談地域文化回歸公路收費廣場建筑設計

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摘要：文章以廬山溫泉收費廣場建筑方案設計為例，結合廬山當地自然環境及人文特點，首先概述了高速公路收費建筑和地域文化之間的聯系，然后對廬山溫泉收費站相關的地域文化進行了介紹，最后闡述了廬山溫泉收費站中收費廣場建筑方案設計的內容，旨在為今后與地域文化相結合的收費廣場建筑設計提供實踐經驗與參考。

關鍵詞：地域文化；收費廣場；建筑設計

高速公路幾十年的快速發展，極大地便利了人們的出行，縮短了不同地域之間的距離。相伴高速公路而生的收費廣場建筑也隨著時代的變遷被賦予了不同的需求，從最初的僅滿足基本收費功能的單一性建筑轉變為融合地域性、藝術性、人性化、綠色化等元素為一體的綜合性景觀建筑。

1高速公路收費建筑與地域文化的聯系

高速公路收費建筑在我國是一種全新的建筑類型，它是伴隨國內高速公路的興起而發展起來的，到目前為止僅僅三十余年。收費廣場最初僅是車輛交納通行費用的場所，收費大棚結構形式單一，以單層平屋面鋼結構或混凝土框架結構為主，建筑造型簡單甚至簡陋，僅滿足收取通行費用和為收費工作人員遮風避雨的功能。但隨著城市經濟的迅猛發展，更多的城市為了凸顯當地獨特的文化特征，避免城市建設的同質化，而將收費站入口作為一個城市的門戶來打造，賦予它對外展示地域文化窗口的功能。所謂地域文化，是在特定區域內經過時間和歷史人文的推演沉淀形成的一種特殊的生活方式和人文特色，是一個地區人文歷史的展現。近幾年，各種政府出資進行新建或改造提升、重建的具有地域文化特征的收費廣場建筑如雨后春筍般出現。從現代意義的角度來說，作為景觀建筑設計的收費廣場和地域文化的融合，一定程度上代表著人與自然的和諧相處以及現代建筑對傳統文化的傳承發展。地域文化是收費廣場建筑設計的源泉，收費廣場建筑設計是地域文化的載體，兩者相輔相成。

2案例分析

2.1項目背景

都九高速公路廬山溫泉收費站位于江西省九江市廬山溫泉鎮，地處廬山南麓。2013年，溫泉鎮建成世界上最高的阿彌陀佛銅像東林大佛。現有溫泉收費站出口向東連接G105國道，距離東林大佛約2km。東林大佛的建成促進了當地旅游業的快速發展，現有的收費廣場僅為3進5出，已無法滿足交通需求。在廬山溫泉收費站的西側、G105國道以南約1.7km處為昌九高鐵廬山站選址位置，此站開通后將改變廬山市不通鐵路的現狀。應廬山市政府的要求，計劃對高鐵站以東和廬山溫泉收費站以北的合圍區域（高鐵新區）進行重新規劃提升改造，廬山溫泉收費站出口連接道路調整為向北連接212省道，同時建設36m寬的旅游公路，直達東林大佛景區，而廬山溫泉收費站廣場作為該項目的門戶，發揮著展示廬山南大門形象的功能。

2.2地域文化

地域文化主要分為以下兩種。（1）自然景觀。自然景觀主要包括當地的生態環境、自然風光、自然保護區等。在建筑設計過程中應遵從綠色環保、與自然及周邊環境相互融合、和諧共處的理念。（2）人文歷史。人文歷史主要包括當地的歷史人物、人文遺址、宗教信仰、傳統文化等。要對人文元素進行合理的挖掘梳理，并恰當地運用到建筑方案設計中。廬山溫泉收費站位于廬山南麓，與廬山主體景區上山索道及牯嶺鎮別墅群相距較遠，且紅頂石墻的別墅元素已在廬山市多處公建上采用，故不予以考慮；而廬山的書院教育文化也應放在廬山白鹿收費站來展示。因此，方案設計的主要思路集中在與溫泉收費站更為毗鄰的東林大佛、溫泉度假村、桃花源上等元素上，具體如下。（1）廬山“東林大佛”，是佛教凈土宗的發源地（東林寺）的標志，是中國及全球第一高阿彌陀佛像。（2）廬山“溫泉”，古時人多稱“星子溫泉”，是當地集旅游、娛樂、休閑一體的最豐富的叢林之一。（3）廬山“桃花源”，中國田園詩歌鼻祖、東晉大詩人陶淵明的傳世名作《桃花源記》創作原型地，是廬山的重要組成部分和著名風景區。

2.3收費廣場建筑方案設計

（1）設計理念。①力求把握地塊特征，既與城市規劃體系合理銜接，也與周邊現有道路、建筑等現狀相呼應，體現人文底蘊，打造地域特色的城市窗口。②堅持“生態環保、人文主義、宜居便捷”的設計理念，體現“以人為本”和“可持續發展”思想，成為“高品質、功能全、環境美”的建筑形態。（2）總平面設計。收費廣場建筑方案設計的范圍為廬山溫泉互通立交改造后新建的收費廣場大棚、便民服務中心及驛站。收費廣場車道數綜合考慮遠景交通量、交通組成和作為廬山南麓門戶的功能要求，擴建為4進6出（含ETC車道及治超車道），各車道旁設收費島亭。在收費廣場出口漸變起始端的東側設進出收費站管理所道路開口，合并門衛設便民服務中心1座。毗鄰便民服務中心北側，設供旅客短暫停留等待、休憩的驛站建筑。各建筑應滿足防火間距、安全疏散及道路退距的要求。收費廣場縱坡結合原收費站管理所場地地形，以高鐵新區控制性詳細規劃中需銜接的道路高程為控制標高，在盡量平衡和減少土石方量、滿足排水順暢的前提下，進行場地豎向設計。（3）單體設計。①收費大棚方案設計：收費大棚是進行收費操作的建筑標志，同時也起到遮風避雨的作用，外形設計要簡潔明快、辨識度高，結合地域文化特色，與周邊自然環境相融合。方案一：該方案以“東林大佛”為文脈。大棚建筑造型萃取東林大佛景區中軸線上大唐風韻建筑群之元素，采用三層坡屋面仿古建筑，由主閣、廊橋和左右兩個塔樓組成。主體框架采用朱紅色仿木漆；屋頂采用成品仿唐式歇山頂、廊橋坡頂，深灰色瓦屋面；飾件采用成品仿唐斗拱構件，局部彩繪。從收費大棚可遠眺半山中東林大佛造像，與之遙相呼應，造型莊重大氣、古樸華美。方案二：該方案以“星子溫泉”為文脈。根據《廬山市城市總體規劃（2017—2035年）》，構建“悠然天下，山湖致城”的城市形象，將廬山市打造成為生態福地、悠游娛地，推動廬山全域全季旅游發展大格局。大棚為多個雙坡屋面疊合而成的現代建筑，造型提取廬山山勢起伏、青巒疊嶂的意象，又仿佛溫泉水流涌動，使建筑與周圍環境相融合。主體框架采用乳白色真石漆、青灰色瓦屋面；在立面中部采用原木色格柵造型，簡潔溫暖、舒適宜人。方案三：該方案以“桃花源”為文脈。大棚建筑造型為贛派建筑風格，采用墻身下半部清水墻、上半部白墻、頂部馬頭墻的設計，既輕盈而又不失穩重。結合中國獨有的門聯文化和廬山古詩文化，體現了江南的質樸淡雅、田園如畫。收費大棚建筑面積約900m2，建筑總高度約16m。②便民服務中心設計：在收費廣場進出管理所道路前設置便民服務中心1處，含便民室、服務室、值班室、休息室，主出入口設殘疾人專用坡道。造型與原管理所用房風格統一，立面采用簡潔明快的體塊和簡化的線腳，莊重、樸素、舒適。建筑面積約85m2。③驛站方案設計：在收費廣場出口漸變段端部，設置供旅客短暫停留等待、休憩的驛站1處，同毗鄰的便民服務中心協同作用，作為廬山旅游的前站向導。驛站總占地面積約3000m2，展示及休息廊建筑面積約120m2，公廁建筑面積約95m2，場地內設大客車停車位2個，小客車停車位10個，建筑風格應與選定的收費大棚方案及周邊環境相協調。（4）結構選型。根據既往收費站使用人員諸多反饋，收費廣場建筑主體結構均采用堅固、耐久、防火性好、節省鋼材、成本較低且便于養護的鋼筋混凝土框架結構。（5）綠化景觀設計。在滿足公路收費廣場行車安全功能需求的基礎上，考慮地面道路的設計特點，設計時應結合本土植被特點，增加與收費大棚和周圍景觀的協調性。設計主題：“色彩斑斕，花香洋溢”。分隔帶內采用大濱菊、紅花繼木和金邊黃楊形成色彩、層次豐富的地被，上木采用常綠樹種為骨架樹種。路側綠化帶沿線種植行道樹，與分隔帶主骨架樹種呼應，將道路完全覆蓋；樹下滿鋪草坪，種植茶梅球。視線關鍵節點和驛站部位主要采用喬木搭配地被灌木，削弱中層灌木的比重，形成綠量大、郁閉度高、視線范圍內通透的景觀空間。整個設計做到四季常綠，三季有花，兩季飄香，體現廬山人文和自然的和諧共生空間，創建展示優美、生態、靚麗的極具地域特色的道路門戶景觀。

3結束語

文章以廬山溫泉收費站為案例，依據公路及建筑設計規范，把結合當地地域文化元素、融入自然環境的建設理念貫穿整個建筑方案設計全過程。事實上，作為城市窗口，高速公路收費廣場建筑設計中對地域文化的展示有著越來越普遍的高要求，這已經是必然趨勢。如何完美地協調功能性、經濟性、地域性、藝術性，是值得去探索研究、有著現實意義的重要課題。

作者：周予進 單位：江西省交通設計研究院有限責任公司