公路工程施工論文2篇
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一、機械選擇的方法
1．1工程施工內容
公路工程的建設需要經過一系列的工序，并包括各個環節，如進行路基施工，該項工程的主要工作內容是進行土石方的開挖、掘動、填充、修筑、緊實、修整等，另外還包括外圍的工作，包括周圍環境的清理、樹木的砍伐、土層的處理、爆破、雜物清理等，進行合理選擇，如巖石開采或者礫石開采等，可以選擇推土機、挖掘機、鑿巖機等;樹木草叢或者廢墟清理時，可以選擇伐木機、裝載機、履帶式拖拉機等;運輸土石或者機械設備調運時可以選擇裝載機、輪船、卡車、起重機、鏟運機等。
1．2工程量及強度
工程量的大小及強度，對于機械設備選擇也有較大的影響。如果工程量較大或者強度較大，且工期較緊時，應根據施工計劃和要求，選擇效率高、耐用性強的機械設備，在保障施工質量的前提下，爭取盡快完成施工任務。如果工程量及強度一般，則可以適當選擇一般效率的機械設備，該類設備一般能源消耗較少，操作簡單且保養維修也較為方便，施工成本較低，能夠保障工程的經濟效益。
1．3運輸條件
如果施工項目為瀝青道路，則需要考慮材料的性質及運輸條件的因素。攤鋪瀝青混合料工序所需要的溫度必須超過110℃，而壓實處理時也需要超過90℃的溫度。在使用自卸車運輸瀝青混合料時，距離應保持在30km以內，保障瀝青材料的溫度。因此，在選擇施工機械設備時，運輸距離的經濟型及道路條件也是重要的參考指標。
1．4自然條件
自然條件會對施工設備的使用及效率的發揮產生極大的限制作用，一般可以將影響施工的自然環境因素分為兩個大的方面，即土質狀況和氣象條件。具體內容如下:(1)土質狀況。施工所在地的地址條件直接決定了機械設備的施工質量、工作效率及施工成本，因此需要對其進行深入的分析。根據土壤構成成分、性質、發育狀態等，可以選擇的設備包括推土機、平地機、挖掘機、裝載機等，進行壓實機械有輪胎壓路機、光面壓路機、振動壓路機等;(2)氣象條件。雨水對于土壤狀態的影響是顯而易見的，如果施工所在地的土質為粘土時，該變化尤為明顯。因此在選擇施工機械設備時需要認真分析施工期間的氣候情況，如是否處于雨季、具體的降雨量等，避免大量的雨水改變土壤狀態，給施工帶來困難。
二、機械設備的組合
2．1類型及數量組合
(1)類型及數量。根據公路工程的施工內容，應選擇施工效率高、功能全面、類型相同的機械設備，盡量減少不同類型設備的使用量。組合機械設備的數量少，無形中降低了配合中出現銜接問題的概率，在一定程度有利于提高合作施工的效率，且數量少、類型單一也便于統一管理及日常維護;(2)并列組合。為了避免施工過程中由于出現意外狀況而全面停工，如機械故障，地質情況的變化等，不能僅僅使用一套組合設備，也需要預先準備好候補設備，并對各類常見的意外情況進行預估，并制定出合理的應急方案，如在瀝青路面施工中，使用兩套瀝青攤鋪機和壓路機的組合設備，并列施工。
2．2技術及性能的組合
(1)主要機械和輔助機械組合。輔助機械的生產率稍大，主要機械能夠發揮出其最大效率，并不受到輔助機械的限制;(2)主要機械和配套機械組合。配套機械的生產率、施工容量及使用數量應相較主要機械更大，以便主要機械能夠充分發揮出其效能，如自卸運輸車的車箱容量應比相應的挖掘機鏟斗工作容量大，并保持在其容量的5倍左右，便于更好的配合挖掘機的工作;(3)牽引車及其他設備的組合。牽引車于其他設備也需要在效率上相配對，更好的利用牽引車的效能，將其發揮到極致。
三、總結
公路工程的建設時一項系統的工程，一般屬于規模較大項目，所需要使用的機械設備數量多、種類繁雜，加之現代的科技發達，機械制造業的蓬勃，各種機械設備的型號及規格也很多，且不同類型不同規格的機械設備的特點及所適應的條件均有所不同，客觀上對機械設備的的選擇提出了更高更多要求。公路工程機械設備的選擇還需要對施工項目的燃料供給、機械維修、日常保養、施工現場的場、場地情況等因素進行詳細的考察，結合實際情況，綜合把握，合理選擇，科學使用，提高施工效率，抓緊工程進度，降低項目成本，也能保障工程的施工質量且創造出更多的經濟價值及社會效益。
作者：朱遠國 單位：貴州公路工程總公司一分公司
第二篇:公路工程施工中水泥穩定碎石
一、淺析公路工程施工中水泥穩定碎石的應用
1.1公路工程施工中應用水泥穩定碎石的基本流程分析
為了更好地加強對水泥穩定碎石的應用,在應用之前結合工程實踐確定施工流程。在一般的公路工程中,其應用流程如下:精心準備→施工放樣→拌合混合料并運輸→攤鋪混合料并整形→碾壓混合料→碾壓后混合料的養生[2]。
1.2公路工程施工中應用水泥穩定碎石的施工方法分析
通過上述分析,我們對公路工程施工中應用水泥穩定碎石的基本流程有了一定的認識,因而作為施工企業,要想確保應用效果,只有嚴格按照這些流程進行施工,才能最大化的確保應用成效。以下筆者就這些施工流程展開詳細的分析。
1.2.1精心準備
在工程施工之前,應嚴格按照高標準對石灰土路基進行驗收,在確保其滿足水泥穩定碎石應用標準的基礎上方能開工。在對其進行驗收時,必須應對砂墊層的各項技術指標達標與否進行檢測,并切實做好路基的養護工作。
1.2.2施工放樣
在做好施工準備的同時,還應做好施工放樣,在施工放樣過程中,應利用全站儀對路面的中線進行測定,并在每20米的直線段和每10米的曲線段分別設置木樁,再將指示樁設置在路邊緣外側的0.5米處,以更好地為水平測量提供方便,并利用紅漆對其進行標注,再在指示樁上涂刷紅漆的部位拉上鋼絲繩,并結合施工現場的實際以及路面的邊線設計公路路面的邊線。
1.2.3拌合混合料并運輸
在應用水泥穩定碎石之前,還需要在施工現場進行水泥穩定碎石的配制,一般情況下,應采用穩定土廠的拌合設備與方法進行,所選用的配料應嚴格按照實驗所得的配比進行水泥穩定碎石的配制。但應考慮到水分損失,因此在設計時,其含水量應比喻最佳含水量高0.5到1.0個百分點,但水泥的劑量不能變化。利用拌合機配制的水泥穩定碎石混合料,并確保所配制的混合料達到設計的需要,即無花面、無花團和無灰條。拌合好的水泥穩定碎石混合物,應及時將碎石與水泥中的粗細顆粒去除,若出現的情況較嚴重,則應再次拌合。并將拌合好的水泥穩定碎石混合物及時運輸到施工現場,再進行相應的攤鋪與壓實工作,在運輸過程中,應確保其裝載均勻,并結合實際需要確定運輸混合料的車輛,一般情況下,從拌合到攤鋪和碾壓完成不得超過三個小時,尤其是應低于終凝的時間,所采用的車輛為自卸車,并在運輸過程中將塑料薄膜覆蓋在混合料上,嚴防其水分被大量的蒸發。
1.3攤鋪混合料并整形
首先要對底基層表面進行灑水濕潤,之后才能進行水泥穩定碎石鋪筑,攤鋪過程中混合料的含水量必須要大于最佳含水量的0.5%-1.0%。如遇異常情況要立即采取措施補救。如果攤鋪后表面粗料比較集中的地方,要進行人工找補,使其表面變得均勻。攤料結束后用平地機進行整平,攤鋪時應在全寬度范圍中進行。
1.4碾壓混合料
混合料經過攤鋪和整形到50cm左右時就可進行碾壓。直線路段應從路面邊緣向路面中心進行碾壓,碾壓軌道應該與上一個碾壓軌道重疊1/2,用8T壓路機穩壓兩遍,碾壓速度1.5-2km/h,再用12T壓路機碾壓3-4次,碾壓速度2.5-3km/h,最后用輕型壓路機光面。
1.5碾壓后混合料的養生
作業結束后,必須馬上在路面上鋪放土工布進行保濕養生,與此同時,要對壓實度進行檢查,2小時后,要對路面進行噴霧式灑水,灑水時,要注意角度,防止灑水力度過大,對路面進行沖刷,產生局部凹槽。根據天氣的不同,每天的灑水量也是不同的,只要保持基層表面的濕潤為宜,整個的養生期應大于一周[3]。
二、結語
綜上所述,對公路工程施工中如何加強水泥穩定碎石的應用進行探討具有十分重要的意義。作為新時期背景下的公路施工企業,必須緊密結合時展的需要,致力于企業核心競爭力和市場適應力的提升,并在公路施工過程中嚴格按照相關工藝規范后進行水泥穩定碎石混合料的拌合,并按照一定的程序進行施工,確保上一道工序質量達標后,方能進行下一道工序的施工,直到整個工程完成。
作者：孫兆國 單位：泰安市公路局工程監理處
