談物流管理本土化就業人才流失情況
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［提要］物流行業的迅猛發展促使一二三線城市對物流人才的需求不斷上升。本文通過文獻查閱法總結歸納前學者對物流管理專業人才流失研究現狀，以廣西民族師范學院物流管理專業2012～2019級為調查對象，對畢業生的實際就業情況和在校生的就業意向進行調查，利用SPSS對企業性質、前景與規模以及經濟發展水平、個人因素、工作環境等對物流人才流失影響顯著的因素進行排序及分析，為崇左乃至廣西其他地區防止本土物流人才流失、留住本土物流人才、吸引外來物流人才提出對策建議。
一、引言
近十年來，物流行業飛速發展，但與此同時各種深層次的問題也伴隨而來，其中物流人才流失尤為嚴重。自中國-東盟自由貿易區成立以來，廣西物流行業對物流人才的需求逐年增加，但物流管理專業人才流失仍然很嚴重，很多物流人才在畢業初期就選擇到區外就業，或是頻繁跳槽，甚至紛紛從物流行業轉投其他行業就業。這些問題的出現促使我們更加關注廣西本土物流人才流失的原因，以期相關研究能為防止廣西本土物流行業、企業物流人才流失，留住廣西本土物流人才提供參考和借鑒。國內關于物流管理專業人才需求及流失的相關研究已取得一些成果，如沈秀東（2016）對畢業生現狀及流失原因進行分析，發現物流管理專業人才流失率極高，從大學生及企業角度提出問題對策。東方等（2018）研究了廣西高校物流管理專業的實習、擇業、就業等方面，為提高物流人才在這三個方面的能力，從學生、學校、企業等三個角度對物流管理專業人才提出合理化的建議。劉梅月（2018）分析了高校物流管理專業畢業生的就業率，發現物流人才在擇業上有較高的要求，就業區域集中于發達城市且就業與專業不對口等就業問題，提出高校在物流管理專業教學上要以就業為導向，并結合當前就業趨勢和物流企業需求來對物流人才進行定向培訓。管仕平（2010）研究了廣西物流人才需求所面臨的現狀，提出廣西要大力培養本土人才的建議。楊懷珍等（2012）分析了廣西物流人才的概況，從學校人才培養、物流企業人才需求角度出發，提出廣西物流企業留住本土人才的建議。顧全根（2013）通過在校企合作的平臺，分析并提出各個高校對物流管理專業人才培養以就業為導向的建議。劉利猛等（2015）針對地方本科院校頂崗實習問題，提出校企合作學校、企業及學生應提高共同進步的理念，為校企合作的順利進行奠下基石。魏妍妍（2013）研究了城市（地區）人才流失的原因，為留住本土人才及吸引外來人士提供對策建議。盛玉雪等（2018）通過空間自回歸交互模型得出我國高校畢業生的跨省就業具有區域、空間相關性。本文在已有研究學者們的成果基礎上，借鑒他們的理論基礎及研究討論針對廣西民族師范學院物流管理專業本土化就業及人才流失這一問題展開調查探析，從而反映出本土化就業物流人才外流的原因并提供有效的對策建議。
二、物流管理專業本土化就業人才流失的概念
（一）物流管理專業概況。本文以筆者所在單位廣西民族師范學院物流管理專業為研究對象。截至2020年3月，該校物流管理專業共有在校生354人（其中2016級104人、2017級72人、2018級101人、2019級77人），已有本科畢業生390人（2012級首屆畢業生132人，2013級98人，2014級91人，2015級69人）。（二）本土化的界定。本文中的本土化是從地域來區分，對不同地區的物流行業、企業的發展、規模、前景等進行比較，狹義的本土指的是崇左市，崇左市為本校所在地，具有學校為地方經濟發展培養和輸送人才的代表性；廣義的本土則指的是廣西其他地區，本校本專業的學生大部分為廣西區內的學生，無論是選擇崇左就業，抑或是廣西區內其他地區，均可視為本土化就業的廣義范疇。
（三）本土化人才流失調查問卷設計。本文采用問卷調查的方式來了解廣西民族師范學院物流管理專業畢業生已就業流向情況及在校生的就業意向，其調查對象為廣西民族師范學院物流管理專業畢業生及在校生。通過網上發放問卷的形式發放給廣西民族師范學院物流管理專業在校生及畢業生進行填寫，最終收回調查問卷362份，回收調查問卷有效份數為357份，有效率約為98.62%。樣本中男生88份，占比24.65%，女生269份，占比71.73%，這與本校為師范類院校且女大學生比例顯著偏高的事實基本一致，最后對收回的調查問卷進行統計分析。
三、物流管理專業本土化就業人才流失現狀
（一）不從事物流工作原因分析。物流管理專業大部分學生不從事物流行業的原因主要是畢業初期若從事物流行業則要從基層做起，物流行業夜班較多，工作較累，導致物流人才不愿從事物流行業。如表1所示，男性和女性覺得“物流行業相關工作較累（夜班較多）”以及“首先實現就業，工作是否對口不重要”，這兩者是本專業學生不從事物流工作的較大原因。（表1）
（二）本土化就業人才流失現狀及趨勢。廣西民族師范學院物流管理專業在校生及畢業生與就業地區選擇交叉如表2所示，本校本專業在校生本土化就業物流人才預流失占比為39.03%，畢業生本土化就業物流人才已流失占比為33.56%。（表2）
（三）人才流失影響要素排序。為了解人才流失的影響因素，調查問卷根據學生反饋預設了8個主要因素，并讓被調查者針對所列因素進行1～5分的評分。通過對回收問卷的統計整理，發現企業性質、前景與規模，經濟發展水平，個人因素，工作環境四個因素對廣西人才流失的影響顯著，其因素排序及得分依次為：企業性質、前景與規模（4.21），經濟發展水平（4.17），個人因素（4.08），工作環境（4.03），人文環境（3.73），生活環境（3.71），政府威信、政策（3.53），他人因素（3.08）。
四、物流管理專業本土化就業人才流失原因分析
（一）廣西本土經濟發展水平低。廣西本土物流經濟發展水平相對于區外一二線城市的物流經濟發展水平差異較大，由于地區差異，造成廣西本土物流人才流失嚴重，削弱廣西城市競爭力，影響經濟發展水平的不平衡性，物流行業、企業的發展受到了嚴重阻礙，物流人才在廣西物流行業得不到很好的發展，則會另擇他行或者另擇其他地區物流行業發展較好的城市就業。調查結果顯示，畢業生及在校生認為經濟發展水平是影響物流人才流失的重要因素，其在物流人才流失因素中的平均分為4.17，位居第二。再者在廣東省各地區已就業或預期就業的人數為111人，占比高達31.09%，其中在校生為58人，占比28.02%，畢業生人數為53人，占比35.33%，說明一個地區的經濟發展水平對物流人才的流失有一定的影響。
（二）廣西本土物流企業規模、發展前景小。廣西本土物流企業規模小，發展前景不樂觀、薪資待遇不合理等都會導致本土物流人才的外流，也會造成新型物流人才往區外物流企業就業的趨勢。據調查結果表明，影響廣西物流人才外流的最大原因為：一是廣西物流企業少，就業機會少，擇業范圍窄（占比76.33%）；二是區內城市物流企業工作強度高，工資水平低（占比77.86%）；三是區內城市物流企業規模小，發展前景小（占比66.41%）；四是區內城市的物流企業工作環境較差（58.78%） ；五是區內城市物流企業文化較差（占比55.72%）。
（三）政府對物流企業及物流人才政策支持力度不夠。在物流飛速發展的時代，廣西本土物流企業在規模及數量上始終上不去，尤其是在規模上，廣西本土物流企業屬于中小型企業，政府在支持、扶持力度上不夠，導致廣西本土物流行業發展緩慢。據調查發現，與廣西相鄰的廣東省A級物流企業有374家，而廣西僅有79家A級物流企業，廣西物流企業規模及數量是導致物流人才外流的重要原因之一。據調查結果顯示，政府因素對學生就業地區選擇的影響最大的是區內城市政府物流人才優待政策不完善，占比56.49%，其二為區內政府對物流企業的支持力度不夠，占比51.15%。說明廣西政府對物流企業、物流人才的支持力度不夠。
（四）就業指導有待提升，區內校企合作欠缺。在畢業初期，每一位大學生都會出現一個迷茫的狀態，所以大多數學生還是希望從學校獲得更多、更優質的就業信息，且本校本專業的校企合作單位大多屬于區外的，物流人才在選擇實習單位時，多半選擇跟學校合作的物流企業進行校外實習。據調查結果表明，有55.18%的學生認為就業地區的選擇與學校的就業指導有關系，有87.12%的學生認為學校的就業指導對學生有一定的作用，有71.43%的學生認為就業地區的選擇與學校的校企合作有關系，有71.43%的學生認為學校的就業指導對學生有一定的作用，說明學校的就業指導對學生起到一定的促進作用，校企合作的開展對學生的就業地區選擇很大。
（五）個人期望值高，易受旁人影響。廣西區內就業薪資低、物價高，達不到他人以及個人對自己的期望，且物流人才對于自身的意志力不堅定，容易受到家長以及身邊人的意志左右。調查結果表明，本校本專業大部分學生在擇業時首先考慮的因素為薪酬待遇，占比73.39%，且大部分學生在畢業初期期望得到的薪資待遇在3.5～5千元及以上的占比55.46%；期望得到的薪資待遇在5～6.5千元及以上的占比18.21%；再者，有51.82%的學生會聽取父母或其他家人、朋友或戀人的意見。說明大部分學生對自身的期望過高，薪酬待遇要求較高，且大部分學生在面臨就業決策時自主性較差，需要他人給予意見建議。
五、物流管理專業本土化就業人才流失對策建議
（一）發揮廣西區位優勢，促進物流經濟發展。廣西各個地區經濟發展需要物流產業的帶動，中國-東盟自由貿易區合作對廣西本土物流行業及物流企業的經濟發展有很大的區位優勢及發展空間，廣西本土物流行業、企業應抓住這一發展機會，促進廣西本土物流行業與東盟國家的合作，與東盟國際形成一條物流產業鏈，帶動區內物流行業的發展。在此特別指出的是學校所在地崇左市，崇左市作為與東盟鄰國接壤的城市，不僅在地域上有優勢，在時間、成本、市場上都有巨大優勢，要利用好這一區位優勢，發展崇左物流行業，留住本土化物流人才，防治崇左物流人才流失，為崇左物流業起到推動作用，服務當地物流經濟發展。
（二）提升物流企業地位，壯大物流企業規模。廣西本土物流企業的規模大小、性質、發展前景、企業文化、工作環境、薪酬待遇等因素決定著該企業在物流行業中能否得到長遠發展、能否吸引及留住物流人才有著很大的影響。廣西本土物流企業的長遠發展，需要立足于社會。廣西本土物流企業要適應本土物流行業的發展，抓住中國-東盟自由貿易區合作的機會，發展壯大廣西物流，進而提升廣西本土物流企業的競爭力，吸引物流人才加入物流企業，注入新鮮血液，留住廣西本土物流人才。（三）提高政府實施力度，優化物流人才政策。隨著物流人才增長，物流人才外流現象越來越突出，物流人才極其渴望得到政府的實際幫助，為廣西本土物流人才制定切實有效的物流就業政策，同時物流人才也非常渴望這些政策能在他們身上得到真正落實并發揮一定的作用。在此環境下，政府應當首當其沖，發揮其作用，加強政府的工作效率以及實施力度，制定有利于促進廣西本土物流人才就業的政策，鼓勵和引導廣西各個高校物流管理專業畢業生到廣西本土中小型物流企業就業，并完善廣西本土物流人才優待政策，加強對廣西本土物流企業的支持力度，為留住及引進物流人才提供政策支持。
（四）提供優質就業信息，加強區內校企合作。學校要加大廣西區內物流企業就業信息密度，引導學生樹立正確的就業觀，提供區內優質就業信息，讓物流管理專業的學生了解區內更多的招聘信息、就業信息；應提升廣西區內物流企業就業信息的質量，為物流管理專業的學生提供更優質的就業信息資源；應為物流人才提供廣西區內多個校企合作地點，為物流管理專業學生提供一個了解本土物流業發展的機會，提高物流人才對本土物流企業好感度，留住廣西本土物流人才，服務當地物流企業及發展本土經濟。
（五）擺正個人心態，堅定自身選擇。物流人才在求職或就業過程中要擺正個人心態，提高就業意識，堅定自身選擇，切實增強自身本領和能力，以更好適應工作需求。物流人才要在物流行業及物流企業中發展得更好、更快，則在校期間要把理論知識學好，多學多讀，增強自身的知識及實力；在社會實踐或工作中不斷增強自身的能力，提升自身本領，學以致用，把在學校所學到的物流理論知識應用在物流行業實踐中，為物流企業發展起到一定推動作用。
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作者：何艷芳 翁世洲 朱俊 聶石梅 單位： 廣西民族師范學院經濟與管理學院
