?；返缆愤\輸安全風險管控現(xiàn)狀淺析

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摘要：近年來，國內(nèi)外?；?a href="http://www.baojiexiang.com/lunwen/dlyslw/190119.html" target="_blank">道路運輸事故頻發(fā)，嚴重危害了人民群眾生命財產(chǎn)安全和生態(tài)環(huán)境。文章主要對國內(nèi)危化品道路運輸?shù)陌踩?a href="http://www.baojiexiang.com/lunwen/dlyslw/190119.html" target="_blank">風險管控現(xiàn)狀進行分析，結合我國?；愤\輸存在的安全風險實際情況，提出了相應安全風險管控措施及建議，從而保障?；返缆愤\輸安全高效運行。

關鍵詞：?；?；道路運輸；安全風險；現(xiàn)狀研究

我國是?；飞a(chǎn)和使用的重要國家，?；吩谏a(chǎn)、經(jīng)營、儲存、銷售、使用等環(huán)節(jié)通常需要經(jīng)歷多次運輸，其中道路運輸占較大比重。據(jù)統(tǒng)計，我國每年通過道路運輸?shù)奈ｋU貨物總量已超過3億噸，80%的?；吠ㄟ^道路運輸，從事?；坟浳镞\輸?shù)钠髽I(yè)已超過1萬家，運輸車輛超過36萬輛，2019年我國危化品物流市場規(guī)模已超過1.8萬億元。隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，諸多行業(yè)對?；返男枨罅窟€在不斷增加。因此，危化品的道路運輸安全風險管控工作日益引起國家的高度重視，減少危化品運輸事故風險，提高?；返缆愤\輸安全風險管控水平，保障道路運輸安全已迫在眉睫。

1我國?；返缆愤\輸安全現(xiàn)狀

目前國內(nèi)各類化學品在國內(nèi)不同區(qū)域需求不同，道路運量較大，事故頻發(fā)。

1.1?；返缆愤\輸特點

（1）危化品的品種眾多。根據(jù)《危險化學品分類》（GB6944-2012），我國將?；穭澐譃?類，在冊的?；返钠贩N總數(shù)達2828種，這還不包括每年新增加的?；?，這些危化品的化學和物理性質具有很大的差異。（2）危化品危害性大。危化品因其易燃、易爆、有毒等性質而成為一種特殊貨物，在運輸過程中具有較大的危險性，極易發(fā)生安全事故。（3）?；愤\輸專業(yè)性強。根據(jù)?；菲贩N多、性質差異大、運輸過程危險性大等特點，?；愤\輸相關人員需要具備專業(yè)資質。其專業(yè)性體現(xiàn)在四個方面，分別是業(yè)務專營、設施設備專用、人員專業(yè)、安全運輸要求高。據(jù)交通部《汽車運輸危險貨物規(guī)則》的相關規(guī)定，?；愤\輸相關人員必須具備專業(yè)知識和技能，并做到持證上崗，不具備專業(yè)資質的運輸企業(yè)或人員不得從事?；返缆愤\輸[1]。（4）?；愤\輸車輛違法行為現(xiàn)象未受到有效遏制。目前?；返缆愤\輸車輛有罐式專用運輸車、廂式專用運輸車、普通貨車三種類型，車輛在運輸過程中主要的違法行為有：①無證運輸；②安全設施不全；③貨物混裝；④超速行駛；⑤超載行駛；⑥未按指定時間、路線行駛。

1.2?；返缆愤\輸事故發(fā)生的主要特點

（1）遠距離運輸車輛事故較多；（2）夜間事故發(fā)生率高于白天；（3）交通追尾事故較多；（4）重大安全事故集中發(fā)生于國省道和主要干線公路。

1.3?；返缆愤\輸事故發(fā)生的原因分析

通常情況下，國內(nèi)外多數(shù)?；返缆愤\輸事故由于駕駛員超速、超載、疲勞駕駛等違反道路交通規(guī)則的行為造成，除此之外，還有一些較為常見又普遍存在的原因，主要表現(xiàn)在以下幾方面：（1）道路運輸企業(yè)及運輸人思想麻痹松懈。許多?；愤\輸司機均多年從事貨物運輸行業(yè)，出現(xiàn)安全思想麻痹松懈情況，導致事故發(fā)生。（2）車輛狀況及?；钒b存在問題。許多事故的產(chǎn)生原因是由于車輛狀況存在隱患，或者?；钒b存在問題。（3）安全監(jiān)管手段不足。政府缺乏統(tǒng)一的聯(lián)動管理機構，無法實現(xiàn)有效的跨部門、跨區(qū)域的監(jiān)控手段，缺乏對危化品運輸全過程進行有效的監(jiān)控和管理。（4）應急救援能力有限。許多事故產(chǎn)生后主管部門無法第一時間獲取事故信息，嚴重影響對事故等級的評估，導致選擇救援手段不佳，延誤最佳救援時機。

2?；返缆愤\輸安全風險的主要管控措施

針對目前國內(nèi)?；愤\輸?shù)膶嶋H情況及未來發(fā)展態(tài)勢，有以下手段可有效降低事故概率，減少事故影響，維護危化品運輸?shù)陌踩h(huán)境。2.1建立完善基礎數(shù)據(jù)庫組織專業(yè)人員對?；愤\輸企業(yè)、車輛、從業(yè)人員等情況進行排查，查處違法現(xiàn)象，記錄實際情況，錄入全國“兩客一危”電子數(shù)據(jù)庫，做到資源共享。確保在日常監(jiān)管中數(shù)據(jù)有效保留，突發(fā)情況下有據(jù)可查，便于事故應急處置。

2.2加強源頭監(jiān)管

定期組織對?；愤\輸企業(yè)進行運營情況監(jiān)察，督促企業(yè)加強安全管理，自上而下提升企業(yè)安全運營水平。要求企業(yè)定期組織從業(yè)人員參加培訓教育，注重提升從業(yè)者的技能水平及安全意識。督促運輸企業(yè)做好?；愤\輸車輛的日常檢測、維護、保養(yǎng)。對存在安全隱患的車輛必須及時整改，堅決杜絕車輛帶病運營，保障運營車輛狀況符合安全要求。

2.3強化路面管控

針對危化品運輸車輛重大安全事故集中發(fā)生于國省道的情況，有必要對重點區(qū)域、重點路段設置固定的?；返缆愤\輸檢查點。同時，不定期的在高速服務區(qū)、卡口等重要地點設置臨時檢查點，嚴格查處?；愤\輸車輛非法運營，防止?；愤\輸從業(yè)人員片面的追求經(jīng)濟利益，疏忽道路運輸安全。路面管控是危化品道路運輸?shù)淖詈笃琳?，有效實施路面監(jiān)管，能及時發(fā)現(xiàn)潛在風險，排除事故隱患，是?；返缆愤\輸監(jiān)管的重要手段。

2.4提高應急處置能力

提高應急處置能力，建立有效的應急組織機構，加強對應急人員技能培訓。組建由政府牽頭，企業(yè)積極參與的?；窇碧幹脵C構，區(qū)域內(nèi)企業(yè)聯(lián)合組建?；窇碧幹醚b備庫，定期演練，共同提高事故處置能力，實現(xiàn)“區(qū)域事故、資源共享”，切實提高應急資源的利用率和處置力，盡量提高事故發(fā)生后的應對能力。2.5強化日常安全教育培訓加強對?；返缆愤\輸企業(yè)管理人員的安全教育培訓。企業(yè)管理人員的安全意識是企業(yè)安全營運的基本保障，通過加強安全教育，形成企業(yè)內(nèi)部自上而下的安全風尚，切實整體提高從業(yè)人員的安全意識[2]。

3?；返缆愤\輸風險管控工作建議

3.1提高?；愤\輸企業(yè)的經(jīng)營水平

危化品運輸管理部門必須提高運輸市場的準入標準，并對運輸企業(yè)從業(yè)資質進行嚴格的審查，避免出現(xiàn)不合法企業(yè)進入到?；愤\輸市場，同時政府還應該充分鼓勵企業(yè)進行規(guī)?；?jīng)營，最大化地整合市場中的危化品運輸資源，有效提高企業(yè)的經(jīng)營能力，并督促企業(yè)落實安全生產(chǎn)主體責任，按照相關法律法規(guī)規(guī)定的運輸范圍、運輸貨物以及運輸標準進行企業(yè)危化品運輸設備和人員的管理工作，從而有效提高企業(yè)對?；愤\輸安全性的管控。

3.2加強運輸車輛設施、設備的安全管理工作

由于?；返陌踩鹿识鄶?shù)發(fā)生在運輸環(huán)節(jié)中，因此企業(yè)必須充分重視運輸設施與設備的管理，特別是?；奋囕v技術的管理。按照道路危險貨物運輸管理的相關規(guī)定，配備符合標準的危化品專用車輛，合理加大設施、設備建設的資金投入，通過對車輛設備進行優(yōu)化升級、安裝新型定位系統(tǒng)以及配備有限通訊工具等，保證?；愤\輸過程的安全性，從而有效降低事故損失率[3]。

3.3提高?；愤\輸人員從業(yè)素質

在?；愤\輸交通事故中，人為因素是其中的主要影響因素，因此?；愤\輸企業(yè)必須要重視提高從業(yè)人員的專業(yè)素質。首先，企業(yè)必須招聘具有專業(yè)資質的危化品運輸工作人員，從源頭上降低人為因素在?；愤\輸中的不利影響；其次，企業(yè)還應該重視對管理人員素質的提高，積極開展相關安全教育活動和應急自救能力培訓，強化工作人員的運輸安全意識，通過集中培訓與日常培訓、應急處置演練等逐漸提升從業(yè)人員的?；愤\輸知識水平與技能水平。

3.4健全企業(yè)安全管理制度，建立安全生產(chǎn)雙重預防機制體系

?；愤\輸企業(yè)必須要健全安全管理制度，建立安全生產(chǎn)雙重預防機制體系，促進運輸過程安全風險管理的科學化，從而有效提高企業(yè)的安全管理水平。一是做好安全風險管控，?；愤\輸企業(yè)要根據(jù)自身管理的實際情況，對企業(yè)在經(jīng)營活動中的設備設施（含車輛、道路等）、作業(yè)活動開展全面的安全風險辨識、分級和評定，并根據(jù)風險分級結果制定相應的安全風險管控措施，落實企業(yè)安全監(jiān)管層級。二是根據(jù)安全風險分級管控要求，制定風險管控手冊、修改安全管理相關制度、落實安全檢查工作職責、修改生產(chǎn)安全事故預案等。

3.5有效應用信息化監(jiān)控技術

?；愤\輸全過程中信息化監(jiān)控系統(tǒng)的應用突出體現(xiàn)在人員、車輛、環(huán)境和?；窢顟B(tài)實時動態(tài)監(jiān)控方面，除此之外，信息化監(jiān)控系統(tǒng)還涉及到安全管理分析系統(tǒng)、預警報警系統(tǒng)和輔助應急救援系統(tǒng)等方面。通過對無線通訊、全球衛(wèi)星定位、計算機網(wǎng)絡和視頻壓縮處理技術的綜合應用，GPS監(jiān)控系統(tǒng)能夠實現(xiàn)對車輛和貨物的實時定位跟蹤，充分結合運輸過程中各項信息，能夠有效管控?；返缆愤\輸安全管理中主要影響因素（車輛、人員、環(huán)境、貨物、道路）。?；愤\輸車輛監(jiān)控預警系統(tǒng)的建立和GPS監(jiān)控系統(tǒng)平臺的安裝提高了?；愤\輸管理的規(guī)范性與科學性，將?；愤\輸事故可能造成的損失控制到最低，這勢必有利于企業(yè)安全管理水平的持續(xù)提升[4]。

3.6建立健全危化品運輸事故應急機制

建立?；愤\輸事故快速反應機制，可有效把握施救時機，減少不必要的損失。企業(yè)在平時要認真準備，預先制定各種情景下的應急救援預案，定期演練，一旦發(fā)生安全事故就能迅速、準確、有效地實施救援。企業(yè)領導在調(diào)查研究的基礎上，應充分聽取專家的意見，使救援預案更具合理性、可行性。此外，要建立健全救援工作的管理體系，把?；愤\輸安全事故的救援管理工作作為一項長期工作認真對待，救援工作是暫時的應急性工作，而救援工作的管理體系只有經(jīng)過長期建設，才能保障救援工作指揮的協(xié)調(diào)性和有效性。

4結論

?；返缆愤\輸風險多、專業(yè)性強、技術復雜，事故產(chǎn)生的影響大，處置難度高，不但會導致人員財產(chǎn)損失，更為重要的是一旦?；沸孤秾a(chǎn)生環(huán)境污染，造成不可預料的后果。因此，借助?；返缆愤\輸安全管理監(jiān)控信息平臺，實現(xiàn)資源共享，多方合作，齊抓共管，進一步強化危化品道路運輸安全風險管控工作，做好事故發(fā)生后的科學處置，這既關系著我國經(jīng)濟的平穩(wěn)運行，也關系著人民群眾的生命財產(chǎn)安全，全面分析危化品道路運輸安全事故因素，并制定相應的防范策略，在當前和今后一個時期，都具有十分重要的理論和現(xiàn)實意義。

參考文獻：

[1]孫苗.?；方煌ㄟ\輸安全風險分析及防范策略研究[J].現(xiàn)代商貿(mào)工藝，2018(36):39.

[2]宋少橋，于海洋.?；返缆愤\輸安全風險及解決辦法[J].消防技術，2016(11):26.

[3]王傳玲.淺析?；愤\輸企業(yè)設備管理的措施[J].經(jīng)營管理者，2016(11):149.

[4]陳家秀.?；返缆愤\輸安全管理問題及改進[J].化工管理，2016(2):236.

作者:管凌飛 周子涵 單位:國家礦山安全監(jiān)察局四川局安全技術中心