公路運輸經(jīng)濟現(xiàn)狀淺議

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公路運輸作為我國非常重要的陸地運輸方式之一,靈活性很高，能夠到達的區(qū)域非常廣泛，發(fā)達的公路運輸能夠極大地加快區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。本文闡述了當(dāng)前我國公路運輸對經(jīng)濟的重要意義，當(dāng)前公路運輸存在的一些問題以及如何解決的一些思考，希望能對公路運輸行業(yè)有所幫助。

一、公路運輸是社會和經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)

作為現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，公路交通以其靈活、便捷等特點與經(jīng)濟發(fā)展極為密切。從國際上來看，國家的經(jīng)濟發(fā)展和增長都依賴于交通運輸業(yè)的強大。縱觀全國各地的發(fā)展，經(jīng)濟落后地區(qū)大多是比較偏遠、交通不便的地區(qū)，而一些沿海地區(qū)及其他國家中心城市的道路四通八達，給當(dāng)?shù)厝藥砹嗽S多效益。因而道路交通運輸對我們整個國民經(jīng)濟的繁榮與發(fā)展起到了十分重要的推動作用。隨著我國高速公路建設(shè)與發(fā)展，我國的道路交通運輸網(wǎng)絡(luò)得到了進一步完善，其地位也越來越重要，成為了全國各地推動我們經(jīng)濟增長的重要基礎(chǔ)性設(shè)施。隨著我國社會主義市場經(jīng)濟的快速發(fā)展，公路運輸市場形勢發(fā)生了一系列變化，對公路運輸企業(yè)的經(jīng)營管理提出了新的要求。而公路運輸與市場經(jīng)濟關(guān)系密切，主要體現(xiàn)在以下三點。

1.交通運輸經(jīng)濟管理與社會經(jīng)濟息息相關(guān)，為推動經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)發(fā)展注入新的活力。加強公路運輸經(jīng)濟管理能夠促進社會經(jīng)濟發(fā)展，公路運輸對工程項目建設(shè)發(fā)揮至關(guān)重要的作用，一定程度上決定社會經(jīng)濟的發(fā)展水平。隨著國內(nèi)公路運輸網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，我國公路里程與規(guī)模顯著增加，公路運輸為推動社會經(jīng)濟發(fā)展發(fā)揮重要作用，公路運輸與社會經(jīng)濟逐漸呈正比關(guān)系。

2.明顯的輻射和帶動作用我國經(jīng)濟發(fā)展呈現(xiàn)出不平衡性，經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)與欠發(fā)達地區(qū)的經(jīng)濟、資源以及文化差異尤為顯著，經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)社會經(jīng)濟發(fā)展水平低，經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)發(fā)展速度越來越快，從而導(dǎo)致差距顯著增加。加強公路運輸建設(shè)和管理，有效縮短經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)與經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)的差距，為實現(xiàn)經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。

3.公路經(jīng)濟管理水平與社會的穩(wěn)定公路運輸直接影響著人們的生活，交通網(wǎng)絡(luò)的完善使人們的生活更加便捷，為促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展發(fā)揮重要作用，同時也為信息傳播提供渠道。此外，公路運輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)可以讓人們的物質(zhì)需求與文化需求得到最大化的滿足，增強人們的幸福感與滿足感，因此，公路運輸為促進社會經(jīng)濟發(fā)展、社會秩序穩(wěn)定以及信息流通提供重要保障，為實現(xiàn)經(jīng)濟共同繁榮發(fā)展注入新的活力。

二、公路運輸對于區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響

公路運輸?shù)陌l(fā)展能夠極大地加快區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。主要體現(xiàn)在：

1.公路的基礎(chǔ)實施的好壞決定了公路運輸?shù)倪\輸效率，同時與公路運輸總量有著很大的關(guān)系，能夠為物資進出區(qū)域起到關(guān)鍵的作用。

2.公路運輸可以有效減輕區(qū)域經(jīng)濟的物資運輸成本，為企業(yè)減少因物資運輸而造成的巨額費用，對于需要盡快送達的物資例如水果、蔬菜以及各類生鮮食品等物資，公路運輸?shù)馁|(zhì)量也能有效減少物資在運輸過程所造成的損失，從而降低運輸損失和運輸成本。

3.公路運輸?shù)陌l(fā)展也能夠帶動周邊區(qū)域的經(jīng)濟共同發(fā)展，周邊區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展又能進一步加快本區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展，從而形成互補優(yōu)勢，為區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展提供新的思路。但是反觀公路運輸對區(qū)域發(fā)展的負面影響，在一定程度上也會制約區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。如果區(qū)域的公路運輸不盡合理，則會嚴重影響區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展，公路運輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及公路運輸運量的調(diào)配不能與區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展相平衡，則會造成部分運輸能力不能物盡其用，從而浪費了運輸能力，或者造成運輸能力達不到區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的需求，對區(qū)域經(jīng)濟造成制約。

三、當(dāng)前公路運輸?shù)膯栴}

當(dāng)前公路運輸?shù)膯栴}是多方面的，最突出的有以下幾點。

1.資金不足，投入不夠。在公路的建設(shè)中，完成了最初的完工計劃還不是最后的結(jié)尾，相關(guān)人員還需要做好后期的保養(yǎng)工作。在運輸過程中，經(jīng)常會因為各種因素導(dǎo)致整個項目的成本會變大，所以在建設(shè)前沒有進行嚴謹?shù)囊?guī)劃和科學(xué)的資金預(yù)算，有時就會發(fā)生資金跟不上建設(shè)進度，最終會使項目不能繼續(xù)開展，嚴重影響了公路建設(shè)的整體進度。同時，有些建設(shè)地區(qū)由于資金下?lián)芊爆崱①Y金流轉(zhuǎn)困難等原因，給公路建設(shè)和運輸帶來了特別大的麻煩。

2.信息化落后，建設(shè)不完善。隨著信息化的快速發(fā)展，亦提高了人們的生活質(zhì)量。但在公路運輸經(jīng)濟發(fā)展中，信息化的水平還明顯不夠，借助信息網(wǎng)絡(luò)化給人民群眾創(chuàng)造更多的出行福利的前景還有著極大的提升空間。當(dāng)前的公路運輸系統(tǒng)仍沒有將網(wǎng)絡(luò)完全用起來，在遇到困難時，沒能用網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢較快地解決，留下了不少隱患。另外，在基礎(chǔ)設(shè)施上，部分客運站仍存在不夠完善的服務(wù)設(shè)施，如公共廁所、休息室等，這些都是非?；镜姆?wù)點。

3.交通事故多發(fā)，交通事故一直是公路運輸上需要克服的痛點，但由于相關(guān)人員的安全意識不夠或公路運輸中本身存在的管理弊端等，難免會有各種安全事故突然發(fā)生，不但造成了公路運輸經(jīng)濟的損失，也對人們的生命財產(chǎn)安全構(gòu)成了威脅。在公路運輸?shù)墓芾砩希嚓P(guān)管理人員監(jiān)督力度不足，間接造成了交通事故的發(fā)生。

4.經(jīng)濟調(diào)控手段成效不足。經(jīng)濟管理工作需要對各種經(jīng)濟調(diào)控手段進行有效的應(yīng)用，才可以充分利用市場經(jīng)濟條件下的各類有利資源實現(xiàn)經(jīng)濟管理工作的創(chuàng)新改良?，F(xiàn)有的一些公路運輸領(lǐng)域成員在處理市場調(diào)控的相關(guān)工作過程中，缺乏對資源配置效率影響因素的有效分析，對市場調(diào)控?zé)o序特點的把控存在不足，未能實現(xiàn)對資源配置效率各方面影響因素的全面總結(jié)，導(dǎo)致公路運輸經(jīng)濟管理的相關(guān)工作無法憑借宏觀調(diào)控手段得到改進。部分市場調(diào)控方案在設(shè)計過程中，對于公路運輸業(yè)務(wù)所能獲得的財政補貼情況考察分析存在不足，缺乏對運輸產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移相關(guān)工作的合理分析，在處理路線設(shè)計相關(guān)工作的過程中，未能實現(xiàn)對路段收費問題的有效規(guī)避，導(dǎo)致運輸車輛管控方案的設(shè)計難以充分獲得行政性因素的有效支持，無法為市場調(diào)控措施的改進提供更加完整的支持。部分市場調(diào)控方案在制定過程中，缺乏對車輛空間流向情況的充分分析，未能實現(xiàn)對現(xiàn)有政策資源應(yīng)用價值的有效開發(fā)，缺乏對經(jīng)濟管理主體周期和投資收益情況的充分研究，導(dǎo)致調(diào)控手段的制定無法開發(fā)出政策資源的重要價值，也使得經(jīng)濟管理工作難以在提高運輸業(yè)務(wù)成本控制水平方面取得積極成效。

四、加強管理與信息化，提高公路運輸水平

信息化時代，提高公路運輸水平，重點是要從加強管理與信息化上突破，具體有以下幾方面。

1.提升公路運輸管理制度完善程度。在制定公路運輸管理制度過程中，一定要對經(jīng)濟管理工作的實施條件進行充分的總結(jié)，并對影響公路運輸管理方式的各方面因素進行價值總結(jié)，為運輸管理措施的全面完整制定提供幫助。公路運輸管理制度在具體建設(shè)的過程中，務(wù)必強化對市場經(jīng)濟條件下各項資源配置原理的分析，尤其要對影響運輸工作實際開展情況的人員及車輛調(diào)配工作進行考察分析，為運輸管理制度的進一步改良提供幫助。公路運輸管理策略在具體制定過程中，一定要加強對運輸管理制度主體構(gòu)成因素的分析，并對貨物運輸效率的影響因素進行總結(jié)，結(jié)合市場經(jīng)濟條件下的經(jīng)濟工作原理，制定經(jīng)濟管理細節(jié)，為制度的構(gòu)建提供更加有利的條件。要加強對運輸工作相關(guān)油耗情況的重視，尤其要對運輸管理制度所具備的多方面應(yīng)用價值進行完整的總結(jié)，使相應(yīng)的經(jīng)濟管理工作所需的獎懲措施可以得到更加有效的構(gòu)建，以此保證運輸管理制度的執(zhí)行可以獲得更加充足的外部支持。

2.實現(xiàn)公路運輸經(jīng)濟“互聯(lián)網(wǎng)+”。進入新時代，隨著科技的發(fā)展，為此公路運輸業(yè)要與時俱進，在目前已經(jīng)創(chuàng)建好的運輸管理網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，借勢“互聯(lián)網(wǎng)+”加速公路運輸業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，收集公路運輸經(jīng)濟發(fā)展的經(jīng)營決策信息數(shù)據(jù)的收集，為運輸業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展注入了新動能。為此交通運輸部門要更新運輸業(yè)的管理理念，因勢利導(dǎo)，借勢推動運輸業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，實現(xiàn)信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化才能實現(xiàn)跨越式發(fā)展，以便能夠促進公路運輸經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展，從而在很大程度上推進我國經(jīng)濟的發(fā)展。一是更新理念，堅持以深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，加大“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)的運用，提高交通運輸業(yè)信息系統(tǒng)的整體性能與工作效率。二是加快交通運輸業(yè)信息化平臺的建設(shè)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)抽取、信息發(fā)布、用戶權(quán)限以及信息咨詢等信息交換與共享，最大程度地提高運輸業(yè)的效率。三是為滿足運輸企業(yè)信息化建設(shè)的要求，建立高素質(zhì)物流人才隊伍，為我國交通運輸業(yè)信息化建設(shè)奠定理論基礎(chǔ)，促進我國交通運輸業(yè)的健康發(fā)展，助力國民經(jīng)濟的發(fā)展。

3.憑借科技資源實現(xiàn)運輸網(wǎng)絡(luò)的改進。要加強對現(xiàn)代科技網(wǎng)絡(luò)發(fā)展情況的重視，并結(jié)合市場經(jīng)濟條件下公路運輸行業(yè)發(fā)展的實際情況，對經(jīng)濟運輸相關(guān)工作的基礎(chǔ)條件加以研究，為公路運輸工作有效提升經(jīng)濟管理工作綜合質(zhì)量提供幫助。要強化對公路運輸經(jīng)濟工作特征的總結(jié)，尤其要對技術(shù)發(fā)展情況下，交通運輸行業(yè)相關(guān)技術(shù)創(chuàng)新情況進行有效總結(jié)，使科技發(fā)展成果可以得到更加充分的應(yīng)用，進一步滿足市場經(jīng)濟條件下的經(jīng)濟管理需要。一定要在制定經(jīng)濟管理工作方案的過程中，實現(xiàn)對交通運輸線路調(diào)整重要價值的總結(jié)，尤其要對現(xiàn)代科技網(wǎng)絡(luò)所具備的多方面應(yīng)用價值進行總結(jié)，使路線選擇方案的設(shè)計能夠與公路運輸行業(yè)的實際發(fā)展情況相適應(yīng)，確保經(jīng)濟管理工作的開展可以更加有效地滿足市場經(jīng)濟環(huán)境下的競爭需要[2]。技術(shù)人員在參與經(jīng)濟管理工作的過程中，一定要對當(dāng)前衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)高速發(fā)展的背景條件具備足夠的重視，并憑借當(dāng)前衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)普及的有利條件，制定經(jīng)濟管理工作的實施細則，為運輸線路有效性的進一步優(yōu)化提供幫助，并為運輸網(wǎng)絡(luò)的改良創(chuàng)造有利條件。

引用出處

[1]趙璐.市場經(jīng)濟條件下的公路運輸經(jīng)濟管理問題研究[J].全國流通經(jīng)濟，2018（29）：82-83.

[2]劉濤.新形勢背景下交通運輸經(jīng)濟面臨的困境及優(yōu)化策略[J].技術(shù)與市場，2017，24（03）：212-213.

[3]林澍珅，羅能生，楊鈞.交通結(jié)構(gòu)對區(qū)域生態(tài)效率的影響———基于中國省際面板數(shù)據(jù)的經(jīng)驗分析[J].經(jīng)濟地理，2019，39（12）：21-30+38.

[4］段曉東.互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展對公路運輸經(jīng)濟帶來的改變［J］．中國商論，2019（19）：7－8.

作者:王巧輝 單位:中海油能源物流有限公司