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        論公路路基質量的管控路徑

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        論公路路基質量的管控路徑

        縱向裂縫是由于在對路基工程填方段進行施工的時候,由于在底層對路基的起始填筑寬度沒有進行很好的把握引起的。造成縱向裂縫的原因有:一是填土不夠寬或中線偏位,在補填鑲邊時又沒有按照有關規定進行填筑碾壓,從而產生了縱向裂縫。二是清淤不到位。在清挖軟基或清掃植被時,沒有完全將淤泥運到路外,從而產生了縱向裂縫。三是一些半填半挖路段的路基,在路段交界處沒有按照有關規定進行分層填筑壓實,從而產生了縱向裂縫。在路基的施工過程中,應該適當加寬填土的寬度,一般每邊需加寬50厘米。

        提高公路工程路基施工質量的控制措施:

        (1)路基質量控制

        在公路工程有關的路基結構設計當中,土基的回彈模量對結構層有著一定的影響。因此,應從有關方面加強對路基的質量控制:①路基上的控制。②壓實度控制保證土的最佳含水量。③強度控制路基工程。

        (2)水破壞的控制

        水對公路路基的使用性能有著較大的影響。水可以降低路基的強度,尤其是夏天的高溫天氣,雨水會滲入到整體道床,形成高溫水,在行車荷載的作用下,碎石剝落下來,兩者分離開來,在行車的作用下形成坑澗,從而表層施工應按照防水層進行處理,使水不能夠進行到結構層內部,以避免水對路基的破壞。

        (3)裂縫的防治

        公路施工建設過程中經常采用整體道床。整體道床裂縫的種類可以分為兩類:一類是基層開裂所形成的反射裂縫和面層自身產生的溫縮裂縫;另一類是行車荷載反復作用而產生的裂縫。施工時控制好質量就是為了解決第一類裂縫。在對整體道床基層裂縫進行控制的時候,應選擇收縮性小的水泥穩定類結構做基層,施工時應對水泥類穩定材料產生裂縫的機理進行考慮。在防治整體道床面層裂縫進行時,瀝青整體道床非荷載裂縫是低溫和疲勞裂縫綜合作用的結果。它和瀝青的品質有關,主要是瀝青的溫度敏感性和針入度。

        路基的質量對公路工程的質量有著重要的影響。因此,在工程項目的建設過程中,必須充分重視路基的質量控制工作,建設出高質量的公路工程,為推動我國經濟的發展貢獻一份力量。(本文作者:王新元、劉培軍、于冬梅 單位:內蒙古路橋有限責任公司)

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