碎石基層施工技術在公路工程中的應用

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【摘要】水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術具有較好的穩(wěn)定性、較高的強度以及較好的耐久性等，因而被廣泛應用于公共工程中。基于此，論文在概述水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術相關理論的基礎上，以某項目工程為例，分析了該技術在公路工程中的應用情況，并提出了質(zhì)量控制措施。

【關鍵詞】公路工程；水泥穩(wěn)定碎石基層；施工技術

1引言

隨著我國交通事業(yè)的不斷發(fā)展，人們對公路工程的施工質(zhì)量也給予了很大的關注和重視。目前，水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術是公路工程中應用較為廣泛的一種技術，其對于路面的使用性能以及使用壽命等均具有重要的影響[1]。在基層施工的過程中，壓實度、強度以及平整度等技術指標是最基本的，因而在應用該技術的過程中，對其質(zhì)量控制要點進行分析是十分必要的。

2水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術相關理論概述

在公路工程路面施工的過程中，水泥穩(wěn)定碎石的主要材料就是級配碎石，灰漿以及膠凝材料等的作用主要在于內(nèi)部填充。在實際施工時，需要采用嵌擠的方式進行壓實性施工[2]。水泥穩(wěn)定碎石具有較大的強度，同時還具有較好的抗壓性能。總之，水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術由于諸多優(yōu)勢而被廣泛應用于公路工程中。

3工程概況

某高速公路項目工程，路基寬約25.57m。在該項目工程中，路基采用5層瀝青混凝土路面，厚度為16cm。水泥碎石層的基層和底基層分別為34cm和20cm。上面層和中面層均采用改性瀝青。在該高速公路項目工程中，使用的施工材料主要有水、碎石以及水泥等。通過對本項目工程的實地勘察，水泥的實際用量、最佳含水量以及最大干密度分別為5.0%~6.0%、5.8%和2.4g/cm3。

4水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術在公路工程中的應用

4.1試驗段施工

在試驗段施工過程中，首先在施工的前期，對部分不合格路段進行修正，以確保其能夠滿足實際施工的需求。通過對本項目工程的實地勘察，選取某一區(qū)間作為施工的試驗段。在進行試驗的過程中，對壓實方式、程序以及使用機械等進行記錄。同時，依據(jù)試驗段中的試驗數(shù)據(jù)，對施工工藝進行改進，以不斷完善組織設計。

4.2施工放樣

在施工放樣的過程中，在施工段直線段依據(jù)15~20m間隔進行樁布置，對于平曲線則依據(jù)10~15m間隔布置1根樁。同時，在施工放樣的過程中，還在路槽的兩側(cè)補設邊樁，并對補設中樁進行測量。另外，還應測量出鋪砌的高度，且做好相應的標記。最后，依據(jù)相應的標記展開掛線工作。

4.3材料運輸

在材料運輸?shù)倪^程中，不僅要對裝料予以注意，還應對覆蓋以及卸料等進行關注和重視。在裝料的過程中，應按照放料人員的要求，并依據(jù)前—中—后的作業(yè)方式進行。在裝料的過程中，不應過滿，且一定要在初凝前運輸?shù)浆F(xiàn)場。在覆蓋混合料的過程中，可使用油布等材料。在卸料的過程中，可運輸車應留在距離攤鋪機位置的30cm處，并預防其與攤鋪機發(fā)生碰撞。

4.4混合料拌和

在混合料拌和的過程中，應嚴格依據(jù)相應的比例進行加料。混合料板拌和廠的位置應設置在施工段的路邊，且間距不可過大。在經(jīng)拌和的過程中，還應保持拌和的均勻性。同時，還應對混合料的含水量進行確定，以促使保持在最佳的含水量范圍內(nèi)。

4.5攤鋪施工

在攤鋪施工的過程中，應首先對其進行清理，然后依據(jù)一定的標準，對混合料進行攤鋪，以保證攤鋪的連續(xù)性和均勻性。其次，及時對攤鋪機前的粗料進行清理，并補充新的混合料。

4.6碾壓施工

在靜載壓力機的使用過程中，當混合料的實際含水量等于最佳值時，使用壓路機進行全幅碾壓。壓路機本身的質(zhì)量約為20t，碾壓時應保持50%以上的輪寬重疊。同時，在碾壓施工的過程中，應碾壓約8遍，以達到無輪跡效果。靜壓遍數(shù)應約為2遍。同時，在碾壓時，還應確保壓力計的勻速行駛。

4.7接縫處理

在接縫處理的過程中，主要包括橫向接縫處理和縱向接縫處理。在處理橫向接縫的過程中，可通過預留長度的方式，對預留段進行二次拌和，然后一同碾壓?；蛘邔γ咳漳┒斯ぷ骺p進行施工處理，并保持工作縫保持直線，且與上下保持垂直。在縱向接縫處理的過程中，可使用方木或者鋼膜等設置支撐，并保持支撐的高度等于壓實厚度。在養(yǎng)護結(jié)束后進行拆除。

4.8養(yǎng)護

在公路工程施工時，每段完成碾壓后，都應進行養(yǎng)護，且不可延誤和停頓。同時使用粗麻布或者草席等進行覆蓋。一般來說，有效的養(yǎng)護時間在7d以上。

5水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術控制的措施

在本項目工程中，裂縫預防是最為關鍵的。具體來說，應主要采用以下幾方面的措施：（1）對集料的級配進行控制，并對塑性的指數(shù)以及含量等進行控制；（2）水泥的實際用量約為6%；（3）在碾壓完成后應立即養(yǎng)護，并進行補水；（4）注重對下層強度指標和壓實度的控制?？傊?，應從多方面出發(fā)，對施工的質(zhì)量進行控制。

【參考文獻】

【1】肖強.道路工程施工中水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術的應用[J].四川水泥,2016,18(8):12-15.

【2】王建.公路路面基層施工中的水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術[J].交通世界,2016,23(31):38-39

作者：馬滿生 單位：張家口路緣公路工程有限公司