地鐵機(jī)電設(shè)備維修管理工作淺談

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摘要：隨著社會(huì)發(fā)展水平的不斷提升，人們的日常生活對城市軌道交通的依賴性逐漸增強(qiáng)，地鐵機(jī)電設(shè)備是保證地鐵安全穩(wěn)定運(yùn)行的重要基礎(chǔ)，本文對地鐵機(jī)電設(shè)備的維修管理意義進(jìn)行了介紹，并對地鐵機(jī)電設(shè)備的維修管理原則進(jìn)行了分析，立足于當(dāng)前地鐵機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)和地鐵機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行需求，對地鐵機(jī)電設(shè)備的維修管理提出了相關(guān)建議。

關(guān)鍵詞：地鐵；機(jī)電設(shè)備；管理機(jī)制；城市軌道交通；檢修

0引言

2018年3月，國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《關(guān)于保障城市軌道交通安全運(yùn)行的意見》，在意見中強(qiáng)調(diào)要全面貫徹黨的精神，堅(jiān)持以新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，以切實(shí)保障城市軌道交通安全預(yù)警為目標(biāo)，遵循“以人為本、安全第一、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、改革創(chuàng)新、預(yù)防為先、防處并舉、屬地管理、綜合治理”的基本原則，加強(qiáng)安全規(guī)范力度。因此，對地鐵機(jī)電設(shè)備進(jìn)行維修管理是刻不容緩的。

1地鐵機(jī)電設(shè)備的維修管理意義

當(dāng)前，我國正處于現(xiàn)代化社會(huì)建設(shè)的關(guān)鍵時(shí)期，在現(xiàn)代化社會(huì)中，人們的生活狀態(tài)產(chǎn)生了極大的改變，生活節(jié)奏顯著加快，因此，城市軌道交通的運(yùn)行穩(wěn)定性對人們正常生活和社會(huì)穩(wěn)定發(fā)展產(chǎn)生的影響也越來越明顯。地鐵是城市軌道交通的重要構(gòu)成，對地鐵機(jī)電設(shè)備進(jìn)行切實(shí)維修，能夠有效地保證城市軌道交通體系的整體穩(wěn)定，是對城市軌道交通安全運(yùn)行管理機(jī)制的充分落實(shí)，能夠有效地降低城市軌道交通體系的癱瘓風(fēng)險(xiǎn)。地鐵機(jī)電設(shè)備是地鐵正常運(yùn)行的基礎(chǔ)保證，在地鐵交通基礎(chǔ)設(shè)施的運(yùn)行和管理過程中，對地鐵機(jī)電設(shè)備進(jìn)行有效的維修和養(yǎng)護(hù)，能夠?qū)崿F(xiàn)地鐵交通運(yùn)行體系的有規(guī)劃、安全運(yùn)營，把握了城市軌道交通發(fā)展的規(guī)模和發(fā)展速度，完成了地鐵交通運(yùn)行體系的實(shí)時(shí)更新，保障了地鐵交通基本設(shè)施能夠滿足人們的日常出行需求和人們出行安全的要求。另外，通過相關(guān)檢修手段對地鐵機(jī)電設(shè)備進(jìn)行全面檢修，能夠建立運(yùn)營安全風(fēng)險(xiǎn)分級管控和隱患排查治理雙重預(yù)防體系，實(shí)現(xiàn)了地鐵運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)的全面防控，健全了地鐵運(yùn)行質(zhì)量的保證機(jī)制和地鐵運(yùn)行質(zhì)量的追溯機(jī)制，全面推動(dòng)了地鐵交通的發(fā)展，強(qiáng)化了交通基礎(chǔ)設(shè)施的公共安全水平。

2地鐵機(jī)電設(shè)備的維修管理原則

人們在現(xiàn)代化的社會(huì)中通過城市軌道交通實(shí)現(xiàn)了出行便捷、出行安全，而地鐵是城市軌道交通體系的重要組成部分，地鐵機(jī)電設(shè)備維修管理工作的持續(xù)有效運(yùn)行，將充分地健全城市軌道交通安全運(yùn)行的管理體制和機(jī)制，夯實(shí)了人民群眾的安全出行基礎(chǔ)，提升了服務(wù)品質(zhì)，增強(qiáng)了城市軌道交通安全防范的治理能力。在地鐵機(jī)電設(shè)備的維修管理中應(yīng)該以相關(guān)原則為基礎(chǔ)，突出檢修工作的持續(xù)性和有效性，以下對地鐵機(jī)電設(shè)備的維修管理原則進(jìn)行介紹：第一，整體性原則。在地鐵的正式運(yùn)行中，地鐵機(jī)電設(shè)備既具有獨(dú)立性的存在特征，也具有著聯(lián)合性的存在特征，在地鐵的整體運(yùn)行系統(tǒng)中，地鐵機(jī)電設(shè)備通過獨(dú)立穩(wěn)定的運(yùn)行，并與其他機(jī)電設(shè)備實(shí)現(xiàn)合理配合，構(gòu)成了運(yùn)行有序、安全可尋的地鐵運(yùn)行體系，因此，在機(jī)電設(shè)備檢修工作中遵循整體性原則，是保證地鐵設(shè)備檢修工作全面性和覆蓋性的基礎(chǔ)；第二，安全性原則。地鐵機(jī)電設(shè)備是地鐵運(yùn)行系統(tǒng)中的重要構(gòu)成，地鐵機(jī)電設(shè)備的檢修工作存在著不同程度的檢修危險(xiǎn)，機(jī)電設(shè)備檢修人員全面遵循安全性原則，能夠切實(shí)保障地鐵的運(yùn)行安全和檢修人員的人身安全。

3地鐵機(jī)電設(shè)備的維修管理對策

3.1健全管理機(jī)制

隨著城市交通運(yùn)行壓力的日漸提升，地鐵的施工和建設(shè)有效地減輕了城市的交通壓力，成為了現(xiàn)代化社會(huì)中的新型交通工具，而在地鐵的正常運(yùn)行中，地鐵機(jī)電設(shè)備做出了巨大的貢獻(xiàn)。在地鐵機(jī)電設(shè)備的檢修工作中，相關(guān)人員應(yīng)該通過健全檢修管理機(jī)制，全面提升地鐵機(jī)電設(shè)備的檢修效果，以下對其提出相關(guān)建議：在地鐵機(jī)電設(shè)備的檢修工作中，相關(guān)人員應(yīng)該立足于地鐵機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)和地鐵機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行穩(wěn)定性需求，對地鐵機(jī)電設(shè)備的檢修工作進(jìn)行嚴(yán)格管理，并在地鐵機(jī)電設(shè)備的檢修管理機(jī)制制定過程中，詳細(xì)區(qū)分檢修設(shè)備，為檢修設(shè)備和檢修系統(tǒng)制定詳細(xì)的檢修流程，要求地鐵機(jī)電設(shè)備的檢修人員在檢修工作中掌握機(jī)電設(shè)備的小修和大修的檢修期限與周期，嚴(yán)格按照質(zhì)量要求和檢修要求，在檢修前提交地鐵機(jī)電設(shè)備檢修申請，并在檢修申請通過后，對機(jī)電設(shè)備進(jìn)行實(shí)際檢修。此外，在檢修后，還應(yīng)在檢修報(bào)告中真實(shí)匯報(bào)檢修設(shè)備類型、檢修應(yīng)用工具、檢修內(nèi)容、檢修人員等相關(guān)信息，切實(shí)保證檢修工作的有序性和檢修工作的可追溯性，有效地構(gòu)建完善的檢修管理系統(tǒng)和健全的地鐵機(jī)電設(shè)備檢修管理機(jī)制，全面推動(dòng)地鐵安全運(yùn)行體系的構(gòu)建，保證地鐵的運(yùn)行安全和人民的出行安全。

3.2明確維修標(biāo)準(zhǔn)

在國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《關(guān)于保障城市軌道交通安全運(yùn)行的意見》中明確指出，城市軌道交通所在地城市及以上地方人民政府，要將城市軌道交通納入政府應(yīng)急管理體系，建立突發(fā)事件應(yīng)急處理機(jī)制，加強(qiáng)應(yīng)急救援能力建設(shè)和應(yīng)急培訓(xùn)。由此可見，當(dāng)前我國對城市軌道交通安全運(yùn)行具有較高的重視程度，基于此，對地鐵機(jī)電設(shè)備進(jìn)行有效的維修和養(yǎng)護(hù)是勢在必行的。在養(yǎng)護(hù)過程中，相關(guān)人員應(yīng)該通過明確檢修標(biāo)準(zhǔn)來突出檢修效果，以下對其提出相關(guān)建議：第一，在檢修工作中，地鐵機(jī)電設(shè)備的檢修負(fù)責(zé)人員應(yīng)對地鐵機(jī)電設(shè)備的正常運(yùn)行特征進(jìn)行充分掌握，并對地鐵機(jī)電設(shè)備的種類和地鐵機(jī)電設(shè)備的類型進(jìn)行全面區(qū)分，在此基礎(chǔ)上，根據(jù)不同的機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行要求，制定不同的檢修標(biāo)準(zhǔn)，全面保證機(jī)電設(shè)備的檢修效果，以便滿足地鐵交通設(shè)施的安全運(yùn)行需求；第二，在明確了地鐵機(jī)電設(shè)備的檢修標(biāo)準(zhǔn)后，應(yīng)該將檢修標(biāo)準(zhǔn)制定成冊，要求檢修人員對檢修標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行切實(shí)掌握，通過構(gòu)建完善的檢修監(jiān)管機(jī)制，按照機(jī)電設(shè)備檢修標(biāo)準(zhǔn)，對檢修效果進(jìn)行全面核定，全面保證機(jī)電設(shè)備能夠具有穩(wěn)定的運(yùn)行狀態(tài)。

3.3組建維修隊(duì)伍

隨著城市交通運(yùn)行壓力的逐漸提升，地鐵已經(jīng)成為了人們?nèi)粘３鲂械氖滓x擇，地鐵具有著運(yùn)行時(shí)間固定和運(yùn)行系統(tǒng)完備的交通運(yùn)行優(yōu)勢，在城市軌道交通體系中占有著重要的位置，發(fā)揮了明顯的交通壓力降低作用。在地鐵機(jī)電設(shè)備的檢修工作中，相關(guān)人員應(yīng)該秉持著“安全第一，以人為本”的檢修理念，實(shí)現(xiàn)機(jī)電設(shè)備的高質(zhì)量、高水平檢修。要想進(jìn)一步推動(dòng)地鐵檢修工作的持續(xù)運(yùn)行，相關(guān)人員應(yīng)該合理組建檢修隊(duì)伍，以下對其提出相關(guān)建議：在檢修隊(duì)伍的組建過程中，應(yīng)該對檢修隊(duì)伍人員的構(gòu)成進(jìn)行合理規(guī)劃，發(fā)揮縱向管理和橫向管理的管理效果，保障維修隊(duì)伍能夠嚴(yán)格按照地鐵機(jī)電設(shè)備的維修管理標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)人員的有效管理，讓維修管理工作能夠切實(shí)發(fā)揮效果。另外，在組建維修隊(duì)伍的過程中，相關(guān)人員還應(yīng)該制定詳細(xì)的維修人員管理細(xì)則，在管理系則中，根據(jù)地鐵機(jī)電設(shè)備的檢修需求，制定完善的檢修流程和檢修體系，分配檢修任務(wù)，規(guī)范檢修人員的檢修行為，通過績效評價(jià)體系，對檢修人員的檢修工作態(tài)度和檢修水平進(jìn)行實(shí)際核定，促進(jìn)檢修效果的持續(xù)提升，維護(hù)機(jī)電設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)[1]。

3.4引進(jìn)維修技術(shù)

我國正處于現(xiàn)代化建設(shè)的關(guān)鍵時(shí)期，相關(guān)先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)已經(jīng)在各個(gè)重大領(lǐng)域取得了顯而易見的作用效果，基于地鐵在城市軌道交通體系和人民日常出行中的重要作用，可以引進(jìn)相關(guān)先進(jìn)的維修技術(shù)，對地鐵機(jī)電設(shè)備進(jìn)行高效維修，以下對其提出相關(guān)建議：當(dāng)前，人工智能技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在我國不同的領(lǐng)域中，已經(jīng)積累了一定的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，在地鐵機(jī)電設(shè)備的檢修工作中也可以應(yīng)用人工智能技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提升檢修效率，保證檢修質(zhì)量。相關(guān)技術(shù)人員可將人工智能技術(shù)與地鐵機(jī)電設(shè)備的信息系統(tǒng)進(jìn)行結(jié)合，實(shí)現(xiàn)地鐵機(jī)電設(shè)備故障的實(shí)時(shí)反饋和自動(dòng)維修。還可在地鐵機(jī)電設(shè)備上安裝微型傳感器，對地鐵機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行環(huán)境和地鐵機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)管。通過人工智能技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的合理應(yīng)用，地鐵機(jī)電設(shè)備檢修工作可以建立現(xiàn)代化的檢修系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)檢修狀態(tài)的實(shí)時(shí)反饋，有效地提高了檢修的效率，保證了檢修的質(zhì)量[2]。此外，人工智能技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也能夠通過信息反饋，幫助相關(guān)人員明確故障發(fā)生位置，減少了機(jī)電設(shè)備排除故障的時(shí)間，大大的降低了地鐵機(jī)電設(shè)備檢修工作人員的檢修壓力[3]。

3.5升級管理模式

國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《關(guān)于保障城市軌道交通安全運(yùn)行的意見》中指出，城市軌道交通運(yùn)營單位要制定安全防范和消防管理制度，保障相關(guān)經(jīng)費(fèi)投入，鼓勵(lì)推廣應(yīng)用智能快速的安檢新技術(shù)、新產(chǎn)品，逐步建立與城市軌道交通客流特點(diǎn)相適應(yīng)的安檢新模式，構(gòu)建多方參與的城市軌道交通公共安全協(xié)同防范體系?；诖?，在地鐵機(jī)電設(shè)備維修管理工作中，地鐵機(jī)電設(shè)備維修管理模式的構(gòu)建和升級是勢在必行的，以下對升級管理模式提出相關(guān)建議：地鐵機(jī)電設(shè)備維修管理工作的有效運(yùn)行，可以憑借現(xiàn)代化的管理技術(shù)和管理手段構(gòu)建運(yùn)行流暢、信息反饋迅速的現(xiàn)代化地鐵機(jī)電設(shè)備維修管理模式。在維修管理模式中，維修管理工作呈現(xiàn)了可視化的管理優(yōu)勢，進(jìn)一步突出了管理效果，有效地強(qiáng)化了相關(guān)檢修人員對檢修工作的重視程度和檢修設(shè)備的維修效果。在新型管理模式中，地鐵機(jī)電設(shè)備的負(fù)責(zé)人員可以有效地獲取不同設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)和檢修管理人員的工作狀態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)有效管理和針對性管理，突出了人員的管理效果和機(jī)電設(shè)備的總體控制效果，打破了傳統(tǒng)地鐵機(jī)電設(shè)備檢修管理工作的技術(shù)限制，有助于城市軌道交通體系現(xiàn)代化建設(shè)水平的全面提升，切實(shí)保障了地鐵的運(yùn)行安全和人民的出行安全。

4結(jié)論

總而言之，地鐵是城市軌道交通體系的重要構(gòu)成，在地鐵機(jī)電設(shè)備檢修過程中，可以通過健全管理機(jī)制、明確檢修標(biāo)準(zhǔn)、組建檢修隊(duì)伍、引進(jìn)檢修技術(shù)和升級管理模式，實(shí)現(xiàn)地鐵檢修工作的持續(xù)性和地鐵檢修工作質(zhì)量的可追溯性，全面維護(hù)地鐵的安全穩(wěn)定運(yùn)行，構(gòu)建現(xiàn)代化的交通運(yùn)行體系。

參考文獻(xiàn)：

[1]殷金淦，張影.地鐵機(jī)電設(shè)備維修管理工作的設(shè)計(jì)與運(yùn)用[J].科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新，2017（25）：69-70.

[2]文龍.地鐵機(jī)電設(shè)備維修管理工作的設(shè)計(jì)與應(yīng)用研究[J].科技風(fēng)，2015（07）：147.

[3]劉嘉.地鐵機(jī)電設(shè)備維修管理工作探析[J].民營科技，2013（07）：93.

作者：王東 單位：中國建筑第五工程局有限公司