公路工程瀝青路面施工方法

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一、混合料配比控制及質(zhì)量控制

1.1混合料配比控制

在鋪設(shè)瀝青混合料時，要一邊攪拌一邊進行鋪設(shè)，應(yīng)嚴(yán)格按照拌合機的操作規(guī)程進行操作，設(shè)定正確的攪拌溫度、攪拌時間和加熱溫度，對裝有打印裝置的設(shè)備，要根據(jù)數(shù)值確定配合比，以此來選擇適合本工程的瀝青用量。在料的攪拌過程中，如出現(xiàn)溢料和待料現(xiàn)象，表明冷料倉的供料比是不符合要求的，調(diào)整冷料倉的轉(zhuǎn)速，使供料比滿足要求，設(shè)備調(diào)整正常后，取出樣品進行抽屜試驗和馬歇爾試驗，將試驗結(jié)果與生產(chǎn)配合比的試驗結(jié)果進行對比，找出兩者的不同，進行改進。通過壓實度及壓實的孔隙率來檢驗混合料壓實的效果。

1.2混合料質(zhì)量控制

工程施工前，抽樣檢測進場材料，確保材料質(zhì)量能夠滿足技術(shù)要求，一般情況下，檢驗頻率應(yīng)可以根據(jù)質(zhì)量相對于材料的波動情況來確定，從而保證原材料的質(zhì)量。混合料的質(zhì)量控制可以從以下幾個方面進行：一是控制混合料的施工溫度，主要指瀝青材料的出場、到場、攤鋪及輾壓等的具體溫度參數(shù)，而在這些溫度控制指標(biāo)中，最關(guān)鍵的是瀝青材料出場溫度的控制，因為此溫度的高低直接決定著以后幾個操作步驟中各料液溫度的高低，而對出場溫度影響較大的因素有：不同混合料的級別及穩(wěn)定程度，混合料的干燥程度和最初的理論設(shè)定值等。二是控制瀝青成分的含量，瀝青含量變化對瀝青混合料性質(zhì)有一定的影響，主要包括混合料的穩(wěn)定性、孔隙率及流值指標(biāo)等。在進行施工過程中，要保證瀝青含量適宜，當(dāng)瀝青含量比較少時，瀝青混合料的水穩(wěn)性會變差，會對瀝青路面耐久性產(chǎn)生影響，嚴(yán)重時，路面的孔隙率加大，瀝青膜變薄，在空氣及陽光作用下，公路瀝青路面就會加速老化。為了保證瀝青穩(wěn)定，減少老化變異，就需要保證瀝青拌和計量準(zhǔn)確，混合料取樣均勻，溫度保持恒定，時刻關(guān)注瀝青含量的變化情況，發(fā)現(xiàn)異常時，及時采取措施。

二、瀝青路面施工技術(shù)

2.1攤鋪及輾壓的施工技術(shù)

攤鋪是瀝青路面開展施工的第一步，需要用攤鋪機進行操作。攤鋪過程中，需控制攤鋪機的速度，以保證攤鋪的質(zhì)量，而攤鋪機運行速度通常由攪拌機產(chǎn)量、攤鋪寬度及厚度、相關(guān)施工設(shè)備情況等來確定。且要求攤鋪過程要均勻、緩慢及一次攤鋪，當(dāng)需要修整時，一般也用設(shè)備完成，避免人工整修，當(dāng)遇到交叉口及十字路口時，可在專業(yè)的人員指揮下，進行混合料更換或者人工找補，當(dāng)攤鋪缺陷較多時，要鏟除重新攤鋪。輾壓是在攤鋪結(jié)束后進行的，是瀝青路面施工中的最主要步驟，一般使用壓路機進行壓實，為保證瀝青路面壓實質(zhì)量，一方面要關(guān)注壓路機壓實功能，另一方面要控制壓實機的速度。輾壓過程中，輾壓次數(shù)及速度是互相作用及制約的，輾壓速度需合理，通常控制在2-4km/h之內(nèi)，對于輪胎壓路機，可以適當(dāng)提高壓路機速度，但也不宜超過5km/h。壓路機速度過快或過慢，過瀝青路面的壓實質(zhì)量都會產(chǎn)生不良影響，如輾壓速度慢時，壓實度不高，可能造成壓實及攤鋪間產(chǎn)生孔隙，從而影響施工質(zhì)量；如輾壓速度過快，為確保質(zhì)量，輾壓次數(shù)就會增加，壓實效率就會降低。

2.2接縫施工及壓實技術(shù)

公路施工過程中的瀝青路面，要保證其路面經(jīng)久耐用，路面緊密性好，盡可能降低路面內(nèi)縫隙，就需要在混合料配合比、接縫施工及壓實過程中嚴(yán)格控制與操作，且三個步驟有一個步驟做的不好，都不會達到最佳的效果。在施工過程中，各種縱向及橫向的施工縫隨處可見，為了消除縱向施工縫，可運用兩臺攤鋪機共同作業(yè)，先接縫，但暫不壓實，再運用熱接縫方法進行跨接輾壓，從而消除縫隙；對于橫向的施工縫，選用平接縫，在攤鋪之前，清理接縫部位的粉塵，再鋪墊一些瀝青，然后用鋼筒式的壓路機進行橫向碾壓壓實。

三、瀝青路面施工質(zhì)量檢測方法

為了保證瀝青路面施工質(zhì)量，確保公路工程施工符合相關(guān)技術(shù)要求，需要對瀝青路面施工進行質(zhì)量檢測，這種檢測，在傳統(tǒng)的施工技術(shù)中，主要通過對瀝青混合料溫度、原材料及瀝青面層的檢測進行控制。原材料檢測是瀝青路面施工質(zhì)量把關(guān)的第一關(guān)，是為了從源頭控制不合格材料混入施工現(xiàn)場，為以后的瀝青面施工提供原料基礎(chǔ)保證；瀝青路面檢測，是對施工過程的監(jiān)督檢測，能夠隨時發(fā)現(xiàn)施工過程中的不足或違反操作規(guī)程造成的質(zhì)量缺陷，同時進行數(shù)據(jù)分析，以便于及時解決相關(guān)問題；瀝青混合料溫主工監(jiān)控是施工過程中監(jiān)管的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，隨時監(jiān)控溫度，可以保證施工技術(shù)實施在規(guī)定的要求內(nèi)，確保施工過程參數(shù)無偏離，降低不合格施工路面的發(fā)生。

四、結(jié)束語

瀝青路面施工是公路工程施工中最關(guān)鍵的施工項目之一，其施工技術(shù)與質(zhì)量控制也是施工質(zhì)量中需要人們提高重視的內(nèi)容。但是，根據(jù)不同地區(qū)氣溫、環(huán)境等各方面的差異，施工方法、原材料也有所不同，導(dǎo)致瀝青路面施工質(zhì)量的差異也很大，因此要加強瀝青路面施工技術(shù)及提高質(zhì)量控制，需要對所需原材料、混合料施工溫度、工藝控制等各方面全面控制與管理，根據(jù)不同的環(huán)境條件，確定不同的施工方法與技術(shù)要求，進而加強瀝青路面施工質(zhì)量控制，最大限度的發(fā)揮公路工程在社會發(fā)展中的重要作用。

作者：何洋洋 單位：商洛市道路工程監(jiān)理咨詢所