低碳經濟下的新能源汽車發展潛力
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摘要：在低碳經濟背景下，我國傳統機動車暴露出的環境污染以及能源危機等問題，已經嚴重制約了其發展。2020年，在全省貫徹落實山西省委“四為四高兩同步”總體思路和要求的背景下，新能源汽車的發展也將迎來新的發展機遇。僅在全國范圍內推廣電動出租車一項，一年就將減少各類尾氣排放物總量約344萬噸，效果非常顯著。建議政府加大政策支持力度，構建產業發展新平臺，加強核心技術研究，充分整合產業資源，優化發展環境，為新能源汽車產業發展保駕護航。
關鍵詞：低碳經濟新能源汽車發展潛力
2020年，在全省貫徹落實山西省委“四為四高兩同步”總體思路和要求的背景下，新能源汽車的發展也將迎來新的發展機遇。目前，傳統機動車大量排放二氧化碳以及一氧化碳，從而造成全球變暖以及環境污染。數據顯示，我國無論是機動車產量還是銷量都遙遙領先于世界各國，已經連續10年占據榜首位置，傳統機動車排放的尾氣污染已經成為大氣污染的重要來源。因此，加強和推廣新能源汽車，激發新消費需求，釋放發展新潛力，助力產業升級勢在必行，這也是實現山西轉型發展的重要舉措。
一、低碳經濟下發展新能源汽車的必要性
（一）發展新能源汽車是推動經濟轉型發展的戰略需要在全國范圍內全面推廣新能源汽車，加強充電樁等基礎設施建設力度，對促進傳統汽車產業轉型升級、推動綠色健康發展、激發經濟增長活力，具有十分重要的意義。近年來，總理多次召開國務院常務會議，積極貫徹落實新的發展理念，站在國家新能源汽車戰略發展的高度，提出要加快推進供給側結構性改革和新能源汽車產業發展，有效對接“互聯網+”行動計劃、“工業4.0”和“中國制造2025”，努力培育新產業、新業態、新動能，先后出臺了新能源汽車運營補貼政策以及加快新能源公交車推廣等支持新能源汽車發展的一系列政策措施。為進一步研究探討山西新能源汽車發展戰略中的熱點問題，解決轉型過程中存在的難點及技術問題，2019年12月，山西省正式啟動“新能源汽車產業發展戰略研究”項目，這對于促進山西汽車產業轉型發展，構建新能源汽車產業發展新格局，完善和提升汽車產業發展體系等具有重要意義。
（二）發展新能源汽車是降低環境污染的有效途徑新能源汽車是低碳、綠色、環保型汽車，不會直接產生排放污染物，它產生的間接污染物主要發生在發電環節，以及處理電池等廢棄物的環節。從發電環節來看，目前常用的發電方式有水能、風能、核能以及火力發電。其中，水能、風能、核能都屬于清潔能源，唯一污染嚴重的是火力發電，其對大氣的污染的控制難度也要遠遠低于燃油汽車。針對電池等廢棄物，隨著污染低、安全性好的新型蓄電池研發成功以及回收技術的日益成熟，其產生的污染也將降至最低。另外，傳統汽車帶來的噪音污染也不可忽視，統計結果顯示，新能源電動汽車的噪聲要比傳統燃油汽車低5分貝以上，所以大規模推廣電動汽車有利于改善城市噪音污染。
（三）發展新能源汽車是汽車工業發展的必然趨勢汽車作為改善居民生活質量的一項消費品，近幾年在全國范圍內得到迅速普及，但卻帶來了環保以及能源等方面的突出問題。汽車尾氣等污染物的排放將對我們的碧水藍天造成更加嚴重污染，隨著我國各項環境污染法規的不斷完善，在環保部門的嚴格管控下，傳統汽車必將失去其生存之地。在此背景下，新能源汽車產業快速崛起，迎來蓬勃發展的歷史機遇期，這是新時代下汽車產業轉型發展的戰略選擇，也代表著世界汽車產業發展的新起點、新方向、新未來，也必將達到世界汽車發展領域的頂峰。從國家層面來看，加快發展新能源汽車是實現我國經濟轉型發展和快速增長的根本途徑。我國汽車制造業必須抓住這次難得的歷史機遇，加強新能源管理技術和發展問題研究，緊跟行業發展趨勢，積極響應國家節能減排的號召，加快轉型發展的步伐，早日實現傳統汽車產業向新能源汽車產業的跨越式發展。
二、山西推動新能源汽車轉型發展的重要舉措
（一）山西新能源汽車發展的政策支持我國新能源汽車產業的發展起步較晚，缺乏核心競爭力，創新能力不足，與以美國為首的世界先進水平相比還存在較大差距，相關配套設施還不完善，需要政府進一步加大政策支持力度，對市場進行合理引導，提出前瞻性的戰略布局，幫助其快速發展。所以，近年來中央和地方政府不斷出臺新能源汽車發展相關政策，積極引導新能源汽車產業健康快速發展。山西省針對新能源汽車產業發展也提出了明確要求，先后出臺了《山西省新能源汽車產業重大項目布局推進意見》和《山西省加快推進新能源汽車產業發展和推廣應用的若干政策措施》。太原市積極響應國家和山西省委省政府的號召，制定了純電動汽車發展和實施規劃，明確了今后的發展目標和方向，開始全面推進新能源汽車產業發展，這些政策的落地實施為新能源汽車產業搭建起了很好的發展平臺，隨著市場需求的不斷擴大，新能源汽車產業也將逐漸邁入黃金發展階段。
（二）太原市出租車率先引領新能源汽車發展太原市官方數據顯示，機動車排放的尾氣污染占全市PM2.5污染的16%。在全市范圍內進行新能源汽車推廣，可以有效減少汽車尾氣排放，提高空氣質量，改善環境污染現狀。《太原出租車推廣案例分析及其他城市的建議報告》預測，若不考慮電網端的排放，出租車電動化后，每年將減少CO2排放195841.32噸，CO排放3887噸，HC排放849噸，NOX排放808噸。2016年，太原市將8292輛出租車全部更換為純電動出租車，正式成為全球首個出租車全部電動化的城市，在出租車電動化方面走在了全國的最前列。以環境、產業、經濟發展三方共贏為目標，出租車電動化為太原市新能源汽車產業發展打開了新的市場。
（三）太原市公交車的更新換代日趨完善純電動公交車作為新一代公交車，是零排放的環保型汽車，2018年2月，太原市新能源電動公交車正式上線運行，首批投放30輛臺，并于同年8月份達到400輛臺。2019年，又購置了1000臺5種不同型號的純電動公交車，并投入運行。1400輛純電動公交車代替傳統燃油燃氣公交車后，每年將減少約7萬噸的CO2排放量，為保護環境污染貢獻積極的力量。按照計劃，在條件允許的情況下，太原市將在2020年底實現3520輛燃油燃氣公交車全部電動化，這也意味著太原市將成為出租車和公交車全部電動化的城市，人們的出行將更加綠色環保。
三、新能源汽車發展潛力研究
（一）太原市電動出租車投放產生的效益太原市出租車在更換為純電動之前，共有8292輛，其中使用壓縮天然氣的出租車有3870輛，使用國Ⅳ標準汽油的出租車有4422輛。太原市污染物排放主要包括SO2、NOX、PM2.5、PM10、CO2e、CO、HC共7類。太原市出租車更換為電動車之前，一年產生的各類尾氣排放物總量約201408.34噸，其中CO2排放量達到了約195841.32噸，占所有尾氣排放物總量的97.24%。如果將8292輛出租車全部更換為純電動汽車，假設汽車充電所需的電全部來自于國家電網，燃煤電廠均執行超低排放標準，按照未來可再生能源在電網中的比例為25%計算，那么，一年內，太原市純電動出租車產生的各類尾氣排放物總量約175513.49噸，其中CO2排放量約175468噸。經計算可知，各類尾氣排放物減排量總和為25894.85噸，其中CO2的減排量為20373.32噸，產生的環境效益非常明顯。
（二）未來新能源汽車的發展潛力2016年，在太原市未開始實施出租車電動化之前，我國出租車保有量為1102563輛，為同年太原市出租車保有量的132.97倍。當年太原市將出租車電動化后帶來了不錯的環境的效益，如果將純電動出租車在全國范圍內進行推廣，初步估計一年將減少各類尾氣排放物總量為344萬噸，效果非常顯著。可以推測，未來新能源汽車將越來越受市場的歡迎，如果逐步將出租車和公交車全部更換為純電動車型，再積極推廣純電動私家車，那么將取得更加可觀的效果，新能源汽車發展的巨大潛力也將逐步釋放。
四、結語
針對低碳經濟背景下我國新能源汽車的發展現狀及暗藏的巨大潛力，以及我國傳統機動車暴露出的環境污染和能源危機等問題，給新能源汽車的發展帶來了廣闊的發展前景。為進一步推動經濟轉型發展，政府應該制定相應的推廣政策和扶持政策，加大政策支持力度，構建產業發展新平臺，引進高端技術型人才，加強核心技術研究，充分整合產業資源，優化發展環境，成為助推新能源汽車發展的堅強后盾，在全國范圍內形成推廣新能源汽車的熱潮。
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作者：王嬌 單位：太原理工大學現代科技學院
