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地鐵是現(xiàn)代交通工具的重要組成部分,地鐵的高效運(yùn)行對(duì)緩解城市交通壓力具有重要的作用,而地鐵通信傳輸系統(tǒng)是保障地鐵正常運(yùn)行的基礎(chǔ),在地鐵指揮和調(diào)度等方面發(fā)揮了重要的作用。首先,地鐵通信傳輸系統(tǒng)可以為地鐵運(yùn)行提供綜合性的服務(wù)。為了滿足社會(huì)發(fā)展的需求,地鐵也在進(jìn)行不斷的完善和升級(jí),地鐵通信傳輸系統(tǒng)會(huì)根據(jù)地鐵發(fā)展的不同需求,為地鐵提供綜合性的服務(wù),快速、準(zhǔn)確地為地鐵的正常運(yùn)行提供各種數(shù)據(jù)和信息。通過(guò)對(duì)地鐵通信傳輸系統(tǒng)的研究,其在信息傳輸和指令下達(dá)方面的時(shí)效性逐漸增強(qiáng),為地鐵的高效運(yùn)行提供了全方位的信息化服務(wù),使地鐵的運(yùn)輸效率以及交通承載能力得到提高。地鐵通信傳輸系統(tǒng)的綜合性服務(wù)還體現(xiàn)在各種高新技術(shù)及元素的應(yīng)用,將地鐵的功能和性能進(jìn)行不斷的調(diào)整和更新,使地鐵能夠?yàn)槿藗兲峁┚C合性的服務(wù),完善城市交通系統(tǒng)建設(shè)。其次,地鐵通信傳輸系統(tǒng)的發(fā)展,將會(huì)在很大程度上帶動(dòng)地鐵的高效發(fā)展,創(chuàng)造更加可觀的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。先進(jìn)的地鐵通信傳輸系統(tǒng)可以使系統(tǒng)的性能更加穩(wěn)定,各項(xiàng)子系統(tǒng)的指令傳達(dá)和信息傳輸更加準(zhǔn)確,各個(gè)系統(tǒng)之間的配合更加精確,對(duì)地鐵的速度和功能進(jìn)行全面的提升。效率和安全是地鐵交通運(yùn)輸?shù)暮诵膬?nèi)容,通過(guò)先進(jìn)的地鐵通信傳輸系統(tǒng)的運(yùn)用,使地鐵的工作效率和安全性能得到提升,減輕了地鐵工作人員的工作量,推動(dòng)了地鐵的可持續(xù)發(fā)展。高效地鐵通信傳輸系統(tǒng)的使用可以為地鐵發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步做出重要貢獻(xiàn),推動(dòng)城市化進(jìn)程的發(fā)展和社會(huì)物質(zhì)文明與精神文明的發(fā)展。
2地鐵通信傳輸系統(tǒng)的方案設(shè)計(jì)分析
隨著相關(guān)通信技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用,地鐵通信傳輸系統(tǒng)也在進(jìn)行不斷的升級(jí)與創(chuàng)新,地鐵通信傳輸系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案可以根據(jù)地鐵運(yùn)營(yíng)的特殊性進(jìn)行合理的安排與運(yùn)用。
2.1彈性式通信傳輸系統(tǒng)方案
彈性式通信傳輸系統(tǒng)方案是地鐵通信傳輸系統(tǒng)中的一種,采用彈性式分組環(huán)通信傳輸技術(shù)(RPR),IP業(yè)務(wù)核心是其方案設(shè)計(jì)的基礎(chǔ),設(shè)計(jì)目的是為了與互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展相適應(yīng)。彈性式通信傳輸系統(tǒng)方案在對(duì)地鐵運(yùn)行情況進(jìn)行調(diào)度時(shí),既可以支持傳統(tǒng)業(yè)務(wù)功能,也可以與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行結(jié)合,對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)處理和統(tǒng)一的管理。彈性分組環(huán)通信技術(shù)的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單,是以環(huán)狀拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)為基礎(chǔ),在各個(gè)分組環(huán)之上對(duì)邏輯節(jié)點(diǎn)進(jìn)行安裝,并且每個(gè)分組環(huán)的邏輯節(jié)點(diǎn)相同,在節(jié)點(diǎn)上實(shí)現(xiàn)其中的二層轉(zhuǎn)換。彈性分組環(huán)通信傳輸技術(shù)會(huì)在最高優(yōu)先級(jí)別進(jìn)行時(shí)鐘分組信號(hào)與晶振時(shí)鐘信號(hào)的發(fā)送,完成對(duì)信號(hào)的傳輸,并將冗余部分進(jìn)行及時(shí)的備份,與網(wǎng)絡(luò)通信保持完美的一致性。彈性式通信傳輸系統(tǒng)方案的使用具有一定的優(yōu)勢(shì),可以對(duì)光纖資源進(jìn)行充分的利用,提升信息傳輸?shù)男剩⑶铱梢栽谙嗷ブg不造成干擾的情況下,實(shí)現(xiàn)多個(gè)節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)的同時(shí)傳輸。
2.2開放式通信傳輸系統(tǒng)方案
開放式通信傳輸系統(tǒng)(OTN)是一種網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),分復(fù)用技術(shù)是其網(wǎng)絡(luò)通信實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)。開放式通信傳輸系統(tǒng)采用雙光纖與雙向通道環(huán)路,在網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)方面采用光纖鏈路進(jìn)行相互聯(lián)接,環(huán)路光纖結(jié)構(gòu)是反向循環(huán)。開放式通信傳輸系統(tǒng)方案可以將信息在同一個(gè)環(huán)網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)連續(xù)傳輸,數(shù)據(jù)幀的連續(xù)使各個(gè)節(jié)點(diǎn)通信的數(shù)據(jù)傳送成為有效地傳遞。開放式通信傳輸系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)可以分為主環(huán)和次環(huán),主環(huán)是順時(shí)針傳輸數(shù)據(jù)的環(huán),逆時(shí)針則為次環(huán),在地鐵的通信數(shù)據(jù)傳輸中,主要采用主環(huán)進(jìn)行,次環(huán)可以對(duì)主環(huán)數(shù)據(jù)傳輸進(jìn)行監(jiān)督,為了保障數(shù)據(jù)的連續(xù)性,可以在必要時(shí)對(duì)主環(huán)進(jìn)行代替。
2.3綜合式通信傳輸系統(tǒng)方案
綜合式地鐵通信傳輸系統(tǒng)(SDH)可以對(duì)信息數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合性的傳輸,滿足地鐵運(yùn)行對(duì)綜合業(yè)務(wù)的需求,是一種商用的同步數(shù)字傳輸方式,也是現(xiàn)代電信傳輸網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)形式。綜合式通信傳輸技術(shù)在電力、鐵路、公路等多個(gè)領(lǐng)域具有十分廣泛的應(yīng)用,其性能可靠,具有較高的穩(wěn)定性與適應(yīng)性。綜合性通信傳輸系統(tǒng)采用統(tǒng)一的數(shù)據(jù)傳輸接口,對(duì)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行統(tǒng)一的調(diào)度與管理,智能化水平較高。
2.4分組式通信傳輸系統(tǒng)
分組傳送網(wǎng)(PTN)是針對(duì)傳輸承載業(yè)務(wù)的IP化需求而發(fā)展起來(lái)的技術(shù),它在IP業(yè)務(wù)和底層光傳輸媒質(zhì)之間設(shè)置了一個(gè)層面,針對(duì)分組業(yè)務(wù)流量的突發(fā)性和統(tǒng)計(jì)復(fù)用傳送的要求而設(shè)計(jì),以分組業(yè)務(wù)為核心并支持多業(yè)務(wù)提供,具有更低的總體使用成本(TCO),同時(shí)秉承光傳輸?shù)膫鹘y(tǒng)優(yōu)勢(shì),包括高可用性和可靠性、高效的帶寬管理機(jī)制和流量工程、便捷的OAM和網(wǎng)管、可擴(kuò)展、較高的安全性等。
3地鐵通信傳輸系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)
地鐵通信傳輸系統(tǒng)的建設(shè)不能閉門造車,必須根據(jù)市場(chǎng)的需求和導(dǎo)向,滿足社會(huì)發(fā)展的多樣化需求,對(duì)地鐵通信傳輸系統(tǒng)的發(fā)展理念以及技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新,提高地鐵通信傳輸系統(tǒng)的管理水平和現(xiàn)代化水平。在地鐵通信傳輸系統(tǒng)未來(lái)發(fā)展過(guò)程中,要嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)和管理,通過(guò)規(guī)范化的管理和與時(shí)俱進(jìn)的創(chuàng)新,提高地鐵通信傳輸系統(tǒng)的管理人員素質(zhì)和相關(guān)技術(shù)水平,促進(jìn)整個(gè)系統(tǒng)的健康發(fā)展。
4結(jié)束語(yǔ)
地鐵通信傳輸系統(tǒng)是地鐵正常運(yùn)行的保障,必須對(duì)地鐵通信傳輸系統(tǒng)進(jìn)行充分的重視,對(duì)系統(tǒng)方案進(jìn)行科學(xué)合理的設(shè)計(jì),提高系統(tǒng)現(xiàn)代化水平,促進(jìn)地鐵的高速發(fā)展。
作者:胡慶武 單位:中鐵通信信號(hào)勘測(cè)設(shè)計(jì)(北京)有限公司