市政道路橋梁工病害與施工處理技術(shù)

前言：想要寫(xiě)出一篇引人入勝的文章？我們特意為您整理了市政道路橋梁工病害與施工處理技術(shù)范文，希望能給你帶來(lái)靈感和參考，敬請(qǐng)閱讀。

摘要：在現(xiàn)階段的市政工程中，道路橋梁工程屬于非常關(guān)鍵的市政工程組成部分。道路橋梁結(jié)構(gòu)能否保證達(dá)到安全性與堅(jiān)固性的基本功能標(biāo)準(zhǔn)，關(guān)鍵決定于道路橋梁施工過(guò)程處理。某些市政道路橋梁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)由于受到人為施工、自然環(huán)境侵蝕以及土壤地質(zhì)因素的影響，就會(huì)出現(xiàn)道路橋梁病害的后果。為了確保市政道路橋梁的安全性能達(dá)標(biāo)，工程技術(shù)人員必須要準(zhǔn)確判斷工程病害隱患，完善改進(jìn)市政道路橋梁基礎(chǔ)設(shè)施工程的施工處理技術(shù)。

關(guān)鍵詞：市政道路橋梁工程；常見(jiàn)病害；施工處理技術(shù)

在目前的現(xiàn)狀下，市政道路橋梁的大規(guī)模建筑工程正在得到全面建設(shè)。市政道路橋梁屬于市政基礎(chǔ)設(shè)施，道路橋梁結(jié)構(gòu)必須要達(dá)到工程安全檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，否則就會(huì)給車(chē)輛與行人增加人身傷害風(fēng)險(xiǎn)，而且還會(huì)明顯威脅到市政施工操作人員的安全。市政施工人員需要運(yùn)用專(zhuān)業(yè)技術(shù)手段來(lái)實(shí)現(xiàn)道路橋梁的建設(shè)施工目標(biāo)，旨在確保道路橋梁基礎(chǔ)設(shè)施的穩(wěn)定性與堅(jiān)固性，通過(guò)處理常見(jiàn)的道路橋梁工程病害來(lái)延長(zhǎng)道路橋梁的使用壽命。

1市政道路橋梁工程的常見(jiàn)病害

1.1鋼筋腐蝕

抗裂性與抗拉性構(gòu)成了鋼筋材料必須具備的重要安全性能，并且鋼筋材料組成了道路橋梁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)中的關(guān)鍵支撐部分[1]。道路橋梁鋼筋出現(xiàn)銹蝕的重要根源就是鋼筋受到雨水腐蝕、地下水侵蝕或者土壤環(huán)境侵蝕，導(dǎo)致鋼筋材料固有的安全性能受到減損。此外，某些鋼筋施工材料本身沒(méi)有達(dá)到安全使用標(biāo)準(zhǔn)，市政施工單位對(duì)于不具備安全使用性能的鋼筋結(jié)構(gòu)材料進(jìn)行了施工使用，從而埋下道路橋梁的本體結(jié)構(gòu)性能安全隱患。

1.2裂縫

道路橋梁如果出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)裂縫，那么未經(jīng)處理的道路橋梁裂縫就會(huì)逐漸延長(zhǎng)，直至造成道路橋梁主體結(jié)構(gòu)坍塌或者傾斜的不良后果。道路橋梁裂縫的關(guān)鍵形成根源就是市政施工人員沒(méi)有按照正確施工流程來(lái)進(jìn)行操作，或者對(duì)于振搗澆筑混凝土材料的全過(guò)程沒(méi)有進(jìn)行準(zhǔn)確的控制掌握[2]。在此種情況下，存在裂縫安全隱患的道路橋梁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)部位就會(huì)威脅到行人與車(chē)輛安全，無(wú)法保證道路橋梁的最佳施工質(zhì)量效益實(shí)現(xiàn)。

1.3混凝土澆筑

澆筑混凝土的關(guān)鍵施工要點(diǎn)應(yīng)當(dāng)體現(xiàn)在控制澆筑速度，對(duì)于混凝土材料必須要保證達(dá)到良好材料質(zhì)量。但是在某些情況下，負(fù)責(zé)實(shí)施澆筑混凝土操作的市政施工人員沒(méi)有做到合理控制澆筑施工速度，因此就會(huì)造成混凝土存在孔洞或者混凝土密度誤差。由此可見(jiàn)，錯(cuò)誤進(jìn)行澆筑混凝土的施工操作將會(huì)直接影響到道路橋梁質(zhì)量[3]。

1.4橋梁堿蝕

堿蝕現(xiàn)象頻繁存在于市政道路橋梁的大型工程中，橋梁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)部位如果出現(xiàn)了堿蝕現(xiàn)象，那么橋梁結(jié)構(gòu)表面就會(huì)出現(xiàn)凹凸點(diǎn)，導(dǎo)致橋梁基礎(chǔ)設(shè)施的堅(jiān)固程度受到削弱[4]。市政施工人員對(duì)于橋梁基礎(chǔ)部位、道路橋梁表面以及橋梁支撐結(jié)構(gòu)部位的堿蝕安全隱患應(yīng)當(dāng)能夠及時(shí)進(jìn)行處理，有效確保橋梁基礎(chǔ)部位與結(jié)構(gòu)的安全性。

2市政道路橋梁工程的施工處理技術(shù)

市政道路橋梁包含很多關(guān)鍵性與重點(diǎn)性的工程組成部分，因此決定了道路橋梁的施工處理過(guò)程具有復(fù)雜性。在目前的現(xiàn)狀下，市政施工單位針對(duì)道路橋梁大型市政工程正在深入探索工藝改進(jìn)思路，旨在運(yùn)用全新施工工藝手段來(lái)延長(zhǎng)市政基礎(chǔ)設(shè)施的安全運(yùn)行壽命，節(jié)約利用市政施工資源[5]。具體在處理市政道路橋梁的各種常見(jiàn)工程病害過(guò)程中，市政施工技術(shù)人員必須要重點(diǎn)運(yùn)用以下技術(shù)手段。

2.1提高技術(shù)管理水平

工程技術(shù)管理手段在降低橋梁病害出現(xiàn)概率的過(guò)程中發(fā)揮關(guān)鍵促進(jìn)效果，因此充分體現(xiàn)了技術(shù)管理手段對(duì)于保障工程基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量的必要性。在目前的情況下，工程技術(shù)管理的智能化與現(xiàn)代化技術(shù)手段已經(jīng)融入到道路橋梁的施工監(jiān)管過(guò)程，有效保證了工程管理人員能夠準(zhǔn)確查找道路橋梁基礎(chǔ)設(shè)施的缺陷部位，對(duì)此進(jìn)行合理的整改與彌補(bǔ)。市政工程的監(jiān)管人員需要具備良好專(zhuān)業(yè)素質(zhì)，督促市政施工人員認(rèn)真遵守安全施工準(zhǔn)則，在維護(hù)施工人員自身安全的同時(shí)保證道路橋梁達(dá)到質(zhì)量性能標(biāo)準(zhǔn)[6]。工程施工計(jì)劃是否具備合理性與可行性，直接決定了道路橋梁的總體建設(shè)效果。市政工程管理的基本實(shí)施宗旨就是科學(xué)規(guī)劃市政工程的整個(gè)施工過(guò)程，對(duì)于全面推進(jìn)工程現(xiàn)場(chǎng)施工給予正確的科學(xué)引導(dǎo)。因此工程監(jiān)理人員針對(duì)市政工程的規(guī)劃圖必須要仔細(xì)進(jìn)行審核，督促現(xiàn)場(chǎng)施工人員認(rèn)真遵守市政工程規(guī)劃來(lái)完成施工操作。工程監(jiān)管部門(mén)針對(duì)道路橋梁區(qū)域的施工場(chǎng)地水文環(huán)境、土壤地質(zhì)條件以及植被資源狀況都要展開(kāi)深入勘察，據(jù)此確定更為合理的施工管理實(shí)施規(guī)劃。針對(duì)軟弱土層以及其他的特殊工程地質(zhì)狀況在實(shí)施全面勘察的前提下，工程施工人員必須要謹(jǐn)慎應(yīng)對(duì)存在特殊地質(zhì)狀況的施工場(chǎng)地區(qū)域，合理進(jìn)行道路橋梁施工處理。

2.2確?；炷恋燃?jí)

道路橋梁施工不能缺少混凝土材料，混凝土材料發(fā)揮良好性能的關(guān)鍵前提就是材料等級(jí)達(dá)到基本標(biāo)準(zhǔn)，避免市政施工單位對(duì)于沒(méi)有達(dá)到等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的混凝土材料予以采用。在多數(shù)情況下，市政施工單位針對(duì)C35或者C30等級(jí)的混凝土材料應(yīng)當(dāng)實(shí)施專(zhuān)業(yè)技術(shù)檢測(cè)，運(yùn)用專(zhuān)門(mén)檢測(cè)儀器來(lái)測(cè)量混凝土的工程材料性能，準(zhǔn)確判斷混凝土的材料性能缺陷。市政施工人員如果判斷為混凝土沒(méi)有達(dá)到質(zhì)量安全等級(jí)，那么不得將其運(yùn)用于市政施工過(guò)程。近些年來(lái)，市政施工技術(shù)人員已經(jīng)能夠運(yùn)用信息化檢測(cè)技術(shù)來(lái)測(cè)量與判斷混凝土材料等級(jí)，充分保證了混凝土達(dá)到安全檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，防止存在質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)的混凝土材料被運(yùn)用于道路橋梁施工。

2.3鋼筋腐蝕與橋梁堿蝕預(yù)處理措施

工程技術(shù)人員對(duì)于橋梁堿蝕以及鋼筋銹蝕的道路橋梁重要安全隱患必須要及時(shí)進(jìn)行查找處理，運(yùn)用實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)鋼筋材料腐蝕風(fēng)險(xiǎn)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)措施來(lái)確保工程結(jié)構(gòu)安全，及時(shí)更換存在嚴(yán)重銹蝕現(xiàn)象的橋梁鋼筋部位。并且，工程技術(shù)人員對(duì)于長(zhǎng)期受到堿性土壤環(huán)境侵蝕的道路橋梁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)部位必須要進(jìn)行防腐處理，通過(guò)增加防腐涂層等專(zhuān)業(yè)技術(shù)手段來(lái)避免出現(xiàn)橋梁堿蝕后果，增強(qiáng)道路橋梁基礎(chǔ)部位的支撐性能。具體對(duì)于軟弱土層、濕陷性土層以及堿蝕程度比較明顯的特殊土壤地質(zhì)環(huán)境來(lái)講，市政施工人員必須要密切重視土壤環(huán)境的前期處理過(guò)程。

2.4加強(qiáng)原料質(zhì)量控制

道路橋梁工程的材料質(zhì)量檢測(cè)以及材料安全性能檢驗(yàn)技術(shù)手段應(yīng)當(dāng)?shù)玫秸_的使用，確保材料采購(gòu)人員本身具備工程安全保障意識(shí)，嚴(yán)格確保道路橋梁的基礎(chǔ)建筑部位施工材料安全。具體在控制與監(jiān)管原材料質(zhì)量的環(huán)節(jié)中，市政施工人員應(yīng)當(dāng)運(yùn)用專(zhuān)業(yè)檢測(cè)儀器來(lái)查找道路橋梁本體結(jié)構(gòu)存在缺損的部位，及時(shí)更換沒(méi)有達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的工程施工材料。采購(gòu)人員應(yīng)當(dāng)通過(guò)實(shí)施綜合性的對(duì)比判斷，最終才能給出合理與科學(xué)的材料采購(gòu)實(shí)施規(guī)劃方案。

2.5混凝土修補(bǔ)

混凝土結(jié)構(gòu)如果出現(xiàn)了破損，工程技術(shù)人員必須要對(duì)其進(jìn)行及時(shí)的處理。在目前的現(xiàn)狀下，市政施工人員重點(diǎn)應(yīng)當(dāng)運(yùn)用混凝土結(jié)構(gòu)修補(bǔ)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)手段來(lái)處理存在破損與缺陷的混凝土部位，有效恢復(fù)道路橋梁的完整基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形狀。在必要的時(shí)候，工程技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將補(bǔ)強(qiáng)劑融入到混凝土材料中，進(jìn)而達(dá)到提升混凝土強(qiáng)度的目標(biāo)，防止混凝土裂縫的擴(kuò)大現(xiàn)象。

2.6加強(qiáng)后期養(yǎng)護(hù)

市政道路橋梁的大型工程結(jié)構(gòu)包含比較復(fù)雜的工程組成部分，市政工程的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)在全面完成道路橋梁基礎(chǔ)部位施工的前提下，密切重視道路橋梁的各個(gè)關(guān)鍵部位養(yǎng)護(hù)措施。通常來(lái)講，工程技術(shù)人員對(duì)于混凝土工程必須要保證達(dá)到28d的混凝土養(yǎng)護(hù)齡期，避免由于過(guò)短的混凝土養(yǎng)護(hù)齡期，導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)無(wú)法達(dá)到應(yīng)有的工程安全性與堅(jiān)固性效果。工程技術(shù)人員主要可以選擇灑水養(yǎng)護(hù)措施來(lái)保證道路橋梁的安全性，提升工程養(yǎng)護(hù)技術(shù)實(shí)施效益。

3結(jié)語(yǔ)

經(jīng)過(guò)分析可見(jiàn)，市政道路橋梁的大型工程基礎(chǔ)設(shè)施經(jīng)常容易產(chǎn)生鋼筋腐蝕、本體結(jié)構(gòu)裂縫、橋梁堿蝕、混凝土滲水以及破碎等常見(jiàn)病害。市政施工企業(yè)針對(duì)道路橋梁結(jié)構(gòu)如果沒(méi)有實(shí)施嚴(yán)格的定期維修養(yǎng)護(hù)，那么客觀上將會(huì)增加道路橋梁的各種病害產(chǎn)生概率，甚至給道路橋梁的本體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定堅(jiān)固性帶來(lái)安全隱患。具體在實(shí)踐中，市政施工技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)掌握道路橋梁各個(gè)部位的施工處理技術(shù)要點(diǎn)，結(jié)合常見(jiàn)的工程病害發(fā)生情況來(lái)實(shí)施全面的工程病害防控技術(shù)措施。

參考文獻(xiàn)：

[1]武文永.市政道路關(guān)于沉降段路基路面的施工技術(shù)[J].黑龍江交通科技,2020,43(12):17-18.

[2]王長(zhǎng)海,鄭述勇.市政道路橋梁工程的常見(jiàn)病害與施工處理技術(shù)[J].四川水泥,2020(12):269-270.

[3]馬才亮,劉杰.市政道路橋梁工程的常見(jiàn)病害與施工處理技術(shù)探討[J].居舍,2020(30):161-162,168.

[4]戴風(fēng).BIM技術(shù)在市政改建工程管理上的創(chuàng)新與應(yīng)用[J].城市道橋與防洪,2020(10):187-190,24.

[5]邱金順.市政道路橋梁工程竣工的規(guī)劃驗(yàn)收方法及結(jié)果分析[J].測(cè)繪與空間地理信息,2020,43(9):193-195,198.

[6]檀志明.高速公路建設(shè)中路基軟基處理的質(zhì)量控制[J].住宅與房地產(chǎn),2020(4):207.

作者：寇帥帥 單位：山東高速舜通路橋工程有限公司