市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理研究

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隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的逐漸增強(qiáng)，要想推動(dòng)公路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)更好的發(fā)展，應(yīng)落實(shí)好經(jīng)濟(jì)管理工作。正確、合理的經(jīng)濟(jì)管理措施，能夠提高管理質(zhì)量和效果，進(jìn)而促進(jìn)公路交通運(yùn)輸?shù)牧己冒l(fā)展?；诖?，本文主要探究了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理策略，以供參考。我國(guó)國(guó)土面積遼闊，為了能夠推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)之間的發(fā)展與交流以及方便人們出行，修建了四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)，涉及航空、水路、鐵路以及公路等。通過(guò)對(duì)以上交通工程的建設(shè)，能夠加強(qiáng)不同區(qū)域在政治、經(jīng)濟(jì)、文化等方面的交流。其中，公路運(yùn)輸屬于我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)闹饕?lèi)型，也是現(xiàn)階段國(guó)民經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中的先導(dǎo)性、基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，受《道路運(yùn)輸條例》、《道路交通安全法》等文件的影響，此產(chǎn)業(yè)逐漸向著規(guī)范化、法制化的方向進(jìn)行發(fā)展。但由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不斷加強(qiáng)，為了推動(dòng)該產(chǎn)業(yè)的持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展，就需要重視市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)對(duì)公路運(yùn)輸產(chǎn)生的影響，制定科學(xué)的發(fā)展策略。

一、新時(shí)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理必要性

隨著新時(shí)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境的持續(xù)深化，要想促進(jìn)公路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的良好發(fā)展，應(yīng)明確經(jīng)濟(jì)管理的必要性，確保經(jīng)濟(jì)管理工作能夠得到充分的重視，憑借科學(xué)、高效的管理策略，讓經(jīng)濟(jì)管理工作實(shí)現(xiàn)更好的效果。并且，大量實(shí)踐表明，在新經(jīng)濟(jì)常態(tài)下，加強(qiáng)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理，意義重大。首先，表現(xiàn)為社會(huì)生產(chǎn)力發(fā)展的客觀需求。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)背景下，確保公路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作的穩(wěn)步進(jìn)行，與生產(chǎn)力發(fā)展以及時(shí)展需求相符。就市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)而言，屬于商品經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)社會(huì)化程度發(fā)展到某個(gè)階段的必然產(chǎn)物，所以構(gòu)建公路運(yùn)輸市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制，是現(xiàn)代生產(chǎn)力高度社會(huì)化發(fā)展的客觀要求。同時(shí)，在社會(huì)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)中，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)屬于主要構(gòu)成部分之一，會(huì)受到市場(chǎng)的制約以及影響，進(jìn)行需要滿足市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)在發(fā)展方面提出的需求。要想確保公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作穩(wěn)定、高效的進(jìn)行，需要落實(shí)好各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)管理策略，讓公路運(yùn)輸發(fā)展活力得到全面釋放。其次，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，轉(zhuǎn)換經(jīng)營(yíng)機(jī)制屬于公路運(yùn)輸企業(yè)的基本客觀要求。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，作為主要參與對(duì)象，公路運(yùn)輸企業(yè)需要牢牢的掌握住時(shí)展的脈絡(luò)，明確自身發(fā)展方向，建立科學(xué)、系統(tǒng)的發(fā)展機(jī)制，提高自身創(chuàng)新力，以便于順利實(shí)現(xiàn)高效發(fā)展的目標(biāo)，并促進(jìn)發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)力的全面提升，優(yōu)化發(fā)展質(zhì)量?；诖?，在實(shí)踐方面，需要促進(jìn)公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展成效的提高，健全創(chuàng)新發(fā)展機(jī)制。新時(shí)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展為公路運(yùn)輸管理機(jī)制的創(chuàng)新以及轉(zhuǎn)變等提供了廣闊的發(fā)展契機(jī)，同時(shí)也明確了公路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展方向。隨著公路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展速度的逐漸加快，對(duì)經(jīng)濟(jì)管理方式進(jìn)行創(chuàng)新課加強(qiáng)整個(gè)公路運(yùn)輸也發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)力的提高，并注入新的發(fā)展活力。尤其是依托于價(jià)值規(guī)律以及調(diào)控的杠桿作用來(lái)推動(dòng)公路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，更能夠依托于科學(xué)高效的經(jīng)濟(jì)、法律、政策等手段來(lái)進(jìn)行調(diào)控，從而保障公路運(yùn)輸事業(yè)的均衡高質(zhì)量發(fā)展。

二、公路運(yùn)輸與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的相互關(guān)系

交通運(yùn)輸屬于公路的基本職能之一，其在具體運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，可以產(chǎn)生預(yù)期收益，是公路運(yùn)輸最為重要的收入來(lái)源。公路能夠?qū)⒉煌貐^(qū)連接在一起，增強(qiáng)物資交流，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)持續(xù)、穩(wěn)定的發(fā)展，并提高區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力。所以，公路運(yùn)輸和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)之間存在著相輔相成的關(guān)系?，F(xiàn)階段，我國(guó)地區(qū)發(fā)展呈現(xiàn)出不平衡的態(tài)勢(shì)，各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不一，再加上地理位置、文化、資源等相關(guān)因素的影響，會(huì)進(jìn)一步拉大落后城市和發(fā)達(dá)城市之間的差距，不利于經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展。就發(fā)達(dá)地區(qū)而言，受公路紐帶作用的影響，可以加強(qiáng)輻射周邊經(jīng)濟(jì)發(fā)展的能力，向周邊地區(qū)提供各類(lèi)支持。另外，推動(dòng)公路運(yùn)輸發(fā)展，能夠滿足人們對(duì)于物質(zhì)、文化等的需求，進(jìn)而逐漸影響生活，提高幸福感，構(gòu)建和諧社會(huì)。

三、路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理當(dāng)中存在的主要問(wèn)題

（一）預(yù)算缺乏科學(xué)性

對(duì)于現(xiàn)階段的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理而言，有關(guān)部門(mén)明確了預(yù)算管理工作的重要作用，并在加強(qiáng)預(yù)算管理水平方面進(jìn)行了諸多嘗試，建立了針對(duì)性的管理方式、制度等。但在社會(huì)持續(xù)發(fā)展的背景下，公路運(yùn)輸涉及到的經(jīng)濟(jì)管理理念、制度、方法等，均需要進(jìn)行全面的拓展和更新。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，若沿用傳統(tǒng)預(yù)算管理方式和理念，那么就會(huì)讓預(yù)算結(jié)果與具體狀況之間產(chǎn)生不符的問(wèn)題，難以對(duì)財(cái)務(wù)預(yù)算進(jìn)行優(yōu)化，并妨礙預(yù)算效果的良好發(fā)揮。

（二）資金管理存在問(wèn)題

在公路運(yùn)輸體系中，經(jīng)濟(jì)管理是主要構(gòu)成部分之一，憑借財(cái)務(wù)管理工作可以提高公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益。在長(zhǎng)時(shí)間的發(fā)展中，公路運(yùn)輸資金管理表現(xiàn)出了諸多問(wèn)題，其中高負(fù)債率十分常見(jiàn)，進(jìn)而容易引起財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，妨礙經(jīng)濟(jì)管理作用的正常發(fā)揮，表現(xiàn)為無(wú)法根據(jù)公路管理形成科學(xué)、合理的認(rèn)識(shí)，并且流動(dòng)性資金運(yùn)轉(zhuǎn)緩慢，利用率不高，使得經(jīng)濟(jì)管理出現(xiàn)了滯后的情況。盡管經(jīng)濟(jì)管理工作在實(shí)踐過(guò)程中建立了相關(guān)條例，但在落實(shí)方面依然存在資金緊張、資金閑置以及參差不齊等狀況，導(dǎo)致資金效益無(wú)法展現(xiàn)出良好的效果。

（三）經(jīng)濟(jì)管理人員素質(zhì)有待提高

在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作中，相關(guān)管理人員扮演著執(zhí)行者的角色，其具備的職業(yè)素養(yǎng)和業(yè)務(wù)能力與公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理水平之間存在著緊密的聯(lián)系。現(xiàn)階段，部分公路運(yùn)輸企業(yè)中的財(cái)務(wù)工作人員專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)有待進(jìn)一步的提高，接受過(guò)專(zhuān)業(yè)教育的財(cái)務(wù)工作人員，雖然在專(zhuān)業(yè)知識(shí)與業(yè)務(wù)能力方面合格，但未形成終身學(xué)習(xí)理念，運(yùn)用的經(jīng)濟(jì)管理理念、方式等較為落后，妨礙了公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)持續(xù)、穩(wěn)定的發(fā)展，甚至于某些財(cái)務(wù)人員未接受過(guò)系統(tǒng)的培訓(xùn)，缺乏專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能，進(jìn)而妨礙公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作質(zhì)量與效率的提高。

四、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下做好公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的措施

（一）樹(shù)立先進(jìn)經(jīng)濟(jì)管理理念，改善內(nèi)部管理

黨中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)的《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》提出：“到2035年，基本建成便捷順暢、經(jīng)濟(jì)高效、綠色集約、智能先進(jìn)、安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)。到本世紀(jì)中葉，全面建成現(xiàn)代化高質(zhì)量國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)‘人享其行、物優(yōu)其流’”。隨著我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的逐漸增快，市場(chǎng)環(huán)境越發(fā)復(fù)雜，從事公路運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)企業(yè)與人員，承受的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力不斷提高?；谑袌?chǎng)經(jīng)濟(jì)背景下，公路運(yùn)輸企業(yè)要想加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)管理工作的效果與質(zhì)量，需結(jié)合自身具體狀況構(gòu)建科學(xué)、合理的內(nèi)部管理制度，增強(qiáng)全方位管理，夯實(shí)經(jīng)濟(jì)管理工作的基礎(chǔ)。在新市場(chǎng)環(huán)境下，公路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)積極優(yōu)化管理理念，借鑒和學(xué)習(xí)先進(jìn)理論，重視市場(chǎng)需求出現(xiàn)的變化，并改善管理機(jī)制，健全管理制度，做到與時(shí)俱進(jìn)，確保經(jīng)濟(jì)管理工作能夠滲透到各項(xiàng)工作中，使自身更具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益最佳化。具體操作主要涉及以下內(nèi)容：其一，公路運(yùn)輸企業(yè)需要對(duì)各職能部門(mén)真實(shí)狀況進(jìn)行深入調(diào)查，準(zhǔn)確劃分責(zé)任，由部門(mén)經(jīng)理?yè)?dān)任組長(zhǎng)，構(gòu)建經(jīng)濟(jì)決策小組，掌握市場(chǎng)需求方向，并研究交通運(yùn)輸市場(chǎng)狀況，科學(xué)預(yù)測(cè)市場(chǎng)發(fā)展形式，結(jié)合預(yù)測(cè)結(jié)果構(gòu)建相應(yīng)的生產(chǎn)目標(biāo)和規(guī)劃決策等，確保經(jīng)濟(jì)管理工作的可靠性、科學(xué)性；其二，推進(jìn)綜合交通統(tǒng)籌融合發(fā)展。統(tǒng)籌融合是對(duì)現(xiàn)代化高質(zhì)量國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)進(jìn)行構(gòu)建的本質(zhì)要求。公路運(yùn)輸企業(yè)要堅(jiān)持系統(tǒng)觀念，突出一體化發(fā)展和銜接協(xié)同，有效融合跨區(qū)域、跨方式、跨產(chǎn)業(yè)和跨領(lǐng)域，提高綜合交通整體效能。

（二）增強(qiáng)財(cái)務(wù)預(yù)算管理工作，管控公路運(yùn)輸成本

首先，要想順利落實(shí)好經(jīng)濟(jì)管理工作，公路運(yùn)輸企業(yè)與有關(guān)部門(mén)需增強(qiáng)對(duì)于財(cái)務(wù)預(yù)算工作的關(guān)注度。健全和改善財(cái)務(wù)管理體系，以便于展現(xiàn)出市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制經(jīng)濟(jì)管理相關(guān)理念的作用，全面掌握企業(yè)財(cái)務(wù)收支狀況，科學(xué)控制財(cái)務(wù)預(yù)算以及成本投入，并立足于整合公路運(yùn)輸企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債以及經(jīng)濟(jì)收益的方式，準(zhǔn)確認(rèn)識(shí)企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況，進(jìn)而夯實(shí)企業(yè)持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展的基礎(chǔ)。其次，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制背景下，公路運(yùn)輸要想實(shí)現(xiàn)更好的發(fā)展，應(yīng)積極轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)管理模式，增強(qiáng)對(duì)成本投入的管理與控制?，F(xiàn)階段，信息技術(shù)發(fā)展速度逐漸加快，公路運(yùn)輸企業(yè)開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的過(guò)程中，應(yīng)重視運(yùn)輸沿線與目的區(qū)域在經(jīng)濟(jì)方面的發(fā)展水平，文化發(fā)展特點(diǎn)以及交通運(yùn)輸建設(shè)情況等，以便于綜合評(píng)估投入產(chǎn)出比。同時(shí)，還應(yīng)準(zhǔn)確計(jì)算公路運(yùn)輸形成的成本與損耗，諸如燃油費(fèi)用、正常磨損、人力資源、報(bào)修費(fèi)用等，提升安全保障能力和基礎(chǔ)設(shè)施安全水平，完善交通運(yùn)輸應(yīng)急保障體系，推動(dòng)安全發(fā)展。同時(shí)，加快提升公路運(yùn)輸科技創(chuàng)新能力，增強(qiáng)公路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化水平，并推動(dòng)公路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施綠色低碳發(fā)展，進(jìn)而科學(xué)管控公路運(yùn)輸成本。另外，通過(guò)財(cái)務(wù)成本預(yù)算管理，也可以確保公路運(yùn)輸形成良好經(jīng)濟(jì)效益。受市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)影響，應(yīng)在公路運(yùn)輸?shù)恼麄€(gè)過(guò)程中充分融合財(cái)務(wù)管理工作，即成本與收支核算等。

（三）加強(qiáng)運(yùn)輸合同管理，夯實(shí)路車(chē)綜合管控

在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理中，要想促進(jìn)管理工作質(zhì)量提高，并確保整體效能，需正確掌握公路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)，有針對(duì)性的加強(qiáng)整體管理成效。開(kāi)展公路運(yùn)輸管理工作時(shí)，應(yīng)重視合同管理，并增強(qiáng)路車(chē)綜合治理，建立包含綜合化、全方位特點(diǎn)的管理體系，以便于提高公路運(yùn)輸管理水平。首先，管理運(yùn)輸合同時(shí)，需要展現(xiàn)出政府部門(mén)監(jiān)督管理與宏觀指導(dǎo)等相關(guān)作用。合同與法律效力相關(guān)，合同一旦簽訂，合同雙方需要根據(jù)合同內(nèi)容實(shí)施各項(xiàng)工作，同時(shí)嚴(yán)格按照法律法規(guī)辦事。同時(shí)，合同除了是雙方履行約定的重要參考之外，還屬于推動(dòng)公路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的重要因素?；诖?，實(shí)踐過(guò)程中需增強(qiáng)合同管理工作，相關(guān)部門(mén)除了涉及合同監(jiān)管和審查等相關(guān)職能之外，還需根據(jù)合同中涉及到的內(nèi)容和條款，開(kāi)展綜合研判和評(píng)價(jià)，特別是就合同費(fèi)用問(wèn)題，應(yīng)加大分析、管理和控制力度；其次，管理公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)時(shí)，還應(yīng)增強(qiáng)路車(chē)綜合管理工作，明確管理部門(mén)的任務(wù)和職責(zé)，開(kāi)展分級(jí)管理工作，把目光放長(zhǎng)遠(yuǎn)，更加高效地開(kāi)展管理工作。

（四）提高公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理人員素質(zhì)

人是管理工作中的主體，同時(shí)也是把管理制度落到實(shí)處的人，因此若是在開(kāi)展管理工作的過(guò)程中，“人”只要出現(xiàn)了問(wèn)題，則所有的管理理念都只能流于形式，不管管理制度有多完善、先進(jìn)，若是沒(méi)有落實(shí)到具體的人頭上，缺少可靠、優(yōu)秀的管理人員落實(shí)，此管理制度也只能流于形式。在所有企業(yè)有序、高效地運(yùn)行過(guò)程中，均離不開(kāi)優(yōu)秀的管理人才，公路運(yùn)輸行業(yè)也不例外。所以，公路運(yùn)輸在開(kāi)展經(jīng)濟(jì)管理中要對(duì)人員素養(yǎng)的提升引起重視，加大人才培養(yǎng)力度，尤其是注重對(duì)優(yōu)秀經(jīng)濟(jì)管理人員的培養(yǎng)力度。在建立健全的管理制度時(shí)，也要積極培養(yǎng)人才，同時(shí)加強(qiáng)投入。當(dāng)前，人才是行業(yè)之間的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)象。誰(shuí)擁有的人才更多，誰(shuí)便更具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。因此，公路運(yùn)輸在開(kāi)展經(jīng)濟(jì)管理時(shí)，必須注重不斷提高經(jīng)濟(jì)管理人員的素質(zhì)。另外，既要對(duì)管理人員進(jìn)行鼓勵(lì)與督查，讓其積極展開(kāi)自主學(xué)習(xí)，同時(shí)還要開(kāi)展相應(yīng)的培訓(xùn)活動(dòng)，系統(tǒng)化、專(zhuān)業(yè)化地培養(yǎng)管理人員，以免管理人員素質(zhì)較低，不能高效實(shí)施和深刻領(lǐng)悟管理制度的問(wèn)題出現(xiàn)。此外，就算在高素質(zhì)的管理者中，也會(huì)有一定的問(wèn)題存在，比如，具有豐富管理經(jīng)驗(yàn)的管理人員缺乏較強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)技能，但專(zhuān)業(yè)技能好的管理者管理經(jīng)驗(yàn)又不夠豐富。基于此情況，就應(yīng)加大管理者之間的交流和溝通力度，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，一同發(fā)展。還可以積極開(kāi)展技能與經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)，不斷提高管理人員的綜合素質(zhì)。

（五）增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)管理的稽查力度

隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的逐漸加快，推動(dòng)了公路運(yùn)輸企業(yè)的良好發(fā)展，落實(shí)經(jīng)濟(jì)管理工作屬于確保公路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)穩(wěn)定、高效運(yùn)轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)。對(duì)此，公路運(yùn)輸企業(yè)需要增強(qiáng)對(duì)經(jīng)濟(jì)管理進(jìn)行稽查的力度，并對(duì)企業(yè)收支進(jìn)行核查，憑借內(nèi)部審核，亦或是實(shí)地稽查等模式，監(jiān)督管理資金流動(dòng)情況，確保資金在流動(dòng)過(guò)程中的真實(shí)性、合理性，防止資金挪用等行為導(dǎo)致企業(yè)經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)損失的情況，保證公路運(yùn)輸收入的完整性，提高經(jīng)濟(jì)管理效益。同時(shí)，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)背景下，公路運(yùn)輸企業(yè)需要提高稽查人員具備的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)和能力，確保針對(duì)各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的稽查工作能夠發(fā)揮出良好的作用，并不斷提高稽查人員的職業(yè)道德素質(zhì)，以認(rèn)真、負(fù)責(zé)、細(xì)致的態(tài)度開(kāi)展稽查工作，保證運(yùn)輸收入的合理性、完整性。另外，信息時(shí)代的到來(lái)，公路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)緊跟時(shí)展潮流，通過(guò)大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)對(duì)運(yùn)輸市場(chǎng)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，及時(shí)掌握市場(chǎng)需求出現(xiàn)的動(dòng)態(tài)變化，采集公路運(yùn)輸市場(chǎng)相關(guān)數(shù)據(jù)，并深入分析收集到的各類(lèi)數(shù)據(jù)，歸納其中有價(jià)值的市場(chǎng)信息，確保企業(yè)決策規(guī)劃的合理性、科學(xué)性。

（六）加強(qiáng)綜合交通體系建設(shè)

有關(guān)政府部門(mén)需要以注重快速銜接交通運(yùn)輸發(fā)展方式，與“兩個(gè)中心”建設(shè)密切聯(lián)系起來(lái)，按照適度超前原則，竭盡全力促進(jìn)運(yùn)輸效率和服務(wù)水平有效提升，高度重視運(yùn)輸通道、綜合交通樞紐以及重要節(jié)點(diǎn)，將其作為關(guān)鍵環(huán)節(jié)，從有機(jī)銜接多種運(yùn)輸方式和促進(jìn)運(yùn)輸一體化發(fā)展入手，迅速對(duì)綜合樞紐功能健全、網(wǎng)絡(luò)設(shè)施銜接順暢的綜合交通運(yùn)輸體系進(jìn)行構(gòu)建。同時(shí)，以公路為基礎(chǔ)，充分發(fā)揮水運(yùn)、民航、郵政等比較優(yōu)勢(shì)，完善國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)布局。加快構(gòu)建“6軸、7廊、8通道”高效率國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)主骨架，形成我國(guó)區(qū)域間、城市群間、省際間以及連通國(guó)家運(yùn)輸?shù)闹鲃?dòng)脈。

五、結(jié)語(yǔ)

總而言之，隨著經(jīng)濟(jì)和科技發(fā)展速度的加快，市場(chǎng)變得更加完善，推動(dòng)了公路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，公路運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理工作屬于提高社會(huì)生產(chǎn)力以及改革經(jīng)濟(jì)機(jī)制的主要途徑，能夠促進(jìn)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)良好發(fā)展與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。所以，在經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的形勢(shì)下，公路運(yùn)輸企業(yè)需積極轉(zhuǎn)變管理理念，健全內(nèi)部管理制度，加強(qiáng)預(yù)算管理與合同管理，正確運(yùn)用各類(lèi)先進(jìn)技術(shù)，優(yōu)化經(jīng)濟(jì)管理模式，完善管理機(jī)制，有效提升經(jīng)濟(jì)管理效益，促進(jìn)企業(yè)高效健康發(fā)展。

作者:楊秀梅 單位:山東省濟(jì)南市萊蕪區(qū)城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸局