地鐵工程環控電控柜安裝調試

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摘要：隨著地鐵工程的大力發展，地鐵自動化程度越來越高，環控系統作為地鐵通風與空調系統智能控制核心部分，起到決定性作用。環控系統的安裝與調試作為環控系統施工的基礎工作，是功能實現的前提保障，文章對地鐵環控電控柜安裝與調試進行淺析，以提高地鐵工程環控電控柜安裝質量。

關鍵詞：環控系統；地鐵工程；調試

環控電控柜簡稱環控柜，是地鐵通風與空調控制系統的核心，通風空調系統設備中環控、遠程控制均需通過環控電控柜實現。環控系統是地鐵低壓配電系統的重要組成部分，配電系統、控制系統均以環控電控柜作為中心接口。環控電控柜的安裝與調試作為環控系統施工的基礎部分之一，對地鐵環控系統有重要作用。環控電控柜安裝包括設備基礎安裝、環控電控柜本體安裝；環控系統調試包括環控電控柜本體調試、聯動調試。

1環控電控柜基礎安裝

環控電控柜安裝前置條件要求設備房建筑裝飾工程施工完成，保持地面平整干凈，現場干燥、空氣流通。空氣溫度為-5~40℃，相對空氣濕度不超過90%。環控柜基礎是由槽鋼、角鋼組成的框架結構。根據施工現場實際情況選用10#槽鋼，基礎框架縱向槽鋼的外延距離（在基礎制作過程中），應與環控柜本體框架的尺寸一致，加工完成的基礎框架平置于結構地面并對其進行固定安裝，采用墊鐵對基礎框架進行調平。使用鋼卷尺、水平儀校準基礎水平、垂直方向的偏差，要求水平誤差不超過1mm/m，總誤差不超過3mm，要求基礎框架的頂面高出裝修完成面3~5mm，校準后墊鐵連同基礎一并采用定位焊焊牢，采用M8錨栓固定在結構地面上，地坪澆筑前，須先采用扁鋼將環控柜基礎與車站接地系統相連，再完成地坪澆筑工作，安裝過程中基礎不應受到撞擊或壓力。

2環控電控柜本體安裝

環控電控柜搬運安裝過程中應保持設備垂直，過程中宜采用平板車進行搬運。環控電控柜安裝過程中揭開保護膜時應采用抗靜電劑清潔，避免影響模擬測量儀的準確性。安裝過程不得改變環控柜的性能，不得扭曲安裝。組裝和緊固環控柜開關設備，應確保安裝基礎平整度誤差控制在±1mm/m以內，安裝基礎表面整潔。環控柜安裝組裝時應嚴格按設計圖紙布置的單元順序排列，采用水平儀、垂桿、鋼卷尺在安裝位置校調第一臺開關柜單元，校準后緊固于基礎上。環控柜采用焊接固定，焊接點位置為各單元柜內側四個角，每個角焊接2點，焊接長度不小于20mm，焊點須采用防腐涂層進行防腐處理，焊點必須承受80kN的受力。調整第一個單元柜，依次安裝下一個單元柜，連接機柜，直到排列整齊。清潔主電路的連接表面，進行柜體間電氣（主電路和輔助電路）連接，環控柜安裝如圖1所示。一次電纜從柜頂進入柜內后，在電纜室內沿右側向下固定在柜內電纜支件上，與一次端子連接時注意電纜的彎曲半徑，采用套筒、扭矩扳手、一字（十字）起、內六角等專用工具緊固壓接。控制電纜從柜頂進入柜內后順控制線槽向下與二次端子相連，采用一字起緊固線頭。電纜在柜內與“C”形銅排連接時，采用M12的T形螺栓連接，注意采用螺栓的長度，緊固扭矩為80N•m；電纜在柜內與矩形銅排連接時，采用通用M12螺栓連接，注意螺栓長度及電纜頭的搭接面，緊固扭矩為80N•m。安裝完畢后必須進行必要的檢驗，檢驗應形成書面報告，整個檢驗過程中應注意主電/運輸隔離點的連接達到預定緊固扭矩，連接組對必須正確，緊固扭矩如表1所示。應注意環控柜安裝過程中，應采取最佳防范措施，防水、防塵，避免外來影響。

3環控電控柜檢查與調試

3.1檢查程序的檢查

（1）接地系統是否與接地網正確連接；（2）絕緣電阻，可按工廠測試程序進行檢驗，最小絕緣阻值為0.5MΩ；（3）主回路和輔助回路必須進行耐壓測試，耐壓不超過2000V的電氣元器件不得并入電網。

3.2進線單元檢查

（1）開關型號、性能是否滿足要求；（2）各接線端子是否壓接牢固；（3）防護等級（相間間距、爬電距離、飛弧距離）是否滿足要求；（4）控制回路是否正常；（5）機械聯鎖系統是否可靠。

3.3饋電單元檢查

（1）元器件是否符合要求；（2）檢查抽屜操作（包括插件的接觸性能）是否正常；（3）機械和電氣聯鎖是否可靠（4）控制回路及主元器件動作性能，分合各5次。3.4送電前檢查（1）盤柜清潔；（2）所有開關是否處于斷開狀態，包括一次負載開關、二次控制電源開關、連線開關等；（3）根據設計參數，對所有負載開關保護定值進行設置，電機、馬達過載電流為額定電流1.1~1.25倍，通斷保護電流為額定電流6~8倍；（4）對系統進行絕緣測試；（5）將設備門、背板、蓋板、底板依次就位緊固，無關人員離場，設置警戒帶做好送電準備。

4送電調試

進線開關送電后，檢查進線電源三相電壓是否正常，確定正常后，如果環境控制柜中設置了二次電源開關，則進行二次電源供電。此時，觀察開閉指示燈是否正常，確認正常后操作進線開關，將進線開關打開至測試位置，開關分合閘一次，正常后，將開關操作到工作位置，并關閉上部電線開關。后續可進行模擬動作試驗，控制單元給出相應指令后，觀察各控制元器件是否動作正常，指示參數是否符合設備廠商設計要求。單臺設備調試完畢后可為后續通風與空調系統聯動調試做準備。

5聯調

環控電控柜聯調接口眾多，包括通風空調系統、低壓配電系統、火災自動報警系統、智能監控系統等。通過聯調，檢驗機電設備可靠性和系統功能的完整性。（1）與通風空調系統聯調。地鐵工程多數通風空調設備配電線纜、控制線纜均經過環控電控柜，通過環控柜實現通風空調系統各類風機、空調機組、冷水機組等設備啟動與關閉，并在環控柜上設置遠程控制。（2）與低壓配電、動力照明專業聯調。動照專業是系統聯調的基礎，聯調前須保證整個電路系統的連通，為參與聯調的機電設備、控制設備提供電源。（3）與智能監控系統聯調。車站平時送、排風及空調水的系統運行，環控電控柜是系統聯動的核心設備之一。根據地鐵車站通風與空調專業工藝要求，通過環控電控柜上設備接口，實現對車站大系統、小系統、空調水系統的自動控制、各種設備單控、對設備運行狀態、故障進行監視、報警。監視和記錄車站公共區、設備區、機房等典型區域測試點的溫度、濕度等環境參數。根據智能監控系統設定的運行模式對設備進行控制，實現節能及車站工作人員、乘客對環境舒適度的要求。（4）與火災自動報警系統聯調。正常模式下，由智能監控系統通過環控電控柜完成對通風空調系統的自動化控制。發生火災時，將智能監控系統正常運行模式切換為火災模式，火災報警控制器通過串行通信接口，以單方向傳輸方式將火災報警信號、火災模式的指令發送給環控系統內智能監控系統的PLC控制器。智能監控系統將正常的運營模式轉換為火災模式，通過各控制系統間可靠連接火災自動報警系統，下達火災模式指令，環控電控柜執行可監控系統接收的模式指令，實現關聯機電設備的聯動，對火災區域進行防排煙處理。

6結語

本文對環控電控柜安裝與調試方法進行淺析，為地鐵低壓電氣工程技術人員提供參考，提升地鐵環控系統施工質量，促進地鐵環控系統施工的專業化、規范化。

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作者：邱玥 顏祥 林同棪 單位：國際工程技術有限公司江蘇分公司