公路工程施工論文2篇
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一、機(jī)械選擇的方法
1．1工程施工內(nèi)容
公路工程的建設(shè)需要經(jīng)過一系列的工序，并包括各個(gè)環(huán)節(jié)，如進(jìn)行路基施工，該項(xiàng)工程的主要工作內(nèi)容是進(jìn)行土石方的開挖、掘動(dòng)、填充、修筑、緊實(shí)、修整等，另外還包括外圍的工作，包括周圍環(huán)境的清理、樹木的砍伐、土層的處理、爆破、雜物清理等，進(jìn)行合理選擇，如巖石開采或者礫石開采等，可以選擇推土機(jī)、挖掘機(jī)、鑿巖機(jī)等;樹木草叢或者廢墟清理時(shí)，可以選擇伐木機(jī)、裝載機(jī)、履帶式拖拉機(jī)等;運(yùn)輸土石或者機(jī)械設(shè)備調(diào)運(yùn)時(shí)可以選擇裝載機(jī)、輪船、卡車、起重機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)等。
1．2工程量及強(qiáng)度
工程量的大小及強(qiáng)度，對(duì)于機(jī)械設(shè)備選擇也有較大的影響。如果工程量較大或者強(qiáng)度較大，且工期較緊時(shí)，應(yīng)根據(jù)施工計(jì)劃和要求，選擇效率高、耐用性強(qiáng)的機(jī)械設(shè)備，在保障施工質(zhì)量的前提下，爭(zhēng)取盡快完成施工任務(wù)。如果工程量及強(qiáng)度一般，則可以適當(dāng)選擇一般效率的機(jī)械設(shè)備，該類設(shè)備一般能源消耗較少，操作簡(jiǎn)單且保養(yǎng)維修也較為方便，施工成本較低，能夠保障工程的經(jīng)濟(jì)效益。
1．3運(yùn)輸條件
如果施工項(xiàng)目為瀝青道路，則需要考慮材料的性質(zhì)及運(yùn)輸條件的因素。攤鋪瀝青混合料工序所需要的溫度必須超過110℃，而壓實(shí)處理時(shí)也需要超過90℃的溫度。在使用自卸車運(yùn)輸瀝青混合料時(shí)，距離應(yīng)保持在30km以內(nèi)，保障瀝青材料的溫度。因此，在選擇施工機(jī)械設(shè)備時(shí)，運(yùn)輸距離的經(jīng)濟(jì)型及道路條件也是重要的參考指標(biāo)。
1．4自然條件
自然條件會(huì)對(duì)施工設(shè)備的使用及效率的發(fā)揮產(chǎn)生極大的限制作用，一般可以將影響施工的自然環(huán)境因素分為兩個(gè)大的方面，即土質(zhì)狀況和氣象條件。具體內(nèi)容如下:(1)土質(zhì)狀況。施工所在地的地址條件直接決定了機(jī)械設(shè)備的施工質(zhì)量、工作效率及施工成本，因此需要對(duì)其進(jìn)行深入的分析。根據(jù)土壤構(gòu)成成分、性質(zhì)、發(fā)育狀態(tài)等，可以選擇的設(shè)備包括推土機(jī)、平地機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)等，進(jìn)行壓實(shí)機(jī)械有輪胎壓路機(jī)、光面壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)等;(2)氣象條件。雨水對(duì)于土壤狀態(tài)的影響是顯而易見的，如果施工所在地的土質(zhì)為粘土?xí)r，該變化尤為明顯。因此在選擇施工機(jī)械設(shè)備時(shí)需要認(rèn)真分析施工期間的氣候情況，如是否處于雨季、具體的降雨量等，避免大量的雨水改變土壤狀態(tài)，給施工帶來困難。
二、機(jī)械設(shè)備的組合
2．1類型及數(shù)量組合
(1)類型及數(shù)量。根據(jù)公路工程的施工內(nèi)容，應(yīng)選擇施工效率高、功能全面、類型相同的機(jī)械設(shè)備，盡量減少不同類型設(shè)備的使用量。組合機(jī)械設(shè)備的數(shù)量少，無形中降低了配合中出現(xiàn)銜接問題的概率，在一定程度有利于提高合作施工的效率，且數(shù)量少、類型單一也便于統(tǒng)一管理及日常維護(hù);(2)并列組合。為了避免施工過程中由于出現(xiàn)意外狀況而全面停工，如機(jī)械故障，地質(zhì)情況的變化等，不能僅僅使用一套組合設(shè)備，也需要預(yù)先準(zhǔn)備好候補(bǔ)設(shè)備，并對(duì)各類常見的意外情況進(jìn)行預(yù)估，并制定出合理的應(yīng)急方案，如在瀝青路面施工中，使用兩套瀝青攤鋪機(jī)和壓路機(jī)的組合設(shè)備，并列施工。
2．2技術(shù)及性能的組合
(1)主要機(jī)械和輔助機(jī)械組合。輔助機(jī)械的生產(chǎn)率稍大，主要機(jī)械能夠發(fā)揮出其最大效率，并不受到輔助機(jī)械的限制;(2)主要機(jī)械和配套機(jī)械組合。配套機(jī)械的生產(chǎn)率、施工容量及使用數(shù)量應(yīng)相較主要機(jī)械更大，以便主要機(jī)械能夠充分發(fā)揮出其效能，如自卸運(yùn)輸車的車箱容量應(yīng)比相應(yīng)的挖掘機(jī)鏟斗工作容量大，并保持在其容量的5倍左右，便于更好的配合挖掘機(jī)的工作;(3)牽引車及其他設(shè)備的組合。牽引車于其他設(shè)備也需要在效率上相配對(duì)，更好的利用牽引車的效能，將其發(fā)揮到極致。
三、總結(jié)
公路工程的建設(shè)時(shí)一項(xiàng)系統(tǒng)的工程，一般屬于規(guī)模較大項(xiàng)目，所需要使用的機(jī)械設(shè)備數(shù)量多、種類繁雜，加之現(xiàn)代的科技發(fā)達(dá)，機(jī)械制造業(yè)的蓬勃，各種機(jī)械設(shè)備的型號(hào)及規(guī)格也很多，且不同類型不同規(guī)格的機(jī)械設(shè)備的特點(diǎn)及所適應(yīng)的條件均有所不同，客觀上對(duì)機(jī)械設(shè)備的的選擇提出了更高更多要求。公路工程機(jī)械設(shè)備的選擇還需要對(duì)施工項(xiàng)目的燃料供給、機(jī)械維修、日常保養(yǎng)、施工現(xiàn)場(chǎng)的場(chǎng)、場(chǎng)地情況等因素進(jìn)行詳細(xì)的考察，結(jié)合實(shí)際情況，綜合把握，合理選擇，科學(xué)使用，提高施工效率，抓緊工程進(jìn)度，降低項(xiàng)目成本，也能保障工程的施工質(zhì)量且創(chuàng)造出更多的經(jīng)濟(jì)價(jià)值及社會(huì)效益。
作者：朱遠(yuǎn)國(guó) 單位：貴州公路工程總公司一分公司
第二篇:公路工程施工中水泥穩(wěn)定碎石
一、淺析公路工程施工中水泥穩(wěn)定碎石的應(yīng)用
1.1公路工程施工中應(yīng)用水泥穩(wěn)定碎石的基本流程分析
為了更好地加強(qiáng)對(duì)水泥穩(wěn)定碎石的應(yīng)用,在應(yīng)用之前結(jié)合工程實(shí)踐確定施工流程。在一般的公路工程中,其應(yīng)用流程如下:精心準(zhǔn)備→施工放樣→拌合混合料并運(yùn)輸→攤鋪混合料并整形→碾壓混合料→碾壓后混合料的養(yǎng)生[2]。
1.2公路工程施工中應(yīng)用水泥穩(wěn)定碎石的施工方法分析
通過上述分析,我們對(duì)公路工程施工中應(yīng)用水泥穩(wěn)定碎石的基本流程有了一定的認(rèn)識(shí),因而作為施工企業(yè),要想確保應(yīng)用效果,只有嚴(yán)格按照這些流程進(jìn)行施工,才能最大化的確保應(yīng)用成效。以下筆者就這些施工流程展開詳細(xì)的分析。
1.2.1精心準(zhǔn)備
在工程施工之前,應(yīng)嚴(yán)格按照高標(biāo)準(zhǔn)對(duì)石灰土路基進(jìn)行驗(yàn)收,在確保其滿足水泥穩(wěn)定碎石應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上方能開工。在對(duì)其進(jìn)行驗(yàn)收時(shí),必須應(yīng)對(duì)砂墊層的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)標(biāo)與否進(jìn)行檢測(cè),并切實(shí)做好路基的養(yǎng)護(hù)工作。
1.2.2施工放樣
在做好施工準(zhǔn)備的同時(shí),還應(yīng)做好施工放樣,在施工放樣過程中,應(yīng)利用全站儀對(duì)路面的中線進(jìn)行測(cè)定,并在每20米的直線段和每10米的曲線段分別設(shè)置木樁,再將指示樁設(shè)置在路邊緣外側(cè)的0.5米處,以更好地為水平測(cè)量提供方便,并利用紅漆對(duì)其進(jìn)行標(biāo)注,再在指示樁上涂刷紅漆的部位拉上鋼絲繩,并結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際以及路面的邊線設(shè)計(jì)公路路面的邊線。
1.2.3拌合混合料并運(yùn)輸
在應(yīng)用水泥穩(wěn)定碎石之前,還需要在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石的配制,一般情況下,應(yīng)采用穩(wěn)定土廠的拌合設(shè)備與方法進(jìn)行,所選用的配料應(yīng)嚴(yán)格按照實(shí)驗(yàn)所得的配比進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石的配制。但應(yīng)考慮到水分損失,因此在設(shè)計(jì)時(shí),其含水量應(yīng)比喻最佳含水量高0.5到1.0個(gè)百分點(diǎn),但水泥的劑量不能變化。利用拌合機(jī)配制的水泥穩(wěn)定碎石混合料,并確保所配制的混合料達(dá)到設(shè)計(jì)的需要,即無花面、無花團(tuán)和無灰條。拌合好的水泥穩(wěn)定碎石混合物,應(yīng)及時(shí)將碎石與水泥中的粗細(xì)顆粒去除,若出現(xiàn)的情況較嚴(yán)重,則應(yīng)再次拌合。并將拌合好的水泥穩(wěn)定碎石混合物及時(shí)運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng),再進(jìn)行相應(yīng)的攤鋪與壓實(shí)工作,在運(yùn)輸過程中,應(yīng)確保其裝載均勻,并結(jié)合實(shí)際需要確定運(yùn)輸混合料的車輛,一般情況下,從拌合到攤鋪和碾壓完成不得超過三個(gè)小時(shí),尤其是應(yīng)低于終凝的時(shí)間,所采用的車輛為自卸車,并在運(yùn)輸過程中將塑料薄膜覆蓋在混合料上,嚴(yán)防其水分被大量的蒸發(fā)。
1.3攤鋪混合料并整形
首先要對(duì)底基層表面進(jìn)行灑水濕潤(rùn),之后才能進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石鋪筑,攤鋪過程中混合料的含水量必須要大于最佳含水量的0.5%-1.0%。如遇異常情況要立即采取措施補(bǔ)救。如果攤鋪后表面粗料比較集中的地方,要進(jìn)行人工找補(bǔ),使其表面變得均勻。攤料結(jié)束后用平地機(jī)進(jìn)行整平,攤鋪時(shí)應(yīng)在全寬度范圍中進(jìn)行。
1.4碾壓混合料
混合料經(jīng)過攤鋪和整形到50cm左右時(shí)就可進(jìn)行碾壓。直線路段應(yīng)從路面邊緣向路面中心進(jìn)行碾壓,碾壓軌道應(yīng)該與上一個(gè)碾壓軌道重疊1/2,用8T壓路機(jī)穩(wěn)壓兩遍,碾壓速度1.5-2km/h,再用12T壓路機(jī)碾壓3-4次,碾壓速度2.5-3km/h,最后用輕型壓路機(jī)光面。
1.5碾壓后混合料的養(yǎng)生
作業(yè)結(jié)束后,必須馬上在路面上鋪放土工布進(jìn)行保濕養(yǎng)生,與此同時(shí),要對(duì)壓實(shí)度進(jìn)行檢查,2小時(shí)后,要對(duì)路面進(jìn)行噴霧式灑水,灑水時(shí),要注意角度,防止灑水力度過大,對(duì)路面進(jìn)行沖刷,產(chǎn)生局部凹槽。根據(jù)天氣的不同,每天的灑水量也是不同的,只要保持基層表面的濕潤(rùn)為宜,整個(gè)的養(yǎng)生期應(yīng)大于一周[3]。
二、結(jié)語
綜上所述,對(duì)公路工程施工中如何加強(qiáng)水泥穩(wěn)定碎石的應(yīng)用進(jìn)行探討具有十分重要的意義。作為新時(shí)期背景下的公路施工企業(yè),必須緊密結(jié)合時(shí)展的需要,致力于企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)適應(yīng)力的提升,并在公路施工過程中嚴(yán)格按照相關(guān)工藝規(guī)范后進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石混合料的拌合,并按照一定的程序進(jìn)行施工,確保上一道工序質(zhì)量達(dá)標(biāo)后,方能進(jìn)行下一道工序的施工,直到整個(gè)工程完成。
作者：孫兆國(guó) 單位：泰安市公路局工程監(jiān)理處
