地質(zhì)勘察工作在公路工程設(shè)計中的運用

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[摘要]針對目前地質(zhì)勘察工作在公路工程設(shè)計中的運用問題，文章從實踐角度出發(fā)，分析了地質(zhì)勘察工作開展的目標要求，并提出了實踐控制的方法對策，其目的是為相關(guān)建設(shè)者提供一些理論依據(jù)。

[關(guān)鍵詞]地質(zhì)勘察工作；公路工程設(shè)計；詳細勘察；筑路條件

1研究地質(zhì)勘察工作在公路工程設(shè)計中運用要點的現(xiàn)實意義

當前階段，隨著道路交通系統(tǒng)的快速發(fā)展，工程項目路線設(shè)計的延伸，使得公路工程的設(shè)計工作將面臨復雜的地質(zhì)條件。由于我國的國土資源具有幅員遼闊特點，公路工程建設(shè)所處的地質(zhì)環(huán)境復雜問題，只能從技術(shù)角度出發(fā)，即通過優(yōu)化地質(zhì)勘察工作的質(zhì)量效果，來提高公路工程設(shè)計建設(shè)的安全可靠性。然而，在實際地質(zhì)勘察工作中，公路工程設(shè)計人員并未按照項目建設(shè)預期與勘察技術(shù)運用要求來落實具體工作，這就導致地質(zhì)勘察效果無法滿足工程建設(shè)的需求。為此，研究人員應(yīng)對其進行控制，即分析地質(zhì)勘察工作目標，來調(diào)整地質(zhì)勘察工作開展方法。這樣一來，公路工程的設(shè)計就可借鑒具有全面性的地質(zhì)勘察數(shù)據(jù)信息，來提升方案確定的可靠性[1]。

2公路工程設(shè)計中的地質(zhì)勘察工作目標

2.1工程沿線勘察

公路工程設(shè)計中的地質(zhì)勘察工作應(yīng)對項目沿線地質(zhì)情況進行分析，以清晰掌握建設(shè)所要面臨的復雜條件，進而通過必要的準備與建設(shè)方法調(diào)整來提高設(shè)計方案運行的質(zhì)量效果。以二級公路工程設(shè)計進行的地質(zhì)勘察工作為例，由于工程地處山區(qū)，因此，相關(guān)人員勘察了建設(shè)場地的水文地質(zhì)情況，提高了公路工程建設(shè)質(zhì)量與造價控制的平衡效果。此過程，對于地形條件與地質(zhì)情況特殊，勘察技術(shù)人員應(yīng)增加科研力度，即通過詳盡的數(shù)據(jù)分析，來為工程建設(shè)路線的設(shè)計工作開展提供可靠信息支撐。

2.2筑路條件勘察

公路工程筑路條件的勘察明確，將大幅提升工程項目建設(shè)使用的便捷性與可靠性。此過程，地質(zhì)勘察人員應(yīng)對公路沿線的巖石、工業(yè)廢料以及其他筑路材料作用狀態(tài)進行分析，以使公路工程只需遵循就地原則，就可完成筑路材料的挖掘與改造。這是實現(xiàn)節(jié)約公路工程造價成本目標的關(guān)鍵。為提高勘察工作開展的質(zhì)量效果，應(yīng)對不同深度的公路工程地質(zhì)環(huán)境進行勘察分析，以提高建設(shè)材料選擇使用的多樣性[2]。

2.3橋涵工程勘察

公路工程的地質(zhì)勘察主要分兩個階段，即初步勘察與詳細勘察階段。由于公路橋涵工程中不同建設(shè)環(huán)節(jié)對地質(zhì)勘察深度要求不同，因此，勘察工作過程應(yīng)結(jié)合兩個階段的勘察結(jié)果來形成相關(guān)的地質(zhì)數(shù)據(jù)信息。如此，橋涵工程設(shè)計建設(shè)者應(yīng)可對各個方案進行分析比對，以確定最具科學合理性的路線方案與橋梁建設(shè)地理位置。值得注意的是，在確定橋涵建設(shè)位置后，還要進行詳細的地質(zhì)勘察，以編制出對應(yīng)的地質(zhì)勘察資料，來為后續(xù)的建設(shè)控制提供依據(jù)。

3地質(zhì)勘察工作在公路工程設(shè)計中的運用要點

3.1做好地質(zhì)勘察準備工作

將全面性目標作為勘察工作開展目標，以提高勘察數(shù)據(jù)資料獲取的針對性。結(jié)合公路工程建設(shè)項目的實際情況勘察沿線地質(zhì)情況，以確定最佳的勘察工作方案?？辈旃ぷ鞣桨傅闹贫?，應(yīng)綜合多方影響因素，如考慮工程項目的建設(shè)意圖、所處的水文地質(zhì)環(huán)境以及建設(shè)等級要求等。此過程，勘察工作開展人員應(yīng)遵循既定的規(guī)范標準對勘察難點與重點進行質(zhì)量效果控制。值得注意的是，對于不同類型的公路工程，實際的地質(zhì)勘察設(shè)計存在一定差異，因此，相關(guān)人員應(yīng)結(jié)合地方規(guī)范標準、工程建設(shè)特點以及勘察條件，來確定最具適用性的地質(zhì)勘察方案。

3.2分析勘察數(shù)據(jù)可行性

在獲得一定的地質(zhì)數(shù)據(jù)信息后，應(yīng)通過可行性分析來明確公路工程建設(shè)沿線的深度位置，以對特殊巖土區(qū)域與不良地質(zhì)進行優(yōu)化控制。具體而言，就是對路線走向與地質(zhì)控制點進行分析，以明確方案確定可能受到何種地質(zhì)因素影響及可能帶來的負面影響。這樣一來，就可對可能出現(xiàn)的不合理問題進行適用性控制，以提高公路工程設(shè)計工作的質(zhì)量效果。

3.3初步與詳細勘察階段

初步勘察階段，要求公路工程地質(zhì)勘察人員應(yīng)按照前期制定的方案來確定具體操作方法。如，勘察作業(yè)過程，先要進行水、土樣的選取，并通過室內(nèi)試驗來確定是否會出現(xiàn)不良地質(zhì)問題。這里的土樣采集工作對象為，軟土、鹽漬巖土、濕陷性土、膨脹性巖土以及多年凍土等。詳細勘察階段是指，相關(guān)人員著手分析公路工程建設(shè)地層的實際結(jié)構(gòu)、地下水賦存情況以及各個巖土層的物理力學性質(zhì)等，進而提高工程項目建設(shè)使用的安全穩(wěn)定性。公路工程設(shè)計工作的開展，就可借助上述勘察結(jié)果來強化各項建設(shè)環(huán)節(jié)實施的質(zhì)量。

3.4地質(zhì)災害評估

經(jīng)分析，一些公路工程的建設(shè)路段，經(jīng)常會因不良地質(zhì)問題而降低整個項目建設(shè)的安全可靠性。這里的不良地質(zhì)問題，主要集中在斷裂、軟弱土質(zhì)、凍土、自然災害以及巖溶等。地質(zhì)自然災害是指，泥石流與山體滑坡等[3]。地質(zhì)勘察人員應(yīng)結(jié)合詳細勘察階段產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，對地質(zhì)災害類型進行判斷，以調(diào)整公路工程的設(shè)計方案，進而優(yōu)化整個工程項目的建設(shè)水平。

4結(jié)語

綜上所述，地質(zhì)勘察工作內(nèi)容，應(yīng)包含筑路條件、橋涵以及工程沿線等。只有保證了地質(zhì)勘察工作的全面性，才能提升公路工程設(shè)計方案確定的合理性。工程建設(shè)者應(yīng)將上述分析內(nèi)容與科研結(jié)果運用于不同地質(zhì)環(huán)境與建設(shè)要求的公路工程，以推動涉及行業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展。

參考文獻

[1]趙鵬濤,譚敏,周宏,陳道勇.地質(zhì)雷達探測技術(shù)在張桑高速公路隧道巖溶勘察中的應(yīng)用[J].湖南交通科技,2018,44(03):199-202-220.

[2]曹延海.關(guān)于地質(zhì)勘查工作在公路工程設(shè)計中的要點分析[J].內(nèi)蒙古煤炭經(jīng)濟,2015(03):20-75.

[3]和萬文.地質(zhì)勘察工作在公路工程設(shè)計中的要點研究[J].黑龍江交通科技,2016,39(09):80-82.

作者：孫輝 單位：云南尚達交通工程設(shè)計有限公司