公路工程挖方路基施工技術(shù)探析

前言：想要寫出一篇引人入勝的文章？我們特意為您整理了公路工程挖方路基施工技術(shù)探析范文，希望能給你帶來靈感和參考，敬請閱讀。

摘要：針對挖方路基施工技術(shù)的應(yīng)用，結(jié)合工程案例，做了簡單的論述，提出了施工技術(shù)應(yīng)用質(zhì)控要點，包括合理選擇開挖方法、注重前期準(zhǔn)備工作的把控、強化施工技術(shù)應(yīng)用管理，供行業(yè)人員參考。從工程實踐應(yīng)用效果來看，合理應(yīng)用挖方路基施工技術(shù)能夠提高施工效率，提升施工質(zhì)量水平，具有推廣應(yīng)用價值。

關(guān)鍵詞：公路工程；挖方路基施工技術(shù)；技術(shù)要點；技術(shù)管理

0引言

公路建設(shè)環(huán)境日益復(fù)雜，增加了施工作業(yè)的難度。如果施工作業(yè)的過程中施工技術(shù)應(yīng)用不合理，存在著質(zhì)量隱患問題，會影響公路運行的安全性和舒適性，因此需要強化施工技術(shù)有效把控。對于挖方路基施工技術(shù)的應(yīng)用，要從施工前期準(zhǔn)備、施工和完工檢測等環(huán)節(jié)入手，做好嚴(yán)格的把控，保證施工作業(yè)的質(zhì)量和安全。

1挖方路基施工特點

作為路基工程施工作業(yè)的重要部分，路基挖方施工作業(yè)的質(zhì)量，直接影響著后續(xù)施工的進度和質(zhì)量。從公路質(zhì)量管理實際情況來說，挖方段是重點把控路段，因為其極易發(fā)生病害問題，比如崩坍和落石等，增加了公路通行的安全風(fēng)險?；诖?，對于挖方路基施工質(zhì)量需要有較高的要求。此部分施工具有風(fēng)險大和病害高發(fā)等特點，需要做好全面的把控，減少施工風(fēng)險，進而保證路基工程施工的質(zhì)量和效率。

2公路工程挖方路基施工技術(shù)應(yīng)用實例分析

2.1案例概述

以A項目為例，起止樁號為K209+350～K221+650，總長度為12.3km。挖方路基斷面形式主要設(shè)計為斜坡和平臺型式，挖方碎落臺寬度設(shè)計為1.4m，平臺寬度設(shè)計為2m，需要設(shè)置3%的橫坡。碎落臺以上部分，第一級邊坡高度要控制在6～8m范圍內(nèi)；第二級和其以上各級邊坡高度設(shè)計為8m，各級間隔位置要設(shè)置寬度為2m的平臺，同時設(shè)置3%橫坡。若邊坡整體高度大于20m，則依據(jù)挖方類型和規(guī)范來選擇邊坡坡率，開展開挖作業(yè)。現(xiàn)結(jié)合此項目，對挖方路基施工技術(shù)的具體應(yīng)用進行分析。

2.2施工準(zhǔn)備

開展挖方路基施工作業(yè)，要做好施工材料準(zhǔn)備工作。此工程施工作業(yè)前，在采購和加工等環(huán)節(jié)，通過全面調(diào)查分析，強化材料質(zhì)量的把控。對于挖方路基施工作業(yè)使用的設(shè)備，結(jié)合施工現(xiàn)場具體情況來選擇，保證機械性能以及施工方式，經(jīng)過對比分析，合理配置施工機械設(shè)備資源，充分發(fā)揮機械設(shè)備的作用。

2.3施工放樣

在施工作業(yè)前期，首先開展施工放樣，要提前做好導(dǎo)線點和水準(zhǔn)點等的復(fù)測工作。依據(jù)一級導(dǎo)線精度，進行導(dǎo)線復(fù)測以及加密。按照四等水準(zhǔn)測量規(guī)范，開展高程點閉合及加密處理。使用全站儀、GPS等設(shè)備，做好中線測量控制。采取坐標(biāo)法，進行施工放樣。對于中樁和邊樁，采取直接放出的方法，開挖路基施工前后，都需要開展放樣，并且要做好斷面尺寸檢查，保證能夠達到施工規(guī)范要求。在放樣施工作業(yè)中，每排樁間距要控制在10m左右，保證路基線形的平滑性。使用自動安平水準(zhǔn)儀器，做好地面高程的把控。

2.4截水溝

因為此工程為挖方路基，山體高差較大，因此將截水溝設(shè)計在山體相應(yīng)的位置，減少水流對公路路基的沖刷。將截水溝和臨時排水溝相互連接，如果原地面坡度較為陡峭時，則要把橫向排水管道，設(shè)置到路基內(nèi)。依據(jù)雨量最大值，來確定排水溝范圍，減少路基被雨水浸濕的情況發(fā)生。

2.5場地清理

挖方路基施工現(xiàn)場的地表雜物，采取人工+機械處理方法，實現(xiàn)徹底清理，包括有機質(zhì)和腐殖土等。對于影響行車視線的障礙物，也要一同清理干凈，比如樹木。按照挖方路基施工規(guī)范，對存在水田的開挖路段，要結(jié)合實際情況，做好淤泥清理[1]。

2.6開挖全斷面

對于全斷面的開挖，主要流程如下：①開挖土質(zhì)路塹。土質(zhì)路塹運輸距離若小于100m，則使用推土機，將土直接推向填方位置。若運輸距離處于100～500m范圍內(nèi)，則使用鏟運機，結(jié)合使用裝載機和挖掘機等，開展裝料、運料施工作業(yè)。按照一層一層順坡的方式，開展開挖作業(yè)。若運輸路基超過500m，則使用裝載機和挖掘機結(jié)合自卸汽車，開展施工作業(yè)。采取臺階分層開挖法，進行開挖作業(yè)，臺階高度控制為2～3m范圍，完成首層臺階開挖作業(yè)后，再開展下到工序施工。②開挖石質(zhì)路塹。在開挖作業(yè)前，明確深挖地段的地質(zhì)情況。使用挖掘機，直接開挖松散碎石。采取水平臺階深孔控制欲裂爆破的方法，進行下伏砂巖以及礫巖等的開挖。若需要開展二次爆破，將光爆層預(yù)設(shè)在邊坡部分，穩(wěn)定邊坡，避免造成巖體擾動和損害[2]。

2.7填挖交界和半挖半填段

自上而下開展開挖作業(yè)，對于邊坡部分，要一級一級開挖，完成一級開挖作業(yè)后，要做好防護工作。選擇小型排炮微差爆破或者光面爆破等方法，進行石質(zhì)路塹開挖作業(yè)。路基挖方達到設(shè)計斷面位置時，若材料仍舊不達標(biāo)，則要繼續(xù)挖除。此情況下，會出現(xiàn)合理性超挖問題，要使用適當(dāng)?shù)牟牧线M行回填，保證其壓實度。對于半填半挖路段，在進行回填作業(yè)時，要保證填挖交界處的壓實及搭接。按照設(shè)計要求，在進行高邊坡開挖作業(yè)時，要預(yù)留臺階，做好防護措施。在路塹和路堤之間，設(shè)置排水溝，避免不開挖地段受到排水的影響，造成路堤損害。保證路基施工完成后，同步完成縱向排水溝施工作業(yè)，為路基積水處理，提供有力的保障。

2.8深挖路塹

深挖路塹施工作業(yè)流程和路基開挖施工流程相同，但在開挖作業(yè)前期，要在和坡頂開挖線距離5m以上位置，開展排水作業(yè)，如設(shè)置排水溝，并且做好有效的防護設(shè)施，避免出現(xiàn)滑坡或者坍塌情況。完成一級路塹開挖作業(yè)后，要做好反坡平臺的清理工作，按照設(shè)計要求，做好邊坡防護[3]。

3公路工程挖方路基施工技術(shù)應(yīng)用質(zhì)控要點

3.1合理選擇開挖方法

目前，挖方路基施工作業(yè)中，可應(yīng)用的開挖方法具體如下：①橫挖法。在施工作業(yè)中，若路基較淺或較短，則可采取橫挖法。若路基開挖深度前，采取單層橫向全寬挖掘法，開展路基挖方作業(yè)。除此之外，也可采取分層橫向全寬挖掘法。在選擇過程中，要結(jié)合具體情況，采取機械開挖方式或者人工開挖作業(yè)方式，保證施工作業(yè)的質(zhì)量。②縱挖法。采取分段縱挖法或者通道縱挖法等進行路基開挖作業(yè)，要嚴(yán)格按照方法操作流程和要點，做好嚴(yán)格的把控，避免影響施工作業(yè)的質(zhì)量。

3.2注重前期準(zhǔn)備工作的把控

在應(yīng)用挖方路基施工技術(shù)前，要做好全面的施工準(zhǔn)備工作。對原地面進行清表處理。將樹根以及雜草等全部挖除，并且做好挖松部分的碾壓處理。對于翻松土體，做好整平開挖作業(yè)。使用壓路機，做好碾壓密實，保證碾壓段能夠達到設(shè)計要求。對于沒有達到設(shè)計要求的路段，要做好相應(yīng)的處理，如采取表層排水方法或者粉噴樁技術(shù)，開展軟基處理。除此之外，要做好施工測量各項工作[4]。

3.3強化施工技術(shù)應(yīng)用管理

在公路工程中，應(yīng)用挖方路基施工技術(shù)，要做好技術(shù)應(yīng)用管理。從以下方面入手：①做好技術(shù)交底工作。在施工作業(yè)前，落實技術(shù)交底制度，向施工人員交代施工技術(shù)的具體應(yīng)用以及質(zhì)控要點，做好全面的把控。②強化施工技術(shù)操作規(guī)范化管理。做好施工現(xiàn)場檢查工作，督促施工技術(shù)人員規(guī)范操作，保證技術(shù)應(yīng)用質(zhì)量。③做好材料和設(shè)備等的檢查，保證挖方路基施工技術(shù)應(yīng)用質(zhì)量[5]。

4結(jié)語

公路工程中挖方路基施工技術(shù)的應(yīng)用，要合理選擇開挖方法，注重前期準(zhǔn)備工作的把控，強化施工技術(shù)應(yīng)用管理。在具體施工作業(yè)中，嚴(yán)格按照施工流程，開展各項施工作業(yè)，保證施工作業(yè)的質(zhì)量和效率。

參考文獻：

[1]牛一潔.公路路基土石方施工技術(shù)應(yīng)用[J].山西建筑，2017（31）：132-133.

[2]李云飛.公路工程路基挖方技術(shù)的應(yīng)用及質(zhì)量管控分析[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計，2016（15）：1344.

[3]孫傳張.市政道路工程路基土方工程施工技術(shù)要點及質(zhì)量控制措施[J].門窗，2014（3）：164-165.

[4]周建平.淺談公路建設(shè)土方填方路基施工技術(shù)[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2016（23）：252.

[5]宋志強.公路施工中路基挖方技術(shù)的應(yīng)用探析[J].科學(xué)與財富，2016（4）：832.

作者：王文龍 單位：河北坦途路橋工程有限公司