天這樣一個(gè)多元化的交通運(yùn)輸體系。在這其中，公路運(yùn)輸成為交通運(yùn)輸體系中的一個(gè)重要組成部分。承擔(dān)了我國(guó)大多數(shù)中短途的運(yùn)輸任務(wù)。新時(shí)期發(fā)展的公路運(yùn)輸發(fā)展過程中，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的適應(yīng)性配置對(duì)于公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展尤為關(guān)鍵。

1公路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的含義

人類文明進(jìn)程的不斷發(fā)展過程中，交通與人類社會(huì)的關(guān)系已經(jīng)變得越來越緊密了，在大多數(shù)情況下，一個(gè)地區(qū)的交通發(fā)展的好壞程度成為了衡量一個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)水平是否發(fā)達(dá)的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。一個(gè)地區(qū)的交通體系中，公路運(yùn)輸是其中的一項(xiàng)重要組成部分，公路運(yùn)輸?shù)暮脡挠绊懼麄€(gè)地區(qū)交通的整體水平。所以保證公路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)良好是保障地區(qū)交通長(zhǎng)久穩(wěn)定的發(fā)展的關(guān)鍵所在?，F(xiàn)代公路運(yùn)輸主要包括了中短途公路運(yùn)輸與長(zhǎng)途公路運(yùn)輸兩種運(yùn)輸方式。對(duì)于當(dāng)今物聯(lián)網(wǎng)化日益明顯的今天，公路運(yùn)輸對(duì)于整個(gè)社會(huì)的發(fā)展中有著至關(guān)重要的作用。因?yàn)楣愤\(yùn)輸可以覆蓋的運(yùn)輸范圍是目前現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式中最大的運(yùn)輸方式，而且公路運(yùn)輸方式在所有現(xiàn)代運(yùn)輸方式中的局限性最小。所以一個(gè)地區(qū)在具備一個(gè)較為完善的公路運(yùn)輸網(wǎng)的同時(shí)，能夠配合一個(gè)較為合理的運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，該地區(qū)的公路運(yùn)輸能力將會(huì)有一個(gè)更高的程度。因此，公路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)也就是新時(shí)期下發(fā)展公路運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵。所謂的公路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)指的是公路運(yùn)輸系統(tǒng)內(nèi)部之間相互的聯(lián)系以及相互作用的各個(gè)方面和環(huán)節(jié)之間的合理最優(yōu)化的配置。對(duì)于公路運(yùn)輸而言，每一個(gè)地區(qū)其內(nèi)部的運(yùn)輸結(jié)構(gòu)是不同的。因?yàn)椴煌貐^(qū)存在一定的差異，造成了每個(gè)地區(qū)的工路運(yùn)輸方式也有所不同。同時(shí)也導(dǎo)致了各個(gè)地區(qū)公路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)研究中所涉及的研究條件的選取可能存在差異。我國(guó)大多數(shù)的公路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的考量是根據(jù)該地區(qū)運(yùn)量和運(yùn)網(wǎng)比重而進(jìn)行的考量。在運(yùn)輸結(jié)構(gòu)考察中，區(qū)域內(nèi)一定時(shí)間內(nèi)完成的運(yùn)輸量大小及其運(yùn)輸網(wǎng)在整個(gè)交通運(yùn)輸網(wǎng)中所占的比重能夠反映該種運(yùn)輸方式在運(yùn)輸系統(tǒng)中的地位和作用。所以，對(duì)于公路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的適應(yīng)性研究就應(yīng)該根據(jù)相關(guān)的條件來進(jìn)行合理的研究分析，從中找出適應(yīng)公路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)發(fā)展的最佳方法，從而提高我國(guó)公路運(yùn)輸?shù)恼w水平。

2我國(guó)區(qū)域公路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的變化

2.1我國(guó)公路運(yùn)量結(jié)構(gòu)的變化

我國(guó)公路運(yùn)輸?shù)牟粩喟l(fā)展過程中公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)被逐漸的發(fā)揮出來。我國(guó)公路運(yùn)量主要分為兩種分別是客運(yùn)與貨運(yùn)。公路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)也因此被分為客運(yùn)結(jié)構(gòu)和貨運(yùn)結(jié)構(gòu)兩種。并且隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，這兩種公路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)對(duì)于整個(gè)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的作用變得越來越重要。與此同時(shí)，這兩種運(yùn)輸結(jié)構(gòu)也隨著社會(huì)的發(fā)展而變化。公路客運(yùn)以其出覆蓋范圍廣、涉及地區(qū)最多，而且相較于其他的交通運(yùn)輸而言最為快捷，因此而被人們所廣泛的喜愛。與此同時(shí)，公路客運(yùn)的安全性能好、舒適程度高、方便條件的優(yōu)勢(shì)也使得公路客運(yùn)成為人們生活中必不可少的交通運(yùn)輸方式。并且隨著社會(huì)的發(fā)展，公路客運(yùn)的運(yùn)輸能力也會(huì)不斷地提高，公路客運(yùn)的作用將會(huì)變得更大，其公路運(yùn)輸?shù)牡匚灰矔?huì)更加的重要，隨著人們生活出行的高度便捷化發(fā)展，公路客運(yùn)將會(huì)成為交通運(yùn)輸方式中最具影響力的運(yùn)輸方式。公路運(yùn)輸中的另一種就是公路貨運(yùn)。就目前我國(guó)公路貨運(yùn)的發(fā)展而言，現(xiàn)在公路貨運(yùn)主要是針對(duì)的一些中、短途的交通運(yùn)輸。因?yàn)槠渥陨淼木窒扌裕坟涍\(yùn)的發(fā)展速度遠(yuǎn)低于現(xiàn)代公路客運(yùn)的發(fā)展速度。但是這不能說明公路貨運(yùn)在交通運(yùn)輸比重將會(huì)逐漸的減小。公路貨運(yùn)的一項(xiàng)最強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)就是靈活性相較于其他交通運(yùn)輸方式而言最好，這一點(diǎn)是其他交通運(yùn)輸方式所無法達(dá)到的。因此在我國(guó)運(yùn)輸?shù)牟粩喟l(fā)展過程中，人們利用公路客運(yùn)靈活性強(qiáng)的這一特點(diǎn)，取代一些中短途的鐵路運(yùn)輸，使得運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性得到了很大的提高，同時(shí)也提高了一些中短途運(yùn)輸?shù)撵`活性。

2.2公路運(yùn)網(wǎng)結(jié)構(gòu)的變化

對(duì)于我國(guó)公路運(yùn)輸而言，隨著近十幾年來過家對(duì)于公路運(yùn)輸?shù)闹匾暢潭炔粩嗵岣?，加大了我?guó)各地區(qū)公路的建設(shè)力度，尤其是對(duì)于我國(guó)各地區(qū)高等級(jí)公路建設(shè)尤為重視。這足以說明公路運(yùn)輸對(duì)于整個(gè)社會(huì)發(fā)展的重要性，使得我國(guó)公路運(yùn)輸?shù)乃接辛艘粋€(gè)較大水平的提高。我國(guó)公路網(wǎng)的整體技術(shù)水平，公路運(yùn)網(wǎng)結(jié)構(gòu)有了較大水平的發(fā)展，但是因?yàn)槲覈?guó)公路運(yùn)輸發(fā)展相較于其他發(fā)達(dá)國(guó)家的公路運(yùn)輸而言起步較晚，同時(shí)因?yàn)槲覈?guó)的地域廣闊且地形復(fù)雜，因此我國(guó)公路運(yùn)輸網(wǎng)的發(fā)展仍需要有一個(gè)更大水平的提升，尤其是在公路運(yùn)輸線路和運(yùn)輸技術(shù)等方面應(yīng)該著重加強(qiáng)。在這過程中，發(fā)展我國(guó)公路運(yùn)輸網(wǎng)成了其中的關(guān)鍵所在。

3影響公路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)變化的因素

3.1需求因素影響

隨著我國(guó)社會(huì)的不斷發(fā)展，我國(guó)經(jīng)濟(jì)也隨之有所提高，我國(guó)的整體社會(huì)生產(chǎn)力也隨之不斷地發(fā)展。在這個(gè)基礎(chǔ)上，社會(huì)生產(chǎn)力發(fā)展帶來的必要趨勢(shì)，就是社會(huì)生產(chǎn)規(guī)模不斷地?cái)U(kuò)大，導(dǎo)致一體化生產(chǎn)趨勢(shì)逐漸增強(qiáng)。對(duì)于商品經(jīng)濟(jì)的運(yùn)營(yíng)，貨運(yùn)就是首要的重心。為了使產(chǎn)業(yè)的一體化得到發(fā)展，這就要對(duì)產(chǎn)品在生產(chǎn)的全過程提出高要求，在原材料的準(zhǔn)備，生產(chǎn)期間的調(diào)度，生產(chǎn)后的營(yíng)銷，各個(gè)方面協(xié)調(diào)一致。運(yùn)輸就必須承擔(dān)起通達(dá)，靈活，拓展業(yè)務(wù)，組織等一系列的重?fù)?dān)。因此，公路貨運(yùn)為了適應(yīng)現(xiàn)行的新需求就必須迅速發(fā)展，找出一個(gè)適合市場(chǎng)的運(yùn)輸系統(tǒng)。在客運(yùn)方面，隨著人民生活水平的不斷提高，支付購(gòu)買能力也在不斷增加，人們對(duì)于時(shí)間的觀念愈強(qiáng)，更加看中時(shí)間效率帶來的價(jià)值，所以人們會(huì)主動(dòng)提升支付交通費(fèi)用來追求更加快捷的運(yùn)輸服務(wù)。為此應(yīng)該推行公路客運(yùn)特有的發(fā)車方式，流水線運(yùn)行發(fā)車，不間斷地隨叫隨到，并且實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)，門到門的方式。BRT這種運(yùn)輸方式就在中短途客流上發(fā)揮了明顯的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)，推行智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)也很迫切。

3.2供給因素的影響

隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，我國(guó)各行各業(yè)都在開始跨行相互關(guān)聯(lián)，發(fā)展出新的產(chǎn)品。公路運(yùn)輸領(lǐng)域也不例外，一方面，公路運(yùn)輸系統(tǒng)結(jié)合計(jì)算機(jī)技術(shù)，自動(dòng)化控制技術(shù)，以及電子信息技術(shù)等高新技術(shù)，不斷的完善和發(fā)展運(yùn)輸工具，極大的提高了運(yùn)輸能力以及運(yùn)輸效率，還給運(yùn)輸企業(yè)帶來了可觀的經(jīng)濟(jì)效益。在這個(gè)過程中促進(jìn)了我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。使我國(guó)的公路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)發(fā)生了質(zhì)的改變，帶來了新鮮的力量。另一方面，新的運(yùn)輸工具或者新的運(yùn)輸方式，憑借其新穎的特點(diǎn)，也會(huì)吸引一大批的乘客。這就一定會(huì)在交通運(yùn)輸系統(tǒng)中占據(jù)一席之地，打破原有的交通比例。譬如，高速公路的發(fā)展就是一個(gè)很好的例子，高速公路基本實(shí)現(xiàn)了門對(duì)門的服務(wù)，由此就產(chǎn)生了一種新的公路運(yùn)輸方式，這一方式不但從小到大的發(fā)展，形成了覆蓋全國(guó)的公路網(wǎng)，而且，也打破了鐵路運(yùn)輸比例最大的格局。公路運(yùn)輸可以和鐵路運(yùn)輸分庭抗禮，也促使了鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，近些年來產(chǎn)生的高鐵這一新型的運(yùn)輸工具，它的高速特點(diǎn)也有望爭(zhēng)回一部分的市場(chǎng)份額。

4區(qū)域公路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)適應(yīng)性分析

4.1注意加快高速公路網(wǎng)建設(shè)

隨著我國(guó)社會(huì)的不斷發(fā)展，人們對(duì)于公路運(yùn)輸?shù)囊笠膊粩嗟奶岣?，在新時(shí)期下，公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展必須根據(jù)時(shí)展的特征而進(jìn)行。在當(dāng)前“物聯(lián)網(wǎng)”高度化發(fā)展的今天，必須建立一個(gè)高效化、智能化的高速公路網(wǎng)。高速公路的密度是一個(gè)地區(qū)內(nèi)經(jīng)濟(jì)水平發(fā)展好壞的象征，它標(biāo)志這一個(gè)地區(qū)內(nèi)交通運(yùn)力經(jīng)濟(jì)流通能力。隨著近十幾年來我國(guó)對(duì)于公路運(yùn)輸發(fā)展的重視，國(guó)家開始大力發(fā)展各地區(qū)的高速公路。根據(jù)我國(guó)“十二五”規(guī)劃指出，在2015年年底，我國(guó)高速公路的密度要在2010年底的基礎(chǔ)上，由原來的高速公路密度上再提升百分之五十，實(shí)現(xiàn)我國(guó)公路運(yùn)輸網(wǎng)的建設(shè)。針對(duì)我國(guó)當(dāng)前高速公路發(fā)展的情況，對(duì)于我國(guó)公路運(yùn)輸體系建設(shè)中重點(diǎn)發(fā)展我國(guó)西部等一些偏遠(yuǎn)的地區(qū)的高速公路的建設(shè)。實(shí)現(xiàn)我國(guó)城市與城市間達(dá)到高速連通狀態(tài)，形成我國(guó)公路運(yùn)輸網(wǎng)的體系。對(duì)于一些鐵路所未涉及的地區(qū)應(yīng)該重點(diǎn)的加強(qiáng)公路運(yùn)輸體系的建設(shè)，使得我國(guó)公路運(yùn)輸?shù)纳婕胺秶軌蚋尤?，從而真正地提高我?guó)公路運(yùn)輸?shù)乃健?/p>

4.2更多地應(yīng)用高新技術(shù)

隨著人類科學(xué)技術(shù)水平的不斷提高，我國(guó)的各個(gè)領(lǐng)域都進(jìn)行了相關(guān)的改革。在我國(guó)交通運(yùn)輸領(lǐng)域的發(fā)展中，人們也開始利用高新技術(shù)對(duì)當(dāng)前公路運(yùn)輸進(jìn)行發(fā)展。在當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和計(jì)算技術(shù)高度發(fā)達(dá)的今天，人們利用其對(duì)公路運(yùn)輸進(jìn)行相關(guān)的改革，可以及大地提高公路運(yùn)輸?shù)男?。例如，人們可以利用?dāng)今不斷發(fā)展的應(yīng)用條形碼技術(shù)來對(duì)公路運(yùn)輸?shù)呢浳飳?shí)現(xiàn)快速分揀。與此同時(shí)，還可以利用計(jì)算機(jī)技術(shù)對(duì)對(duì)貨物進(jìn)行電子化的掃描定位，達(dá)到整個(gè)物流的透明化。另外，人們還可以使用EDI技術(shù)實(shí)現(xiàn)貨主、承運(yùn)人、收貨人及其他相關(guān)單位之間快速、準(zhǔn)確、安全地傳遞信息，可以大大提高運(yùn)輸效率和運(yùn)輸服務(wù)水平。對(duì)于當(dāng)前公路運(yùn)輸，還可以利用GIS技術(shù)，建立一個(gè)快速穩(wěn)定的貨物運(yùn)輸管理提供數(shù)字化平臺(tái)，貨運(yùn)方可以直接和運(yùn)輸人員溝通，為運(yùn)輸人員提綱最新最快捷的相關(guān)運(yùn)輸信息、對(duì)運(yùn)營(yíng)路線進(jìn)行優(yōu)化，從而提高提高公路運(yùn)輸?shù)男?，既保證了公路運(yùn)輸?shù)母咝裕脖ＷC了公路運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定性。另一方面，對(duì)于公路客運(yùn)行業(yè)而言，人們也可以利用當(dāng)前的高新技術(shù)對(duì)客車進(jìn)行一定的改裝，并且建立一個(gè)專業(yè)的客運(yùn)管理的數(shù)字化平臺(tái)，使用該平臺(tái)對(duì)區(qū)域內(nèi)客車進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控管理，提供公里客運(yùn)的相關(guān)實(shí)時(shí)信息，保障客車的運(yùn)行安全，實(shí)現(xiàn)公路客運(yùn)的安全性。

4.3注重于開發(fā)交通節(jié)能技術(shù)

隨著我國(guó)整體水平的不斷發(fā)展，人們的環(huán)保意識(shí)也逐漸增強(qiáng)。越來越多的人們開始重視汽車污染等問題。面對(duì)我國(guó)汽車數(shù)量不斷增多的現(xiàn)狀，人們提出了節(jié)能減排，優(yōu)化節(jié)能技術(shù)的觀點(diǎn)。對(duì)于交通工具的改良與提升成了一項(xiàng)關(guān)鍵性的工作，未來對(duì)環(huán)境污染嚴(yán)重的燃油汽車將被環(huán)保型混合動(dòng)力汽車所取代，以減少汽車廢氣等污染。與此同時(shí)，人們對(duì)于交通運(yùn)輸而產(chǎn)生的噪音污染也做出了一定的應(yīng)對(duì)，通過對(duì)我國(guó)公路路面的改良而達(dá)到公路運(yùn)輸?shù)慕翟?。?duì)于今天地球石油能源緊缺的現(xiàn)狀，人們應(yīng)該著手解決公路運(yùn)輸中的能源問題，緩解當(dāng)前的石油壓力，尋找新的能源，使得在保證公路運(yùn)輸不受影響的同時(shí)還能實(shí)現(xiàn)環(huán)保型的公路運(yùn)輸，形成一個(gè)可持續(xù)發(fā)展型的公路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)。從而實(shí)現(xiàn)我國(guó)公路運(yùn)輸?shù)拈L(zhǎng)久穩(wěn)定的發(fā)展。

5結(jié)語(yǔ)

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，公路運(yùn)輸對(duì)于我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展變得越來越重要。公路運(yùn)輸?shù)慕ㄔO(shè)和發(fā)展是一項(xiàng)關(guān)系到國(guó)家經(jīng)濟(jì)的工作。根據(jù)我國(guó)公路運(yùn)輸發(fā)展的實(shí)際情況，對(duì)區(qū)域內(nèi)公路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理的調(diào)整優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)我國(guó)公路運(yùn)輸?shù)淖顑?yōu)化配置。從而提高我國(guó)公路運(yùn)輸?shù)恼w水平。

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作者：李風(fēng)華 單位：呼倫貝爾市交通運(yùn)輸管理處