談面向可循環(huán)經(jīng)濟(jì)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用

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摘要：在世界經(jīng)濟(jì)全球化和科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展的時代背景下，傳統(tǒng)的可循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式受到了很大程度的沖擊，基于此，為解決可循環(huán)經(jīng)濟(jì)無法匹配時展速度的問題，應(yīng)及時將可循環(huán)經(jīng)濟(jì)與當(dāng)下的科技手段進(jìn)行融合運(yùn)用，將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與可循環(huán)經(jīng)濟(jì)結(jié)合應(yīng)用的方案，成為現(xiàn)階段解決此問題的主要研究發(fā)展方向。文章以汽車的使用壽命為例，對可循環(huán)經(jīng)濟(jì)背景下互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行了分析與研究，并對其應(yīng)用過程中的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行進(jìn)一步的分析，在一定程度上改善了可循環(huán)經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)狀。

關(guān)鍵詞：可循環(huán)經(jīng)濟(jì)；物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)；汽車生命周期；研究與應(yīng)用

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是當(dāng)下網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的飛速發(fā)展的產(chǎn)物，最早由美國麻省理工的一位教授提出。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)隨著社會發(fā)展而產(chǎn)生，是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不斷發(fā)展和改革創(chuàng)新的結(jié)果，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)被稱為在計算機(jī)發(fā)展和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)產(chǎn)生之后的又一偉大信息技術(shù)。將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與可循環(huán)經(jīng)濟(jì)相結(jié)合，是未來社會發(fā)展的需求和必要趨勢。文章在基于可循環(huán)經(jīng)濟(jì)的背景下，以汽車行業(yè)中應(yīng)用的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為例，簡要研究了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在可循環(huán)經(jīng)濟(jì)中的應(yīng)用。

1可循環(huán)經(jīng)濟(jì)背景下物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的相關(guān)介紹

可循環(huán)經(jīng)濟(jì)指的是對資源采取最高效的運(yùn)行模式，循環(huán)使用和節(jié)省成本是循環(huán)經(jīng)濟(jì)中最為根本的兩項要求。在我國引用可循環(huán)經(jīng)濟(jì)的舉措是國家可持續(xù)發(fā)展的重要指示方向，采納可循環(huán)經(jīng)濟(jì)使我國社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度得到飛速提升[1]。從實際國情出發(fā)，可循環(huán)經(jīng)濟(jì)顯然比傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)模式更適合我國的發(fā)展。傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行模式使我國的有限資源儲備急劇下降，導(dǎo)致我國環(huán)境日愈糟糕，但引用可循環(huán)經(jīng)濟(jì)給我國的發(fā)展帶來新方向?？裳h(huán)經(jīng)濟(jì)不僅在國情上非常符合要求，對我國的可持續(xù)發(fā)展和改善環(huán)境也起到了促進(jìn)作用。物聯(lián)網(wǎng)本質(zhì)上是一種可以定義為循環(huán)的系統(tǒng)模式。物聯(lián)網(wǎng)的原理是通過射頻識別（RadioFrequencyIdentification，RFID）技術(shù)和GPS系統(tǒng)等對流通信息進(jìn)行傳遞，利用現(xiàn)階段最新網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)施對相應(yīng)的物品進(jìn)行鑒別，再將物品與互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)合應(yīng)用，以達(dá)到真正意義上對流通的物品進(jìn)行實時把控和管理的效果等。通過這種高新技術(shù)手段，提升流通物品、設(shè)施與互聯(lián)網(wǎng)之間的關(guān)聯(lián)性和交互性，將信息智能化的生活方式融入真實的生活細(xì)節(jié)中。物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行的實質(zhì)是通過FRID技術(shù)，在數(shù)據(jù)量驚人的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中對流通物品的信息進(jìn)行相應(yīng)獲取，自動對其歸集后實時共享。當(dāng)一件物品完成了整個生產(chǎn)流程后會被賦予一個專屬的信息標(biāo)簽，也是一種通過產(chǎn)品電子代碼（ElectronicProductCode，EPC）編碼進(jìn)行信息儲存的電子標(biāo)簽。在之后整個物品流通的階段，這個標(biāo)簽便會一直隨著物品的流通而流通，這便是物聯(lián)網(wǎng)能對流通物品信息進(jìn)行實時跟蹤的要點所在。在物聯(lián)網(wǎng)及時得到廣泛應(yīng)用之前，物品流通與網(wǎng)絡(luò)信息傳遞是兩個互不相干的設(shè)施系統(tǒng)，而物聯(lián)網(wǎng)的作用便是將二者結(jié)合運(yùn)用，開辟一項新的信息技術(shù)?，F(xiàn)階段，我國的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用到社會生產(chǎn)生活的各個行業(yè)，同時也其為在可循環(huán)經(jīng)濟(jì)中的應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的不斷提升，人們對汽車的需求也呈一種逐年增長的趨勢。相關(guān)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，自20世紀(jì)以來，我國對小汽車的需求以100萬輛/年的速度增長，在未來不久的時間里汽車回收量將達(dá)到一個最高值。因汽車報廢產(chǎn)生的鋼鐵、金屬、合成材料、玻璃、化學(xué)合成聚合物等都需要在后續(xù)處理階段得到合適的處理與再利用。眾所周知，汽車隨著時間增長會逐漸失去價值而報廢，但其報廢后所留下的各種材料仍然還存在應(yīng)用價值。報廢后的材料是以報廢汽車為載體而存在的，很難與汽車產(chǎn)品本身特別鮮明地分離開。所以針對此種狀況，需要有一種能夠讓報廢材料與其產(chǎn)品本身相互分離的運(yùn)作方式，這便是在滿足可循環(huán)經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)上應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，創(chuàng)立一種全新的網(wǎng)絡(luò)智能電子系統(tǒng)?？裳h(huán)經(jīng)濟(jì)中的物聯(lián)網(wǎng)結(jié)構(gòu)如圖1所示。

2可循環(huán)經(jīng)濟(jì)背景下物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用

2.1生產(chǎn)環(huán)節(jié)

將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)運(yùn)用到汽車的生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，對整個生產(chǎn)線完成自動化轉(zhuǎn)變，對整個生產(chǎn)過程中的制作原材料、半成品和產(chǎn)成品進(jìn)行全程的信息追蹤，使生產(chǎn)過程中的人工誤差得到一定程度上的改善，提升工作完成的效率。第一步，將每件投入生產(chǎn)的原材料都進(jìn)行特定的EPC編碼，包括與原材料相關(guān)的信息，編碼會跟隨生產(chǎn)的整個流程一直到產(chǎn)品生成。產(chǎn)品在入庫、加工、出庫的各個環(huán)節(jié)都附有讀取此編碼的設(shè)備，并在每個環(huán)節(jié)都集合成聯(lián)通的傳感設(shè)備，通過此，物品流通間的信息便能達(dá)到傳遞的效果。第二步，通過FRID技術(shù)實現(xiàn)信息接收、讀取的效果，將信息儲存下來與遠(yuǎn)程監(jiān)控相配合達(dá)到信息共享的目標(biāo)[2]。EPC編碼技術(shù)不僅能對生產(chǎn)過程中流通物品的信息進(jìn)行追蹤，還能夠有助于管理人員對缺貨、補(bǔ)貨信息進(jìn)行管理，實現(xiàn)了對生產(chǎn)過程的有效控制與管理。生產(chǎn)環(huán)節(jié)應(yīng)用到的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)如圖2所示。

2.2消費(fèi)環(huán)節(jié)

當(dāng)生產(chǎn)完成后的汽車被投入市場進(jìn)行銷售時，EPC編碼會被特定的本地系統(tǒng)解析獲取，本地系統(tǒng)將其轉(zhuǎn)化為符合地域的EPC區(qū)域名。銷售汽車時，汽車附帶的智能設(shè)備能夠通過互聯(lián)網(wǎng)的節(jié)點來識別每一個組成部件的相關(guān)信息?；诖?，相應(yīng)地研發(fā)出了智能化的車上可載設(shè)備，此設(shè)備是汽車行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)工程的核心設(shè)備與組成部分，承擔(dān)著獲取、記錄、分析信息和通過互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行信息交互共享的工作。這項特殊的車載智能設(shè)備由不同功效的部分組合而成，主要涵蓋3個部分：智能監(jiān)控、提供服務(wù)、應(yīng)急措施。智能監(jiān)控部分是為以后的回收環(huán)節(jié)記錄和提供有效的信息，主要的功能是提供汽車的實時監(jiān)控、記錄汽車實際通行情況以及駕駛?cè)藛T的駕駛情況。服務(wù)的部分主要是針對駕駛員，使駕駛員在駕駛過程中體驗到舒適感，此功能可與駕駛員在駕駛過程中進(jìn)行互動，及時提供一些有效的導(dǎo)航、停車、信息查詢服務(wù)等。應(yīng)急部分是汽車在使用過程中遇到一些緊急事項后能夠自動采取相應(yīng)措施，涉及范圍極為廣，在遠(yuǎn)程控制、智能監(jiān)控、及時應(yīng)急等方面都可以有效地提供服務(wù)。

2.3回收環(huán)節(jié)

在回收環(huán)節(jié)可以直接應(yīng)用在生產(chǎn)過程中就已經(jīng)為商品附帶的EPC編碼或電子標(biāo)簽。回收時通過信息讀取設(shè)備來獲取各組成部分的相關(guān)信息，并對各組件進(jìn)行更為智能化的分類，能夠更加快速與高效地將回收汽車中各組成部件劃分為是否可回收、是否可再利用等類別。這種特定的編碼和識別系統(tǒng)，利用了汽車本身的信息與回收系統(tǒng)中的信息相結(jié)合的模式，改善了傳統(tǒng)模式下分工分類的低效率，更為自動化與智能化的工作模式為整個汽車循環(huán)提供了更為高效的服務(wù)。利用物聯(lián)網(wǎng)的智能化技術(shù)使汽車的回收過程變得更為規(guī)范和高效、合理，使資源的可循環(huán)利用率得到了提高，并且很大程度上降低了對環(huán)境的污染。

3可循環(huán)經(jīng)濟(jì)背景下物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用環(huán)節(jié)中的關(guān)鍵技術(shù)

3.1RFID技術(shù)

RFID技術(shù)可以歸類為一種識別系統(tǒng)，通過特定的識別設(shè)備對物品進(jìn)行識別和相關(guān)信息的獲取，工作過程中不需要人工操作，在任何環(huán)境下都能夠進(jìn)行有效的運(yùn)行[3]。RFID技術(shù)不僅能同時獲取多個流通物品的信息，還能夠有效地識別處在高速運(yùn)動中的物品，使其操作過程更加高效與簡便。RFID技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合運(yùn)用，還能夠?qū)⑵涔ぷ鞣秶由斓胶Ｍ馍踔寥蚍秶鷥?nèi)，無論距離有多遙遠(yuǎn)，都能夠有效地對流通物品進(jìn)行跟蹤和信息的實時共享。

3.2GPS系統(tǒng)

GPS系統(tǒng)多應(yīng)用于汽車接收來自衛(wèi)星的定位等數(shù)據(jù)，來獲取汽車所在的經(jīng)緯度與時間，再利用無線MODEM和GSM短信通過總控制公司將獲取的信息傳輸給相關(guān)控制部門。通過在網(wǎng)絡(luò)地圖上標(biāo)注相關(guān)信息，就能夠?qū)崟r地對汽車位置進(jìn)行精準(zhǔn)的定位和監(jiān)控。當(dāng)汽車出現(xiàn)緊急的情況時，通過汽車中附帶的報警設(shè)備將其位置信息與情況及時發(fā)送給控制中心。

4結(jié)語

文章主要研究了在汽車行業(yè)中基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下的可循環(huán)經(jīng)濟(jì)，針對汽車行業(yè)的運(yùn)行壽命時間內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，建立了一個較為完善的汽車網(wǎng)絡(luò)智能循環(huán)經(jīng)濟(jì)體系，對汽車回收起到了有效的推動作用，減少了汽車組成部件在制造過程中花費(fèi)的成本，使資源的回收在利用率方面得到了提升。本文雖以汽車行業(yè)為例，但其本質(zhì)與工作原理可以延展至更多的相關(guān)行業(yè)中，以提升社會眾多行業(yè)鏈的價值與發(fā)展水平，在提升社會水平的同時使可用資源循環(huán)再生。

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作者：范琳 單位：南京安仁電子科技有限公司