新能源汽車電氣設(shè)備檢修探究

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摘要：新形勢下，隨著國民生活水平增強(qiáng)，內(nèi)燃機(jī)汽車在運(yùn)行期間，會產(chǎn)生較多的廢氣。為減輕環(huán)境污染，新能源汽車就呈現(xiàn)了大家的視野當(dāng)中。新能源汽車不僅降低了汽車的尾氣排放，并且節(jié)約了能源，降低環(huán)境污染。但是，新能源汽車在給大家?guī)韮?yōu)勢性的同時(shí)，也遇到了各種電氣設(shè)備及線路故障的問題。這些問題的呈現(xiàn)很大的程度上，降低了駕駛的體驗(yàn)，阻礙了安全性的發(fā)展。此時(shí)，就需要對新能源汽車定期檢查，發(fā)現(xiàn)潛在故障，在整體的基礎(chǔ)上，保持新能源汽車的安全性，改善人們生活質(zhì)量，增強(qiáng)新能源汽車的應(yīng)用性能。

關(guān)鍵詞：新能源汽車；電氣設(shè)備；檢修

1問題的提出

在日常的生活中，隨著大眾生活水平的逐漸提升，汽車就成為了大眾日常出行的工具之一。尤其是隨著汽車保有量的增加，在給大眾帶來便利性的同時(shí)，也到來了一些環(huán)境上的問題，能源短缺、污染問題也越來越嚴(yán)重。隨著政策的轉(zhuǎn)型，人們生活觀念逐漸轉(zhuǎn)變，開始關(guān)注環(huán)境保護(hù)相關(guān)的問題。新能源汽車以能源節(jié)約、緩解尾氣污染的優(yōu)勢呈現(xiàn)到大家的視野當(dāng)中。但是，由于新能源汽車起步較晚，還存在很多不成熟的地方。有時(shí)會面臨一些故障問題，這些故障問題，都在很大的程度上，影響了汽車行駛體驗(yàn)，降低了對應(yīng)的安全性能。一般的情況下，可以分為純電、混合動力、燃料電池、氫發(fā)動機(jī)等新能源汽車的類型[1]。此時(shí)，就需要定期的檢查和維護(hù)，將潛在的故障精確的找到，并且增強(qiáng)安全性能。提升新能源汽車的綜合運(yùn)行能力，減少尾氣排放帶來的生態(tài)污染。鑒于此，如何開展全面檢修，找到故障點(diǎn)，增強(qiáng)新能源汽車的應(yīng)用性能呢？

2汽車電氣設(shè)備系統(tǒng)的常見故障和影響因素

2.1新能源汽車電氣設(shè)備故障

新能源汽車電氣系統(tǒng)的主要結(jié)構(gòu)主要分為汽車電源控制系統(tǒng)、汽車啟動控制系統(tǒng)、汽車燈光控制系統(tǒng)、汽車信號控制系統(tǒng)等幾個(gè)類型[2]。結(jié)合故障的類型，又可以分為突發(fā)故障和漸發(fā)故障等幾個(gè)類型。從突發(fā)故障的角度看，一般的情況下，最為明顯的就是，新能源汽車啟動或行駛的時(shí)候，發(fā)生突發(fā)性故障，進(jìn)而可能帶來更多的災(zāi)難性問題，甚至給大駕駛者的生命安全帶來威脅。例如：汽車在啟動的時(shí)候，指示燈經(jīng)常會亮起來。在啟動結(jié)束以后，燈也會隨著自動熄滅。此種方式最多是蓄電池故障所造成的。新能源汽車在遇到連續(xù)的上坡以后，電氣設(shè)備就會出現(xiàn)超負(fù)荷狀態(tài)的情況，給電器元件帶來很大的負(fù)荷。在此種情況下，就會導(dǎo)致超出能力的范圍，出現(xiàn)斷路，甚至還會出現(xiàn)一些其他危險(xiǎn)的因素。在實(shí)踐的過程中，新能源汽車出現(xiàn)突發(fā)性故障的成因很多，有的時(shí)候，是電氣設(shè)備在運(yùn)行的過程之中突然斷電，有的時(shí)候是電子線路接觸不良，有的時(shí)候可能是電子系統(tǒng)在運(yùn)行的時(shí)候突然出現(xiàn)程序的錯誤……這些問題都會導(dǎo)致突發(fā)性故障出現(xiàn)。漸進(jìn)故障，新能源汽車在出現(xiàn)此種故障的時(shí)候，主要是電氣設(shè)備或者是電線自身的老化或者是線路磨損所造成的。長期的此種狀態(tài)下，漸進(jìn)故障就會出現(xiàn)，屬于一種長期的結(jié)果。例如:蓄電池在長期的使用之后，或者是放置半年的時(shí)間不去使用，這樣的情況下，內(nèi)部的電壓就會降低，動力或者是燈光不穩(wěn)定的情況就會出現(xiàn)。此外，駕駛員就會養(yǎng)成不良的維修習(xí)慣，甚至還會出現(xiàn)保養(yǎng)或者是替換的問題。此時(shí)，就需要及時(shí)發(fā)現(xiàn)，并且將此種故障排除[3]。

2.2新能源汽車電氣設(shè)備故障原因

之所以會出現(xiàn)這些故障，主要的成因是由于，首先，溫濕度與規(guī)范不一致。對于新能源汽車來說，想要保持一個(gè)正常的運(yùn)行狀態(tài)，那么就需要保持溫度、濕度的合理的建設(shè)和統(tǒng)籌規(guī)劃，降低老化的問題，并且電子元件在濕度較大的情況下，電子設(shè)備的絕緣性能就會出現(xiàn)，電氣設(shè)備的故障就會導(dǎo)致呈現(xiàn)。其次，電壓發(fā)生異常波動。此種方式，主要的成因是由于正常范圍波動并不會帶來任何損失，但是一旦出現(xiàn)過電壓的問題，就會導(dǎo)致安全問題的出現(xiàn)，嚴(yán)重的時(shí)候，就會出現(xiàn)汽車在運(yùn)行的時(shí)候，也會直接熄火。最后，不同電子設(shè)備之間的干擾。對于新能源汽車來說，自動化水平得到了有效的提升，但是元件機(jī)構(gòu)相對復(fù)雜。不僅汽車設(shè)備研發(fā)，就算是維修的技術(shù)也出現(xiàn)了明顯的提升狀態(tài)。常見的故障就會導(dǎo)致不同電子設(shè)備之間存在相互干擾的問題，一方面影響了汽車的穩(wěn)定性，另外一方面還可能導(dǎo)致車毀人亡的嚴(yán)重后果[4]。

3新能源汽車電氣設(shè)備的檢修路徑

3.1啟動控制系統(tǒng)故障的檢修方法

電氣設(shè)備檢修方法存在很多種類型，有觀察檢修、蓄電池檢修、對比檢查、磁鐵刮火檢修、電流表診斷檢修等類型。一般的情況下，在新能源汽車在啟動之后，駕駛者基本在放置到檔或空擋、踩油門的時(shí)候，車內(nèi)的轉(zhuǎn)速表指針失去了靈敏的轉(zhuǎn)動，在D檔或1檔踩油門的時(shí)候，反而是正常的。此種情況，大家可以直觀的看到，雖然說這個(gè)時(shí)候的汽車可以正常的行使，但是動力依然不足。在開始維修的時(shí)候，相關(guān)的人員需要先分析汽車是不是長時(shí)間處于閑置的狀態(tài)，如果閑置的時(shí)間超過了一個(gè)月，那么很可能就是蓄電池不足的問題出現(xiàn)。動力系統(tǒng)當(dāng)中，電氣設(shè)備或者是相關(guān)的線路也會存在接觸不良的問題，甚至還會限制輸出的動力。也就是說，在實(shí)踐中，需要先分析是不是電量不足，如果是這個(gè)問題，那么就需要及時(shí)的充電，但是如果發(fā)現(xiàn)電量是充足的，那么就需要重新連接線路之后，再進(jìn)行故障消除。這個(gè)時(shí)候，如果故障依然存在，那么就需要進(jìn)一步分析蓄電池和發(fā)動機(jī)之間的線路，在重新啟動之后，如果出現(xiàn)故障檢查電壓表為0的情況，就會導(dǎo)致線路不良或者是燒壞的問題出現(xiàn)。這個(gè)時(shí)候，就需要及時(shí)的更換或者是分析接線柱的接觸情況。在線路全部檢查之后，就可以再一次的啟動，看一看問題是不是已經(jīng)得到有效的解決。

3.2電源控制系統(tǒng)故障的檢修方法

在現(xiàn)實(shí)的生活中，新能源汽車在啟動以后，可以看到發(fā)動機(jī)是處于正常的運(yùn)行狀態(tài)，但是，儀表盤卻不正常，顯示的是需要充電，指示燈在啟動之后，還會出現(xiàn)一閃的問題。之所以會導(dǎo)致這樣的問題出現(xiàn)，一般的情況下，可以分為以下的幾個(gè)類型。首先，充電指示燈可能存在故障的問題，汽車在運(yùn)行的時(shí)候，一些不穩(wěn)定的因素出現(xiàn)，電壓、電流就會出現(xiàn)過大的問題，指示燈內(nèi)部的燈絲很容易出現(xiàn)熔斷的問題。其次，指示燈與蓄電池連接的位置很容易導(dǎo)致接觸不好的問題出現(xiàn)。最后，控制充電指示燈亮起的時(shí)候，電子設(shè)備基本上無法生產(chǎn)的運(yùn)行或者是使用，但是蓄電池或者是發(fā)動機(jī)卻可以處于正常的使用狀態(tài)。充電指示燈在這個(gè)時(shí)候是接受不到信息的傳輸。如果發(fā)動機(jī)在指示燈不亮的情況下，依然是正常的狀態(tài)，那么基本上發(fā)動機(jī)的問題是不存在的，基本上就可以認(rèn)為是內(nèi)部燈絲熔斷的問題所造成的。但是，如果依然還是不亮，就需要進(jìn)一步使用目視法、萬能表輔助法等方式對問題進(jìn)行深入的分析[5]。

3.3燈光控制系統(tǒng)故障的檢修方法

新能源汽車在實(shí)施運(yùn)行的時(shí)候，還會出現(xiàn)燈光不能正常工作或者是燈光一直都在閃爍的問題出現(xiàn)。之所以會出現(xiàn)這樣的故障，主要的成因就是由于汽車即將啟動的時(shí)候，突然轉(zhuǎn)向燈熄滅，可能是燈具自身老化，也可能是電壓不穩(wěn)定，也可能是瞬時(shí)電流過大……不管是哪一個(gè)類型，都會導(dǎo)致線路接觸不良的問題出現(xiàn)，甚至還會導(dǎo)致電氣元件等其他的問題出現(xiàn)。在檢查無問題以后，就可以使用一些檢測的工作進(jìn)行下一步的分析，在分析完成以后，一些不確定性的問題就會呈現(xiàn)，燈光的控制程序就會發(fā)生異常，在發(fā)現(xiàn)這些異常之后，就需要及時(shí)的維修，保障系統(tǒng)的安全性，為駕駛者提供良好的運(yùn)行環(huán)境。

3.4汽車線路及儀表系統(tǒng)的故障檢修方法

從當(dāng)前的視角看，儀表盤故障燈亮起屬于一種普遍性存在的問題，在汽車檢修的時(shí)候，也經(jīng)常性的會看到。當(dāng)汽車內(nèi)部的儀表盤或中控臺當(dāng)中，存在信號燈閃爍、熄滅等相關(guān)的問題，那么就需要結(jié)合實(shí)際情況，排查原因，加大故障的判斷性，保持安全駕駛，防止交通事故的出現(xiàn)。也就是說，在頻繁出現(xiàn)閃爍的時(shí)候，就需要分析是不是線路連接不穩(wěn)定所造成的。在檢查完成以后，如果還是出現(xiàn)這樣的問題，就需要考慮內(nèi)部電路系統(tǒng)傳感器是不是出現(xiàn)了無法控制的問題。一般的情況下，線路的接觸問題很難實(shí)施排查，一旦出現(xiàn)故障，就會出現(xiàn)使用檢測數(shù)據(jù)的方式前來判斷。如果是傳感器失靈的問題，即可結(jié)合實(shí)際，有效的分析和更換，保持可持續(xù)的發(fā)展。

3.5需要注意點(diǎn)

對于新能源汽車來說，本身起步的階段就晚一些，很多的功能階段還沒有得到有效的完善。新能源汽車也傳統(tǒng)的汽車進(jìn)行比較，設(shè)計(jì)上比較的復(fù)雜，一些故障性的問題也經(jīng)常的出現(xiàn)。此時(shí)，需要相關(guān)的人員，在整體的基礎(chǔ)上，不斷的學(xué)習(xí)，并且分析不同型號下的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，為以后的維修工作奠定良好的基礎(chǔ)。只有不斷的與時(shí)俱進(jìn)，那么才可以最大限度的解決故障問題，提高維修的效率，保持汽車的穩(wěn)定和安全。之后，相關(guān)的人員在確定了故障的位置或者是類型的時(shí)候，就可以在根本上降低故障，甚至還可以避免此種情況的再次出現(xiàn)。最后，相關(guān)的人員在實(shí)施汽車維修的時(shí)候，主要還是以維修為主，如果實(shí)在不能維修的情況下，才可以使用更換的方式，不管是哪種方式，主要的目的都是為了延長汽車的使用周期，減少沖突的問題，合理的控制問題的出現(xiàn)。大部分的新能源汽車基本上還是以純電動的為主，只有合理的針對問題，一點(diǎn)一點(diǎn)的嚴(yán)查和探索，那么才可以滿足當(dāng)前發(fā)展的需要。

4總結(jié)

隨著社會的進(jìn)步，新能源汽車電氣設(shè)備在實(shí)施檢修的時(shí)候，可以使用合理的檢修方式，分析故障出現(xiàn)的成因，明確需要制定的檢修方式。新能源汽車屬于當(dāng)前狀況下發(fā)展的趨勢之一，基本故障類型主要是電源系統(tǒng)、啟動系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)等方面的幾個(gè)問題。新能源汽車電氣設(shè)備的檢修工作不僅是對服務(wù)業(yè)的一種挑戰(zhàn)，也是對新興行業(yè)的一種促進(jìn)和推動。汽車檢修人員也需要順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展趨勢，不斷的提高自身的維修技能，保證駕駛安全，降低汽車的危險(xiǎn)性，促進(jìn)大眾的安全駕駛。

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作者:楊艷茹 單位:廣西交通運(yùn)輸學(xué)校