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        低碳經濟的發展模式

        前言:想要寫出一篇引人入勝的文章?我們特意為您整理了低碳經濟的發展模式范文,希望能給你帶來靈感和參考,敬請閱讀。

        低碳經濟的發展模式

        摘要:低碳經濟是當代經濟發展的一個新理念,是解決傳統經濟發展中存在的突出問題的關鍵所在。文章首先對低碳經濟的內涵進行了簡要的闡述;然后從技術創新、碳交易、低碳城市以及政策體系四個方面對于低碳經濟的體系進行研究;最后站在交通運輸的角度探討了低碳經濟發展模式。從而為我國未來低碳經濟的進一步發展提供有益的參考。

        關鍵詞:低碳經濟;發展模式;低碳體系

        一、前言

        在經濟發展的過程中,碳排放會帶來全球氣候變暖等一系列的環境問題,對社會和經濟的發展帶來嚴重的影響。因此,低碳節能成為當代經濟發展中的一個重要目標,構建低碳經濟模式是許多國家經濟發展中的一個重要課題。

        二、低碳經濟的內涵概述

        簡單來說,低碳經濟就是環境污染輕、能源消耗少、碳排放低的經濟發展模式。其實質就是通過技術、制度、產業等方面的創新來減少碳的排放,從而緩解當代的能源危機,降低經濟發展對于環境和生態的破壞,從而促進人類的可持續發展。其中低碳技術是低碳經濟最為核心的內容,同時也是經濟發展中低排放、低消耗以及低污染目標得以實現的手段。同時,為了確保低碳技術的實施就必須有與之相配套的政策與制度進行支撐。此外,低碳經濟的實現還涉及到傳統的經濟發展方式以及生活方式的轉變。最終使低碳的理念深入到經濟發展和社會生活的各個方面,在人類的發展與環境保護之間取得平衡,實現經濟發展與環境保護的雙贏局面。

        三、低碳經濟的體系研究

        低碳經濟是一個涉及到多個方面的完整體系,無論采取的是何種發展模式,其中都必然會涉及到相關的內容。完整的低碳經濟模式應該包含以下幾個重要的組成部分:(一)作為基礎的技術創新。低碳經濟的實現最重要的是要在不會對經濟發展造成破壞的前提下減少碳的排放,實現節能減排。而這一目標的實現必須通過技術創新來實現,只有研發出了低碳技術,并推廣運用于經濟發展之中,低碳經濟的發展才能成為現實。因此,技術創新毫無疑問是低碳經濟體系當中的基礎。低碳經濟體系當中的技術創新主要包括能源、建筑、信息化以及交通等多個方面。首先,由于傳統的化石能源在使用的過程中會產生大量的碳排放,只有通過技術創新實現能源的優化,構建低碳的能源體系才能真正實現低碳發展。在能源領域的技術創新:一是要開發新能源,通過以更為清潔的太陽能、風能、潮汐能、水能等新能源來代替傳統的煤炭、石油、天然氣等化學能源,從而在源頭上減少碳的排放;二是要在能源利用上進行技術革新,通過提高利用效率來減少能源使用的總量,從而達到降低碳排放總量的目的。其次,建筑也是當前碳排放較高的一個領域,在我國建筑領域具有很高的能耗,而我國正處于城鎮化快速發展的進程當中,建筑行業的發展勢頭迅猛,只有通過技術創新建設綠色建筑才能有效減少建筑中各個環節的碳排放。建筑領域的技術創新包括綠色建筑材料的研發,低碳施工工藝的發展等。再次,現代社會是一個高度信息化的社會,信息與通信技術深刻改變了經濟發展和人們生活的面貌,許多經濟生產部門都實現或者正在實現信息化的轉變。信息化的發展需要大量的能源作為支撐,其在全球碳排放量中的占比在逐年提升,成為了影響低碳經濟發展的重要因素。為此,必須通過對于信息和通信技術進行創新,來建設信息化發展對于能源的消耗,從而減少碳的排放。此外,通過信息和通信技術創新還可以使其他領域的碳排放得到更加有效的控制,如可以通過信息與通信技術發展智能建筑、智能交通等來實現這些領域中能源利用的優化。最后,交通是經濟發展的命脈,同時也是能源消耗的大戶。相關研究顯示,城市交通在全球溫室氣體排當中僅低于工業生產和能源供應。通過技術創新,發展使用清潔能源的交通工具,提高其能源利用效率等,是降低城市交通碳排放的關鍵所在。因此,需要在技術創新的基礎上,發展低碳交通,實現交通領域的節能減排。(二)作為發展手段的碳交易。在《京都議定書》當中,建立市場機制,將二氧化碳排放權當中一種商品進行交易是解決碳排放問題的一個新途徑,這就是碳交易。碳交易無疑是以經濟的手段來發展低碳經濟的典型代表,為節能減排的實現提供了一個有效的途徑。碳交易的發展首先需要構建一個完善的交易市場,通過相關的制度和規范,使得各種類型的碳交易產品可以在市場進行規范的交易與有序地流通。同時,還必須加強碳交易產品的開發,如將其與金融衍生品結合起來,開發出碳金融衍生品。此外,還必須選擇合適的碳交易市場模式,通過環境交易所、排放權交易所等來推動各類碳交易產品的交易。(三)作為核心的低碳城市。城市無疑是當代經濟活動最為活躍的區域,所以城市發展對于能源的消耗的巨大,在碳排放上也要遠遠大于農村地區。建設低碳城市是建設低碳社會,發展低碳經濟的重點所在。低碳城市的建設涉及到社會、資源、經濟、環境以及人口等各個方面,是一項復雜化、系統化的工程。低碳城市的發展需要低碳能源、綠色能源的支撐,從而在滿足城市發展對于能源需求的同時解決減少碳排放的問題;需要對于經濟結構進行優化,淘汰高能耗、高排放,對于環境污染和破化嚴重的產業,通過產業結構的優化來減少碳排放;在城市當中,還需要通過倡導和推行低碳出行、低碳消費等方式來改變城市中人的行為,從而使每一個人都參與到低碳經濟的發展當中。(四)作為保障的政策體系。低碳經濟必然會對原有的經濟發展模式帶來巨大的沖擊,從而帶來短期的經濟利益損失,這也是低碳經濟發展需要沖破的重要阻礙。為了促進低碳經濟的發展,必須有一套完整的政策體系作為保障。從而對阻礙低碳經濟發展的行為進行懲處,對于推動低碳經濟發展的行為進行保護和激勵。通過科學的政策導向,為各個行業低碳經濟的發展指明方向。在政策體系構建的過程中,必須充分發揮稅收這一經濟手段的作用,對于在節能減排中做出重大貢獻的企業提供稅收優惠,從而使更多的企業參與到低碳經濟的發展當中。同時,還需要通過科學地設置碳稅來推動低碳經濟的發展。

        四、交通運輸中低碳經濟發展模式探討

        通過前面的分析可知,交通對于低碳經濟的發展具有重大的影響。只有在低碳經濟的理念下,對交通運輸進行科學的規劃,構建起合適的發展模式,才能使交通運輸中的低碳目標得到實現。(一)優化交通運輸行業結構。由于綜合運輸系統當中,各種運輸方式的結構不夠合理,導致我國交通運輸業的能耗高。在眾多交通運輸方式當中,航空運輸以及公路運輸的能耗較高,而且其發展迅速,客貨運量大,而耗能低的鐵路以及管道運輸的占比在下降。這表明了我國交通運輸業的結構并沒有很好地與低碳經濟適配。為此,在交通運輸行業發展中,必須改變公路、水運、鐵路以及航運等交通運輸方式相互競爭,缺少合作的局面,推動各種交通運輸之間的合作。從而將各種交通運輸方式進行整合,實現運輸資源的合理配置,從而將各種交通運輸方式進行優化組合,構建起低碳的綜合運輸體系。在完成交通運輸業產業結構優化的同時,還應該建立起綜合運輸管理體制,實現對于各種的運輸集中統一管理。從而實現客貨運市場信息和交通運輸資源信息的準確對接,使各種運輸方式能夠得到更為有效的利用,以免由信息不對稱導致交通工具空載,增加無效排放與能耗促進我國綜合運輸體系的低碳化發展。(二)推動新能源運輸工具的研發和使用。燃油型汽車以傳統的化石能源為動力來源,其在發揮運輸功能的過程中會排放大量的碳。因此,傳統的交通運輸工具無疑是交通運輸行業中碳排放的重要來源。而相較之下,電動汽車、混合動力汽車以及壓縮天然氣汽車等新型交通運輸工具不僅可以減少化石能源的使用,同時也具有更低的能耗,可以大幅度削減交通運輸中的碳排放。所以,在交通運輸行業推行低碳經濟就必須加強新能源交通工具的研發,并做好其市場化應用的工作。從而將交通運輸行業當中傳統燃油型汽車的數量逐漸減少,提高新能源交通工具的比重,并逐漸實現交通運輸工具的更新換代。(三)以低碳經濟的理念指導城市交通規劃。城市的低碳化發展是低碳經濟發展的關鍵所在,而在城市發展當中,城市交通是城市的命脈,維系著城市的正常運轉。城市交通的規劃合理與否不僅關系到城市的正常運轉,同時也關系到低碳經濟的發展。在城市交通規劃中,應該以公共交通為主,構建起以地面公交與地下軌道交通為骨架的城市交通網絡。通過便捷的公共交通來滿足大多數人的出行需求,一方面緩解城市交通擁堵的問題,另一方面還能夠在最大限度上降低城市交通的碳排放量。此外,還應該推動城市交通當中共享經濟的發展,以共享單車,共享電動汽車等為補充,滿足部分城市居民差異化的出行需要。(四)通過約束及激勵機制推動低碳交通的發展。為了淘汰能耗高、排放超標的交通運輸工具,交通管理部門可以將能耗和排放檢測儀器設置于通運輸通道密的地方,通過智能化的儀器來收集機動車輛的排放以及耗能數據。同時制定排放與能耗標準,對于超標排放的交通運輸工具,可以對其所有企業或個人征收碳累計稅,從而推動超標排放交通運輸工具的淘汰。而對于積極配合低碳交通發展的個人與企業,可以適當給予節能減排碳補貼,從而鼓勵更多的企業與個人參與到低碳經濟的建設當中。同時,為了激勵市民選擇低碳的交通工具出行,還可以通過交通一卡通來記錄市民出行交通工具的選擇,對于經常使用低碳交通工具的市民給予補貼。

        五、結語

        總之,低碳經濟是未來經濟發展的必然趨勢,其不僅可以起到保護環境,緩解環境問題的作用。同時,低碳經濟的發展也可以為社會經濟的發展帶來更大的經濟效益,實現經濟的轉型。從而實現經濟效益與環境效益的統一,保障人類社會的可持續發展。

        參考文獻

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        [2]武明.基于低碳經濟視域下的交通運輸發展模式研究[J].財經界(學術版),2014(19):111-111.

        [3]紀念.交通運輸業發展"低碳經濟"之路怎樣走[J].環境保護,2010(10):62-64.

        作者:劉建文 單位:鄭州市交通規劃勘察設計研究院

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