公路工程質量管理與控制探討(9篇)
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【摘要】針對公路工程工地試驗室的質量管理問題，對現有的工地試驗室建設與管理所存在的問題，做了簡單的論述分析，并且提出了提升工地試驗室質量的管理措施。信息化管理是當下時期公路工程工地試驗室管理的主要手段，利用信息化管理系統，能夠實現試驗數據信息自動化采集與計算，確保檢測數據的真實性以及可靠性，具有極大的應用價值。
【關鍵詞】工地試驗室；公路工程；工程管理；質量管理
對于公路工程建設而言，試驗檢測具有重要的地位，是確保公路工程建設質量的主要手段，因此做好工地試驗室的質量管理，有著現實的意義。需要做好基礎數據填寫與處理工作，充分的利用計算機技術，對工程原材料技術指標與配合比等檢測項目數據，做科學的處理與分析，實現科學化決策，提升工程管理工作效率，確保檢測數據的科學性以及及時性。
1工地試驗室概述
公路工程工地試驗室指的是：工程建設從業單位為加強質量與檢驗工作的管控，在公路工程現場所設置的臨時試驗檢測機構。工地試驗室運作周期是工程施工全周期，按照交通運輸部門相關規定，授權執行，即由工地試驗室申請檢查認定，由項目業主認定，并且將工地試驗室認定結果，報備工程質量監督機構。工地試驗室母體機構要具備乙級以上資質，具備工程檢測資質，以確保工地試驗室的質量管理水平。
2工地試驗室質量管理存在的問題
2.1工地試驗室工作效率低下
公路工程工地試驗室工作需要和其它部門相互配合，比如質檢部與工程部等，就管理實際來看，多數工地試驗室存在著部門脫節問題，各部門之間配合不暢，使得工地試驗室工作效率低下。除此之為項目經理部對工地試驗室的行政干擾程度較大，使得工地試驗室難以獨立運行。
2.2信息化水平較低
隨著現代化進程的發展，現代化設備與技術等被廣泛的應用到公路管理工作中，發揮著積極的作用。但多數公路工程工地試驗室尚未具備信息化管理能力，信息化管理水平較低，使得工程試驗檢測工作效率得不到保證，極大程度上制約著工地試驗室作用的發揮。除此之外部分工地試驗室信息化管理存在漏洞，存在著金錢利益和權力的制約影響。
2.3工地試驗室制度利用率低
公路工程工地試驗室制度的運用效率較為低下，尤其是縣鄉公路項目。工地試驗室制度的全面落實，需要施工監理單位與施工單位等共同做好工地試驗室檢查工作，當檢查合格后，向上級交通質量監督部門報備。若能夠采用工地試驗室制度，則極大程度上提升工地試驗室工作效率，及時反應施工現場情況，做好工程質量的實時檢測，進而加強對施工過程的控制，做好施工糾偏工作[1]。
3公路工程工地試驗室的質量管理措施
3.1落實工地試驗室制度
公路工程工地試驗室的質量管理工作效率的提升，需要加強對工地試驗室制度的落實與管理。以往大中修公路工程項目的試驗檢測工作，通過采取的是建設單位和監理單位共用工地試驗室的方式，而監理單位只是負責現場控制，因為施工單位多為本地企業，因此多采取母體實驗室。近年來，隨著公路交通運輸行業的發展，帶動著大中修項目的增加，工程資金投入較大，加之外地企業入駐，采取全部外委試驗方法，此類試驗檢測控制方法，存在著檢測不到位問題以及過程弱化問題等，而且主要采取事后管控的方式，因此工地試驗室的質量管理效率較低。為了能夠進一步提高公路工程質量，減少工程返工現象與降級使用現象等，部分地區交通管理部門對此做出明確規定，要求監理單位必須建設工地試驗室，給予充足的工地試驗室建設資金，若施工單位非本地企業，在中標后也必須要建立工地試驗室。而且工地試驗室不可以承擔的檢測項目，比如鋼筋拉伸試驗與水穩試驗等，要采取外委方法，以確保施工質量[2]。
3.2健全工地試驗室質量管理制度
為了提升工地試驗室的質量管理水平，需要健全工地試驗室質量管理制度，比如試驗檢測工作程序以及檢測人員崗位職責等，組織檢測人員定期學習，并且將規章制度應該上墻。工地試驗室作為施工質量管控的主要部門，除了要全面落實工地試驗室制度外，還需要基于公路工程項目特點，健全管理制度，比如組織與管理架構、保養維修與管理等。按照工地試驗室日常工作管理制度，執行安全管理與檔案管理等工作，做好檢測工作的管控工作。試驗工作實行崗位責任制，由相關負責承擔試驗檢測責任，實驗室主任則需要做好工作任務分配以及人員調配等工作。對于專業實驗組內部管理，也需要明確每個人的職責。在試驗的過程中，試驗檢測人員則需要做好取樣管理，熟練的操作設備，按照試驗流程做好各項工作，充分的借助信息化管理系統，做好數據分析與處理，確保試驗檢測數據的真實性，認真填寫原始資料[3]。
3.3做好試驗檢測的信息化管理
公路工程試驗檢測信息化管理體系如圖1所示，業務信息平臺的作用主要是規范并且系統化檢測流程，借助信息技術，來做好樣品登記以及數據處理、圖形分析與臺賬等工作，減少人員參與所造成的數據誤差問題，確保檢測數據的真實度。在系統中預設規范規定值與試驗允許誤差值等參數，以確保數據合理性以及規范性，降低檢測人員的勞動強度。而監管信息平臺，主要是為管理單位，比如質量監督機構與中心實驗室等，提供分級監督與管理平臺。利用監督信息平臺，可以對工地試驗室基本信息的變動情況進行實時掌控，同時還可以監控工地試驗室檢測數據與頻次，并且可以實現不合格數據跟蹤處理，對工地試驗室信息進行監督管理，實現動態統計管理?？傮w而言工地試驗室的信息化管理平臺，利用大數據技術，實現數據對比分析與預測，進而全面的掌握試驗檢測情況，實現工程質量動態管理，以提升工地試驗室的質量管理效率。需要注意的是：試驗檢測信息化管理，切不可完全依靠網絡化管理，要基于原始數據，構建書面數據信息檔案庫，避免出現數據信息丟失問題；做好數據傳輸接口對接，以此避免發生數據傳輸混亂問題；做好網絡信息化處理程序維護工作，以免出現數據錯誤或者決策失誤[4]。
3.4提升工地試驗室環境水平
在進行工地試驗室籌建前，則需要結合公路工程的檢測項目特點，合理的布局工地試驗室，重點加強對工地試驗室環境的控制，因為實驗環境對檢測數據的影響較大，比如工地試驗室的濕度與溫度因素等，均會影響試驗檢測結果。當外部環境失控后，則可能會造成試驗檢測數據失真，甚至會造成試驗檢測失敗，對此需要加強對工地試驗室環境的管理，以確保試驗檢測的質量。工地試驗室內要保持清潔，不得隨意存放與檢測無關的物品，非工作人員不得進入工地試驗室。同時需要配置齊全基礎設施，比如溫度控制設施與濕度控制設施等，以確保檢測試驗數據的精度，進而確保公路工程質量。工地試驗室內部布設中，需要將檢測人員的相關信息上墻，并且要實行掛牌上崗。
3.5細化試驗檢測管理
工地試驗室試驗檢測工作要按照科學客觀的原則，基于現行標準，做好試驗檢測工作，管理人員需要細化試驗檢測管理工作，加強對試驗檢測各環節的質量管理。對于樣品的管理，需要高度重視，尤其是取樣后的管理，基于工程材料試驗的標準，進行材料采樣試驗，在采樣的過程中，則需要做好基本信息填寫工作，包括產地與名稱等，按照樣品保存規范，做好樣品保存與處理。對于儀器設備的管理，則需要做好試驗檢測全過程的管理，當設備進場后，則需要按照時間次序，做好驗收記錄工作，落實崗位責任制度，將設備管理工作分化給具體人員，做好設備保養與維修等工作。在進行試驗前，則需要做好設備計量檢定工作，使用頻率較高的設備，則需要做好相關試驗工作，確保設備的精準度，同時需要做好儀器設備使用情況記錄工作，認真的填寫設備使用與維修情況記錄工作。試驗報告需要由相關負責人簽字，不得漏簽并且不可以打印，不然將視為無效報告。試驗檢測資料所給出的結論要明確，而且要確保計算的準確性，實行三級簽字確認制度[5]。
4結束語
工地試驗室的質量管理效率的提升，則需要全面落實工地試驗室制度，并且要完善工地試驗室管理制度，做好檢測試驗的信息化管理工作，明確檢測人員的職責，做好工地試驗室環境與設備等的管理，以全面提升工地試驗室的質量管理水平。
參考文獻
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作者：屈莉 單位：四川路航建設工程試驗檢測有限公司
第二篇：工程質量管理中公路工程質量檢測的重要性
摘要:在公路工程質量管理中，加強質量檢測工作的開展是十分重要的內容，對于確保整個公路工程質量管理水平的提升有著不可或缺的作用。本文從質量檢測在公路工程質量管理工作中的重要性及強化質量檢測夯實工程質量成效兩個方面進行探討。
關鍵詞:公路工程;質量管理;質量檢測;重要性
只有充分認識到公路工程質量檢測在公路工程質量管理工作中的重要性，才能更好地將質量檢測工作做好，在提高公路工程質量管理效率的同時實現公路工程質量檢測的最優化，最終確保整個公路工程得以順利實施。
1重要性分析
在公路工程中參與質量檢測的主要有施工、監理和業主三個方面。而施工企業又是質量檢測的主體，對于確保工程質量的提升具有不可或缺的作用。
1．1評定工藝材料質量
在公路工程質量管理中，加強公路工程質量檢測，能及時地掌握原材料、成品和半成品材料的質量情況，并對其進行科學評判。同時也能對新工藝技術材料的實施效果進行評價，并將其與工程質量標準對比。但是必須確保檢測方式的科學合理性，這就需要結合公路工程中的施工工藝與材料，從而更好地對其性能進行判定。
1．2完善施工工藝
當公路施工企業在完成分部分項工程后，需要進行抽檢，從而找出工程質量缺陷，預防工程質量事故的發生，并對出現的工程質量事故進行鑒定。而公路工程質量檢測工作集多學科、檢測基礎理論以及測試操作技能為一體，給工程的決策養護管理和工程的評定驗收以及工程質量的控制奠定了基礎，對于促進施工工藝的完善和改進有著十分重要的作用。
1．3提高工程質量管理水平
工藝材料質量的評定和施工工藝的完善，其最終的目的是提高工程質量和增加企業的效益。而質量檢測又是整個工程質量管理中不可或缺的環節，所以通過加強工程質量管理工作的開展，對于促進整個工程質量管理水平的提升十分重要［1］。
2強化質量檢測夯實工程質量成效的對策分析
2．1完善法規，落實責任
在公路工程質量管理工作中，為了更好地確保整個質量檢測工作得到順利實施，首先必須有完善的法律法規。隨著時代的快速發展，我國現有的一些法律法規已經難以適應新的情況和問題。所以，國家必須對現有的法律法規體系進行不斷的完善。在整個檢測工作中，必須做到各司其職，明確和約束各方的職責和地位，尤其是自檢的施工企業，必須嚴格按照有關法律法規加強工程質量的檢測［2］。
2．2強化培訓，夯實質量
公路工程質量檢測具有較強的專業性和復雜性，所以作為施工企業，必須在日常工作中加強對質量檢測人員的教育與培訓，不斷提高其自身的專業技術水平。在公路工程質量檢測時，必須要求所提供檢測結果的專業性和確切性，這樣才能在施工企業自檢的基礎上，更好地促進工程質量問題的優化。工程質量檢測人員必須在整個檢測工作中注重自身專業技術水平的提升，堅持一定的原則，嚴格按照標準加強檢測工作的開展，確保整個檢測過程的細致和認真。在整個檢測工作中要嚴格把關，對于出現的質量問題需要及時的改進和完善，提高整個公路工程的質量管理成效。
2．3強化試驗，科學規范
為了確保公路工程質量檢測的科學性和規范性，所有的檢測工作必須以試驗為前提。例如在對公路路基填土路面基層材料試驗檢測過程中，為了更好地確保填土質量，首先必須開展路基填土試驗。路基填土試驗主要是為了更好地評價填土的形狀。常見的感性方法主要是眼觀、觸摸，通過分析填土的組成顆粒和液塑限指標與土中有機質的含量，確定填土的類型。其次是對填土的物理和力學性質進行判斷。具有代表性的試驗項目有含水量、密度等。而在夯擊試驗中，主要是對現場的施工條件進行模擬，確定路基填土的最大干密度和最佳含水量。夯擊試驗分為輕型夯實和重型夯實，在這一過程中，還需要注重細節的處理，以更好地促進試驗工作順利的實施。例如在試筒時，需要緊密結合土的顆粒大小來確定，填土粒徑在25mm之下采用小試筒，填土粒徑大于25mm且小于38mm時采用大試筒。只有掌握工藝流程，嚴格按照檢測的工藝流程進行檢測，掌握各項技術指標，才能確保整個檢測過程的規范性和科學性，最終確保工程質量得到提升。
2．4強化處理，優化檢測
在公路工程質量檢測中，難免會檢測出這樣或那樣的問題。對于檢測出的問題，需要及時提出相應的整改意見，采取針對性的優化措施進行處理，通過提高工程質量達到優化工程管理效益的目的［3］。
3結語
綜上所述，在公路工程質量管理中，強化質量檢測工作的開展具有十分重要的作用，需要我們切實注重上述工作的開展，尤其是應提高檢測技術水平，嚴格按照規范實施，才能更好地提高公路工程質量管理水平。
參考文獻:
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作者：郭曉峰 單位：內蒙古路橋有限責任公司
第三篇：公路工程瀝青路面施工技術與質量控制
摘要：近年來，隨著社會的不斷發展，人們對于公路施工的要求也在不斷增多，公路工程瀝青路面施工技術的運用和施工質量的控制對于整個公路工程的質量具有非常重要的影響。因此，加強公路工程瀝青路面施工技術的提升具有非常重要的作用。文章對公路工程瀝青路面的施工技術和質量控制展開了討論，了解瀝青路面施工技術的具體內容，實現公路工程瀝青路面施工質量控制效果的提升。
關鍵詞：公路工程；瀝青路面；施工技術；分析
1前言
就目前而言，在我國的公路工程施工中，瀝青路面的使用還是比較廣泛的。瀝青是一種復雜成分的有機材料，顏色主要表現為黑褐色。在公路的表面采用瀝青材料具有非常好的防水潮和防腐蝕的作用，因此，瀝青在公路工程施工中的運用能夠有效實現公路質量的控，加強瀝青施工技術的了解，為瀝青施工效果的提升提供保障。
2公路工程的瀝青路面的施工工藝
目前公路的路面建設的主要的材料為瀝青，路面的質量會和公路的安全緊密相連。所以施工單位會嚴格的控制公路工程的瀝青路面的施工工藝，在施工的過程中，各個環節的施工質量要進行監控，確保公路路面的建設能夠滿足工程設計的相關標準。
2.1混合材料的配合比
工程建設開始之前就要確定混合料的配合比，需要準備好施工過程中需要的施工材料，方便材料的混合以及攪拌工作的開展。在進行混合以及攪拌的過程中，需要把控好攪拌的溫度、時間、材料的添加順序和攪拌工藝是否能夠和規范相符，保證施工材料的質量和施工標準相符合。在使用機械設備進行攪拌的過程中，需要實時的調整冷料倉的轉速，確保供料的均衡，進一步提升攪拌的效率。
2.2攤鋪瀝青路面
公路工程的瀝青路面建設的一種重要工序就包括對瀝青路面的攤鋪，在進行施工的過程中，瀝青攤鋪的準則是緩慢、連續并且均勻，攤鋪的速度也需要做好控制。瀝青路面的攤鋪需要有專業人士做好指導工作，這樣才能及時的發現在施工過程中發現的問題，保證施工工藝的準確性，確保攤鋪能夠連續不會中斷。攤鋪之后還需要做好質量的檢查，如果過程中有不均勻和坑槽的情況，需要盡快返工，重新攤鋪。為了能夠對路面的攤鋪質量進行有效控制，中間間隔一段距離就設置鋼絲支架，這樣也可以給下一步的碾壓工作打好堅實的基礎。
2.3碾壓瀝青路面
在瀝青路面的攤鋪工作之后，需要對瀝青的路面進行碾壓。壓路機的速度也要控制在合適的范圍中，進行勻速的施工操作。瀝青路面的碾壓包括三步即：初壓、復壓和終壓，這樣才能實現最佳的碾壓效果。初壓工作需要和攤鋪工作同時開展，攤鋪好了的路面就要及時的碾壓，一般都是先一遍靜壓，再一遍振壓；復壓一般是選用了兩臺同一個型號的壓路機，實現三次的振壓，然后，選擇噸數比之前要大的壓路機設備做三次的柔壓工作，速度控制在每小時三千米；終壓則是鞏固路面，選擇一臺比較輕的壓路機做一到兩遍的靜壓就可以了。值得注意的是，多臺機器同時工作的時候，相鄰的碾壓帶是可以有三分之一的寬度重疊的，確保路面的平整。為了能夠順利的完成碾壓工作，可以選擇三種顏色對初壓、復壓和終壓的區域進行標記，這樣就可以有效的避免施工中漏壓或是重壓的情況的出現。碾壓主要是為了能夠讓瀝青路面中的混合料能夠更為緊密的連在一起，提升路面的整體密度使其不被破壞。
2.4瀝青路面的壓實工藝
混合料的配比、路面的攤鋪和路面的碾壓完成之后，需要及時的對瀝青路面的混合料進行壓實，壓實時為了保證瀝青路面的緊實程度，對路面質量進行優化。路面的壓實是瀝青路面施工不可或缺的步驟，一旦施工中出現了疏忽，就很容易導致瀝青路面整體質量的下降，也會給公路的使用帶來極其不利的影響。所以，在對路面進行壓實的時候，需要嚴格的按照規范進行操作，不能完全憑借施工工人自己的想法，這樣才能保證瀝青路面的質量。
3分析控制瀝青路面施工質量的相關措施
在了解了公路工程瀝青路面施工技術的具體內容之后，需要加強相關措施的采取，實現施工技術運用效果的提升，加強施工質量的控制。
3.1重視材料的選擇
為了加強公路工程瀝青路面的施工質量，需要加強對施工材料選擇的重視。瀝青路面的施工材料，主要包括瀝青、礦粉、機制砂、石屑集料等，需要加強這么施工原料的質量保證，才能夠加強施工質量的控制。首先，需要從質量可靠的瀝青廠選擇原料，其次，需要經過專業人士的檢驗之后，再確定是否運用到工程的施工中。最后，需要對進入施工現場的施工原料進行抽樣檢查，確保施工工程中的材料質量。
3.2重視機械設備使用的質量
在進行公路工程瀝青路面的施工中，會使用到相應的機械設備，加強機械設備施工質量的保證才能夠使得瀝青路面施工技術運用效果的提升。首先，需要在施工之前將所運用到的機械設備準備齊全，其次，需要在施工之前檢查機械設備的運行是否正常，查看配件是否完整，避免在使用的過程中出現故障。最后，需要重視新設備的購進，能夠提高施工的質量和效率。對于新設備需要加強養護和維修工作，保證其在運用中發揮最好的使用效果。
3.3加強混合料的質量把控
在瀝青路面的施工中，都是經過原料混合而成，再使用到工程施工中的。因此，加強混合材料的質量，對于加強施工質量的控制具有非常重要的作用。首先，需要加強對原材料的質量控制。其次，需要加強原料混合時的操作控制，注意混合時的溫度控制。保證混合材料的溫度和性能，使得使用過程中能夠發揮最好的效果。最后，需要加強混合材料中瀝青量的控制，實現路面施工質量的提升。
4結束語
總而言之，加強對公路工程瀝青路面施工技術的研究，能夠實現公路工程施工質量控制效果的提升。公路工程的施工不僅關系到社會經濟的穩定發展，同時還影響著人們的出行安全，加強公路工程施工質量，能夠有效提升公路使用的壽命，避免公路施工過程中給人們的出行帶來不便，同時也減少了了資源的浪費，為我國公路施工技術的提升提供保障。
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作者：潘民 單位：中星路橋工程有限公司
第四篇：公路工程施工中的質量控制及管理
摘要:近幾年伴隨著施工管理方式的復雜性，多種承包責任制令相關的建設成本以及建設質量所產生的矛盾異常的突出。所以建設一個相對嚴謹的質量管理體制可以說是對質量加以保障的重點，其能夠使得建設項目自身的監督以及全過程的質量管理得到監督，從而對公路建設自身的穩定性與可持續性獲得保障。我們國家當前的主要任務就是針對我國的國情去尋找一個適宜的管理系統，無法以管理的方式盲目的去對其他國家進行復制，還是需要將本質作為主要標準，丟棄其其中的渣滓，積極的建設出一個新的管理系統。
關鍵詞:公路工程施工;質量控制;管理
1公路建設施工質量存在問題
1．1施工準備的不足。
公路建設工程可以說屬于一項十分重大并且非常復雜的一項工程，在其進行施工之前有許多重要的準備工作需要進行，例如決策以及設計問題的確定。要對于基礎工作加以重視，有計劃和有目的并且有順序的去進行好相關的準備工作，對方案具體的執行加以規范，只有這樣才可以保障整體目標有效進行。在開始進行施工前并沒有對項目進行充足的了解，同時也沒有對其予以非常詳細的策劃，所以這樣也就時常的會對平時的施工產生很大的影響，會使得公路工程的施工質量以及管理出現問題。
1．2選擇的材料存在的質量問題。
公路建設工程本身的施工質量經常受到劣質的原材料等多種質量問題的職業。對于施工質量加以保障的主要條件就是合理的挑選適宜的原材料，假如原材料適宜的質量無法獲得保證，那么公路建設工程的質量就無法獲得保障。不是因為建設以及使用低質量去對原材料的成本進行選擇，或者是工程團隊為了得到比較大的經濟效益所以故意選擇便宜和低廉的材料，這種方式不但會對公路項目的質量產生影響，還能夠減少路適宜的壽命。
2公路建設施工質量改進措施
2．1加強施工過程質量控制。
在公路建設過程里，建設相關的管理程序，監督監督工作以及發展整體過程中的質量管理。在其進行施工后進行好前期的控制，控制以及事后控制中的過程，懲治施工隊伍的出現的問題，不選擇缺乏施工經驗的隊伍，積極的為施工隊伍提供校正以及指導，對于項目早期產生的質量問題給予處置以及關注。
2．2強化設備的養護。
施工機械設備選擇過程通常無法被直接的用在施工中，項目質量無法被直接的影響，可是無法對間接的影響加以忽視。所以，在公路建設質量的管理過程里，無法對設備的維護以及管理加以忽視，總的來說這對保證和提升了項目的質量有著十分主要的作用。施工單位在日常平日的建設里也無法對設備日常的維護以及修理加以維護，需要時常去對設備完成檢查，使得其能可以合理的進行工作。
2．3嚴格質量檢驗。
質量檢驗可以說是進行質量管理中主要的環節。公路建設正在開始的時候需要對其進相關的檢驗，把其中存在不合理以及遺漏的地方去進行檢查并對其進行改正與補充，這樣才能防止日后的建設工作。主要變更需要嚴格參照設計變更去對程序進行審批，并且按照規定程序去進行。所以需要對檢查員自身的檢測質量加以提升，并定期去完成培訓。
2．4建立信息模型。
根據公路工程建設監理的基本性質和要求，建立信息模型。信息模型必須以完整，準確和科學的方式反映項目的施工現狀。熟練使用圖標，文本和數據分析來建立信息模型的抽象圖片，信息模型是數據結構設計的適當基礎，整個系統的開發非常重要。因此，信息模型的建立要客觀，真實，具有一定的可操作性。
2．5樹立質量意識落實責任制。
建立質量意識，實施責任制。項目的質量對交通運輸業的健康發展和交通的整體形象具有決定性的影響。這取決于各部門，各部門領導和人員的共同努力。我們必須運用科學的管理手段，建立健全的管理機制，確保項目的質量。這需要領導者發揮領導作用，建立相關團隊的質量管理，制定更詳細的質量管理計劃，使各部門充分了解項目的目標。此外，還要建立適當的獎懲制度，明確各職位的職責。
2．6注重工程設計和工程招投標。
工程設施是項目的靈魂，是科學合理設計創造最佳質量，最好效益的關鍵。要建設高品質的項目，必須確定合理的價格，合理的時間，合理的不良標準，優先考慮施工隊伍的經驗，裝備精良，信譽高的。
2．7加強工程監督。
高素質的工程是靠科學的管理來實現的，科學的管理要求有完整，系統和嚴格的管理程序，在施工過程中各個環節的各個程序都要認真對待。在上述施工過程中，我們必須嚴格按照合同施工規范，嚴格控制各工序，為完成工序，只要有返工不合格的情況。加強施工現場管理，完善規章制度和質量保證體系。實施原材料，施工技術，材料比例，關鍵部件的檢查和監督，使項目質量全面保證。
2．8加強項目管理。
項目的建設需要規劃，決策，實施，反饋和調整，以有效地控制項目，我們控制的主要內容是施工質量，持續時間，安全性和成本。質量和速度是工程的兩大主題，質量和速度是矛盾的，但有統一性，因此，如何把握質量與速度之間的關系是我們目前的關鍵問題。公路公益事業決定了公路項目和其他項目的質量，與其特殊性，開放性和效率相比，我們的公路建設經理和建筑工人對責任的要求更高。在項目建設中，項目質量和項目進度以及效益沒有尖端矛盾，它們是相互矛盾的團結體，相互克制和相互發展，相輔相成。從哲學的角度看，問題取決于事物的整體和內部關系，當項目質量提高，減少返工量，從而節省大量的時間加快施工進度，縮短工期。同時也節省了大量的人力物力資源，提高公路項目的經濟效益。
3結語
當前雖然在建立管理體系中還有很多困難，我們要勇于探索，結合以往的工程實踐經驗，逐步加強質量管理工作，促進國家的經濟發展。
參考文獻
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作者：王威淇 單位：中鐵二十二局集團有限公司
第五篇：公路工程施工質量管理與控制措施
摘要：隨著經濟的不斷發展，對交通運輸依靠程度越來越高，全面促進了我國交通事業蓬勃發展的良好局面。公路交通是人們交通出行的主要方式，這就給公路質量提出了較高的要求，人們對公路安全可靠性尤為關注。公路作為我國重要的交通設施之一，良好的路況是保證高質量運行的關鍵。要想提升公路質量，則需要在設計、施工、養護等方面下足功夫，以此保證公路功能的發揮，滿足日益增長的交通運輸需求。公路交通事故的發生很大一部分因素，是由于公路設計施工不合理導致的。只有全面強化公路工程施工質量管理與控制，才能有效解決當前存在的問題，提升公路使用品質。文章主要通過對公路工程施工質量管理與控制重要性的分析，進一步提出了目前公路工程施工質量管理與控制的方式方法。以此提高公路施工質量，確保交通安全。
關鍵詞：公路工程；施工質量；管理控制；解決方法；探析
1公路工程施工質量管理與控制重要性
公路是人們出行的首選，公路使用率越來越高，強化公路質量能夠有效保證公路交通可靠性，嚴格做好公路施工管理與控制對提高公路交通質量有著重要作用。
1.1質量控制能夠調動各生產要素
公路施工過程中，所涉及到的人力、機械、材料較多。要想充分做好協調與分配，則需要有效的管理與控制，這樣才能在公路工程施工過程中保證流程順利、環節嚴密。全面做好公路質量管理與控制能夠對工程中出現的各種因素進行統一協調指揮，有效發揮體現各要素在生產環節中的作用。施工設備需要用到符合生產的部位，就需要充分做好分配，發揮機械作用，保證生產進度；人的積極性更需要通過良好科學的管理來調動，使勞動力更好地激發出工作熱情，形成良好的生產氛圍，保證勞動效率提升；技術的發揮，需要合理分配。通過對自身優勢的挖掘，有效保證技術力量集中使用，體現技術的推動力，以此確保工程質量符合設計要求。
1.2質量控制能夠及時發現問題
公路工程施工過程是一個復雜的過程。各個環節如果控制不力，則會分散技術力量，導致延誤工期，使生產建設中斷。同時，各建設環節也會出現質量問題。如果不能有效控制，則會影響整體施工質量。那么在進行工程建設施工時，嚴格通過質量管理與控制及時發現問題、解決問題，避免因為公路工程施工質量管理與控制的疏忽，造成公路工程施工事故的發生，并耽誤施工進度，增加公路工程施工的總體投入費用。
1.3施工質量與控制能夠提升專業素質
公路建設人員復雜，流動性強。如果沒有一個有效統一的管理與控制，則不能發揮人力資源作用。只有不斷加強公路工程施工質量管理與控制，才能全面提高施工人員整體道德素質和專業素質。使施工人員統一思想、提高認識，這是公路施工質量的前提與保障。通過嚴格管理，明確崗位責任，讓所有參與施工人員在公路施工中能夠明確自身責任，在生產環節中發揮應有作用，使人員能夠各盡其責，嚴格規范。有效的質量管理控制是企業未來發展的基礎，能夠全面促進施工管理水平提高，并且改善施工人員素質不統一的問題，提升企業管理能力，大幅度提升項目效益。
2影響公路工程施工質量的因素
公路建設過程中，涉及到的人力、材料、設備較多，任何一個環節的失誤都能影響到整體質量。通過總結，我們可以看到對公路施工質量產生影響的主要因素與人、財物有直接關系。
2.1施工人員因素
人力資源是任何生產建設項目的基礎，只有合理有效對人形成科學管理，才能做好質量控制。也就是說，人的因素是公路工程施工建設的核心要素，需要在建設過程中重點把握。通過對重點施工人員控制，確保整體素質提升，通過技術驅動，協調解決好建設過程中遇到的問題。目前，農民工是我國公路工程施工人員的“主力”軍。農民工勞動力成本低，但也呈現了整體技術不強、素質不高的問題。公路施工企業為了減少培訓成本、追趕進度，對農民工素質與技術培訓不夠重視，甚至沒有任何培訓與教育，農民工整體素質無法提高，專業技術能力得不到改觀，公路工程施工過程施工人員不遵守規范、制度的現象較多，違規作業的現象較為嚴重，導致公路整體上不來，嚴重的還會產生負面效應和影響。
2.2施工材料因素
公路工程的施工消耗時間長、需要材料多，材料對質量的影響也不容忽視，材料對公路工程造價有較大影響，施工材料產生的費用占據較大比例，公路建設中使用劣質材料，則對質量產生影響。要想使施工達到標準要求，則需要在建設中嚴格生產材料，確保施工質量達標需要。目前來看，因為材料不合格導致的事故頻頻發生，公路工程施工企業或采購人員對材料把關不嚴，不重視材料的生產質量和使用要求，公路工程施工材料以次充好的現象時有發生，為公路以后的使用留下了很大的安全隱患，危脅了人們的生命安全。
2.3施工檢驗因素
公路工程施工完成后，需要進行嚴格的審查與檢測，這樣才能確保公路的建設質量。但是當前許多公路建設完工后，不注重檢測檢查，沒有把好最后一道關，導致質量出現問題。有效地檢驗制度的和檢驗技術，一些施工問題沒有及時發現。即使檢測，也不能取得預想良好效果。有些檢驗人員責任不強，在檢查工作中，敷衍了事，會給公路后期使用帶來隱患。
3公路工程施工質量管理與控制的有效策略
3.1不斷完善質量體系建設
質量體系的建立能夠從本質上確保公路工程質量，對提高公路質量建設有著重要的作用，是質量保障的核心內容。為了保證質量目標，就需要在建設過程中，不斷加強完善公路施工企業質量體系建設，使公路工程質量體系得到完善與提升。通過制度的建立，形成參照標準，用制度來約束，真正提高公路質量的管理能力與水平。
3.2嚴格控制每道施工工序
公路建設是一項龐大工程，涉及的工種多、人員雜，各個生產建設環節需要緊密配合才能完成建設任務。要想把握質量，則需要對各環節做好管理與控制，形成工序互相配合、聯系密切的管理架構，保證建設進度，提高工作效率與公路工程質量。工序的管理與控制需要對工程進行分析，合理選擇工序施工方法，做好工序材料和機械設備的分配與調控，嚴格對各工序做好質量檢查。新工藝和新技術應用，需要向成熟工序傾斜。
3.3強化施工人員專業技能素質
要在公路工程施工企業建立起嚴格的培訓制度，通過對施工參與人員的專業技能和專業素質培訓教育，進一步提升整體實力。施工人員的專業技能和專業素質的提高，是保證公路工程施工的質量與前提。企業為了增強競爭力，需要不斷培養本企業的施工人員隊伍，提升專業素質與技術能力非常必要。
3.4需要不斷完善各項管理制度
制度是一切工作得以發展的基本保證，公路建設也需要建立一套完善的制度，以此為約束，保證建設流程環節符合需要。質量監督管理制度在公路工程施工企業中發揮著重要作用，只有在施工過程中，不斷健全、完善，才能保證質量符合標準要求。在施工環節中，需要全面貫徹管理制度。通過領導機制、責任制度的落實，全面提升公路施工質量控制。
3.5做好工程施工竣工驗收管理
公路工程竣工驗收是關鍵環節，是最后一道工序。要想保證公路使用安全，則需要在最后一道環節做好管理與控制，保證公路竣工驗收工作順利進行。收到實效，公路建設完成后，一定要全面做好公路工程驗收，以此確保公路施工企業完成合同所規定的施工內容。嚴格交接辦理各項手續，確保交付工程質量合格。
4結束語
公路施工關系到國計民生，是人們出行的重要方式。只有全面做好公路施工質量管理與控制，才能有效保證公路質量，推動公路的健康良性發展。
參考文獻
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作者：殷斐 單位：商南縣農村公路管理局
第六篇：公路工程施工質量控制分析
摘要：針對前控制、事中控制和事后控制三方面，對公路工程施工質量控制策略進行具體分析。
關鍵詞：公路工程；質量通??；施工質量控制
1引言
當前，國家加大了對交通行業如高速公路、高鐵等相關領域的投資，希望此舉能大力拉動國內經濟的上行空間，正是在此大背景下，近幾年國內交通行業有了十分強勁的發展，公路建設方面也得到了很大的改善。但由于公路工程在建設過程中所受的影響制約因素較多，使得當前公路工程的施工難度和工程質量的控制難度都增大了。基于此，當前對公路工程施工質量控制進行研究具有重要意義。
2事前控制
2．1施工技術準備文件審批
2．1．1放樣施測報告要求各參建施工單位在現場施工放樣施測前，編制完成放樣施測報告并報送業主方及監理方批準。報告內容應包括項目的工程概況、施測范圍、施測方案、施測要求、施測儀器的配置、測量人員的配置等。2．1．2混凝土配合比試驗成果報告要求施工單位在混凝土工程開工前二十八天，按照該工程的設計文件和合同技術條款的相關要求，完成擬使用混凝土的配合比試驗和成果報告，并報監理審批。2．1．3混凝土工程施工方案、措施報告要求施工單位在混凝土工程開工以前，按照該工程的設計文件（包括施工設計圖、設計通知單、技術要求）、合同技術規范及施工規程規范和質量評定標準，結合現場施工實際報送混凝土工程施工方案報告。主要內容應包括工程項目的工程概況、施工進度計劃、施工程序、原材料品質、混凝土生產、施工設備配置與勞動力組織、施工作業方法、質量控制和安全及環保措施等。
2．2混凝土原材料檢驗
要求施工單位在施工作業開始前將進場鋼筋、水泥、粉煤灰、砂石骨料、外加劑及摻和料等原材料產品合格證、試驗報告或使用說明報審，并按合同文件或施工規范規定的部位、數量級采選的操作要求進行抽樣檢測。
2．3設計技術交底與培訓
在混凝土工程施工開工前，業主方組織對項目工程設計進行設計技術交底，并做好相關技術培訓工作。
2．4開工許可證簽發
參建施工單位完成分部、分項工程施工準備工作后及時提出開工申請，業主方將逐項檢查其施工準備工作，在確認其施工準備工作符合開工條件后簽發開工許可證。開工許可證簽發條件如下：（1）項目必須的生產性試驗已完成，用于施工實施的各類參數選擇已報并批準；（2）完成了設計圖紙、施工技術和施工措施計劃等方面的技術交底；（3）用于公路工程項目主要的施工機械設備配置、勞動組織和技工配備已經到位；（4）工程開工所必需的各種材料、機械設備、構配件等已經到位，且經檢驗合格能夠滿足計劃施工時段不間斷施工的要求；（5）用于公路工程項目的施工輔助生產設備和施工養護、防護措施已經準備就緒；（6）場地平整、交通道路、測量布網以及其它相關臨時設施已滿足開工要求。
2．5加強技術準備、細化結構復雜部位的質量保證措施
為更好的控制公路項目的施工質量，對將要出現的施工重點、難點進行合理的規劃，在要求各參建施工單位預先研究和準備的同時，業主方也對技術措施進行充分準備，并結合現場實際情況對原有的施工技術措施進一步細化、優化，以便于更好的指導現場施工。如公路工程項目中的污水處理池部位，業主提前協調與設計、質量總監和施工單位等各方對方案進行討論、優化，做到了技術準備充分、施工措施落實到位，從而確保施工質量。
2．6制訂特殊條件應對預案的機制，實行預警制度
針對公路項目中的混凝土施工，要提前制定強日照天氣、高溫季節高溫時段、大風、降雨天氣等工況下混凝土施工的應對預案。通過提前制定以上特殊氣候條件下的相關應對預案，使得公路工程項目現場混凝土施工作業有章可循，保證了公路工程項目整個施工過程中所澆筑的混凝土質量均能滿足設計要求。高溫時段預警能促進施工單位加強澆筑溫控控制，氣溫驟降預警能促進施工單位加強保溫工作。降雨天氣預警便于施工單位合理控制開倉時機，提前做好混凝土澆筑過程中遭遇降雨天氣時的應對措施。雷電大風預警則能促進施工單位加強設備管理，從而確保混凝土的澆筑強度、質量及機械設備安全。在公路工程項目的實施過程中，業主方安排專人每天向施工、監理有關人員及時工地氣象信息，以指導施工單位科學合理的安排生產。
3事中控制
3．1加強開倉前的檢查與簽證
公路項目混凝土工程開倉前要求監理對備倉四大工序（基礎巖面或施工縫面、鋼筋、模板、預埋件）進行質量檢驗和倉面設計審查。備倉工序在施工單位“三級質檢”自檢合格的基礎上申請驗收。混凝土倉面設計由施工單位編制，在經過初檢員、復檢員、終檢員以及澆筑單位倉面負責人共同審核合格后報業主審批。當以上各道工序檢驗合格并且倉面設計審批通過后方能進行下一道工序的施工。同時業主方嚴格執行了倉位驗收限時開倉制度，即驗收后二十四小時內必須開倉，否則需重新進行驗收。
3．2入倉混凝土料的檢查與處理
入倉混凝土料采取雙控措施控制，開盤前由施工單位提供混凝土的配比以及水泥、砂石、外加劑等材質證明并報監理審查。進場的商品混凝土必須隨車提供其出廠記錄，以杜絕不合格混凝土料進入到公路工程項目的施工現場，但由于路途運輸、施工等待等偶然因素的影響，可能會導致入倉混凝土料不合格，業主方要求現場旁站監理再次核對檢查入倉混凝土料的相關指標，如混凝土進場卸車前進行塌落度檢測，以檢驗運輸過程中塌落度損失值以確定是否符合要求，若發現不合格混凝土料則堅決要求挖除。
3．3混凝土澆筑工藝檢查
在公路施工過程中，業主對混凝土澆筑工藝主要檢查內容有：（1）混凝土來料的級配、標號、和易性等情況；（2）下料高度控制，以及下料定位、移動、料堆高度及骨料分離控制情況；（3）混凝土平倉和振搗作業控制；（4）下雨天倉面混凝土的保護和積水的排除情況，外來水引排與倉內泌水的排除情況；（5）混凝土有無初凝、收倉面平整度及保護情況；（6）倉內布設的電纜的保護情況。
3．4混凝土養護
要求公路工程施工用的所有混凝土養護時間不得少于二十八天，同時要求施工方應在混凝土澆筑完畢后12～18小時內及時灑水養護，使混凝土表面始終保持濕潤狀態。對于新澆筑混凝土表面，在混凝土面能抵抗水的破壞后，立刻覆蓋保水材料使其表面保持潮潤狀態。
3．5混凝土強度試驗
要求施工方建立混凝土二十八天強度（包括標準養護和同條件養護）的報告制度并嚴格執行，確保業主方掌握混凝土的澆筑質量。
3．6全程記錄
為給混凝土施工過程留下永久性的真實記錄，業主方安排了專人將混凝土澆筑的全過程進行了照相或錄像，并將聲像資料留檔保存。采取這一措施既能控制混凝土工程的總體質量，也能更好地做好施工現場的安全文明施工，做到現場環境、混凝土澆筑和人員的管理協調一致。
4事后控制
4．1建立質量檢查快速反應機制
為及時掌握和檢查已施工部位的混凝土質量情況，減少后期處理難度，對施工過程中發現或懷疑可能出現質量問題的部位，業主方建立了質量檢查快速反應機制，主要包括：大體積混凝土密實性檢查、混凝土表面質量檢查、體型檢查等。
4．2混凝土收倉后檢查
對混凝土倉位收倉后，業主方對模板拆除及混凝土的間歇期進行了嚴格檢查和控制，在模板拆除后，及時對混凝土外觀和后續養護工作做了跟蹤檢查和評價。
4．3混凝土外觀質量處理
對于公路混凝土施工過程中出現的少量蜂窩麻面、錯臺等一般表面缺陷，業主方均及時要求施工方按有關技術要求進行處理，以滿足設計和技術規范要求。
參考文獻
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作者：李永平 馬魯 單位：濟寧市公路管理局金鄉公路局
第七篇：公路工程瀝青路面施工技術和質量控制
摘要：近年來，我國土建事業取得了不錯的成績，尤其公路工程瀝青路面施工技術更是有了長足發展。但當前的發展進步速度與國外先進施工技術水平相比較仍舊存在一定的差距。本文在此背景下論述公路工程瀝青路面施工技術和質量控制，以供同行參閱。
關鍵詞：土建工程；施工技術；瀝青路面；控制措施
瀝青主要呈固態、半固態和液態狀態，是一種兼具防腐、防水防潮的有機膠凝材料，由不同分子量的非金屬業生物和碳水化合物所構成的一種褐色復雜混合物。因瀝青所具有的不透水、不溶于水等特質，被廣泛運用于公路施工材料中。瀝青路面較為平整，便于行車，也便于后期維修養護。因此，在公路施工中極受歡迎。
1瀝青路面施工技術
1.1瀝青混合料的配比技術
公路工程瀝青路面施工需要用到瀝青混合料，在瀝青混合料投入使用前必須先確認混合料的攪拌溫度、攪拌時間以及加熱溫度，保證混合料的配比嚴格按照相關工藝流程進行。在確定混合料攪拌工藝的同時還需要確認施工工藝，驗證混合料的設計配比和壓實性能，通過實驗將瀝青的配比比例調整到最佳點。瀝青配比達到工藝所要求的平衡后，并在調試完畢拌合機后，進行抽屜和馬歇爾試驗，將取樣的實驗結果與兩項實驗結果相對比，觀察瀝青混合料的配比是否與馬歇爾設計指標相同。在瀝青混合配比中，主要通過鉆孔取芯試驗驗證瀝青混合料的壓實效果，獲取壓實的孔隙率和壓實度指數完成檢驗。
1.2攤鋪和碾壓技術
在公路工程瀝青路面施工中，攤鋪和碾壓技術也是一項常用施工技術。根據施工周圍的情況以及壓實的厚度、攤鋪的寬度和攪拌機的產量來選擇攤鋪機的械型號和攤鋪的運行速度。攤鋪的行進速度一經確定，盡量不要隨意更改，一般情況下，攤鋪行進速度控制在兩至六米，要保證路面碾壓緩慢、均勻，一次性碾壓完畢。攤鋪鋼筋直徑要控制在六毫米以內，鋼絲支架的間距要控制在五米左右，與此同時，要保證壓力值。若攤鋪工作完成后發現存在需要不易彌補的缺陷，則必須鏟平重新攤鋪。與攤鋪一樣，碾壓也是瀝青路面施工中的主要施工環節與步驟，在瀝青路面施工中占據著相當重要的地位。在瀝青路面壓實過程中，必須重視對壓實機的選擇。確保壓實機具備相應的壓實能力，且能夠保證路面的壓實要求。為了確保瀝青路面的碾壓質量，若提升碾壓速度，則酌情增加碾壓次數，以免碾壓效率下降。若瀝青路面施工中選擇的輪胎壓路機，則完全可以適當提升路面的碾壓速度，大概控制在每小時五千米左右即可?？梢圆扇∨艍悍绞叫纬闪魉鳂I加強碾壓環節的緊密性以避免漏壓和重壓現象的產生。在碾壓施工中，尤其要注意碾壓車道變換的情況，變道時必須確保已經碾壓完成的路段機械已經完全靜止，變道過程不可速度過快，以免已經壓實的瀝青路面遭到破壞。
2瀝青路面施工質量控制
2.1施工前質量控制
在公路工程瀝青路面施工前，必須做好準備工作，進行施工前質量控制，保證施工順利進行。施工前施工企業應該全面檢查施工機械設備，確保施工設備能夠正常、順利運轉，尤其是礦料灑布車、灑油車、攤鋪機、壓實機等各種施工中運輸設備，全面檢查其的性能，嚴格調試，并做好維修養護工作，確保各項功能正常才可投入使用，以免在施工過程中發現意外，影響公路工程的施工質量和施工進度，甚至造成人員傷亡。此外，還需要做好對施工進場材料的質量把控。施工材料是公路工程瀝青路面得以順利建設的物質基礎，施工材料的質量的優劣會直接影響施工質量的好壞。故此，在瀝青路面進行施工之前，質檢人員必須充分了解進場原材料的來源，確保其合法可用，并進行嚴格的質量檢查，尤其是對砂、礦粉、瀝青等原材料要進行重點檢查，盡量從源頭控制施工質量，保證施工可靠性。施工單位應該從經濟因素和質量因素兩方面著手考慮，選擇較為正歸的大型石料廠商進行合作，確保原材料質量。應構建原材料檢查流程：在原材料進場時必須設置專業的質檢人員負責檢查原材料，主要檢查內容應該涉及原材料的生產廠商、原材料的質檢報告、生產日期、運輸數量等等，其中必須重點重視對填料以及粗細集料質量的把控，嚴格控制進場原材料的質量，以免不合格原材料進入施工現場，擾亂施工秩序，甚至降低施工質量，影響施工進度和路面的使用壽命。在原材料經過一系列嚴格的檢查檢驗流程后，仍舊不可放松警惕，針對已經進入施工現場的原材料，必須按照質量指標定期抽樣檢查原材料，以免在施工中有人惡意混入不合格的原材料，對施工質量造成極大的負面影響。
2.2施工質量控制
在公路工程瀝青路面施工過程中，必須要檢驗瀝青混合料的配比符合相關施工工藝標準，同時要確保瀝青路面的攤鋪與壓實工藝質量符合相關施工質量標準要求。在瀝青路面完成施工后，必須進行嚴格的后期檢查，重視后期維修、養護路面。對公路工程瀝青路面施工質量的檢查主要為了確保施工質量。施工完畢后，進行全面檢查，重新對原材料、施工機械設備、施工工藝流程進行檢查，確保施工過程中的每一個環節、每一個步驟均有章可依，保證原材料質量，確保施工工藝符合規定。全面檢查的主要目的在于進一步完善不符合設計規定的施工質量，科學技術地進行分析，動態管理，及時發現并解決問題。
3結語
瀝青路面的施工質量會對公路工程的施工質量造成直接性影響。而對公路工程施工質量和技術的控制是一項較為復雜的系統性工作，急需加大重視力度。在施工中，因受氣候條件、原材料、施工手段的影響，導致瀝青路面的施工質量參差不齊，這就需要全方位動態掌控施工工藝、原材料，全面規范施工工藝，完善施工方法，加強質量控制，提高公路工程的經濟效益。
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作者：凌德瑤 單位：含山縣縣鄉公路管理所
第八篇：公路工程施工質量事前控制監理
摘要:在工程建設中需要把握好工程質量控制這個核心,同時也是監理工作的中心目標。公路工程監理工作的主要內容是監理好施工階段的質量問題,而事前控制好質量則是質量監理的重點工作。作為監理工程師,將質量事前控制工作切實、認真、有效地做好是至關重要的。
關鍵詞:公路工程；施工質量；事前控制
事前對工程施工質量進行控制是指在進行施工之前,監理工程師會對各種使工程質量造成影響的因素和環節進行一定的結合,從而制定出相應的措施和計劃,確保能夠為組織、技術等方面工程做好準備工作。工程施工質量的事前控制是作為對整個工程質量工作進行有效控制的基礎,它可以保障質量控制目標能夠實現。監理工作的程序也準確地體現出事前控制和主動控制的目的,從而確保各項工作進程順利進行。
1事前控制施工質量的意義和目的
事前控制也被稱為對未來進行主動控制,是指在施工準備階段,對所有需要投入使用的資源和條件、各項準備工作和影響因素進行相應的質量控制,該作用主要是為了能夠及時發現和處理好會對質量造成影響的因素、隱患、問題等,確保工程各項目標的質量、進度、投資等順利開展。由于公路工程質量會受到材料、設備、施工方法、工期等多種因素的影響,所以需要對各種影響質量的因素進行考慮,排查各種因素,確保在初期消除質量隱患,確保工程質量。為了避免有系統因素的質量變異產生,需要抓好質量的事前控制,將質量波動控制在偶然因素內,這樣可以確保工作順利開展。
2事前控制應遵循的原則
2.1質量第一,預防為主
在施工的過程中,嚴格遵循“質量第一”的基本原則,確保能夠始終將質量控制工作做好。由于在工程質量中有一定的隱蔽性存在、終檢中具有一定局限性,因此需要遵循“預防為主”的原則,對事前控制進行重視,嚴格事中監督。這樣是確保工程質量的有效辦法。
2.2質量控制點的設置
按照工序質量控制的核心點進行事前預控、嚴格檢查工序。將預防為主和檢驗把關進行一定的結合,找出工程中所存在的質量問題,查出原因,并對其采取相應的解決方法。各方參建單位需要嚴格遵守堅持質量標準作為施工的準則和依據。在對工程進行監理的過程中,需要嚴格按照國家現行的標準規范要求和工程合同、設計圖紙的要求進行組織施工。
2.3堅持科學、公正、守法的職業道德
在控制質量的過程中,監工工程師需要恪守職業道德、尊重科學事實,嚴格按照數據資料作為辦事依據,依據原則客觀、公正地處理問題。
3施工質量事前控制的任務和內容
3.1施工準備階段的工作
(1)確定好施工的質量標準和要求。作為監理工程師,需要對國家現行的規范、標準進行掌握和熟悉,嚴格按照工程合同文件和已審批好的設計圖紙進行質量監督和控制。(2)對項目監理部的質量控制體系進行完善。依據工程的具體施工特點,建立出質量監理組織機構,對質量管理制度進行健全和完善、對質量控制程序進行明確,落實好質量責任。(3)嚴格督促檢查承包單位的質量保證體系。尤其是重點審核技術管理、施工質量、管理人員的配備和資格情況等,確保能夠符合規范要求。(4)測量放線成果的復驗。對工程控制網測量成果,需要嚴格檢查承包單位所需要報送的報驗單,并對其測量放線成果和保護措施進行嚴格檢查;對控制樁的校核成果、保護措施進行復驗;同時還需要復驗平面、高程控制網以及臨時水準點。與此同時,對于承包單位中進行測量施工的人員所持有的崗位證書,需要進行專門檢查,確保其資格情況。(5)審查分包單位資質。在進行施工之前,首先對于分包工程,需要嚴格審查好承包單位所報送的分包單位的資格報審表和相關資質材料;同時還應當重點審核分包單位的企業資格等級證書、營業執照、特殊行業施工許可證等,也需要審核好專職相關人員所持有的資格證和上崗證,確保其資質之后才可以進行施工。(6)施工方法的審核。施工單位報送施工組織設計后,應當對其采取相應審核。需要嚴格審核清楚其內容是否完整、是否合理、是否適用、是否具有針對性、是否具有操作性等,對其簽署一定的意見。為了更好地確保施工現場的順利正常進行,需要對于總體布置施工現場的合理性進行檢查;作業指導書審核,施工單位針對一些較難的關鍵部位、具有較大難度的技術、施工較為復雜的部分,需要針對其情況提交一些相應的作業指導書。審核該指導書時重點審核施工工藝、材料機械設備以及操作人員,明確施工過程中的施工人員、施工方法、施工要求、質量驗評標準以及施工工期等問題。(7)特種作業人員資格的審核。為了確保特種人員的有效證件和所從事的工作范圍,需要嚴格審查施工單位所提交的相應的統計報表。(8)控制施工機械設備。對于有關施工機械設備和材料證明,需要嚴格審查其施工單位所報送證明,嚴格按照合格的施工組織設計標準進行現場審核所報送的機械設備的名稱、規格型號、數量、運行性能和設備的完整度,確保其能夠符合施工質量要求。
3.2嚴格把關
審核承包單位報送的重要工程開工嚴格按照《建設工程監理規范》要求的開工條件進行檢查意見簽署。
3.3控制材料
(1)填報施工中所需要的主要工程材料的報審表。(2)對于施工現場所使用的原材料、施工技術、工藝、結構的完整性進行嚴格審核,確認無誤之后,才可以進行施工。(3)監督施工單位需要將不符合規范要求的原材料清楚地標識出,并將其清理干凈。
3.4制定質量檢驗計劃、約定質量控制點
(1)劃分施工質量檢驗項目。結合工程實際情況,針對分項工程劃分好施工質量檢驗項目,尤其是約定好重點控制點。(2)對質量控制點的設置原則進行適度把握。結合工程中的重點部分、關鍵控制點采取控制和預控。(3)對實施質量控制點的程序需要進行提前約定好。對于施工質量控制點前,應當填寫好工程質量報驗單,并對監理工程師進行書面通知,實施監控控制點。
3.5施工試驗、見證取樣送檢
(1)實驗室資格的審核。對于單位所提交的實驗室資格報審表進行檢查。承包單位需要擬定好施工試驗的實驗室,提交實驗室資格報審表。(2)施工計量器具、檢測儀表。報送施工計量器具的具體情況,并嚴格檢測好儀表檢驗統計表,檢查工程中所使用的水準儀、鋼卷尺等檢定證書的真實性。(3)施工試驗計劃。對于單位編制的施工試驗計劃的科學性、合理性進行嚴格審核,確保能夠進行連續均勻地取樣。(4)見證取樣計劃。對見證取樣計劃編制,約定好見證取樣送檢的工作程序。(5)審查材料級配。對施工單位報送的理論配合比進行嚴格審查,確保是否能夠符合設計的規范要求。對施工現場的計量裝置、稱重衡器等進行檢查,對施工中所使用的原材料、實際配合比進行查對,確保其能夠和批準相符合。
4結語
結合以往工程實踐經驗,在工程施工前針對各種影響因素提前做好事前控制工作,初期消除質量隱患是確保工程順利實施,保障工程質量的重要手段。文章通過結合筆者工程實踐經驗,針對事前控制環節,總結出事前控制應當重點把控的內容,為同行提供參考借鑒。
參考文獻
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作者：李鵬 單位：內蒙古交通建設監理咨詢公司
第九篇：公路工程施工質量通病及措施
摘要：能夠影響公路發展的主要因素則是施工質量問題，很多施工單位在施工過程中因施工技術不科學、施工材料質量控制不得當、施工方案不合理、以及施工隊伍素質低等原因而導致施工質量不穩定，為了更好的提高公路工程施工質量，相關部門針對其施工質量通病進行分析，并針對這些通病進行針對性的防治措施研究，采用科學有效的施工方案，一來可以促進施工順利，工程按時交付，二來可以提高施工質量，為人們創建出安全、平穩的出行路線。
關鍵詞：公路工程；施工質量；通病分析；防治措施
1管理方面的通病
管理在公路工程施工中起著絕對性的質量監督與控制作用，但是在公路工程施工管理中管理并不完善，管理水平的低弱，導致公路工程施工質量下降，雖然已有很多施工單位加強了管理制度的制定，但是由于不夠科學、合理，甚至沒有將其落實到實際施工管理中，使之管理意義蕩然無存。公路工程中常見的管理通病主要有以下幾點：
1.1趕工不具備科學性、合理性。很多施工單位對工程交付日期過于重視，認為只有按時交付或者提前交付就可以促進工程發展。因此在施工過程中，盲目趕工并成為普遍情況，而在趕工過程中會因為施工速度過快，管理不及時，質量監管不到位，造成工程結構質量下降，甚至還有一些施工單位為了趕工，存在對施工標準糊弄、將就的行為，對存在的小問題忽略，小毛病逐漸衍變成大問題，最后威脅整個公路質量。為了有效防止趕工不科學、不合理情況，則需要從追究責任方面嚴格抓起：明確責任，調查出是在工程施工中哪一個環節出現的趕工現象，并對其趕工原因詳細調查與分析，并且對趕工所造成的質量問題追究其責任，例如：在公路工程施工中一般都有建設單位、承包商、施工企業等多個組織結構，其各有各自所要負責的內容，若是工期提前是因為施工企業造成，那么所發生的質量問題、資金問題等應由施工企業承擔，若是工期提前是由建設單位造成，那么所產生的各種問題應由建設單位負責。
1.2指定分包與采購。很多公路工程施工中普遍存在指定分包與采購的情況，很多建設單位或者相應人員為了滿足個人利益需求，向承包商推銷工程材料、設備、構件等物資，這些物資中常存在質量差、成本低的工程材料等，從而獲得中間的利潤，而承包商礙于面子，又考慮到物品便宜，可獲得更多的經濟效益，便達成協議，導致工程材料質量不合格，施工質量受到影響，為了有效控制指定分包與采購情況的發生，應采取以下幾點防治措施：一般情況下,在工程施工過程中,是不允許任何利益體以任何理由發生上述現象的,一旦發生必定要給予其嚴肅處理；嚴禁建設單位及相應人員、監理人員向承包商推銷工程構件、工程材料等物品；特殊材料需業主統一采購的應在招標文件中說明；合法的分包,不得以包代管,主包單位對工程質量及工程管理負總責,應明確主包單位現場施工質量負責人進行現場盯崗把關；勞務隊伍不得現場獨立進行施工,必須有承包人現場指揮生產。
1.3監理獨立檢測頻率不足的現象。嚴禁監理在承包人的試驗室內進行試驗,如監理需使用承包人的部分設備進行試驗,必須經總監辦批準,在總監辦試驗工程師現場監督下實施試驗,并在試驗成果上簽字方可生效。嚴禁承包人與監理一起進行同一項試驗檢查（路基路面彎沉、路面平整度、橫向力系數檢測等用自動化設備進行的特殊性試驗除外）。對于監理讓承包人代為試驗的,視情節情況,給予承包人通報批評,相關監理清除出場。
2對實體通病的分析
實體通病也是工程通病的一種,所謂的實體通病主要指的是公路真正出現的問題,例如路面被毀以及開裂等問題,這些都會嚴重影響公路質量。為了解決上述通病,必須要從不同的類型出發,提出具有針對性的防治措施,這是非常重要的一點問題。
2.1瀝青路面破損與車轍。首先,設計單位應認真調查、分析,根據車輛組成,行車特點,詳細試驗、計算,細化結構設計和組成設計,特別要重視路面防排水設計,尤其是中央分隔帶的排水設計,有條件的可以考慮對中央分隔帶做防水封閉。原材料質量是提高瀝青路面質量的關鍵,業主、監理、施工單位都要對瀝青路面工程的原材料問題給予足夠重視。瀝青拌和場及進、出場道路必須硬化處理,硬化標準是車輛行駛不粘土,存料場地不積水,裝料不帶土。
2.2半剛性基層過度開裂。必須保證原材料的質量和均勻性,原材料質量不均衡是半剛性基層開裂的主要原因之一。水穩碎石基層應采用較低強度等級的普通水泥或礦渣水泥,不得采用早強型水泥。應定期檢查拌和設備自動計量的準確性,嚴格按照設計配合比確定水泥用量,半剛性基層無側限抗壓強度不僅要控制下限,而且要控制上限,保證強度均勻。
2.3結構物端部深陷的問題。中橋、大橋、特大橋等有臺帽結構的,要先進行橋頭填筑施工之后再進行臺帽施工。當結構物端部填筑高度大于4m時,應對原基底進行加固處理,處理長度視填土高度、巖石特性而定。軟基路段應通過特殊設計確定處理措施,一般路段可采用土工格柵或強夯處理。
3工藝方面的通病
除了管理以及實體方面的通病之外,工藝方面的通病也必須得到重視,通常情況下,工程的施工工藝會在很大程度上影響施工質量,因此,應用相應的施工工藝非常必要,但就目前的情況看,工藝方面的通病也是普遍存在的,具體表現為以下方面:
3.1混合料計量不準確等的防治。拌和樓進料倉數量與作用料規格種類相對應,禁止先人工或機械摻拌后在送進料倉的施工方法,禁止人為強行對某個料倉進行補料。嚴格控制各種集料的含水量,特別是細集料、白灰、粉煤灰的含水量,保證混合料含水量均勻,應根據各種材料的含水量及時調整供料數量,確保混合料級配的準確與均勻。應采用配備自動計量裝置的拌和設備進行拌和,拌和設備應采用可自動測試集料含水量的拌和樓,拌和樓的生產能力應與單位用量相匹配。
3.2各類外摻劑品種掌握不準的防治?；旌狭先粼O計無要求,一般不得隨意摻加外摻劑。如果摻加,必須經監理批準后方可使用,并且所使用的種類必須是信譽良好的產品。使用前應對外摻劑進行檢測。根據摻配目的選用品種,但不可顧此失彼,為滿足這種目的而失去另一種功能,監理和業主應嚴格掌握,杜絕為滿足施工使用性能而摻加對質量有影響的摻加劑。
3.3各類結構養生方法不當的防治。所有水泥混凝土構件養生時間不得少于7天,主要構件不少于14天。養生應采用覆蓋保濕養生的方法,養生應有專人負責,保證構件表面在養護期內始終處于潮濕狀態。所有構件應采用草袋（麻袋）覆蓋灑水養生,如采用塑料薄膜覆蓋和噴灑養護劑養生,需經監理工程師批準。用塑料薄膜覆蓋養生時,每天還應向膜內注水2~3次,用養護劑養生時,每天應向表面噴灑水2~3次。
參考文獻
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作者：孫閩 單位：黑河市公路橋梁公司
