低碳經(jīng)濟(jì)下的公路運(yùn)輸發(fā)展策略

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［摘要］本文首先對(duì)低碳經(jīng)濟(jì)、低碳公路運(yùn)輸以及發(fā)展前景進(jìn)行了闡述，針對(duì)我國(guó)現(xiàn)階段低碳公路運(yùn)輸中暴露出來(lái)的問題進(jìn)行深入探究，結(jié)合筆者對(duì)低碳環(huán)境下公路運(yùn)輸?shù)姆治觯罱K提出了相對(duì)應(yīng)的策略。最終希望通過本文的分析研究，實(shí)現(xiàn)低碳環(huán)境下的公路運(yùn)輸發(fā)展的目標(biāo)。

［關(guān)鍵詞］低碳；可持續(xù)發(fā)展；公路運(yùn)輸；策略

交通運(yùn)輸方面的飛速發(fā)展連帶著環(huán)境問題暴露出了大量的問題，人們對(duì)于低碳經(jīng)濟(jì)的關(guān)注日益增加。因此想要改善公路運(yùn)輸帶來(lái)的環(huán)境問題，就要實(shí)行低碳的可持續(xù)發(fā)展。在公路運(yùn)輸方面，要搭建起低碳的運(yùn)輸體系并且進(jìn)行不斷的完善，滿足經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

1低碳經(jīng)濟(jì)與低碳公路運(yùn)輸?shù)膬?nèi)涵以及發(fā)展意義

1.1低碳經(jīng)濟(jì)

對(duì)于低碳內(nèi)涵的理解，是指在經(jīng)濟(jì)的發(fā)展過程中，溫室氣體的排放很少或者基本上沒有。作為溫室氣體排放者之一的公路運(yùn)輸，發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)將會(huì)對(duì)二氧化碳的排放量進(jìn)行有效控制，從而避免極端天氣的出現(xiàn)對(duì)人們?cè)斐傻牟豢赏旎氐奈：?。因此，低碳?jīng)濟(jì)的大力提倡與發(fā)展，響應(yīng)了經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能減排，對(duì)我國(guó)大力倡導(dǎo)的生態(tài)文明的建設(shè)提供了良好的方向。

1.2低碳公路運(yùn)輸

低碳經(jīng)濟(jì)的提出，為低碳公路運(yùn)輸提供了思路與方向。通過對(duì)以往的運(yùn)輸工具以及運(yùn)送的方式進(jìn)行不斷改進(jìn)，對(duì)減少能源的消耗、溫室氣體的排放等方面進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)，從而發(fā)揮運(yùn)輸?shù)淖饔?，這就是低碳經(jīng)濟(jì)下的公路運(yùn)輸。公路運(yùn)輸在低碳運(yùn)輸方式的指導(dǎo)下能夠得到更好、更優(yōu)的發(fā)展，順應(yīng)了建設(shè)生態(tài)文明、現(xiàn)代低碳運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)。除了對(duì)運(yùn)輸載體本身的改善，在其他方面，如基礎(chǔ)性設(shè)施的建設(shè)、運(yùn)輸技術(shù)等方面也要進(jìn)行改進(jìn)，從而實(shí)現(xiàn)公路運(yùn)輸?shù)牡吞及l(fā)展，對(duì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展有著積極的意義。

2公路運(yùn)輸?shù)吞辑h(huán)境下暴露的問題

2.1能源使用的消耗以及污染嚴(yán)重

我國(guó)的能源主要以礦產(chǎn)資源為主，重工業(yè)發(fā)展是我國(guó)的經(jīng)濟(jì)主體。不可避免，在公路運(yùn)輸中，礦產(chǎn)資源是最主要的消耗能源，而為支撐起公路運(yùn)輸需要有大量的礦產(chǎn)資源以供消耗。由此帶來(lái)的一個(gè)嚴(yán)峻問題就是礦產(chǎn)資源屬于不可再生資源，這與經(jīng)濟(jì)上提倡的可持續(xù)發(fā)展產(chǎn)生了矛盾。除此之外，也出現(xiàn)了不得不直面的問題——環(huán)境污染。礦產(chǎn)資源的大量使用造成了溫室氣體排放量不斷增加，引起了全球變暖等氣象災(zāi)害的蝴蝶效應(yīng)。而除了溫室氣體的排放，還有其他污染物的排放。因此，公路運(yùn)輸?shù)哪茉聪呐c其氣體排放問題應(yīng)該受到重視。

2.2缺乏節(jié)能減排的意識(shí)

面對(duì)著日益嚴(yán)峻的氣候問題，中國(guó)對(duì)聯(lián)合國(guó)在氣候變化談判中提出的要求積極響應(yīng)，將節(jié)能減排這一政策貫徹到底，為共同的地球環(huán)境做出努力。在對(duì)公路運(yùn)輸系統(tǒng)中進(jìn)行節(jié)能減排的工作上，出現(xiàn)了一些問題，也使得我國(guó)節(jié)能減排的工作難度提升。主要體現(xiàn)出兩方面問題。一方面，節(jié)能減排的宣傳力度不強(qiáng)。宣傳力度的差異導(dǎo)致部門執(zhí)行力度的差異，甚至在宣傳與否的情況下，出現(xiàn)兩極分化的狀況，例如城市的宣傳力度強(qiáng)，節(jié)能減排的工作更重視，帶來(lái)的效益也就更高；而農(nóng)村完全沒有宣傳，對(duì)公路運(yùn)輸?shù)牡吞冀?jīng)濟(jì)發(fā)展沒有任何的推動(dòng)作用。另一方面，是掌握節(jié)能減排知識(shí)專家的缺乏。這就導(dǎo)致了低碳宣傳到位，對(duì)于知識(shí)的了解卻不到位的情況出現(xiàn)，進(jìn)而對(duì)公路運(yùn)輸?shù)墓?jié)能減排的實(shí)施產(chǎn)生了影響。

2.3技術(shù)的落后

公路運(yùn)輸最大的問題就是氣體的排放。雖然伴隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，然而對(duì)于氣體排放的問題上，我國(guó)的技術(shù)始終很落后。這就要求我國(guó)需要加大對(duì)減少氣體排放問題的研究，增加科技投入，培養(yǎng)技術(shù)人才，為公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展提供源源不斷的人才與技術(shù)支持。

3公路運(yùn)輸在低碳環(huán)境下的發(fā)展策略

面對(duì)著嚴(yán)峻的環(huán)境考驗(yàn)，以及低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境下對(duì)節(jié)能減排可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，公路運(yùn)輸必須不斷地進(jìn)行技術(shù)革新以及宣傳力度，對(duì)其發(fā)展主要提出以下幾點(diǎn)策略。

3.1加強(qiáng)綠化，降低環(huán)境污染

礦產(chǎn)資源作為公路運(yùn)輸不可缺少的能源，產(chǎn)生的環(huán)境污染是不可消除的。而對(duì)公路運(yùn)輸環(huán)境污染的降低，可從增加綠化這一方面進(jìn)行有效的遏制。首先，在交通出行方面，將公交作為優(yōu)先出行的方案，減少尾氣的排放，路程較近的，選擇步行或者自行車出行；其次，對(duì)城市道路周圍的綠化帶進(jìn)行建設(shè)，擴(kuò)大綠化帶的規(guī)模，對(duì)尾氣進(jìn)行吸收。

3.2改變傳統(tǒng)運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸一體化

我國(guó)的公路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)存在著不合理的方面，那就是在貨物的運(yùn)輸上，占據(jù)了公路總運(yùn)輸?shù)囊话胫?。?duì)此，應(yīng)該轉(zhuǎn)變這種比較傳統(tǒng)的模式進(jìn)行運(yùn)輸，從而將道路公交、鐵路甚至是其他的運(yùn)輸方式都有效地結(jié)合起來(lái)，建立起共存的綜合性運(yùn)輸體系。并且，要減少公路運(yùn)輸過程中出現(xiàn)的載空率，實(shí)現(xiàn)有效化運(yùn)輸，減少能源的消耗以及污染氣體的排放。

3.3加大科技創(chuàng)新力度

公路運(yùn)輸在低碳環(huán)境下的運(yùn)行是以科技作為支撐的?？萍剂Χ鹊耐度?，主要在以下幾部分。首先，對(duì)汽車功能進(jìn)行改造，將節(jié)能低碳的技術(shù)設(shè)計(jì)進(jìn)汽車本身的構(gòu)造中，使汽車自身對(duì)能源的消耗以及溫室氣體的排放有一定的控制作用，從而減少能源的消耗和污染問題的出現(xiàn)。其次，改善基本設(shè)施，實(shí)施節(jié)約運(yùn)輸方式，減少貨物載空率。最后，培養(yǎng)創(chuàng)新型公路運(yùn)輸人才，提倡“走出去”，鼓勵(lì)各國(guó)之間技術(shù)性人才之間的交流。

3.4加強(qiáng)低碳節(jié)能的宣傳

在低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，貫徹落實(shí)節(jié)能減排的方針，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，需要加大低碳節(jié)能理念在公路運(yùn)輸上的宣傳，增強(qiáng)群眾意識(shí)，從而對(duì)群眾進(jìn)行科學(xué)選擇公路運(yùn)輸進(jìn)行引導(dǎo)。宣傳力度的加強(qiáng)，對(duì)公民產(chǎn)生潛移默化的影響，從而喚起科學(xué)低碳、節(jié)能減排的意識(shí)，減少環(huán)境污染，降低能源消耗。在對(duì)公路運(yùn)輸?shù)吞辑h(huán)境進(jìn)行宣傳的同時(shí)，還要注重對(duì)環(huán)保知識(shí)的宣傳。環(huán)保知識(shí)的宣傳，讓大眾對(duì)環(huán)境污染造成的危害有了充分的了解，從而自覺地選擇低碳環(huán)境下的公路運(yùn)輸。

4結(jié)束語(yǔ)

本文通過對(duì)低碳經(jīng)濟(jì)以及低碳公路運(yùn)輸?shù)年U述，通過其發(fā)展意義對(duì)公路運(yùn)輸下低碳經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵進(jìn)行了解。而在低碳環(huán)境下目前的公路運(yùn)輸仍然存在著一些能源的過度消耗以及污染、節(jié)能減排意識(shí)的缺乏以及技術(shù)落后等問題。根據(jù)這些問題，提出了一些建議，如加強(qiáng)綠化、改變運(yùn)輸方式、加大技術(shù)創(chuàng)新以及加強(qiáng)宣傳等策略，希望對(duì)低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境下的公路運(yùn)輸有一些借鑒意義。

參考文獻(xiàn)

[1]李珂.低碳經(jīng)濟(jì)背景下公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢(shì)[J].科技經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)，2016（5）.

作者：邊振宇 單位：喀喇沁旗交通運(yùn)輸管理所