電梯制動(dòng)器電氣控制及檢驗(yàn)問(wèn)題淺議
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摘要：目的：以電梯制動(dòng)器電氣控制為檢測(cè)問(wèn)題及探析的對(duì)象，居民在使用時(shí)電梯制動(dòng)器和電氣控制可能發(fā)生的一系列問(wèn)題。方法：嚴(yán)格把控電梯中電氣控制接觸器的個(gè)數(shù)，使他達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，以確保至少有兩個(gè)電氣控制接觸器是一起運(yùn)行的。還需開(kāi)展全面、系統(tǒng)的電氣掌控和檢測(cè)工作，并且建立合理且標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)備檢測(cè)體系。結(jié)果：在各大一線城市的住宅、公寓以及大型超市投入使用，效果很好，被很多物業(yè)公司所效仿。同時(shí)這個(gè)問(wèn)題方法在實(shí)踐過(guò)程中也遇到了一些問(wèn)題，并記錄檔案，匯報(bào)成文，為很多物業(yè)公司提供了理論和實(shí)踐參考。也形成了一定的品牌效益，有著很好的成效。結(jié)論：對(duì)電梯制動(dòng)器和電氣控制的問(wèn)題合理的解決，可以提高制動(dòng)器設(shè)備和整個(gè)電梯系統(tǒng)的穩(wěn)定性，以避免一些不必要事故發(fā)生。
關(guān)鍵詞：電梯制動(dòng)器；電氣控制；檢驗(yàn)問(wèn)題方案
1制動(dòng)器電氣控制
1.1電氣電流控制
電氣電流控制裝置是電梯制動(dòng)器不可缺少的部分。而且電氣電流控制裝置都會(huì)同時(shí)存在2個(gè)。電梯制動(dòng)器一般會(huì)處于穩(wěn)定的狀態(tài)。一旦運(yùn)行，就會(huì)根據(jù)電梯的運(yùn)行狀況而啟動(dòng)，這樣不但可以大大降低安全事故的發(fā)生，還可以有效保護(hù)其裝置。1.2電梯制動(dòng)器的電氣控制問(wèn)題電梯制動(dòng)器的電氣控制在電梯中它起到切斷電流的重要作用，可以有效的保障電梯的穩(wěn)定安全的運(yùn)行。所以在電梯制動(dòng)器的電控制操作的時(shí)候，要是接觸器呈現(xiàn)任何不正常的反應(yīng)，是不能完成控制的效果的，電梯發(fā)生故障的概率也比較高。所以，在電梯制動(dòng)器電氣掌控系統(tǒng)的時(shí)候，需要嚴(yán)格限制接觸器，讓控制接觸器的數(shù)量不少于2個(gè)，主要是一個(gè)接觸器作為鎖式接觸器，另一個(gè)接觸器作為資助狀態(tài)，電梯操作接觸器纏繞機(jī)體異常，另一個(gè)接觸器可以立即啟動(dòng)，從而使接觸器的范圍最大化。確保電梯運(yùn)行的穩(wěn)定性和安全性。
1.3接觸點(diǎn)平時(shí)運(yùn)行的一些問(wèn)題
平常用電梯時(shí)，為了可以準(zhǔn)確的切斷制動(dòng)器的電流，需要依靠?jī)蓚€(gè)獨(dú)立的電氣裝置來(lái)實(shí)現(xiàn);當(dāng)扶梯處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，只要還有一組接觸器的主接觸點(diǎn)沒(méi)有開(kāi)啟，則需要在調(diào)整運(yùn)行方向前開(kāi)啟當(dāng)中一組接觸器的主接觸點(diǎn)，以防止扶梯再次運(yùn)轉(zhuǎn)。假如僅使用一臺(tái)接觸器來(lái)操控電梯制動(dòng)器，則當(dāng)接觸器的接觸點(diǎn)無(wú)法正常斷開(kāi)時(shí)，剎車器無(wú)法進(jìn)行有效地剎車。因此，制動(dòng)器控制線中至少有兩個(gè)接觸器。這兩個(gè)接觸器可以基于主要的功率接觸器。兩個(gè)接觸器可以分別設(shè)置為抱閘的接觸器和負(fù)責(zé)主電源接觸器的輔助的常用接觸點(diǎn)。我們還需要對(duì)此進(jìn)行相應(yīng)的保護(hù)，假如電梯不在運(yùn)行的時(shí)候，沒(méi)有釋放出一個(gè)接觸器，那樣的話，則需要在下一次操作的時(shí)候改變操作的方向，讓他對(duì)前方進(jìn)行釋放。從而有效的制止車廂發(fā)生連續(xù)工作的現(xiàn)象。還可以表明，當(dāng)其中的一個(gè)接觸器進(jìn)行粘附工作時(shí)，電梯的停止或者運(yùn)動(dòng)決定著接觸器的運(yùn)動(dòng)，使用每一個(gè)接觸器都是單獨(dú)存在的。另一個(gè)接觸器仍然可以順利工作，不會(huì)影響電梯的安全運(yùn)行。在相關(guān)規(guī)定中有著一條準(zhǔn)確的要求，即這2個(gè)接觸器一定要是獨(dú)立存在，并且不可以用當(dāng)中任何一個(gè)接觸器的主接觸點(diǎn)和輔助觸點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)。雖然接觸器分為主副。二次觸點(diǎn)可以滿足主觸點(diǎn)的操作要求，但由于輔助觸點(diǎn)的容量和斷距不能完全滿足主觸點(diǎn)，因此不能使用輔助觸點(diǎn)更換任何接觸器來(lái)對(duì)此進(jìn)行一定的防護(hù)。
2電梯制動(dòng)器電氣控制系統(tǒng)中存在的問(wèn)題與優(yōu)化策略
2.1電梯制動(dòng)線路中存在的問(wèn)題
樓層制動(dòng)電控制系統(tǒng)由于樓層運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中的一種或多個(gè)條件往往存在安全性問(wèn)題，不僅影響樓層的是否可以正常的運(yùn)行，而且還可能對(duì)人類造成一定的人身安全的威脅。主要提問(wèn)如下：第一個(gè)發(fā)問(wèn)是，在電梯正常運(yùn)行時(shí)，如果控制系統(tǒng)電路中的接觸器中的各個(gè)點(diǎn)連接在一起，沒(méi)有監(jiān)控和得到相對(duì)應(yīng)的反應(yīng)，則連接電源后可以繼續(xù)正常的運(yùn)行。第二個(gè)問(wèn)題是，如果以上所訴的接觸點(diǎn)一直處于一種吸力狀態(tài)，那么造成安全事故的概率將會(huì)非常的高，還可能對(duì)人的生命安全造成一定的傷害。
2.2主要問(wèn)題
在一些電梯制造企業(yè)的運(yùn)營(yíng)和發(fā)展過(guò)程中，更加關(guān)注的是如何持續(xù)的改進(jìn)。由于對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)經(jīng)濟(jì)效益是較高的一部分，對(duì)電梯制動(dòng)器的電氣控制和檢測(cè)也缺乏一定的關(guān)注，一些生產(chǎn)公司和檢驗(yàn)員是沒(méi)有嚴(yán)格的按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行全面、系統(tǒng)的對(duì)樓梯剎車檢測(cè)，或通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)檢查樓梯剎車裝置，因此在檢測(cè)的時(shí)候很難發(fā)覺(jué)和防止樓梯剎車存在的所有問(wèn)題。另外，在樓梯制動(dòng)裝置的電氣設(shè)備管理和品質(zhì)管控層次，部分公司沒(méi)有嚴(yán)格建立標(biāo)準(zhǔn)化的管理體系，導(dǎo)致樓梯制動(dòng)裝置機(jī)械設(shè)備的產(chǎn)品質(zhì)量缺乏相應(yīng)的保證，在運(yùn)行的時(shí)候很容易出現(xiàn)層出不窮的問(wèn)題。優(yōu)化和完善電梯制動(dòng)器的電氣控制和檢測(cè)，可以大大提高制動(dòng)器設(shè)備和整個(gè)電梯系統(tǒng)的穩(wěn)定性，避免一些不必要事故發(fā)生。
2.3優(yōu)化策略
企業(yè)應(yīng)該要有意的提升對(duì)電梯制動(dòng)器電氣控制的關(guān)注和支持程度，并且開(kāi)展全面、系統(tǒng)的電氣掌控和檢測(cè)工作。建立合理且標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)備檢測(cè)體系，相應(yīng)的增添制動(dòng)設(shè)備控制和檢測(cè)組的職位，且要進(jìn)行重復(fù)性電梯制動(dòng)設(shè)備模擬運(yùn)行試驗(yàn)，大幅度提升資金的支持水平，并且要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)陌凑障嚓P(guān)程序進(jìn)行電梯制動(dòng)電氣控制以及檢測(cè)。具體要求如下：企業(yè)應(yīng)該時(shí)常開(kāi)展電梯制動(dòng)電氣的管制和檢測(cè)工作，建設(shè)穩(wěn)定安全生產(chǎn)氛圍，建設(shè)配套的責(zé)任制度和檢測(cè)工作制度，明確檢測(cè)員的職責(zé)范圍以及工作內(nèi)容，相應(yīng)的減少人為因素對(duì)檢驗(yàn)工作質(zhì)量的負(fù)面影響。電梯制動(dòng)器檢查的內(nèi)容比較復(fù)雜、繁瑣，所以檢驗(yàn)員一定要有出色的工作能力和專業(yè)素養(yǎng)。企業(yè)要加強(qiáng)和檢測(cè)組的建設(shè)和培訓(xùn)，組建高度專業(yè)、年輕的電梯制動(dòng)檢查組；并且要頻繁開(kāi)展電梯制動(dòng)運(yùn)行試驗(yàn)，檢驗(yàn)員應(yīng)采用比較分析方法，分析電梯制動(dòng)器的運(yùn)行過(guò)程和各部件的工作原理，以確保制造的電梯制動(dòng)器與設(shè)計(jì)一致。
3電梯的工作原理以及線路檢驗(yàn)
3.1電梯的工作原理
電梯的制作規(guī)范里有明確的說(shuō)明，制動(dòng)盤和制動(dòng)輪的每一個(gè)部分應(yīng)該分成兩組進(jìn)行安裝。當(dāng)其中的一組出現(xiàn)故障時(shí)，它仍然有一定的制動(dòng)力，可以使承受額定負(fù)載并根據(jù)額定速度運(yùn)行的汽車在向下的方向上減速。此外，當(dāng)汽車承受125%的額定負(fù)荷并沿下行方向行駛時(shí)，運(yùn)行制動(dòng)器可以立即停止?fàn)恳龣C(jī)構(gòu)。電梯運(yùn)行的時(shí)候，從機(jī)械成分水平來(lái)看，電梯制動(dòng)器是特別重要的，可以有效的保證操作者的人生安全，提高穩(wěn)定性，有效的避免電梯天花板等一些異常的問(wèn)題，其中最重要的是制動(dòng)彈簧和電磁鐵等。具體來(lái)說(shuō)，制動(dòng)器最重要的是已內(nèi)部的壓縮彈簧對(duì)摩擦片進(jìn)行作業(yè)，從而發(fā)揮壓縮制動(dòng)的作用，從而固定在制動(dòng)盤上，然后利用兩者之間的摩擦力來(lái)有效限制電梯的運(yùn)動(dòng)。當(dāng)它正在運(yùn)行時(shí)，機(jī)械里的電磁鐵依靠電磁力、來(lái)牽拉磁鐵，在制動(dòng)盤和制動(dòng)磨擦板上實(shí)現(xiàn)分離的作用，使電梯可以平穩(wěn)運(yùn)行。當(dāng)制動(dòng)線圈靜止時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)制動(dòng)線圈和牽引電機(jī)內(nèi)是無(wú)電流的。通過(guò)制動(dòng)彈簧壓力的運(yùn)動(dòng)，制動(dòng)片會(huì)立刻夾住制動(dòng)輪，使電機(jī)不可以連續(xù)的進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。牽引電機(jī)通上電流后，電流就會(huì)出現(xiàn)在電磁線圈當(dāng)中，使電梯芯磁化拉動(dòng)制動(dòng)瓦，從而打開(kāi)，真正脫離制動(dòng)輪。當(dāng)電梯工作時(shí)，它將保持在一個(gè)特殊的位置，線圈和制動(dòng)電磁鐵內(nèi)的拖動(dòng)電動(dòng)機(jī)將進(jìn)入停電形態(tài)。同樣，制動(dòng)電磁體中的線圈和牽引電機(jī)也會(huì)是停電形態(tài)。磁力會(huì)馬上消失了，在彈簧的影響下，鐵芯經(jīng)過(guò)制動(dòng)臂回復(fù)到原先的部位，剎車瓦塊會(huì)牢牢地握住制動(dòng)輪，使電梯不在運(yùn)轉(zhuǎn)。
3.2電梯制動(dòng)線路的檢驗(yàn)
在對(duì)電梯制動(dòng)進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，有兩點(diǎn)是極其重要的。一是必須明確“獨(dú)立”的含義。根據(jù)該標(biāo)準(zhǔn)，可以理解，這兩個(gè)接觸者不能相互控制，它們之間不存在這種關(guān)系。也就是說(shuō)，它們是獨(dú)立的，兩個(gè)接觸器的信號(hào)不相互包含和影響，從而保證制動(dòng)器可以進(jìn)行正常的下門，同時(shí)，一個(gè)PC信號(hào)不能控制2個(gè)接觸器線圈，主要原因是如果PC發(fā)生，2個(gè)接觸器不能同時(shí)釋放。二是以2個(gè)獨(dú)立的電氣裝置為保護(hù)裝置，即當(dāng)電梯停止運(yùn)行時(shí)，如果其中一個(gè)不工作，制動(dòng)器可以保持關(guān)閉，不打開(kāi)。因此，我們則要知道電梯停止工作的時(shí)候，則需要根據(jù)電梯停止的狀況來(lái)判斷其中的電氣裝置具體有多少個(gè)。還需要知道有多少種電氣裝置可以快速并且有效的阻止制動(dòng)電流。
4制動(dòng)器常規(guī)問(wèn)題的防范措施
4.1重視電梯的維修保養(yǎng)
有關(guān)用戶必須按照法律標(biāo)準(zhǔn)來(lái)設(shè)置電梯檔案，同時(shí)實(shí)行各項(xiàng)的治理制度，建立相關(guān)安全治理機(jī)構(gòu)，指定專人負(fù)責(zé)管理，平常的維修和維護(hù)工作必須要是精干的師傅來(lái)完成。如果有相應(yīng)的條件，不合格的產(chǎn)品應(yīng)及時(shí)處理，進(jìn)行調(diào)換，并對(duì)其改造。此外，修理單位還需要全面嚴(yán)格的執(zhí)行國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)，以有效的提高安全措施。還需要對(duì)維修人員的專業(yè)培訓(xùn)，使維修人員達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，熟悉常規(guī)的故障和基本解決方案，提高維修效率。在進(jìn)行維修工作的情況下，制定適當(dāng)?shù)木S修計(jì)劃，確保關(guān)鍵問(wèn)題和難點(diǎn)明確。
4.2嚴(yán)格檢驗(yàn)
根據(jù)我國(guó)制訂的標(biāo)準(zhǔn)，電梯檢測(cè)組織應(yīng)仔細(xì)對(duì)剎車器的質(zhì)量和安全特性進(jìn)行檢查，首次發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，正確處置，全面解決隱患。建議定期開(kāi)展檢查工作，在定期檢查過(guò)程中加強(qiáng)外觀檢查，采用汽車空載上行立即斷電的方法判斷制動(dòng)器本身的停止效果。
4.3遵守技術(shù)規(guī)范
電梯生產(chǎn)單位應(yīng)認(rèn)真遵守技術(shù)規(guī)范，避免制動(dòng)缺陷。如果制動(dòng)輪使剎車部件給剎車部件不能工作，則必須有足夠的制動(dòng)能，使接受額定載荷并按額定速度工作的汽車得以下降。建議合理增加試驗(yàn)次數(shù)，同時(shí)，當(dāng)測(cè)試達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)對(duì)螺栓進(jìn)行油漆密封處理。需要免費(fèi)承擔(dān)各種服務(wù)和維護(hù)指導(dǎo)的費(fèi)用，詳細(xì)的調(diào)試工作，確保結(jié)果可靠。
5接觸器檢驗(yàn)
5.1電梯制動(dòng)器電氣控制安全
首先，利用接觸器將電梯線路串連起來(lái)，然后把電梯在工作時(shí)所產(chǎn)生的全部信息及時(shí)傳輸?shù)诫娞菡{(diào)度中心。此時(shí)，有關(guān)人員就可以根據(jù)接受的信息，相應(yīng)的開(kāi)啟電梯的輔助接觸器，已最大限度確保電梯制動(dòng)性的操作穩(wěn)定性，從而達(dá)到電梯正常運(yùn)行的效果。
5.2如何展開(kāi)檢修工作
在開(kāi)啟輔助接觸器時(shí)，則要按照電梯制動(dòng)器的工作狀況進(jìn)行一定的調(diào)試，然后對(duì)其記錄，以方便以后的檢修工作，以保證電梯能正常的運(yùn)行，以滿足每一個(gè)家庭上下的需求。大幅度降低安全事故的發(fā)生。
5.3接觸器的防護(hù)措施
電梯接觸器的防粘結(jié)一定要做好保護(hù)措施，這對(duì)電梯的安全運(yùn)行有著不可忽視的作用，如果沒(méi)有做好相應(yīng)的保護(hù)措施，電梯出故障和產(chǎn)生安全事故的幾率也會(huì)大幅度提升，電梯接觸器的防粘結(jié)主要作用就是電梯沒(méi)有工作的時(shí)候，接觸器也會(huì)停止工作，這樣就可以大幅度降低安全事故的發(fā)生。
6結(jié)語(yǔ)
綜上所述，隨著時(shí)代的發(fā)展，科技不斷的發(fā)展。各行各業(yè)都在不斷的進(jìn)步。尤其是房地產(chǎn)行業(yè)發(fā)展更為迅速。這也使電梯處于不斷的發(fā)展中，在這不斷的發(fā)展中出現(xiàn)了各種問(wèn)題。比如在電梯使用時(shí)制動(dòng)線路也有著許多的問(wèn)題，以及電梯主要的一些問(wèn)題，對(duì)此也有著相應(yīng)的解決策略優(yōu)化方案。電氣控制作為電梯上下運(yùn)行的保障，但提供保障的同時(shí)也會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題，比如電氣電流控制、電梯制動(dòng)器的電控制、接觸點(diǎn)平時(shí)運(yùn)行的一些問(wèn)題。同時(shí)，和它同樣是電梯不可缺少的制動(dòng)器也同樣著存在一些常規(guī)問(wèn)題，但這些問(wèn)題并不是不可避免的，可以通過(guò)對(duì)電梯嚴(yán)格的檢驗(yàn)、時(shí)常的維修保養(yǎng)、遵守技術(shù)的規(guī)范，加強(qiáng)宣傳教育來(lái)有效防范。電梯內(nèi)的接觸器雖然沒(méi)有那么引人入目，但它發(fā)揮著巨大的作用，它的好壞直接關(guān)系著每一個(gè)用戶的生命安全。本文具體說(shuō)明了一些關(guān)于電梯運(yùn)行時(shí)可能會(huì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，然后對(duì)此講述了具體的解決方案。同時(shí)也為有關(guān)部門提供了寶貴的依據(jù)。
作者:冉堅(jiān)強(qiáng) 趙慶凱 張書輝 單位:六盤水市特種設(shè)備檢驗(yàn)所
