數(shù)字經(jīng)濟(jì)物流管理創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式

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[摘要]面對經(jīng)濟(jì)環(huán)境日益復(fù)雜和數(shù)字經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的情況，需要對物流管理人才培養(yǎng)模式進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計。本文通過分析數(shù)字經(jīng)濟(jì)對人才培養(yǎng)的新需求，研究高校物流管理專業(yè)在數(shù)字經(jīng)濟(jì)背景下，如何創(chuàng)新性地培養(yǎng)人才，有效地通過模式設(shè)計提升人才培養(yǎng)質(zhì)量，并給高校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)作出有價值的指導(dǎo)。

[關(guān)鍵詞]數(shù)字經(jīng)濟(jì)；物流管理；創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式

在經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)下，消費(fèi)模式的服務(wù)化、銷售市場的分散化與智慧物流的普及化帶來了復(fù)雜結(jié)構(gòu)的物流需求，隨著移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)成熟，在國家政策支持下，物流各項指標(biāo)隨著大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)翻倍增長態(tài)勢，同時，對于“大數(shù)據(jù)”技術(shù)的充分應(yīng)用，物流路線、選址及倉儲等，都有望得到進(jìn)一步優(yōu)化，從而達(dá)到即時服務(wù)的終極目標(biāo)。數(shù)字經(jīng)濟(jì)作為經(jīng)濟(jì)的一個新業(yè)態(tài)，已經(jīng)成為新舊動能轉(zhuǎn)換中非常重要的驅(qū)動力，也是全球新一輪產(chǎn)業(yè)競爭的制高點。數(shù)字技術(shù)的快速發(fā)展同時改變著工作和職業(yè)的性質(zhì)，2018年，中國數(shù)字經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域提供的就業(yè)崗位為1.91億個，占當(dāng)年總就業(yè)人數(shù)的24.6%，同比增長11.5%，數(shù)字技術(shù)在提高勞動效率的同時，也會減少對于勞動力的需求，根據(jù)麥肯錫全球研究所估計，到2030年，可能有多達(dá)2.2億中國工人需要換工作，占中國總勞動力的30%，而物流一直被視為勞動密集型行業(yè)，面臨這樣的沖擊，勢必需要快速的轉(zhuǎn)型升級和新舊動能轉(zhuǎn)換。由此可見，傳統(tǒng)的教學(xué)空間布局、教學(xué)組織模式、教學(xué)方法與技術(shù)等已經(jīng)無法適應(yīng)工業(yè)4.0背景下物流創(chuàng)新型人才的培養(yǎng)，教育改革勢在必行。

1.物流管理人才培養(yǎng)存在的問題

1.1物流管理專業(yè)教育模式創(chuàng)新體系缺乏系統(tǒng)性

國務(wù)院印發(fā)的《深化新時代教育評價改革總體方案》總體思想要求突出培養(yǎng)相應(yīng)專業(yè)能力和實踐應(yīng)用能力，新文科建設(shè)要求通過跨專業(yè)、跨學(xué)科、跨界甚至跨域整合突破界限壁壘，運(yùn)用“新”（新經(jīng)濟(jì)、新技術(shù)）、“融”（嵌入式、交融感）、“通”（跨學(xué)科、跨領(lǐng)域）、“特”（有特色、很特別）的新文科思維，創(chuàng)新運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等數(shù)字技術(shù)，產(chǎn)學(xué)合作協(xié)同優(yōu)化、創(chuàng)新設(shè)計新時代文科的人才培養(yǎng)方案、課程內(nèi)容體系、教育教學(xué)方法、科教融合模式和教學(xué)評價機(jī)制等，推動跨學(xué)科深入交叉互滲、跨領(lǐng)域深度融合貫通。這與物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展對人才的需求標(biāo)準(zhǔn)不謀而合，因此融合新文科建設(shè)思路是深化物流管理教育改革的重要方向。但物流觀看了創(chuàng)新教育需要將改革策略及具體舉措集成在一個系統(tǒng)的、立體的、全面的適應(yīng)性體系建設(shè)上，只是通過增加課程的實踐環(huán)節(jié)無法形成一體化的課程計劃；單純運(yùn)用一些類似翻轉(zhuǎn)課堂、課堂APP等授課技巧也只是舊有教學(xué)模式的完善。

1.2物流管理人才培養(yǎng)目標(biāo)設(shè)置與社會發(fā)展趨勢沒有保持一致

需求的刺激、市場結(jié)構(gòu)優(yōu)化和技術(shù)變革等改變促進(jìn)了中國物流業(yè)的快速增長，“互聯(lián)網(wǎng)+”促進(jìn)了傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)的變革升級，人工智能、物聯(lián)網(wǎng)和區(qū)塊鏈的結(jié)合，正在讓物流行業(yè)發(fā)生一場效率革命，這些都帶來了復(fù)合型專業(yè)人才的緊缺，從而制約了物流產(chǎn)業(yè)鏈的迭代更新。而物流管理教學(xué)的目標(biāo)更多是舊有知識的輸出，在這一背景下，需要更加關(guān)注課程的設(shè)置與質(zhì)量，培養(yǎng)物流管理人才解決復(fù)雜問題的能力、競爭力、領(lǐng)導(dǎo)力、新技術(shù)開發(fā)能力及社會責(zé)任等素養(yǎng)。

1.3物流管理教改研究中對課程研究較多，創(chuàng)新人才培養(yǎng)體系研究較少

從中國知網(wǎng)CNKI數(shù)據(jù)分析結(jié)果可知，物流管理教改研究中“物流課程”的中心性最高，圍繞該關(guān)鍵詞，出現(xiàn)了“物流課程”，“國際物流”，“教學(xué)質(zhì)量”，“教學(xué)改革”等高頻詞，也有結(jié)合行業(yè)發(fā)展背景進(jìn)行物流人才培養(yǎng)模式研究，例如徐龍閃，肖紅波（2021），呂雪（2020），潘鵬（2021）等學(xué)者主要研究了在互聯(lián)網(wǎng)背景下物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)和培養(yǎng)體系，但教改領(lǐng)域中針對數(shù)字經(jīng)濟(jì)背景下物流管理創(chuàng)新人才培養(yǎng)相關(guān)研究較少。

1.4國內(nèi)外先進(jìn)的教學(xué)理念、教學(xué)模式、教學(xué)方法等的應(yīng)用不夠

隨著我國高等教育改革的不斷發(fā)展以及國際交流與合作的持續(xù)深入，先進(jìn)的教學(xué)理念、教學(xué)模式、教學(xué)方法等層出不窮，日益創(chuàng)新，發(fā)展迅速。其中典型的成果是北美地區(qū)高校教學(xué)技能培訓(xùn)機(jī)構(gòu)CaffarellaRS（2002）提出的BOPPPS教學(xué)模型，因強(qiáng)調(diào)激發(fā)授課對象的主動性，被全球超過100所大學(xué)和產(chǎn)業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)所推崇。因為物流同時根植于工程和管理實踐的，既體現(xiàn)了工程與管理門類學(xué)術(shù)研究主題的綜合，也體現(xiàn)了物流實踐中工程技術(shù)與管理方法的交叉融合，因此麻省理工大學(xué)創(chuàng)立的CDIO工程教育理念為物流管理教育提供了一個新的思路和研究方向，也為我國的物流管理新文科改革提供一些有益的借鑒。CDIO的核心思想在于鼓勵學(xué)生以主動的、理論聯(lián)系實踐的、課程之間相互交融和有機(jī)聯(lián)系的方式進(jìn)行學(xué)習(xí)。CDIO理念與教育模式的創(chuàng)新在很大程度上逐漸成為中國高等工程教育界重要且具有巨大影響力的改革行動之一，迄今為止，CDIO在中國的發(fā)展已逾十年，但CDIO模式多數(shù)仍局限于機(jī)械、電氣、化工、土木、農(nóng)業(yè)類專業(yè)，因此結(jié)合物流管理人才需求現(xiàn)狀，我們認(rèn)為“BOPPPS-CDIO”教育模式更能夠有助于復(fù)合型、多元化創(chuàng)新物流管理人才的培養(yǎng)。

1.5提高管理管理課程群教學(xué)效果的需要

物流在我國國民經(jīng)濟(jì)中占據(jù)重要的位置，物流行業(yè)的應(yīng)用型人才需求和教學(xué)效果并不匹配。目前整個教學(xué)環(huán)節(jié)與實踐中存在著重傳授理論知識、缺乏系統(tǒng)化的學(xué)生能力培養(yǎng)，理論實踐相互脫節(jié)、學(xué)生興趣不濃的現(xiàn)象，教學(xué)模式難以匹配學(xué)生數(shù)學(xué)素養(yǎng)參差不齊等問題。

2.數(shù)字經(jīng)濟(jì)時代對物流管理創(chuàng)新人才的新需求

2.1數(shù)字經(jīng)濟(jì)時代對物流就業(yè)的影響

數(shù)字經(jīng)濟(jì)的概念最早是由DonTapscoti在20世紀(jì)末提出，中國信息通信研究院的《中國數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展與就業(yè)白皮書（2020年）》中對數(shù)字經(jīng)濟(jì)的概念進(jìn)行定義：“數(shù)字經(jīng)濟(jì)是以數(shù)字化的知識和信息作為關(guān)鍵生產(chǎn)要素，以數(shù)字技術(shù)為核心驅(qū)動力，以現(xiàn)代信息網(wǎng)絡(luò)為重要載體，通過數(shù)字經(jīng)濟(jì)與實體經(jīng)濟(jì)深度融合，不斷提高數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化水平，加速重構(gòu)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與治理模式的新型經(jīng)濟(jì)形態(tài)”。數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成了物流管理勞動力市場兩極分化。一方面，數(shù)字經(jīng)濟(jì)催生了很多新模式和新業(yè)態(tài)，例如尤其在消費(fèi)市場創(chuàng)造了大量物流新就業(yè)機(jī)會，另一方面，由于人工智能的特點，物流業(yè)中重復(fù)性、機(jī)械性勞動更容易被機(jī)器和軟件替代，此類崗位大幅減少，一線工人的工作日也將因自動化而重新配置。

2.2數(shù)字經(jīng)濟(jì)時代對物流管理專業(yè)人才的要求

我國非常重視物流產(chǎn)業(yè)人才培育，截至2018年，全國開設(shè)物流管理專業(yè)的高校就達(dá)396所，而物流智能化，物流平臺，物流資本化，物流新零售等創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)所需要的物流人才培養(yǎng)規(guī)模過小。從物流行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域人才需求表（見表1）不難看出，數(shù)字經(jīng)濟(jì)時代對創(chuàng)新型物流專業(yè)人才的要求體現(xiàn)在以下幾個方面：一是邏輯思維能力強(qiáng)、具備數(shù)字化思維和能力。二是熟悉物流服務(wù)行業(yè)的業(yè)務(wù)模式及流程。三是能通過數(shù)字的牽引，具備整合管理、業(yè)務(wù)和技術(shù)的能力。

3.數(shù)字經(jīng)濟(jì)時代物流管理創(chuàng)新人才培養(yǎng)路徑

3.1基于數(shù)字經(jīng)濟(jì)背景建立物流管理創(chuàng)新人才分層教學(xué)模式

3.1.1融合數(shù)字經(jīng)濟(jì)設(shè)定層次化培養(yǎng)目標(biāo)通過對政府、企業(yè)、科研院所的調(diào)研走訪，研究數(shù)字經(jīng)濟(jì)背景下物流管理人才需求，對物流管理就業(yè)狀況的數(shù)據(jù)收集分析整理，同時整理物流領(lǐng)域需要的數(shù)字技能，建立通用的數(shù)字技能分類，例如物流數(shù)字化開發(fā)類，物流數(shù)字化運(yùn)營類等，根據(jù)技能分類和勞動力市場需求的指導(dǎo)，制定和實施具有針對性的培養(yǎng)計劃。在教學(xué)目標(biāo)上，融合數(shù)字經(jīng)濟(jì)設(shè)定層次化培養(yǎng)目標(biāo)，促進(jìn)知識、能力、素養(yǎng)的有機(jī)結(jié)合，按照培養(yǎng)目標(biāo)和社會需求建立分層次教學(xué)體系，確定培養(yǎng)目標(biāo)和知識能力體系，對學(xué)生進(jìn)行基礎(chǔ)層、應(yīng)用層、創(chuàng)新層分層次分階段教學(xué)的培養(yǎng)。通過層次化培養(yǎng)目標(biāo)解決學(xué)生基礎(chǔ)差異，教學(xué)與實際脫節(jié)的問題，幫助不同層次的學(xué)生將課程理論內(nèi)容相互銜接與融合，形成較完整的解決問題的理論體系與思路。教學(xué)計劃上，擬定培養(yǎng)高水平管理人才的教學(xué)計劃，使課程的教學(xué)計劃能夠與宏觀經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、企業(yè)實際需求實現(xiàn)良好的對接。

3.1.2提升教師數(shù)字經(jīng)濟(jì)和專業(yè)知識水平當(dāng)今的物流業(yè)很難避免數(shù)字化競爭，現(xiàn)代物聯(lián)網(wǎng)，人工智能，云技術(shù)，區(qū)塊鏈，流程自動化RPA等數(shù)字技術(shù)的加速創(chuàng)新迫切需要提升高校教師的數(shù)字經(jīng)濟(jì)相關(guān)知識和技能，因此，通過讓教師參加數(shù)字經(jīng)濟(jì)及相關(guān)技術(shù)的培訓(xùn)、學(xué)習(xí)、講座和研討等方式，并通過校企合作項目，讓教師進(jìn)入相關(guān)企業(yè)進(jìn)行實踐鍛煉，提升教師的數(shù)字經(jīng)濟(jì)素養(yǎng)。另一方面，高校可以建立雙導(dǎo)師制度，引進(jìn)企業(yè)教師，充分發(fā)揮豐富實踐經(jīng)驗的優(yōu)勢，企業(yè)教師不限于物流行業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)、新零售、電子支付等高科技行業(yè)，這些導(dǎo)師一方面能彌補(bǔ)高校教師實踐經(jīng)驗不足的缺陷，另一方面也能夠生動還原企業(yè)營運(yùn)環(huán)境。在高校物流管理專業(yè)建立專業(yè)教師、企業(yè)導(dǎo)師、職業(yè)指導(dǎo)三重師資隊伍結(jié)構(gòu)，進(jìn)行通識教育，物流專業(yè)教育，職業(yè)教育培養(yǎng)教學(xué)，著力培養(yǎng)既具備物流知識技能又具備計算機(jī)、大數(shù)據(jù)知識技能的高素質(zhì)物流人才。

3.1.3豐富物流數(shù)字經(jīng)濟(jì)教學(xué)內(nèi)容教學(xué)內(nèi)容上，堅持理論與需求、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)鏈等環(huán)境變化以及物流與金融，IT，工程學(xué)，建筑等其他學(xué)科的有效融合，增加物流數(shù)字化運(yùn)營管理的知識體系與發(fā)展動態(tài)知識學(xué)習(xí)內(nèi)容，保持知識結(jié)構(gòu)的前沿性和時代性。在課程設(shè)置方面，應(yīng)在設(shè)置經(jīng)濟(jì)、管理、工程等一般理論課程的基礎(chǔ)上，針對不斷更新迭代的細(xì)分領(lǐng)域，例如物流與金融學(xué)科的融合產(chǎn)生出的倉管質(zhì)押、代收支付、貨車信貸等細(xì)分領(lǐng)域；物流與IT的融合產(chǎn)生出的車貨匹配、智慧物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域；物流與工程學(xué)的融合產(chǎn)生出的AGV、無人機(jī)、自動化倉儲分揀等領(lǐng)域，合理設(shè)置區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)技術(shù)與應(yīng)用、智慧物流營銷與管理、互聯(lián)網(wǎng)金融與管理等課程方向，將物流與供應(yīng)鏈的知識進(jìn)行深度融合，突出智慧物流與供應(yīng)鏈的發(fā)展特色。

3.2利用數(shù)字技術(shù)實現(xiàn)多渠道學(xué)習(xí)和教學(xué)

一是加強(qiáng)數(shù)據(jù)資源建設(shè)，搭建“數(shù)字技術(shù)+物流”教育平臺，平臺教程和案例數(shù)字資源庫由教師和企業(yè)共同參與、設(shè)計和完成；運(yùn)用“BOPPPS有效教學(xué)模組”作為線上線下混合式教學(xué)設(shè)計的“基本架構(gòu)”，充分利用數(shù)字技術(shù)，通過在線課程，智慧課堂、學(xué)習(xí)通等方式豐富教學(xué)過程，并合理利用這些平臺對學(xué)生學(xué)情等數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，營造參與式教學(xué)氛圍，及時調(diào)整教學(xué)內(nèi)容和手段提高教學(xué)質(zhì)量。；教學(xué)實踐上，持續(xù)豐富實踐教學(xué)內(nèi)容，達(dá)到“第一課堂”與“第二課堂”的有效契合，增加物流仿真實驗等實踐項目、企業(yè)實地研究和實習(xí)機(jī)會，激發(fā)學(xué)生對實用技能的興趣，培養(yǎng)學(xué)生考慮數(shù)字經(jīng)濟(jì)背景下解決復(fù)雜物流管理問題的綜合能力與高級思維；二是強(qiáng)化實踐教學(xué)體系，豐富和完善教學(xué)實踐。通過構(gòu)建實驗教學(xué)平臺、學(xué)科交融討論平臺和課外實踐平臺，強(qiáng)化實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，實現(xiàn)課內(nèi)與課外、理論與實踐的對接。強(qiáng)化實驗教學(xué)。結(jié)合理論講解和案例教學(xué)，認(rèn)真開展實驗教學(xué)。教師充分應(yīng)用實訓(xùn)場地、設(shè)備、軟件指導(dǎo)學(xué)生在實驗課堂上動手完成各項模擬業(yè)務(wù)操作，提高學(xué)生動手能力。組織學(xué)生參加各項競賽活動。每年由學(xué)生組建團(tuán)隊，參加全國各項物流大賽，學(xué)生主動參與，提高學(xué)生的知識運(yùn)用能力和合作意識。用“課程+興趣+社會”的教學(xué)為學(xué)生創(chuàng)造有意義的學(xué)習(xí)經(jīng)歷，鼓勵學(xué)生觀察家鄉(xiāng)或者身邊的實際情況，綜合運(yùn)用物流成本、管理學(xué)、微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)等物流管理等文科知識提出解決方案。增加校企實習(xí)實踐考核力度。企業(yè)實習(xí)不局限于熟悉物流日常操作，建立學(xué)校和企業(yè)雙向溝通渠道，教師和企業(yè)導(dǎo)師共同指導(dǎo)同學(xué)物流實習(xí)，鼓勵企業(yè)問題進(jìn)課堂，課堂理論企業(yè)應(yīng)用，利用APP，QQ，微信，騰訊課堂等數(shù)字手段，進(jìn)行現(xiàn)場討論并提出有建設(shè)性的方案。

3.3多維度考核評價機(jī)制，解決重結(jié)果輕過程的問題

實行過程性考核與多形式考核的有效契合，提高考核的全面性、實踐性。構(gòu)建多維度教學(xué)效果評價體系，重視學(xué)生參與度和過程考核，課程考核包括試卷考核，線上答題，線下調(diào)研，成果匯報等多種形式。評分采用試卷評分，課堂和線上討論評分，同學(xué)互評等方式。優(yōu)化評價方式。加大線上考核比例。線上考核內(nèi)容應(yīng)針對不同的學(xué)習(xí)內(nèi)容進(jìn)行權(quán)重設(shè)計，比如線上考勤，學(xué)情考核，課堂APP討論等，提高學(xué)生主動性，鼓勵學(xué)生觀察身邊現(xiàn)象，自發(fā)擬定討論話題。線下學(xué)習(xí)布置進(jìn)階式任務(wù)，提高可操作性，增強(qiáng)學(xué)生物流方案設(shè)計能力。優(yōu)化實踐環(huán)節(jié)評分體系。除了考核學(xué)生現(xiàn)場實習(xí)表現(xiàn)，同時要求學(xué)生針對企業(yè)問題提出獨立的方案，在最后的評選環(huán)節(jié)，由學(xué)校教師，企業(yè)導(dǎo)師和同學(xué)組成的評分組根據(jù)實際情況得出綜合得分。該分?jǐn)?shù)是小組間橫向評比、集體評議的結(jié)果，能更加客觀地反映學(xué)生學(xué)習(xí)和掌握知識的實際水平。

4.結(jié)語

麥肯錫研究院發(fā)現(xiàn)，數(shù)字化推動力可以實現(xiàn)相當(dāng)于貨運(yùn)和物流行業(yè)總收入三分之一的價值轉(zhuǎn)移和創(chuàng)造，數(shù)字經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展使得物流管理人才的需求越來越復(fù)雜化，這也對高校人才培養(yǎng)提出了新的要求。通過對數(shù)字經(jīng)濟(jì)背景下物流人才需求分析，為高校物流專業(yè)的人才培養(yǎng)提供創(chuàng)新路徑。只有融入產(chǎn)業(yè)的變化，突破教育行業(yè)壁壘，通過物流與數(shù)字經(jīng)濟(jì)的充分融合，提升教學(xué)質(zhì)量，才能更好地培養(yǎng)面向新時代需要的具有數(shù)字素養(yǎng)的復(fù)合型物流人才。

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作者：周凌 牟紹波 單位：西華大學(xué)管理學(xué)院