物資中轉站選址管道工程論文
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鑒于層次分析法不僅能進行定性分析，還可以進行定量分析，它把決策過程中定性與定量因素有機地結合起來，是一種定性與定量相結合的多準則決策方法；它把人的思維過程層次化、數量化，并用數學為分析、決策、評價提供定量的依據，具有高度的邏輯性、靈活性、系統性和簡潔性，所以對于一些難以定量表達或在決策中存在定性變量的問題，可以有效予以解決。因此，本文利用AHP方法確定各準則層、各指標的分部分權重及整體權重。首先是進行專家調查，以比較各指標的相互關系，構建判斷矩陣。根據調查結果，應用AHP方法計算各層次及指標權重。利用和積算法求出最大特征值和權重向量，檢驗值C.I.＝0.007R.L.=0.636C.R.=0.011＜0.1具有滿意的一致性。根據本模型，在陜京三線中轉站選址的的各影響因素中，按重要性排序為:與施工現場的距離、周邊土地情況、車站作業情況、公共設施、鐵路、貨運基礎設施、城市區位條件、地形、公路、勞動力、地質、水文、氣象。考慮最重要的前五個因素:與施工現場的距離、周邊土地情況、車站作業情況、公共設施、鐵路。
二、中轉站選址布局方案數據測算
1.陜京三線中轉站備選地址的選擇
陜京三線輸氣管道全長920公里，自西向東途經陜西、山西、河北、北京三省一市二十九個市區縣。現舉例河北省第三標段井陘縣至安平縣中轉站選址方案的數據來說明陜京三線中轉站的規劃問題。陜京三線輸氣管道在河北省第三標段井陘－安平段，主要途徑井陘縣、平山縣、鹿泉市、石家莊市、正定縣、藁城市、無極縣、深澤縣和安平縣。由于陜京三線輸氣管材用鐵路運輸要比采用公路運輸成本低得多，采用鐵路運輸距離越遠，運輸費用相對就越低，而井陘縣、無極縣、深澤縣、安平縣離鐵路較遠，因此不在中轉站備選地點之列。陜京三線河北省第三標段井陘－安平段擬選車站有以下五個地點可供選擇：平山縣、鹿泉市、石家莊市、正定縣、藁城市。
2.陜京三線中轉站備選方案的比選。
2.1確定各影響因素評語等級論域。評價等級集是評價者對評對象可能做出的各種評價結果所組成的集合，即。這里，由五位專家組成評價小組，指標的評價標準是根據該指標與最終評價等級的相關度來評分的，評價等級分為5級，本文按照量化參照表4-9所采用的5級評語的方法進行。
2.2對影響節點選址的因素進行單因素模糊評價，建立模糊關系矩陣。在構造了等級模糊子集后，就要逐個對備選地點的每個因素進行量化，也就是確定從單因素來看各備選地點對各級模糊子集的隸屬度，進而得到模糊關系矩陣。對于判斷矩陣與模糊矩陣的確定，本論文采用的是專家評定法。專家共5位對中轉站備選地點平山縣、鹿泉市、石家莊市、正定縣、藁城市的評價值統計結果具體過程見附表。
三、陜京三線中轉站選址布局規劃方案評價
1.石家莊市是鐵路和公路的交匯中心
是為全國三大編組站之一，有京廣、石太、石德三條鐵路，朔黃鐵路橫穿而過；京深、石太、石黃、石濟高速公路和107、307、308等到國家級公路在市域內縱橫交錯，公路運輸四通八達。石家莊市的貨運條件是該標段的5個備選地址中最好的一個。石家莊市的貨運條件能使陜京三線輸線管材的運輸更加快捷。
2.石家莊市的倒運費和鐵路卸車費價格合理
該標段的5個備選地址都有鐵路專用線，雖然石家莊市不是這5個備選地址中距離施工地點最近的，但是石家莊市的倒運費和鐵路卸車費價格合理。正定縣距陜京三線的施工地點距離最近，但是正定火車貨運站不具備倉儲條件且鐵路卸車費過高。
3.石家莊市的公共設施條件較好
辦公生活條件比較便利，同時人員的招聘、橋吊、吊車的租賃、辦公設施的采購也易于實施。
4.根據調研情況
石家莊西貨場不能接收鋼材，可以滿足建站需要的只有石家莊東貨場（焦化廠備用場地）和石家莊南貨場，這兩個貨場對建中轉站都積極響應，并給予承諾。考慮到石家莊鐵路南貨場曾經做為陜京二線石家莊中轉站，具有裝卸φ1016mm鋼管經驗，貨場較為整裝，交通便利，因此重點推薦石家莊鐵路南貨場為陜京三線石家莊物資中轉站設置地點，東貨場可做為備用場地。建立中轉站選址布局規劃評價指標體系，使天然氣管材物資物流中心的選址問題，從過去的完全依靠人為的主觀判斷，到目前陜京三線的施工過程中，通過規劃小組按照明確要求、統一認識，進行內部調研和外部調研，并通過專家論證和組織復審的具體工作步驟來確定具體地點。結合管材物質運輸的實際狀況與需求，設計了中轉站選址方案，利用層次分析法確定各指標權重、模糊綜合評價對中轉站的備選地址進行了比較，從中選出最優方案。
作者：趙國良 單位：長慶油田物資供應處工程項目部
