工程技術(shù)專業(yè)學徒制試點工作探索

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一、試點工作實施情況

（一）初步建立校企協(xié)作“三共享、六共同”育人機制

學院通過與中鐵一局集團第四工程公司、試點班學生簽署三方協(xié)議書，界定校企育人職責和分工，明確了學生的學徒身份，探索并實施了“三共享、六共同”合作機制。1.“三共享”方面。一是校方聘請企業(yè)總工程師為試點班班主任；二是校方與合作企業(yè)聯(lián)合建立實訓室和實訓基地；三是校方給予合作企業(yè)優(yōu)先招聘、選用優(yōu)秀學生的權(quán)利。如此，校企雙方實現(xiàn)了人才共享、資源共享、利益共享。2.“六共同”方面。第一，校企雙方共同制訂招生招工實施方案，共同進行職業(yè)技能測試；第二，校企雙方共同制訂試點班人才培養(yǎng)方案；第三，校企雙方共同開發(fā)基于工作過程系統(tǒng)化的課程體系；第四，校企雙方共同挑選技術(shù)骨干為試點班學生作技術(shù)講座；第五，校企雙方共同組建教學團隊開展教學管理工作；第六，校企雙方共同制訂課程教學標準，明確課程教學目標要求和考核評價方案。

（二）積極探索招生招工一體化模式

學院與合作企業(yè)共同編制招生與招工方案，將企業(yè)的用人要求納入單獨考試招生測試內(nèi)容，企業(yè)人員參與招生考試全過程。試點班學生經(jīng)選拔考試、技能測試后擇優(yōu)錄取。企業(yè)選派工程技術(shù)人員擔任導師，開展學徒拜師儀式，明確導師帶徒的工作要求。

（三）改革人才培養(yǎng)模式

學院在實踐中探索出具有鐵路建設(shè)行業(yè)特色的“學工融合、知行并進”人才培養(yǎng)模式，采用“學期分段，先學后訓”的教學組織模式，開設(shè)專業(yè)核心技能訓練。學生在校先學習基本理論知識，再到企業(yè)訓練專業(yè)技能，通過師帶徒形式，依據(jù)培養(yǎng)方案開展崗位技能訓練，真正實現(xiàn)校企一體化育人。

（四）建設(shè)校企一體的教學團隊

校企協(xié)力組建一支由校內(nèi)專業(yè)帶頭人、骨干教師和企業(yè)專家、工程師、技師組成的教學團隊，實行“雙導師”教學制。校企雙方共同制訂“雙導師”選拔標準與管理辦法、教師與師傅選拔與培養(yǎng)管理辦法、教師掛職鍛煉和技術(shù)研發(fā)管理辦法等，有力地促進了學校與企業(yè)之間人員流動和共同發(fā)展。

（五）創(chuàng)新考核評價方式

校企共同制訂了過程性考核管理辦法，建立了突出過程性考核的全程評價考核機制。其中，專業(yè)理論課程過程性考核側(cè)重評價學生完成任務(wù)的熟練程度、工作思路、表達能力及成果可操作性等；終結(jié)性考核主要評價學生的綜合分析能力、專業(yè)知識與專業(yè)技能運用等；專業(yè)實踐課程過程性考核則關(guān)注實踐操作，學生依次完成每個項目任務(wù)；職業(yè)技能鑒定結(jié)合學生課程，大力推行以證代考，直接將學生技能鑒定成績作為課程考核成績。

二、試點工作存在的主要問題

（一）與企業(yè)合作難度大

校企合作困難主要體現(xiàn)在合作企業(yè)積極性不高，企業(yè)遴選存在困難，企業(yè)對現(xiàn)代學徒制試點工作的認識不到位，常簡單理解其為訂單培養(yǎng)；鐵路工程具有周期長、工期緊、工地偏遠等特點，開展學訓交替、學訓一體等工作有諸多不便；學院開展現(xiàn)代學徒制教學成本較高，推進工作難度大。

（二）學生違約流動性大

學生的就業(yè)觀念隨著經(jīng)濟社會發(fā)展形勢會發(fā)生改變，對企業(yè)的認知和需求出現(xiàn)偏差，不想被協(xié)議束縛。因此，學生簽訂協(xié)議后，違約情況時有發(fā)生，對企業(yè)造成一定的損失。

三、主要問題的解決對策

（一）深入企業(yè)調(diào)研，有針對性地遴選合作企業(yè)

學院根據(jù)鐵道工程技術(shù)專業(yè)近五年畢業(yè)生就業(yè)去向統(tǒng)計數(shù)據(jù)，遴選出畢業(yè)生集中就業(yè)的企業(yè)，深入企業(yè)調(diào)研，與意向企業(yè)簽訂合作協(xié)議，共同開展現(xiàn)代學徒制試點工作。

（二）多渠道加強學生思想教育，提升學生對企業(yè)的歸屬感

學院和企業(yè)利用班級微信群、QQ群，搭建校內(nèi)師生、校外師徒溝通橋梁，及時解答學生疑惑，營造企業(yè)文化氛圍，增強學生對企業(yè)的認同感。學院定期召開班會、學生座談會，了解掌握學生思想動態(tài)。企業(yè)定期組織學生到企業(yè)施工現(xiàn)場參觀學習，幫助學生轉(zhuǎn)變思想觀念，提高學生對企業(yè)的忠誠度。

四、試點工作的成效

（一）創(chuàng)新實施“學期分段、先學后訓”的教學組織模式

學院根據(jù)高職教育和學徒制培養(yǎng)要求，探索并實施了“學期分段，先學后訓”的教學組織模式。學期分段即從第二學年起每學期設(shè)2學段，各學段根據(jù)課程特點串并結(jié)合排課，專業(yè)核心課程完成理實一體化學習后，學生到企業(yè)參加技能訓練；專業(yè)拓展課程學習結(jié)束后，學生在企業(yè)接受相應(yīng)的綜合實訓。學院通過教學組織模式創(chuàng)新，保證了學生學習與工作交替，學生與學徒角色轉(zhuǎn)變。

（二）教師、師傅團隊攜手開發(fā)專業(yè)課程教學資源

學院與合作企業(yè)圍繞就業(yè)崗位群，構(gòu)建了基于工作過程系統(tǒng)化的課程體系，由教師、師傅攜手制訂課程教學標準，開發(fā)教學資源，共同實施課程教學，取得了顯著成效。一是共建鐵道工程技術(shù)專業(yè)省級教學資源庫；二是共建精品在線開放課程13門；三是共同編寫或開發(fā)校本專業(yè)課程，完成2本教材的修訂工作；四是共建1個校內(nèi)實訓室，7個校外實訓基地。

（三）校企雙元聯(lián)動共建共管試點班

學院與合作企業(yè)聯(lián)合成立現(xiàn)代學徒制試點工作領(lǐng)導小組，建立了專家指導委員會，定期召開會議，研判、督查試點工作進展情況。校企合作組建了現(xiàn)代學徒制試點班，企業(yè)安排師傅與學徒結(jié)對。此外，試點班還建立了雙班主任管理制度，建立教師、師傅定期交流互動機制。學院完善試點班學生激勵機制，增設(shè)企業(yè)獎學金、師傅津貼，激發(fā)導師帶徒積極性。現(xiàn)代學徒制是傳統(tǒng)學徒教育與現(xiàn)代學校教育相結(jié)合的新型職業(yè)教育制度，是現(xiàn)代學校與企業(yè)“雙主體”合作培養(yǎng)技術(shù)技能人才的重要模式。今后，學院將進一步完善校企協(xié)同育人機制，優(yōu)化人才培養(yǎng)模式，同時依托現(xiàn)代學徒制試點班級，積極探索職業(yè)技能與工匠精神融合培養(yǎng)方案，努力為企業(yè)培養(yǎng)德才兼?zhèn)涞默F(xiàn)代鐵路工匠。

作者：張團結(jié) 胡水玲 單位：陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學院