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        公務(wù)員期刊網(wǎng) 論文中心 正文

        一帶一路下的國際貿(mào)易及國際物流的協(xié)同

        前言:想要寫出一篇引人入勝的文章?我們特意為您整理了一帶一路下的國際貿(mào)易及國際物流的協(xié)同范文,希望能給你帶來靈感和參考,敬請閱讀。

        一帶一路下的國際貿(mào)易及國際物流的協(xié)同

        摘要:“一帶一路”是集國際貿(mào)易行業(yè)、交通運輸業(yè)、信息行業(yè)與文化行業(yè)于一體的重要戰(zhàn)略決策,給我國的國際貿(mào)易與國際物流帶來了新的發(fā)展契機。共建國際大通道,促進亞歐經(jīng)貿(mào)發(fā)展與經(jīng)濟繁榮是“一帶一路”重要戰(zhàn)略任務(wù),這一戰(zhàn)略的實施離不開國際貿(mào)易與國際物流兩者之間的協(xié)同發(fā)展。本文在探討國際貿(mào)易與國際物流協(xié)同關(guān)系的基礎(chǔ)上,進一步分析“一帶一路”背景下我國在國際貿(mào)易與國際物流協(xié)同發(fā)展道路上存在的不足,最后提出“一帶一路”背景下促進國際貿(mào)易與物流協(xié)同發(fā)展的政策建議。

        關(guān)鍵詞:一帶一路;國際貿(mào)易;國際物流

        一、引言

        2013年,主席在訪問哈薩克斯坦和印度尼西亞期間先后提出了共建“絲綢經(jīng)濟帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的戰(zhàn)略倡議。2015年,國家發(fā)改委制定并正式《推動共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動》,并重點圈定了絲綢之路經(jīng)濟帶所涵蓋的13個省(市、自治區(qū))以及海上絲綢之路所覆蓋的5個省(市、自治區(qū)),為我國各地發(fā)展國際貿(mào)易與物流帶來了新的發(fā)展機遇。隨著世界經(jīng)濟全球化與一體化浪潮的推進,各國間的貿(mào)易往來日趨頻繁,國際貿(mào)易的規(guī)模與交易范圍正在逐漸擴大,國際物流也隨之興起并快速發(fā)展。我國自2001年正式加入WTO以來,積極發(fā)展對外貿(mào)易,貨物進出口總額從2001年的4.22萬億持續(xù)增長至2015年的24.55萬億,增長了近5倍,我國對世界經(jīng)濟發(fā)展的影響大大提高。但是,加入WTO在給我國一些行業(yè)提供機遇的同時也帶來了挑戰(zhàn)。我國物流業(yè)根據(jù)協(xié)議已于2006年實現(xiàn)對外資的全面開放,國外許多物流企業(yè)紛紛看準(zhǔn)中國這個潛力巨大的市場,競相來華投資和發(fā)展國際物流,大幅增加了我國國際物流業(yè)的競爭壓力。因此,在“一帶一路”背景下,要想抓住發(fā)展國際物流與貿(mào)易的機遇,就必須盡快推進國際貿(mào)易與物流的協(xié)同發(fā)展。在“一帶一路”戰(zhàn)略背景下,如何促進國際貿(mào)易與物流兩者間更好地協(xié)同發(fā)展,成為目前發(fā)展國際經(jīng)濟的一個重要話題。

        二、國際貿(mào)易與國際物流的協(xié)同關(guān)系

        (一)國際貿(mào)易是國際物流產(chǎn)生和發(fā)展的基礎(chǔ)

        國際貿(mào)易是商品、服務(wù)、生產(chǎn)要素等在世界各國和地區(qū)間進行的交易與銷售活動,其實質(zhì)是資源在各國或地區(qū)之間的優(yōu)化配置。國際物流是根據(jù)實際需要,跨越國界和時間距離,對商品或貨物等從生產(chǎn)地到消費地的低成本、高效流動和存儲進行規(guī)劃、實施以及控制的過程。從國際物流的概念可以看出,國際物流是應(yīng)國際貿(mào)易的運輸需要而產(chǎn)生和發(fā)展起來的。國際貿(mào)易數(shù)量的多少直接決定了對國際物流的需求量,而且國際貿(mào)易的競爭力也直接影響著國際物流的質(zhì)量,因為激烈的國際貿(mào)易競爭也會對國際物流提出更多更高的要求,從而促進國際物流行業(yè)的發(fā)展進步,所以說國際物流產(chǎn)生與發(fā)展的前提就是國際貿(mào)易。例如國際貿(mào)易的激烈競爭要求物流行業(yè)必須要具備較高的工作效率,因此,物流行業(yè)就必須努力按照國際貿(mào)易的要求不斷發(fā)展,通過新信息技術(shù)的應(yīng)用、有效整合資金流等措施,來實現(xiàn)自身服務(wù)效率的提升。

        (二)國際物流促進國際貿(mào)易發(fā)展

        隨著經(jīng)濟全球化的持續(xù)推進,國際貿(mào)易迅速發(fā)展并擴大,商品或貨物在國際間的頻繁轉(zhuǎn)移對國際物流的需求日益增加。在經(jīng)濟全球化背景下,只有保證國際物流提供高效便利的服務(wù),國際貿(mào)易才能得以順利進行。此外,隨著國際物流的不斷改進與完善,其服務(wù)質(zhì)量與服務(wù)效率都較之前有了很大的提升,這不僅會給國際貿(mào)易的發(fā)展創(chuàng)造更加廣闊的發(fā)展空間,還有助于國際貿(mào)易企業(yè)節(jié)省大量物流成本,促進國際貿(mào)易公司實現(xiàn)自身資源的更好分配與管理,進而提高國際貿(mào)易企業(yè)及其商品在國際上的競爭力。所以,國際貿(mào)易與國際物流的關(guān)系是密不可分的。國國際貿(mào)易的增長會刺激國際物流的發(fā)展,而國際物流在另一方面也能促進國家貿(mào)易的繁榮,兩者相互制約,相互促進。

        三、“一帶一路”背景下國際貿(mào)易與物流協(xié)同發(fā)展中存在的不足

        (一)缺乏對“一帶一路”戰(zhàn)略的認同

        “一帶一路”是以為總書記的黨中央應(yīng)對國內(nèi)國際發(fā)展環(huán)境的變化,審時度勢,全面統(tǒng)籌國內(nèi)外大局提出的重大戰(zhàn)略,旨在實現(xiàn)與沿線國家互聯(lián)互通、互惠互利。這一戰(zhàn)略的實施,不僅有利于我國深化對外開放,推動產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級,促進國名經(jīng)濟平穩(wěn)健康發(fā)展,還能有效推動沿線國家和地區(qū)的經(jīng)濟合作與發(fā)展。“一帶一路”戰(zhàn)略提出至今,對我國和沿線國家經(jīng)濟發(fā)展的推動作用有目共睹,但仍然沒有得到國內(nèi)外各方的全面認同。在國內(nèi),由于我國提出“一帶一路”戰(zhàn)略的時間還不夠長,我國許多企業(yè)對于這一戰(zhàn)略實施的方法、方針以及內(nèi)容等方面,都沒有形成完整全面的認識,國內(nèi)各區(qū)域間的利益不能得到有效協(xié)調(diào),參與的積極性不高,成為我國全面開展“一帶一路”戰(zhàn)略的掣肘。在國外,“一帶一路”戰(zhàn)略的實施,勢必對國際政治經(jīng)濟帶來一定的影響,一些大國出于國家主權(quán)與尊嚴的考慮,必然會基于利益沖突展開博弈與競爭,一些發(fā)達國家為了維護自身政治地位或經(jīng)濟利益,對我國國際貿(mào)易和國際物流加以限制與阻撓,甚至對我國實施冷戰(zhàn)政策。此外,“一帶一路”沿線一些國家受政治與經(jīng)濟等因素的影響,對我國國際貿(mào)易發(fā)展一直存有防備之心,同樣缺乏對這一戰(zhàn)略的科學(xué)認同,合作的積極性不高。

        (二)國際貿(mào)易與國際物流發(fā)展難度大

        由于國際貿(mào)易及國際物流在發(fā)展中會牽扯到多個國家,因此這首先會在地域交通方面給國際物流帶來一定的挑戰(zhàn)。例如很多國家的地域環(huán)境并不理想,而且“一帶一路”戰(zhàn)略覆蓋的國家與地區(qū)比較廣,各國的交通發(fā)展水平存在差異。這些都是國際物流在進行過程中需要面對的困難,這就需要物流工作在開展中必須做好調(diào)查、防范等工作,以確保各國家間貨物的順利流通。除此之外,國際貿(mào)易同樣也會面臨多種多樣的問題。由于不同地域的風(fēng)俗習(xí)慣、政治政策以及宗教信仰等因素也是千差萬別的,所以這對國際貿(mào)易來說會是一個比較大的問題。所以國家貿(mào)易必須建立在對各個國家的各種因素進行全面了解的前提下來進行,否則很難取得成功。由于國際貿(mào)易與國際物流的發(fā)展難度大,這也給兩者的協(xié)同發(fā)展造成了阻礙。

        (三)安全隱患存在于境外投資及運營中

        “一帶一路”戰(zhàn)略藍圖涉及到亞非歐的眾多國家,而其中一些國家的政治局面以及經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境并不穩(wěn)定,對我我國的跨國運輸與投資構(gòu)成安全威脅與挑戰(zhàn),不利于各國之間順利開展相關(guān)國際貿(mào)易及國際物流等工作,進而阻礙了國際貿(mào)易及物流這兩者間的協(xié)同發(fā)展。除此之外,還有很多的不穩(wěn)定、不和諧因素存在于各國之中,例如不斷的戰(zhàn)亂、差異性的文化因素等都給我國的境外投資及運營產(chǎn)生了很大的安全隱患,并最終嚴重影響國際貿(mào)易與物流的各自發(fā)展及兩者的協(xié)同發(fā)展。

        四、“一帶一路”背景下促進國際貿(mào)易與國際物流協(xié)同發(fā)展的對策

        (一)加強宣傳與溝通,提高戰(zhàn)略認同度

        “一帶一路”橫貫亞歐大陸,連接著歐洲經(jīng)濟圈與亞太經(jīng)濟圈這兩大繁榮經(jīng)濟區(qū)域,這一戰(zhàn)略的實施對于促進沿線國家經(jīng)濟合作、互利共贏,推動世區(qū)域經(jīng)濟一體化發(fā)展具有重要意義。我國政府應(yīng)加強與各國的交流與溝通,讓世界各國認識到“一帶一路”戰(zhàn)略所帶來的積極作用,得到國際的認可與支持。在國內(nèi),政府應(yīng)加強“一帶一路”戰(zhàn)略宣傳與政策鼓勵,提高企業(yè)對該戰(zhàn)略的認同與實施戰(zhàn)略的積極性。首先,讓企業(yè)認識到經(jīng)濟全球化已成為必然趨勢,發(fā)展“一帶一路”戰(zhàn)略是我國企業(yè)融入經(jīng)濟全球化進程的重要機遇,對于企業(yè)的優(yōu)化升級與可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。另外,政府還需要帶頭加強與他國的貿(mào)易合作,讓國內(nèi)各大企業(yè)看到將來的發(fā)展機遇,增強企業(yè)發(fā)展國際貿(mào)易與國際物流的信心。最后,國際貿(mào)易及物流協(xié)同發(fā)展必須需有強大的資金支持,所以政府還應(yīng)該使金融貸款政策向國際貿(mào)易及物流企業(yè)傾斜,給予他們充足的資金支持,從而為其各自發(fā)展及兩者的協(xié)同發(fā)展提供基本的保障。

        (二)提高物流企業(yè)競爭力,與“一帶一路”戰(zhàn)略相對接

        提高物流企業(yè)的綜合實力,滿足“一帶一路”戰(zhàn)略發(fā)展需要是促進國際物流業(yè)發(fā)展的必要條件。對于我國來說,由于我國物流發(fā)展水平不夠高,因此,更需要對這一產(chǎn)業(yè)進行大力支持,通過實施“大集團”戰(zhàn)略來實現(xiàn)物流企業(yè)的合理并購與重組,優(yōu)化資源配置,提高交易效率、降低物流成本,推進物流產(chǎn)業(yè)的全面升級。最終努力建設(shè)一支有中國特色的并符合社會發(fā)展趨勢的先進物流隊伍。此外,應(yīng)支持境外投資者對我國物流業(yè)的投資,通過中外合資的方式吸納外資,不斷提高物流管理與服務(wù)技術(shù),創(chuàng)建一批資金雄厚的先進跨國物流企業(yè)與集團與“一帶一路”戰(zhàn)略的全方位對接。

        (三)構(gòu)建符合“一帶一路”戰(zhàn)略要求的國際物流新環(huán)境

        首先,加強戰(zhàn)略沿線國家的國際交通運輸通道建設(shè)。我國應(yīng)積極發(fā)揮公路、鐵路、航空、港口與管道運輸?shù)恼w功能,加快建設(shè)中蒙、孟中印緬等的陸路物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),積極發(fā)展水陸聯(lián)運、陸空聯(lián)運與國際鐵路聯(lián)運等多式聯(lián)運,打造中蒙俄、新亞歐大陸橋、中國-中南半島、中國-中亞-西亞物流大通道,形成輻射戰(zhàn)略沿線各國的立體式物流網(wǎng)絡(luò)與布局。其次,加快物流信息化與標(biāo)準(zhǔn)化進程。相關(guān)部門應(yīng)嚴格規(guī)范與物流活動相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),加快制定國際物流運輸裝備、管理流程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),應(yīng)用相關(guān)電子信息等網(wǎng)絡(luò)技術(shù),建立并完善物流信息體系。實現(xiàn)與戰(zhàn)略沿線國家相關(guān)物流標(biāo)準(zhǔn)的接軌,促進國際物流信息化、規(guī)范化發(fā)展。最后,加強國際與國內(nèi)物流通道的合作交流。作為“一帶一路”戰(zhàn)略的首倡者,我國應(yīng)定期舉行多方聯(lián)席會議,加強與戰(zhàn)略沿線各國的交流與合作,針對國際通道運行中存在的問題進行探討與磋商,推動我國同沿邊沿海國家的通關(guān)合作,保障貨物安全,提高通關(guān)效率,促進國際貿(mào)易與物流協(xié)調(diào)發(fā)展。

        五、總結(jié)

        經(jīng)濟全球化趨勢越來越明顯,這一趨勢的出現(xiàn)使各國的貿(mào)易數(shù)量在不斷增長,與此同時,物流業(yè)也隨之發(fā)展壯大?!耙粠б宦贰睉?zhàn)略的提出使各國間的貿(mào)易及物流聯(lián)系變得更加緊密,所以國際物流與國際貿(mào)易的協(xié)同發(fā)展成為時下的研究熱點。而如何實現(xiàn)兩者的協(xié)同并不是一件非常簡單的事情,這需要政府的支持與引導(dǎo)、企業(yè)自身的努力壯大,此外還需要兩者之間協(xié)同機制的建立等等。但是一旦實現(xiàn)了國際貿(mào)易及物流二者的協(xié)同,一定會給未來國際經(jīng)濟的發(fā)展帶來非常巨大的幫助,而且也會促進“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略更好地實施??梢哉f國際經(jīng)濟的迅速發(fā)展、“一帶一路”戰(zhàn)略的實施與國際貿(mào)易與物流的協(xié)同發(fā)展是不可分的。

        參考文獻:

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        [2]朱月,曹蕾.促進我國國際貿(mào)易物流發(fā)展的對策[J].中國外資.2016(07).

        [3]辛曼玉.“一帶一路”戰(zhàn)略下國際物流大通道建設(shè)研究[J].物流技術(shù).2015(06).

        作者:陳波 單位:湖南外貿(mào)職業(yè)學(xué)院

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