地鐵通信設備安裝優化分析

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摘要：地鐵通信設備的妥善安裝，關系到地鐵系統整體運行的穩定性和安全性，因此不容忽視。本文從地鐵通信系統安裝要點展開分析，對于常見的故障提出了對應的解決方案，有助于實現地鐵通信設備安裝工作的優化。

關鍵詞：地鐵；通信；設備；安裝；優化

一、地鐵通信系統安裝要點分析

對于地鐵通信系統的安裝而言，其可以從五個方面分別展開分析，即纜線、固定信號機、轉轍設備、車地通信設備以及室內設備。對于纜線安裝方面而言，由于實際環境的問題而無法保證纜線敷設與設計方案保持一致。這種不一致的原因很多，諸如現場地形條件的限制以及設計人員的業務能力不足等，都會造成纜線實際路徑與設計方案不符的問題發生。除此以外，施工現場測試設備落后和缺乏，對光電纜進場測試不完整或者不準確，會帶來竣工時纜線電氣性能難以達標等問題。從更為細節的角度看，在某些特殊環境中，諸如防淹門、電纜引入口等地方，電纜捆扎不妥，以及強弱電纜線交叉或平行敷設時安全距離不符合設計要求，從而發生電磁干擾等問題，都不容忽視。對于固定信號機而言，其常見的質量缺陷成因相對而言比較少。立柱信號機機柱垂直度不達標是比較常見的問題，但是此種問題的成因比較固定，地形限制是一個方面，除此以外就是工作人員的專業素質問題。除此以外就是信號機本身的安裝不合理，諸如其后蓋無法有效打開，或者顯示屏被其他管線遮擋等，同樣不容忽視。對于轉轍設備來說，轉轍機基坑、桿件溝槽深度不夠，給后期的運維工作帶來難度，或者排水溝設計不合理造成排水受阻，導致積水倒灌造成轉轍機進水，又或者地鐵環境濕度大通風系統安置不足，給轉轍機帶來包括銹蝕等威脅等。車地通信設備相對而言比較重要，在安裝過程中會影響到這一方面的因素比較多，諸如交叉渡線區域計軸尾纜長度有所不足，從而導致計軸配線盒安裝侵限或位置不合理，進一步影響到投入運行之后的維護工作展開困難。以及計軸安裝打孔時并未認真檢查對應的位置，從而將空打在焊接接縫處，盲目打孔為鋼軌帶來額外損傷。如果出入段線計軸安裝的位置比較貼近鋼軌連接位置，則在列車通過的時候，會導致鋼軌振動，從而進一步給計軸故障埋下伏筆。除此以外，站臺區應答器安裝精度不足，同樣會影響到列車的運行精準性。而對于某些失敗的設計情況，軌道電路設備箱和接觸軌距離不足，會給設備發生故障時候的搶修帶來隱患。最后，室內設備方面電纜間混亂是主要問題，各類纜線銘牌不全，以及電纜間內纜線安放雜亂，是后期維護難度增加的兩個主要方面。除此以外，有些會帶來額外污染的工作，諸如裝修、機電等，如果因為工序安排不合理，在信號室安裝布置完畢之后又展開此類工作，必然會為室內環境帶來額外污染，大量粉塵不可避免地會給信號設備以及纜線接口帶來污染和損傷，這就必須引起足夠重視。最后，在列車調試期間，對應的設備間的空調和通風裝置都未能及時啟用，很容易造成室內溫濕度超標，給設備帶來損傷。

二、地鐵通信設備安裝工作優化

針對于上述的諸多問題，在實際安裝過程中必須引起重視。具體而言，有如下幾個方面的舉措可以引入到工作過程之中，形成對應的優化力量。（1）對于纜線線路安裝過程而言，因為該項工程本身的特征，一旦敷設工作中存在不足，想要進一步展開補救，難度和成本都會讓工程本身無法承受。因此提前妥善的規劃必須得到重視。具體而言，首先要認真勘驗纜線敷設路徑，力求實現完整的規劃，避免在施工過程中又出現和設計環境不一致的細節。對于這一方面，除了需要選擇經驗豐富的工作人員直接參與設計以外，還需要確保設計工作團隊積極與土建、裝修、通信等相關專業進行交流。除此以外，嚴格控制材料質量，所有纜線材料在敷設之前依據GB50578–2010《城市軌道交通信號工程施工質量驗收規范》進行多方測試，保證工程有效性。有效的規劃和質量控制是保證纜線敷設工程有效有序展開的重要依據，這兩個方面的原則深入到施工過程的各個環節之中，形成了保證工程質量的重要支持力量。諸如在纜線穿管敷設前，對預埋管線管口進行檢查確保其合格達標，以及確保最后一米纜線貫通等，都是這兩個方面原則的具體落實。（2）對于固定信號機的安裝優化工作相對簡單，主要是進一步優化立柱信號機的安裝過程。加強對其基礎底面水平度的考察，對于無法滿足安裝需求的情況可以依靠增加墊鐵等手段改善環境進一步展開施工，但是應當避免返工問題的發生。除此以外，對于地鐵這樣的復雜安裝環境而言，尤其應當與地鐵系統內其他各方面施工單位充分溝通，避免安裝不當的情況發生。（3）對于轉轍設備而言，在安裝前必須先與軌道專業對道岔的方正、轉轍機基坑、桿件溝通深度等進行專項驗收，這是保證轉轍設備有效安裝的根基所在。在安裝完成之后，還需要安排定期巡檢，如果發現不妥當的細節，必要的時候可以對轉轍設備進行拆除。如果并無不妥，則應當定期對設備展開潤滑、干燥等維護。除此以外，安裝之前核查好安裝空間，對將來投入使用之后的維護工作作出必要考慮，同樣不容忽視。對于車地通信設備而言，首要任務是要將設備的定測落實到位。在確保站臺中心這一基準點準確無誤的基礎之上，進一步落實取件設備定測。對于需要在鋼軌上打孔安裝的設備，謹慎考察，在軌道焊接完成并且鎖定之后才能施工，并且關注鋼軌焊接接縫的位置，采用專用打孔機確保打孔精度。（4）對于設備室內方面的問題，在工程初期就應當聯合多方面專業人員，一同對設備室內空間作出妥善規劃，并且制定對應的施工工藝標準嚴加執行。在布線期間，注重與圖紙的校對，在纜線型號和位置方面力求與設計保持一致，對于不能保持一致的應當做好標記落實檔案。地鐵環境內部諸多施工工序的設定，應當謹慎協商，盡量將布線工作后移，避免其他工序為設備室帶來額外污染。除此以外，設備室內的通風空調設備開啟時間也要謹慎考察，對于無法及時開啟的，要增加臨時通風、除濕設備，同時安排專人值守以確保信號設備安全良好運行。

三、結論

對于地鐵運行環境而言，其本身相對復雜，比較有限的空間中涉及到多個專業共同工作，因此對通信設備的安裝也帶來不小的影響。只有日常工作中不斷積累經驗考察不足之處，并且進行改善，才能獲取良好效果。

參考文獻

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作者：穆君志 單位：中鐵十七局集團電氣化工程有限公司