低碳經(jīng)濟背景下現(xiàn)代綠色物流體系構(gòu)建

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摘要：當(dāng)前，我國全面推行經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，倡導(dǎo)建立低碳經(jīng)濟發(fā)展模式，在這一背景下，綠色物流理念應(yīng)運而生。政府部門應(yīng)當(dāng)制定符合我國經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀和經(jīng)濟生產(chǎn)要求的綠色物流構(gòu)建管理模式和相關(guān)策略，各類物流企業(yè)和供貨企業(yè)要開展通力合作，打造先進的綠色物流運輸產(chǎn)業(yè)鏈，將我國的綠色物流建設(shè)事業(yè)發(fā)展提升至新的高度。

關(guān)鍵詞：低碳經(jīng)濟；綠色物流體系；研究與構(gòu)建

隨著生態(tài)環(huán)境污染、霧霾天氣頻發(fā)等各類環(huán)境問題日益嚴(yán)重，綠色物流體系的構(gòu)建成為了當(dāng)前我國物流運輸行業(yè)改革任務(wù)的重中之重。在低碳經(jīng)濟發(fā)展模式的背景下，政府機關(guān)和物流企業(yè)必須積極開拓、勇于創(chuàng)新，構(gòu)建新型綠色物流系統(tǒng)，提高運輸工具的使用效率，降低二氧化碳等有害氣體的排放，為環(huán)境保護事業(yè)做出應(yīng)有的貢獻。

一、低碳經(jīng)濟理論框架與實現(xiàn)路徑

（一）低碳經(jīng)濟定義

低碳經(jīng)濟是指在可持續(xù)發(fā)展理念的指導(dǎo)下，運用新能源開發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型等各種手段，盡量減少石油、煤油等高碳能源的消耗，減少溫室氣體的排放量，從而實現(xiàn)經(jīng)濟社會發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護的平衡。

（二）低碳經(jīng)濟的目的與意義

低碳經(jīng)濟的核心目標(biāo)是減少溫室氣體的排放，利用低碳能源、清潔能源和以及其他各種新型能源，發(fā)展低碳技術(shù)和節(jié)能技術(shù)，降低對生態(tài)環(huán)境的污染，構(gòu)建低能耗、低污染的經(jīng)濟發(fā)展體系，達到經(jīng)濟發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護的共贏。建立低碳型經(jīng)濟發(fā)展模式，能有效降低生態(tài)環(huán)境污染，完成我國政府制定的節(jié)能降耗要求，提高能源使用效益，建設(shè)生態(tài)文明，發(fā)展新興工業(yè)，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，有效解決日益嚴(yán)重的全球氣候變暖、二氧化碳濃度升高等環(huán)境問題，全面改善人類生存環(huán)境。

（三）低碳經(jīng)濟的實現(xiàn)路徑

為了全面實現(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變、建立低碳經(jīng)濟發(fā)展模式，應(yīng)當(dāng)進一步調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式，將減排目標(biāo)納入五年規(guī)劃，向低碳經(jīng)濟轉(zhuǎn)型。推行低碳經(jīng)濟是一項長期、系統(tǒng)的工程，必須發(fā)動全社會力量開展通力合作，并通過政府部門的行政手段加以引導(dǎo)，建立健全法律監(jiān)督機制，確保全社會步調(diào)一致，齊心協(xié)力使低碳經(jīng)濟沿著正確的軌道前行。政府部門要學(xué)習(xí)和引進國際先進經(jīng)驗、方法，完善產(chǎn)業(yè)導(dǎo)入政策、土地使用和資金使用配套政策，建立系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)認(rèn)證、產(chǎn)品認(rèn)證、檢測檢驗標(biāo)準(zhǔn)，運用先進的技術(shù)理論進行指導(dǎo)，加速完善人才培訓(xùn)。要大力發(fā)展低碳產(chǎn)業(yè)，全面提高我國在低碳經(jīng)濟與技術(shù)方面的競爭力，在低碳產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)中培育和創(chuàng)造更多新的經(jīng)濟增長點，發(fā)展高碳改造、低碳升級、無碳代替的生產(chǎn)方向，做好節(jié)能減排、材料裝備升級、技術(shù)工藝升級、新能源生產(chǎn)等各項工作。

二、綠色物流產(chǎn)生背景和實施策略

（一）綠色物流產(chǎn)生背景

隨著生態(tài)環(huán)境的不斷惡化，生態(tài)系統(tǒng)失衡、臭氧層破壞、資源枯竭、能源危機等各種環(huán)境問題使人們逐漸意識到了環(huán)境污染的可怕和環(huán)境保護的必要性，于是，綠色消費運動、綠色和平運動等在世界各國興起，對綠色物流這一概念的提出起到了重要的推動作用。而各國政府也針對環(huán)境保護事業(yè)制定了專門的政策法規(guī)，并組織各種力量對環(huán)保工作的開展進行監(jiān)管，加大了相關(guān)投入，為綠色物流的發(fā)展提供了保障。伴隨著經(jīng)濟全球化腳步的逐漸加快，傳統(tǒng)的關(guān)稅壁壘漸漸淡出了經(jīng)濟貿(mào)易市場，而環(huán)境壁壘則成為了新的壁壘模式。國際通用的ISO14000要求企業(yè)建立環(huán)境管理體系，在經(jīng)營生產(chǎn)活動中的每一個環(huán)節(jié)都把對環(huán)境的不利影響降到最低。在這樣環(huán)境壁壘的背景下，只有發(fā)展綠色物流才能滿足國際經(jīng)濟貿(mào)易的環(huán)境友好性要求。

（二）綠色物流實施策略

由于受到傳統(tǒng)的物流經(jīng)營理念和經(jīng)營方式的制約，許多物流企業(yè)忽視了長遠利益和社會利益，使用掠奪式的經(jīng)營方式，導(dǎo)致物流的可持續(xù)發(fā)展受到阻礙，因此，首先要在全社會范圍內(nèi)樹立綠色物流的觀念，讓物流經(jīng)營者轉(zhuǎn)變思路，建立綠色物流可持續(xù)發(fā)展觀。物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)環(huán)保理念和環(huán)保目標(biāo)，結(jié)合企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，制定綠色經(jīng)營管理策略，選擇綠色運輸方式和綠色交通工具，合理規(guī)劃配送網(wǎng)點、優(yōu)化配送路線、提高載貨率，使用少耗材、可回收、可再用的綠色包裝，將分散加工轉(zhuǎn)變?yōu)閷I(yè)化的集中加工，提高資源利用率，降低由于生產(chǎn)過程、廢棄物產(chǎn)生對生態(tài)環(huán)境造成的污染，搜集、整理并利用綠色信息，及時對綠色物流手段和方法進行更新，進一步促進物流綠色化。政府部門和物流企業(yè)要積極開發(fā)新型綠色物流技術(shù)和手段，發(fā)展物流的機械化、自動化、信息化和網(wǎng)絡(luò)化，努力縮短與西方先進國家綠色物流技術(shù)之間的差距。

三、國外綠色物流體系借鑒

（一）日本綠色物流體系

1992年，日本公布了汽車二氧化氮排放限制法，在大城市的部分地區(qū)規(guī)定只準(zhǔn)通行污染物排放量較低的貨車。2001年，日本政府出臺《新綜合物流實施大綱》，強調(diào)通過利用可再生資源等手段降低物流交通工具對生態(tài)環(huán)境的破壞，建立對環(huán)境友好的新型綠色物流體系。同時，日本政府還積極推行物流運輸模式轉(zhuǎn)換工作，大力提倡對環(huán)境負(fù)荷較小的鐵路運輸、干線運輸和海上運輸方式，實施《貨物汽車運輸事業(yè)法》、《貨物托運事業(yè)法》，規(guī)范汽車運輸行為，確定了五種允許企業(yè)使用的貨車類型，構(gòu)建高效合理的市內(nèi)共同配送系統(tǒng)，利用補助金發(fā)放、政府津貼發(fā)放等手段促進貨主與物流商之間的協(xié)同合作，降低環(huán)境負(fù)荷，進一步提高交通工具的使用效率。

（二）歐盟綠色物流體系

歐盟各國物流企業(yè)高度重視物流方式的環(huán)境友好性，盡量將交通運輸過程中產(chǎn)生的二氧化碳排放量降至最低，并實行了具有環(huán)保功能的物流解決方案。德國于2012年建立了生態(tài)物流體系，所有汽車制造商和汽車零部件供應(yīng)商都參與其中，在產(chǎn)品始發(fā)地到終點客戶的物流全過程嚴(yán)格按照相關(guān)環(huán)保法律控制包裝品管理和廢品管理，使用經(jīng)久耐用的、具有環(huán)保性能的集裝箱設(shè)備，嚴(yán)禁使用托盤、塑料包裝等易造成環(huán)境污染的材料，提高紙張、木材、金屬等材料的循環(huán)再利用率，降低溫室氣體排放。2008年，TNT物流集團在荷蘭發(fā)起“行星與我”行動，計劃至2025年集團物流車輛二氧化碳廢氣排放量減少一半。該行動倡導(dǎo)用電動車輛代替內(nèi)燃機車輛，并主動要求政府部門、環(huán)保團體、社會公眾對計劃實行過程予以監(jiān)督，提高集團物流工作的透明度。

（三）美國綠色物流體系

美國政府在全美境內(nèi)建立了水、陸、空、鐵立體交通運輸網(wǎng)絡(luò)，使用計算機管理軟件、信息技術(shù)、自動化等多種手段管理全國范圍內(nèi)的物流交通運輸工作，有效地降低了庫存率和倉儲費用，進而降低了物流成本投入。美國在各個港口實施“綠色港口”管理，對集裝箱車輛以及其他貨運汽車在港口碼頭的停留時間采取嚴(yán)格控制，降低物流作業(yè)的二氧化碳等廢氣排放對環(huán)境造成的污染。在城市物流交通工具管理上，美國根據(jù)物流運輸量選用相符合的配送汽車，對車輛進項專業(yè)化改造，配備了便于城市配送的專門設(shè)施和裝備，提高運輸效率。同時，美國政府制定了《國家運輸科技發(fā)展戰(zhàn)略》，提出應(yīng)用先進的運輸技術(shù)、配送系統(tǒng)和環(huán)保包裝材料，全面落實綠色物流發(fā)展理念，打造綠色物流強國。

四、我國綠色物流體系構(gòu)建

（一）我國物流業(yè)發(fā)展新要求

“十三五”時期，我國經(jīng)濟社會發(fā)展的新形勢和新任務(wù)對物流行業(yè)提出了全面建成小康社會和中高速增長的新要求；新興工業(yè)化和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的新要求；新型城鎮(zhèn)化和消費模式升級的新要求；區(qū)域化協(xié)調(diào)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的新要求；創(chuàng)新驅(qū)動和科技革命的新要求；開放性經(jīng)濟和經(jīng)濟全球化的新要求；生態(tài)文明減少和節(jié)能降耗減排的新要求；全面深化改革和創(chuàng)新政治整理的新要求。因此，物流業(yè)必須在創(chuàng)新協(xié)調(diào)發(fā)展的理念指導(dǎo)下，加強綠色物流模式的開發(fā)，完成去杠桿、去產(chǎn)能、降成本、去庫存、補短板等五項關(guān)鍵任務(wù)，推動行業(yè)創(chuàng)新和提質(zhì)增效。

（二）我國綠色物流體系構(gòu)建策略

政府機關(guān)和環(huán)保部門要發(fā)動全社會樹立綠色環(huán)保意識，鼓勵企業(yè)運用綠色理念進行生產(chǎn)指導(dǎo)規(guī)劃和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)改造，培養(yǎng)一線工人的綠色產(chǎn)品理念，使環(huán)保、生態(tài)、綠

色的理念深入人心。推行綠色物流經(jīng)營模式，監(jiān)督物流企業(yè)從環(huán)保角度制定綠色經(jīng)營管理策略，做好各種運輸方式的相互銜接，發(fā)揮整體效率和組合優(yōu)勢，建立高效的綜合物流運輸體系，合理、有效地利用車輛，減少車輛運行，提高配送效率。加強供貨企業(yè)、物流企業(yè)合作，選擇綠色運輸策略，使用綠色包裝，開展綠色流通加工，利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和電子信息平臺建立供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng)，提高企業(yè)間的信息交流，實行共同配送。加強對運營籌劃人員及其他各類專業(yè)人員的培訓(xùn)管理，政府部門、物流企業(yè)、咨詢機構(gòu)、民辦教育機構(gòu)等要通力協(xié)作，采用多種形式的培訓(xùn)教育方式，培養(yǎng)具有綠色物流專業(yè)知識、跨學(xué)科綜合能力以及創(chuàng)新能力的綠色物流管理人才和技術(shù)人才。

（三）我國綠色物流方式應(yīng)用現(xiàn)狀

位于深圳的陸地方舟新能源電動車集團有限公司自成立以來，圍繞國家“新能源汽車發(fā)展”戰(zhàn)略全面推進轉(zhuǎn)型發(fā)展，已擁有電動汽車第七代電驅(qū)動控制系統(tǒng)、高效變頻電機驅(qū)動系統(tǒng)、新能源汽車整車控制系統(tǒng)三大核心技術(shù)和電池管理系統(tǒng)、車載充電系統(tǒng)等關(guān)鍵配套技術(shù)，2015年，該企業(yè)旗下多款車型入選《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》，這些車型具有環(huán)保、節(jié)能、高效的巨大優(yōu)勢，與多家快遞企業(yè)開展了合作，有效解決了物流行業(yè)普遍存在的汽車尾氣排放問題，降低了二氧化碳排放量和生態(tài)環(huán)境污染。今年上半年，山東省淄博市將在高新經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)建成一站式的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)集群-齊魯綜合物流港，為多個高等級經(jīng)濟開發(fā)區(qū)企業(yè)提供物流供應(yīng)鏈服務(wù)，并服務(wù)于當(dāng)?shù)鼗?、陶瓷、紡織、新材料等特色產(chǎn)業(yè)集群，與附近高速公路實行無縫對接。該綜合物流港具有專線倉儲區(qū)、通用倉儲區(qū)、精品倉儲區(qū)和綜合配套區(qū)等四大功能區(qū)，以發(fā)展綠色物流、構(gòu)建低碳循環(huán)經(jīng)濟理念為導(dǎo)向，建設(shè)集現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展基地、商貿(mào)流通發(fā)展基地、供應(yīng)鏈服務(wù)發(fā)展基地、智慧物流社區(qū)為一體的功能布局，為我國的綠色物流體系構(gòu)建指明了發(fā)展方向。

五、結(jié)語

在生態(tài)環(huán)境保護任務(wù)越來越重的前提和趨勢下，構(gòu)建綠色物流體系勢在必行，隨著電子商務(wù)經(jīng)濟模式的逐漸擴大，我國的綠色物流面對著巨大的發(fā)展空間，應(yīng)當(dāng)充分利用各種先進的物流理念和物流技術(shù)，進一步擴大綠色物流普及范圍，將我國建成綠色物流強國。

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作者：何章磊 單位：安徽工業(yè)經(jīng)濟職業(yè)技術(shù)學(xué)院