現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)電子診斷運(yùn)用

前言：想要寫出一篇引人入勝的文章？我們特意為您整理了現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)電子診斷運(yùn)用范文，希望能給你帶來(lái)靈感和參考，敬請(qǐng)閱讀。

摘要：汽車是我們生活中不可缺少的一種重要資源設(shè)備。本文對(duì)現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)中電子診斷的運(yùn)用問(wèn)題進(jìn)行了探討，文章從闡述汽車檢測(cè)與維修現(xiàn)狀入手，進(jìn)一步分析了現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)的特點(diǎn)，然后介紹了電子診斷技術(shù)在汽車維修中的重要作用，最后對(duì)電子診斷在現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)中的有效運(yùn)用策略展開(kāi)了研究。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)；電子診斷；運(yùn)用策略

引言

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的全面發(fā)展與進(jìn)步，群眾物質(zhì)生活水平不斷提高，交通領(lǐng)域得到了持續(xù)的完善，汽車開(kāi)始走入千家萬(wàn)戶。汽車為我們的出行提供了巨大的便利，但也在一定程度上增加了安全事故威脅群眾人身安全的發(fā)生頻率。因此，必須對(duì)汽車的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行長(zhǎng)期的監(jiān)測(cè)，對(duì)其可能發(fā)生的故障保持長(zhǎng)期的維修處理。而在汽車維修領(lǐng)域引入先進(jìn)的電子診斷技術(shù)，可以改善網(wǎng)絡(luò)化的管理模式，使得檢測(cè)工具更具現(xiàn)代化特征，實(shí)現(xiàn)故障分析數(shù)字化，而如何對(duì)現(xiàn)代化電子診斷技術(shù)進(jìn)行科學(xué)運(yùn)用，值得思考。

1汽車檢測(cè)與維修現(xiàn)狀

在現(xiàn)代社會(huì)，汽車已經(jīng)成為我們?nèi)粘Ｉ钆c出行中不可缺少的重要交通工具，但汽車在長(zhǎng)期的行駛中，極易出現(xiàn)磨損與設(shè)備故障問(wèn)題，因此必須對(duì)其進(jìn)行長(zhǎng)期的維修與保養(yǎng)。在傳統(tǒng)的汽車維修過(guò)程中，慣用的模式是由管理單位安排工作人員對(duì)汽車及其零部件故障做出全面的檢查與排查，而參與排查與維修的工作人員必須具有較為專業(yè)的技術(shù)與豐富的工作經(jīng)驗(yàn)。但不可否認(rèn)，單純依靠人力操作、肉眼觀察，許多故障隱患都不能在第一時(shí)間被察覺(jué)到，即使是從事該類崗位多年的工作人員也難以準(zhǔn)確識(shí)別出其中的問(wèn)題。不僅如此，因?yàn)槠嚵悴考?fù)雜，單純依靠人力對(duì)其進(jìn)行故障排查，難免會(huì)面臨巨大的工作量，管理部門不得不因此配備大量的工作人員，并承擔(dān)由其帶來(lái)的高昂的人力資源成本支出。由此可見(jiàn)，在傳統(tǒng)的故障檢修模式中，存在故障識(shí)別準(zhǔn)確性難以保證、經(jīng)濟(jì)成本較高等問(wèn)題，這對(duì)于汽車的安全行駛、提高管理部門的經(jīng)濟(jì)效益都有著一定的不利影響?；诖?，行業(yè)內(nèi)開(kāi)始借助各類先進(jìn)的信息化手段與先進(jìn)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，對(duì)汽車檢測(cè)與維修方法進(jìn)行全面創(chuàng)新，這使得維修效率與質(zhì)量得到了全面的提升。

2現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)特點(diǎn)

2.1網(wǎng)絡(luò)化的管理模式

在對(duì)汽車進(jìn)行全面維修的整個(gè)工作進(jìn)程中，考慮到汽車結(jié)構(gòu)復(fù)雜、零部件眾多，因此必須面面俱到，提升管理效果，工作人員需要對(duì)設(shè)備的采購(gòu)與倉(cāng)儲(chǔ)狀況、維修對(duì)象與程序、質(zhì)量反饋等展開(kāi)完善的記錄。而這些不同的環(huán)節(jié)，其負(fù)責(zé)操作的員工是不同的，因此汽車維修養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域的技術(shù)員工數(shù)量多、專業(yè)種類多樣，如果對(duì)員工管理不善、對(duì)各專業(yè)的銜接不當(dāng)，就可能導(dǎo)致車輛維修記錄不全、維修養(yǎng)護(hù)管理的整體效率下降。而將電子故障診斷系統(tǒng)引入汽車維修養(yǎng)護(hù)工作系統(tǒng)中后，則能借助計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)手段及信息化技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，對(duì)于汽車故障檢測(cè)、零部件維修相關(guān)的一系列信息進(jìn)行全面采集與記錄，確保信息的真實(shí)性與全面性，為各部門與崗位的信息流通搭建良好平臺(tái)，使得汽車維修養(yǎng)護(hù)工作更為便捷高效[1]。

2.2檢測(cè)工具更具現(xiàn)代化

與網(wǎng)絡(luò)管理模式全面進(jìn)步相對(duì)應(yīng)的，是汽車故障檢測(cè)工具的不斷升級(jí)與優(yōu)化，這些先進(jìn)檢測(cè)工具的推廣與使用，也使得汽車維修質(zhì)量得到了質(zhì)的突破。具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)前運(yùn)用較為普遍的電子檢測(cè)技術(shù)包括前期的汽車解碼器、以及后期性能不斷得到優(yōu)化的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤等零部件電子診斷儀，這些使得故障的檢測(cè)可以精確到更細(xì)小的位置，準(zhǔn)確度得到了可靠的保證，與之相關(guān)的操作成本也得到了有效的控制，汽車維修工作因此實(shí)現(xiàn)了向現(xiàn)代化方向發(fā)展的目標(biāo)。

2.3實(shí)現(xiàn)故障分析數(shù)字化

當(dāng)前，汽車的生產(chǎn)、運(yùn)行與管理都與電子信息技術(shù)緊密聯(lián)系在一起，得力于電子信息技術(shù)。汽車生產(chǎn)商可以將傳感器大量安裝在汽車內(nèi)部，便于實(shí)時(shí)監(jiān)控汽車運(yùn)行時(shí)的各類參數(shù)資料并且進(jìn)行實(shí)時(shí)的提取與分析，只要傳感器在車輛運(yùn)行時(shí)接收到與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值有所出入的異常數(shù)據(jù)，就說(shuō)明特定位置有發(fā)生故障的可能，此時(shí)傳感器會(huì)以光、聲等形式向工作人員發(fā)出提示信息，后者可以因此對(duì)監(jiān)測(cè)信息進(jìn)行深入研究，從而更精確地確定故障所在點(diǎn)，經(jīng)過(guò)后續(xù)的故障原因分析后，能夠探討出更具針對(duì)性的、實(shí)用的故障解決方案，使得汽車得快速的維修處理，迅速恢復(fù)正常狀態(tài)[2]。

3電子診斷技術(shù)在汽車維修中的重要作用

如前文所述，傳統(tǒng)的汽車檢測(cè)與維修模式存在著一系列的弊端，這就促使著先進(jìn)的檢測(cè)與維修系統(tǒng)得到研發(fā)與推廣。當(dāng)前，在信息化社會(huì)全面發(fā)展的背景下，國(guó)內(nèi)汽車領(lǐng)域已經(jīng)出現(xiàn)了汽車自帶自我診斷與檢測(cè)功能部件的客觀局勢(shì)。借助此類功能系統(tǒng)，只要汽車在行駛時(shí)突發(fā)故障，其故障信息能迅速被捕捉到、進(jìn)而被存儲(chǔ)到汽車系統(tǒng)內(nèi)。此時(shí)，維修人員只需要對(duì)系統(tǒng)中存儲(chǔ)的信息進(jìn)行提取與分析，就可以得到與故障相關(guān)的位置信息并做出準(zhǔn)確的定位，為后續(xù)的維修處理奠定相應(yīng)的信息基礎(chǔ)。而在整個(gè)汽車維修實(shí)踐中，發(fā)揮電子診斷技術(shù)的作用，是符合汽車行業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)步的基本趨勢(shì)的，也符合信息社會(huì)要加快信息流通與共享的客觀要求，它可以進(jìn)一步推動(dòng)汽車統(tǒng)一化管理的順利實(shí)現(xiàn)，可以對(duì)汽車故障進(jìn)行高效維修處理。不僅如此，這種自動(dòng)化、智能化操作模式，也有利于減輕維修人員的繁重的工作量，可以在汽車結(jié)構(gòu)優(yōu)化、長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行方面做出巨大的貢獻(xiàn)[3]。

4電子診斷在現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)中的有效運(yùn)用

4.1對(duì)內(nèi)燃機(jī)異響進(jìn)行檢測(cè)診斷

在汽車系統(tǒng)內(nèi)，內(nèi)燃機(jī)是極為基礎(chǔ)的一個(gè)構(gòu)成要素，其內(nèi)部又涵蓋許多細(xì)小的零部件，一旦發(fā)生故障會(huì)直接影響整個(gè)汽車的順利正常運(yùn)行。對(duì)內(nèi)燃機(jī)故障進(jìn)行判斷，就是根據(jù)發(fā)出的異響，并借助電子診斷技術(shù)，可以更快速、準(zhǔn)確地找到發(fā)生異響的部位。其操作原理類似于一個(gè)先進(jìn)的快速聽(tīng)診器，可以對(duì)異響發(fā)出的振動(dòng)幅度進(jìn)行適當(dāng)?shù)姆糯?，使得?xì)微的聲音也能被直觀、明顯地識(shí)別、感知到。再者，它還兼具高感聽(tīng)音器的功能，這種設(shè)備可以對(duì)正常情況下的聲音基本頻率有一個(gè)先定的把握，只要對(duì)內(nèi)燃機(jī)發(fā)出異響，就能迅速發(fā)現(xiàn)其中的異常之處。而負(fù)責(zé)內(nèi)燃機(jī)維修的工作人員借助輸出信號(hào)接收機(jī)來(lái)得到與聲音傳遞頻率的信息，并且對(duì)異響聲音的差異化頻率展開(kāi)分析，進(jìn)而達(dá)到故障定位的目的[4]。與之相對(duì)的，頻譜分析儀作為另一種較為常見(jiàn)的電子診斷功設(shè)備，也具有高效識(shí)別故障的功能，它可以對(duì)電子信號(hào)進(jìn)行敏感的察覺(jué)，進(jìn)而識(shí)別出異響，且其抗干擾性強(qiáng)，即使外界環(huán)境中發(fā)生了明顯的溫度、濕度變化，也不會(huì)影響儀器的正常使用，因此受到了汽車維修人員的歡迎。

4.2抽樣檢測(cè)

因?yàn)槠嚱?jīng)常高負(fù)荷運(yùn)行，因?yàn)榕c地面的長(zhǎng)期摩擦，會(huì)使得車身中的許多金屬磨粒一點(diǎn)點(diǎn)滑落到液壓油與潤(rùn)滑油之中去。而隨后工作人員在對(duì)汽車進(jìn)行維修處理時(shí)，需要對(duì)未滑落時(shí)的金屬磨?？倲?shù)與機(jī)械磨損狀況等展開(kāi)全面的比較研究。而為了明確金屬磨粒的實(shí)際數(shù)目，就需要對(duì)液壓油和潤(rùn)滑油進(jìn)行取樣分析，通過(guò)對(duì)磨粒數(shù)目的評(píng)估來(lái)明確其受磨損的嚴(yán)重性。在掌握了比較準(zhǔn)確的機(jī)械磨損信息后，工作人員還應(yīng)該汽車的整體機(jī)械狀態(tài)加以剖析，由此延伸到汽車可能遇到的各類故障問(wèn)題上去，并且采取相關(guān)措施對(duì)故障隱患加以防患。例如，借助電子診斷技術(shù)、油液光譜風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)等，就可以對(duì)汽車油樣進(jìn)行科學(xué)高效的檢測(cè)，當(dāng)然這些不同的技術(shù)其操作原理各有不同，油液鐵譜分析就是借助磁場(chǎng)、梯度等對(duì)機(jī)械磨損所形成的磨粒加以分離后，才對(duì)其大小與數(shù)目有一個(gè)相對(duì)準(zhǔn)確的認(rèn)知的。

4.3對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的性能檢測(cè)與故障維修

利用發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能檢測(cè)儀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能進(jìn)行檢測(cè)，操作流程包括信號(hào)的采集、數(shù)據(jù)的分析以及對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示三個(gè)部分。操作原理是利用傳感器來(lái)進(jìn)行信號(hào)采集，在通過(guò)機(jī)器中的處理器來(lái)進(jìn)行信號(hào)處理，并導(dǎo)入計(jì)算機(jī)內(nèi)進(jìn)行運(yùn)算分析，最后將分析的結(jié)果用文字、圖表、波形以及數(shù)據(jù)等多種方式輸出，以便相關(guān)維修人員對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行觀察。利用發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能檢測(cè)儀可以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、氣缸的效率、初次點(diǎn)火的波形、充放電壓、轉(zhuǎn)速、噴油壓力、尾氣排放以及溫度等發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)性能加以測(cè)試。而在發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，其處理方法與內(nèi)燃機(jī)有異曲同工之妙。如果是發(fā)生了異響故障，工作人員就可以利用電子聽(tīng)診器，對(duì)異響進(jìn)行放大處理，進(jìn)而對(duì)故障發(fā)生位置做出精準(zhǔn)識(shí)別與定位[5]。此外，在內(nèi)燃機(jī)故障檢測(cè)時(shí)所用的頻譜分析儀器也可以同樣發(fā)揮作用，這些都能獲得與故障相關(guān)的信息，為后續(xù)的正式維修工作打好扎實(shí)的基礎(chǔ)。

4.4對(duì)汽車底盤進(jìn)行性能檢測(cè)

汽車系統(tǒng)中的底盤結(jié)構(gòu)，會(huì)對(duì)行車時(shí)的動(dòng)力性、制動(dòng)性、操控穩(wěn)定性等起到直接的作用。因此，必須對(duì)汽車底盤保持長(zhǎng)期的關(guān)注，一旦其發(fā)生故障，必須迅速加以解決。當(dāng)前比較常用的診斷方法可分為一般性總體、深入性局部診斷兩部分。其中，前者指的是依托于測(cè)量時(shí)的參數(shù)，在參數(shù)分析基礎(chǔ)上明確汽車的整體性能如何；后者則是對(duì)行車時(shí)的局部結(jié)構(gòu)的參數(shù)加以檢測(cè)與提取，從而查找故障誘因。例如，在汽車車輪參數(shù)檢測(cè)過(guò)程中，借助電子診斷技術(shù)，就可以用現(xiàn)代化四輪定位儀來(lái)檢測(cè)車輪當(dāng)前狀態(tài)，判斷其有無(wú)故障發(fā)生，因?yàn)樗妮喍ㄎ粌x將圖像識(shí)別、無(wú)線傳輸技術(shù)作為核心要素。在正式檢測(cè)時(shí)，工作人員可以按照指令加以操作即可。此外，在底盤輸出功率檢測(cè)中采取電子診斷技術(shù)，則能夠得到與底盤輸出功率、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性及燃油消耗情況等相關(guān)的一系列信息，這能進(jìn)一步提升檢測(cè)效率。汽車底盤測(cè)功儀是利用滾筒帶動(dòng)車輪旋轉(zhuǎn)，參照汽車在路面行駛時(shí)遇到的各種阻力，通過(guò)測(cè)功儀加載裝置模擬汽車各種運(yùn)行狀況，由主機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集、分析及處理，最后顯示檢測(cè)數(shù)值，維修人員則據(jù)此推斷近一段時(shí)間內(nèi)可能發(fā)生故障的概率[6]。

5結(jié)語(yǔ)

綜上所述，加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)中電子診斷的運(yùn)用問(wèn)題的探討，意義重大。相關(guān)工作人員需要明確汽車檢測(cè)與維修現(xiàn)狀以及電子診斷技術(shù)在汽車維修中的重要作用，在此基礎(chǔ)上對(duì)電子診斷在現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)中的有效運(yùn)用策略展開(kāi)研究，進(jìn)而對(duì)內(nèi)燃機(jī)異響進(jìn)行檢測(cè)診斷，完成抽樣檢測(cè)工作，對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車底盤等進(jìn)行高效的性能檢測(cè)與故障維修。

參考文獻(xiàn)：

[1]袁吉春.淺談電子診斷在現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)的有效運(yùn)用[J].時(shí)代汽車，2017（12）：111-112.

[2]何時(shí)清.關(guān)于電子診斷在現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)中的運(yùn)用[J].科教文匯，2014（12）：115，118.

[3]胡軍帥，王利輝，蔣永加，等.現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)中電子診斷的運(yùn)用[J].新商務(wù)周刊，2017（18）：152.

[4]劉及時(shí).電子診斷在現(xiàn)代化汽車維修技術(shù)中的應(yīng)用分析[J].電子制作，2015（18）：86-87.

[5]王小強(qiáng).電子診斷在現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)中的運(yùn)用[J].汽車實(shí)用技術(shù)，2018（23）：284-285.

[6]李坤.電子故障診斷在現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)中的運(yùn)用[J].時(shí)代汽車，2018（11）：173-174.

作者：陳長(zhǎng)安 單位：淮北市相山區(qū)捷安汽車修理廠