經(jīng)濟發(fā)展下促進公路交通學(xué)生就業(yè)研究

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摘要：2014年以來我國經(jīng)濟呈現(xiàn)出新特點，經(jīng)濟上的新常態(tài)既帶來機遇，又帶來挑戰(zhàn)，同時也對就業(yè)市場產(chǎn)生了影響，本文通過分析經(jīng)濟新常態(tài)下大學(xué)生就業(yè)面臨的問題，針對性的對公路交通專業(yè)學(xué)生就業(yè)提出解決對策。

關(guān)鍵詞：經(jīng)濟新常態(tài)；公路交通專業(yè)；大學(xué)生就業(yè)

2014年以來，我國經(jīng)濟進入新常態(tài)，經(jīng)濟新常態(tài)對我國經(jīng)濟產(chǎn)生了深遠的影響。同時近年來隨著高校大學(xué)畢業(yè)生人數(shù)的逐年增加，大學(xué)生就業(yè)問題也日益突出，“就業(yè)難”已經(jīng)成為困擾政府、高校和學(xué)生的社會問題。新常態(tài)下中國經(jīng)濟結(jié)構(gòu)和就業(yè)結(jié)構(gòu)都處在轉(zhuǎn)型期，需要大學(xué)生及時調(diào)整以適應(yīng)新特征和新形勢，同時政府和高校也要制定新對策促進大學(xué)生就業(yè)。

1經(jīng)濟新常態(tài)的內(nèi)涵及主要特征

中國經(jīng)濟新常態(tài)的內(nèi)涵，經(jīng)濟新常態(tài)體現(xiàn)在一個“新”字，我國目前由過去的一種經(jīng)濟狀態(tài)向新的經(jīng)濟常態(tài)轉(zhuǎn)型，這個過程是處于由調(diào)整轉(zhuǎn)型到持續(xù)穩(wěn)定的時期，而這種狀態(tài)的轉(zhuǎn)變也是我國經(jīng)濟不斷優(yōu)化、轉(zhuǎn)型和調(diào)整的過程。經(jīng)濟新常態(tài)主要特征體現(xiàn)在：首先，經(jīng)濟發(fā)展的增速方面，正從高速增長轉(zhuǎn)向中高速增長，從過去超過10%的高速增長轉(zhuǎn)為7%左右的中高速增長。改革開放以來，我國GDP總量以每年超過10%的增長速度，在較短時間內(nèi)實現(xiàn)了飛速發(fā)展，人民生活水平顯著提高，但是我國也付出環(huán)境污染的代價。其次，經(jīng)濟發(fā)展的方式方面，從追求規(guī)模和速度轉(zhuǎn)向追求質(zhì)量和效率，經(jīng)濟增長是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和資源配置優(yōu)化的動態(tài)調(diào)整過程。一方面，我國鋼鐵、水泥等行業(yè)產(chǎn)能嚴重過剩；另一方面，教育和醫(yī)療等民生行業(yè)投入不足。再次，經(jīng)濟發(fā)展的結(jié)構(gòu)方面，第三產(chǎn)業(yè)逐步成為產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的主體，消費逐步成為需求結(jié)構(gòu)的主體，從增量擴能轉(zhuǎn)為調(diào)存優(yōu)增，調(diào)整生產(chǎn)資源的產(chǎn)業(yè)配置。最后，經(jīng)濟發(fā)展的動力方面，從過去的驅(qū)動向新引擎轉(zhuǎn)變，新常態(tài)下中國經(jīng)濟將從投資驅(qū)動轉(zhuǎn)向創(chuàng)新驅(qū)動。

2經(jīng)濟新常態(tài)下對大學(xué)生就業(yè)的影響

結(jié)合經(jīng)濟新常態(tài)的幾個特征，經(jīng)濟增長速度放緩、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、經(jīng)濟發(fā)展動力轉(zhuǎn)變，分析經(jīng)濟新常態(tài)對就業(yè)市場產(chǎn)生的影響。

2.1經(jīng)濟增長速度放緩

用人單位人才需求降低，就業(yè)崗位數(shù)量會縮減。當經(jīng)濟增長速度高速發(fā)展，企業(yè)會采用擴能增產(chǎn)以滿足經(jīng)濟發(fā)展的需要，GDP的高速發(fā)展帶動了企業(yè)規(guī)模和效益的擴大，同時使得企業(yè)用人需求增加，新增崗位數(shù)量也會相應(yīng)增加，而經(jīng)濟增長速度放緩會使得人才市場的供需關(guān)系發(fā)生變化。

2.2產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，經(jīng)濟發(fā)展動力轉(zhuǎn)變

帶來大學(xué)生就業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整。過去第二產(chǎn)業(yè)占支柱，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化會帶來傳統(tǒng)行業(yè)的調(diào)整，使得該行業(yè)學(xué)生預(yù)期就業(yè)崗位不足，結(jié)構(gòu)性失業(yè)。公路交通專業(yè)屬于土木工程，畢業(yè)生主要是進入工程建設(shè)企業(yè)，例如中交、中建、中鐵等國企施工單位，從事基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。公路交通屬于第二產(chǎn)業(yè)，同時很大程度上依靠國家的投資，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行業(yè)產(chǎn)生影響，從而影響學(xué)生的就業(yè)。

2.3經(jīng)濟新常態(tài)也為大學(xué)生就業(yè)提供了新的機遇

經(jīng)濟新常態(tài)下加速了企業(yè)的優(yōu)勝略汰，也對大學(xué)畢業(yè)生提出了更高的要求，畢業(yè)生要懂得經(jīng)濟新常態(tài)的影響趨勢，更好地選擇發(fā)展前景好的行業(yè)領(lǐng)域或就業(yè)單位。

3經(jīng)濟新常態(tài)下促進公路交通專業(yè)學(xué)生就業(yè)的對策

3.1政府要強化主體責任

實施積極的就業(yè)政策，完善市場就業(yè)機制，發(fā)展經(jīng)濟擴大就業(yè)規(guī)模，改善就業(yè)結(jié)構(gòu)。一方面，積極引導(dǎo)大學(xué)生樹立正確的就業(yè)觀，落實好畢業(yè)生落戶等政策，支持和鼓勵更多的大學(xué)生到基層、中西部地區(qū)建功立業(yè)。另一方面，對于大學(xué)生畢業(yè)生開展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，要加大政策優(yōu)惠力度和資金的支持，鼓勵大學(xué)生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活動。

3.2高校辦學(xué)要以就業(yè)和社會需求為導(dǎo)向

提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。高校根據(jù)國家戰(zhàn)略發(fā)展和建設(shè)的需要，了解社會需求，確定合適的專業(yè)設(shè)置和優(yōu)化的教學(xué)內(nèi)容等，培養(yǎng)社會需要的人才。例如長安大學(xué)根據(jù)“一帶一路”國家戰(zhàn)略和施工企業(yè)“走出去”的需求，成立了道路橋梁與渡河工程（國際班）和交通工程（國際班）兩個專業(yè)，以傳統(tǒng)道路橋梁與渡河工程專業(yè)為基礎(chǔ)，開設(shè)一些國際化特色課程，教學(xué)上通過英語強化和雙語教學(xué)，讓學(xué)生具備雙語環(huán)境下的交流能力，并配備有國際化師資建設(shè)等創(chuàng)新教育方式，為中國大型企業(yè)培養(yǎng)既懂專業(yè)又懂英語，掌握中國交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)所必須的專業(yè)知識和熟悉國際工程項目所必須的專業(yè)素養(yǎng)的國際化復(fù)合型人才。

3.3大學(xué)生要轉(zhuǎn)變就業(yè)觀念，先就業(yè)后擇業(yè)

經(jīng)濟新常態(tài)下，公路交通專業(yè)的大學(xué)生們要認清新形勢下所面臨的日趨嚴峻的就業(yè)形勢，一方面要在大學(xué)期間要扎實學(xué)習好專業(yè)知識和鍛煉自己的能力，提高自身的核心競爭力，另一方面要通過去用人單位實習和社會實踐等方式，不斷提升自身適應(yīng)社會的能力以及解決實際問題的能力，學(xué)會主動適應(yīng)新環(huán)境和新要求。

參考文獻：

[1]藺思濤.經(jīng)濟新常態(tài)下我國就業(yè)形勢的變化與就業(yè)創(chuàng)新[J].中州學(xué)刊，2015.2.

[2]賴雷雨.新常態(tài)下的大學(xué)生就業(yè)指導(dǎo)與職業(yè)生涯規(guī)劃[J].山東青年，2014.12.

作者:賀鑫 單位:長安大學(xué)