信息技術(shù)與電子技術(shù)應(yīng)用的整合

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摘要：高速公路在我國的迅速發(fā)展，是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會運輸需求量日益增長、公路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展的必然趨勢和結(jié)果。人類已經(jīng)進(jìn)入了一個信息時代，而現(xiàn)代高速公路交通管理更是強(qiáng)調(diào)信息的重要性，只有及時、準(zhǔn)確地掌握與高速公路交通有關(guān)的各種信息，才能為科學(xué)決策提供依據(jù)。因此將信息技術(shù)和電子技術(shù)整合在現(xiàn)代高速公路交通管理系統(tǒng)中是明智的做法也是時代的需要。本文將從高速公路的功能以及其在公路運輸中的特點入手，分析將信息技術(shù)和電子技術(shù)整合到高速公路交通管理系統(tǒng)中的重要性和必要性，進(jìn)而詳細(xì)闡述應(yīng)用在高速公路交通管理系統(tǒng)中的多種信息技術(shù)和電子技術(shù)。

關(guān)鍵詞：高速公路;信息技術(shù);電子技術(shù)

1高速公路的功能和特點

高速公路的主要功能有:實行交通限制，規(guī)定汽車專用；使汽車分隔行駛、安全行車；嚴(yán)格控制車輛的出入。高速公路在公路運輸中的主要特點有:行車速度高，通行能力大；物資周轉(zhuǎn)快、經(jīng)濟(jì)效益高；交通事故少，安全程度高；占地多、投資大、造價高。

2高速公路交通管理系統(tǒng)融入信息技術(shù)和電子技術(shù)的必要性

人類已經(jīng)進(jìn)入了信息時代，信息已經(jīng)成為人們生產(chǎn)、生活中的一種重要資源，而現(xiàn)代高速公路交通管理更是強(qiáng)調(diào)信息的重要性，只有及時、準(zhǔn)確地掌握與高速公路交通有關(guān)的各種信息，才能為科學(xué)決策提供依據(jù)。為了更好的發(fā)展高速公路交通管理系統(tǒng)，為了適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟(jì)的需要，要求現(xiàn)代化高速公路交通管理采用一種綜合管理、目標(biāo)管理、動態(tài)管理相結(jié)合的管理模式，而這一切都離不開信息技術(shù)和電子技術(shù)的整合。 因此將信息技術(shù)和電子技術(shù)整合在現(xiàn)代高速公路交通管理系統(tǒng)中是明智的做法也是時代的需要，對高速公路交通管理系統(tǒng)來說是重要的，也是必要的。

3應(yīng)用在高速公路交通管理系統(tǒng)中的信息技術(shù)和電子技術(shù)

3.1通信技術(shù)及其應(yīng)用

現(xiàn)代通信技術(shù)包括以下幾個方面，即數(shù)字技術(shù)、軟件技術(shù)、微電子技術(shù)、光子與光電子技術(shù)以及微波技術(shù)。并且正朝著電子技術(shù)向光電子技術(shù)進(jìn)化，計算機(jī)及軟件技術(shù)擴(kuò)大應(yīng)用，圖像信息服務(wù)的普遍發(fā)展，信息技術(shù)促使制造技術(shù)的徹底革新的趨勢發(fā)展。 （1）數(shù)字技術(shù)。在當(dāng)前的信息時代，數(shù)據(jù)通信已經(jīng)成為主體，計算機(jī)數(shù)據(jù)通信是傳輸數(shù)字信號，通信網(wǎng)必然趨向于綜合服務(wù)數(shù)字網(wǎng)。光纖通信的應(yīng)用主要是為了數(shù)字通信，程控交換是能夠?qū)崿F(xiàn)時分的數(shù)字交換。因此，數(shù)字技術(shù)至關(guān)重要。（2）軟件技術(shù)?，F(xiàn)代通信的特征是通信與計算機(jī)結(jié)合，尤其是數(shù)字信號的交換與處理，越來越頻繁地依靠計算機(jī)及軟件的擴(kuò)大應(yīng)用。如程控時分?jǐn)?shù)字交換以及分組交換技術(shù)，其卓越的功能和特點，主要是靠程序軟件發(fā)揮作用，因此軟件技術(shù)處于核心地位。（3）微電子技術(shù)。超大規(guī)模集成的CAD技術(shù)與集成片的未加工技術(shù)使得計算機(jī)集成制造技術(shù)在通信設(shè)備與元器件制造中成為可能。這不僅可以提高產(chǎn)品質(zhì)量和降低成本，而且為新的通信技術(shù)應(yīng)用、先進(jìn)通信設(shè)備問世奠定了基礎(chǔ)。（4）光子技術(shù)和光電子技術(shù)。光纖通信的成功標(biāo)志著光電子技術(shù)發(fā)展的開端，現(xiàn)代通信技術(shù)的發(fā)展趨勢之一就是傳輸技術(shù)從同軸電纜向光纖電纜過渡。為了實現(xiàn)通信設(shè)備小型化，改善性能和提高可能性，人們將光子器件與電子元器件集成在一個芯片上，這就是光電子集成，它比微電子的IC和集成光路又進(jìn)了一步。（5）微波技術(shù)。微波通信是一種無線通信方式。無線通信是依靠無線電波在空間的傳播來實現(xiàn)信息的傳輸。

3.2多媒體技術(shù)的應(yīng)用

目前許多城市建立的交通管理系統(tǒng)，多半是以監(jiān)控和計算機(jī)為基礎(chǔ)，結(jié)合具體的特點和實際要求，利用計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計算機(jī)控制技術(shù)、多媒體技術(shù)和通信技術(shù)等高科技組成。監(jiān)控系統(tǒng)由攝像機(jī)、對講設(shè)備、主機(jī)系統(tǒng)、監(jiān)視器屏幕墻多媒體控制機(jī)、錄像系統(tǒng)等組成。系統(tǒng)能夠提供實時的、全方位、多層次的多媒體信息，為道路交通現(xiàn)代化綜合管理目標(biāo)奠定了基礎(chǔ)。

3.3傳感器技術(shù)的應(yīng)用

傳感器技術(shù)的應(yīng)用主要有:第一，車輛檢測，車輛檢測傳感器用來檢測車輛的存在或通過。第二，車輛的識別與分類。第三，車輛控制。車輛傳感器有控制車輛運行、駕駛狀態(tài)操作、檢測車輛運動和異常狀態(tài)監(jiān)控等作用。第四，環(huán)境信息檢測。這類傳感器主要利用超聲波、電波、光波等制成，用來檢測周圍環(huán)境中的車輛，行人、障礙物、路面狀況等各種情況。第五，危險駕駛警告。這里闡述的危險駕駛，主要是指駕駛員在駕駛的過程中處于過度疲勞和飲酒的狀態(tài)，容易引發(fā)交通事故，造成可怕的后果。因此利用傳感器判斷駕駛?cè)藛T的駕駛狀態(tài)，再對危險駕駛進(jìn)行警告是極其重要的，可以有效地減少交通事故的發(fā)生，我們可以使用傳感器對過度疲勞和飲酒不同的狀態(tài)所產(chǎn)生的不同因子的監(jiān)測來判斷駕駛員的狀態(tài)。傳感器既可以進(jìn)行車輛檢測又可以進(jìn)行車輛的識別和分類，既可以進(jìn)行車輛控制又可以對環(huán)境信息進(jìn)行檢測，還可以判斷駕駛員的不同狀態(tài)來對危險駕駛提出警告。傳感器技術(shù)在高速公路交通管理系統(tǒng)中有著十分重要的作用。

3.4交通監(jiān)測技術(shù)

隨著信息技術(shù)和電子技術(shù)的迅速發(fā)展，交通監(jiān)測技術(shù)也發(fā)生了巨大的變革，正朝著數(shù)字化、靈巧話、智能化方向發(fā)展，其測量精度、可靠性、靈敏度得到了大幅度提高，功能也大大增強(qiáng)。交通監(jiān)測包括兩個方面:一是檢測車輛的存在、速度、占有率等交通參數(shù)，為實施有效的交通控制與管理提供實時、全面的信息；二是監(jiān)測交通事件以及和道路交通有關(guān)的環(huán)境條件、駕駛員的身體狀況等。交通監(jiān)測是由各種檢測器來實現(xiàn)的。檢測器可分為車輛檢測器和其他檢測器。前者是用于檢測與車輛有關(guān)的各種信息；后者用于監(jiān)測氣候、酒精、疲勞等方面的信息。

4結(jié)語

人類已經(jīng)進(jìn)入了一個信息時代，而現(xiàn)代高速公路交通管理更是強(qiáng)調(diào)信息的重要性，只有及時、準(zhǔn)確地掌握與高速公路交通有關(guān)的各種信息，才能為科學(xué)決策提供依據(jù)。因此將信息技術(shù)和電子技術(shù)整合在現(xiàn)代高速公路交通管理系統(tǒng)中是明智的做法，也是當(dāng)今時代的需要。本文結(jié)合高速公路的特點，詳細(xì)介紹了信息技術(shù)和電子技術(shù)在高速公路交通管理系統(tǒng)中的整合應(yīng)用。

參考文獻(xiàn):

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[3]趙恩棠.道路交通安全[J].人民交通出版社,1990(12).

作者：鞏仁東 單位：河北省高速公路管理局服務(wù)管理中心石家莊分中心