工程教育下交通設計課程教學改革

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摘要：文章首先分析了交通設計課程教學存在的問題，然后概述了工程教育認證，最后論述了基于工程教育認證的交通設計課程教學改革，包括明確交通設計課程教學目標、做好基于學習成果的課程教學設計、建立各培養環節學習成果評價體系等。

關鍵詞：交通設計課程教學；工程教育認證；實踐教學

工程教育認證是實現工程教育國際互認和工程師資格國際互認的重要基礎，其核心理念是“以學生為中心、目標導向、持續改進”[1-2]。交通設計課程是交通工程專業本科教學的核心課程之一[3]。在工程教育認證背景下，如何在課程教學過程中融入工程教育認證理念，成為交通設計課程教學改革的關鍵[4]?；诖耍疚膹墓こ探逃J證的內涵出發，探索基于工程教育認證的交通設計課程教學改革方法。

一、交通設計課程教學存在的問題

第一，學生教學中心地位體現不足。“以學生為中心”理念，即教學目標設計是圍繞學生培養、學習內容設計是根據學生學習期望、評價核心是學生學習成果。目前，在交通設計課程教學過程中，學生參與度不高，主體地位體現不足，更多時候是被動學習，這與“以學生為中心”理念不相適應。第二，學習成果不夠明確。學習成果與畢業要求需要對教學活動起導向作用。確定學習成果最為關鍵，因為教學活動的開展是圍繞目標進行的[5]，但是交通設計課程教學大綱中的學習成果相對宏觀，不夠具體，這導致教學過程中教師教學目標設置不夠明確，學生學習目標不夠清晰。第三，過程評價有待加強。評價的實質是判斷實際學習成果與預期目標的達成度，即找出學習成果和預期目標間的差距，并把相關信息反饋作為教學改進的依據。目前，交通設計課程考核以期末考試為主，占總成績的60%~70%，平時成績占30%~40%，且平時成績的考核相對主觀，缺乏定量考核，對學生學習成果達成度的支撐不夠。第四，實踐教學環節教學方法單一。交通設計課程雖然設置了實踐學時，但是對要達到什么效果描述比較模糊[6]。同時，實踐教學與大學生創新創業等環節關聯性較弱，多是驗證性實驗，且部分內容局限于課本，教學方法單一，導致實踐教學更多的是幫助學生掌握課本理論知識，對進一步提高學生發現、提出和分析問題的能力幫助較小。第五，缺乏持續改進機制。持續改進理念，即教學管理制度的建立。常態化的評估與評價是改進的基礎，持續改進的實現有賴于有效的質量監控與反饋機制，而持續改進的效果通過學生學習成果體現。交通設計課程教學過程中，由于學生教學中心地位體現不足、導向目標不夠明確、過程評價有待加強等，還未形成課程教學持續改進機制[7]。

二、工程教育認證概述

筆者依據所在學校交通工程專業人才培養目標及工程認證通用標準中的12條畢業要求分解的構成要素，交通設計課程是交通工程知識、設計/開發解決方案、工程與社會能力等要求的重要支撐課程，基于此，根據2019級交通工程專業本科人才培養方案，學生通過該課程學習，要達到以下目標：第一，掌握交通工程專業知識與基本能力；第二，能夠根據特定需求，設計滿足需求的系統、單元（部件）和工藝流程；第三，掌握工程相關背景知識，能夠對工程領域的專業工程實踐和復雜工程問題的解決方案進行合理分析。

三、基于工程教育認證的交通設計課程教學改革

結合交通設計課程特色，按照工程教育認證培養目標要求，確定課程學習成果需求，以學習成果為指南設計教學環節，最后通過多元評價體系檢驗學習成果，形成課程學習的閉環[8]，如圖1所示。

（一）明確交通設計課程教學目標

課程教學核心內容決定了該門課程教學能否達到預期目標。根據交通工程專業本科人才培養方案，為達成提升本專業學生整體素質的目標，交通設計課程對應的畢業要求一、二、三級指標及其支撐強度如表1所示。根據相對宏觀的畢業要求，對應布魯姆教學目標的認知、理解、應用、分析、綜合及判斷，梳理課程知識點，思考“學生需要這些知識來做什么”，以界定課程不同層次的學習成果，幫助學生明確學習目標。在對交通行業廣泛調研、學生學情分析的基礎上，逐步形成交通設計課程預期學習成果，如表2所示。

（二）做好基于學習成果的課程教學設計

為支撐預期學習成果的達成，教師要通過教與學的配合保證學生實際的學習成果，并根據知識點的特點，結合不同層次的學習成果，基于工程教育認證理念的學生實踐能力培養要求，做好基于學習成果的課程教學設計。1.教學方法上，教與學的方法與預期成果的配合。基于工程教育認證的交通設計課程教學中，教師可根據預期學習成果，分析教學內容與預期學習成果的關聯，反向設計有利于實現課程預期學習成果的教學內容，即根據預期學習成果類別，采用驅動式、啟發式、翻轉課堂等多樣化教學方法，實現“教師主體”到“學生主體”的轉變[9]。就交通設計課程教學而言，針對“理解”層面的學習成果，教師可采用案例教學，加深學生對交通設計課程核心原理的理解；針對“應用”層面的學習成果，教師可設計小型設計項目、綜合設計性實驗等；針對“分析”“綜合”“判斷”等層面的學習成果，教師可構建校企聯合教學模式，把企業豐富的實踐經驗和案例引入交通設計課程教學，提高學生的實踐能力。2.教學環節上，突出成果“導向”?；诠こ探逃J證的交通設計課程教學中，針對“認知”層面的知識點，教師應引導學生自主學習，不過多占用課堂時間；對于“應用”“分析”“綜合”層面的學習成果，有訓練和測試要求，教師應引導學生思考并將學習延伸至課外?？紤]到交通設計課程的成果“導向”，在把握教學目標的前提下，教師應合理安排各層面知識點的教學時間、教學內容，以達到優化教學環節的目的。如針對“認知”層面的知識點，教師應提前布置任務，并在課堂上通過雨課堂習題檢測學生自學成果，然后根據學生答題正確率，確定是否再講解該知識點；針對“分析”層面的知識點，教師除了要求學生做好課前預習、課堂練習、課后復習，還應推薦相應的期刊文獻。

（三）建立各培養環節學習成果評價體系

缺乏有效的評價體系，就很難實現預期的學習成果。學習成果的評估方式往往決定學生學習的方向和態度。因此，為了及時掌握學生的學習動態，教師需要改革評價方法。1.改革學習成果評價模式。教師要重新設定期末考試成績與平時成績的比例，使其更好地、真實地反映學生的學習成果。之前交通設計課程平時成績和期末考試成績的比例是3∶7，期末考試成績占比過高，不利于過程考核的開展，故教師可將平時成績和期末考試成績的比例調整為5∶5。而由于平時成績比重增加，教師需細化體現學習過程的平時成績。2.細化過程評價。不同的學習成果需要不同的評價方式，這就要求教師對過程評價進行合理的細化，如低層次的“認知”“理解”學習成果可通過考試、作業進行評價；高層次的能力、素質類學習成果[10]可通過小型設計項目、綜合實驗、實習等進行評價，并根據界定的學習成果設定相應的分值。如此量化學習成果，可以評（分）促學，具體如表3、圖2所示。表3展示了教學內容、教學方式、評價方式的對應關系（部分），而圖2則對平時成績進行了量化。

（四）加強實踐教學環節引導

為了提高學生發現問題、提出問題、解決問題的能力，交通設計課程教師可在實踐教學環節加強引導。即以教師科研項目為依托或結合學校創新創業教學模塊，開展綜合性實踐教學。在實踐教學過程中，教師可以教給學生實踐操作的要求和方法，然后組織小組探究活動，以強化學生的自主創新意識，使其能夠利用交通設計知識解決實際問題。在此過程中，教師作為引導者，可在關鍵處給予學生必要的點撥和指導。

（五）建立課程教學持續改進機制

為保證交通設計課程教學質量持續改進，需建立課程教學持續改進機制。學生學習成果是持續改進的核心，人才培養目標、畢業要求、課程設計、多元評價體系是持續改進的路徑。故教師可通過跟蹤學生學習狀態，評價學生的專業畢業要求達成情況，并根據評價結果改進教學內容、教學模式、多元評價體系等，從而驅動課程教學模式和多元評價體系的持續改進。具體來說，持續改進邏輯關系如圖3所示。

四、結語

交通設計課程作為交通工程專業核心課程受到高度重視，基于此，在交通設計課程教學過程中，教師要結合工程教育認證標準，確定學生學習成果需求，通過優化教學模式、改進教學方法、完善評價體系等方式，使課程實施可操作性更強，課程評價更客觀。但是需要注意的是，交通設計課程教學要想完全符合工程教育認證標準，還需要教師在教學中做到持續改進。

作者:康義容 張文利 單位:貴州理工學院交通工程學院