談市政道路過濕土路基施工處理

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摘要：在城市道路建設過程中會遇到過濕土情況，會對施工進度和質量帶來較大的影響，為此，相關工作人員需要了解過濕土路基的處理方案，將該類問題合理解決。文章對市政道路過濕土路基施工要點及存在的問題進行總結，從對過濕土的基本處理、路基施工中的路基處理、做好路基防水工作、強化市政道路路基建設力度、摻生石灰處理、碎石墊層處理操作六方面論述了市政道路過濕土路基施工處理方法。

關鍵詞：過濕土；市政道路；生石灰

路基是公路重要的組成部分，是公路的基礎，路基質量是否滿足條件，是決定后續公路質量的重要因素之一。路基所能承受的荷載較為有限，若不能呈現良好的穩定性，無法使路面始終保持在穩固狀態。從實際路基施工中能夠看出，受到很多因素影響，尤其是在天氣條件限制下，出現過濕土填筑現象，工作人員應將該類問題徹底解決，保證路基工程處于順利進行的狀態。

1市政道路過濕土路基施工要點及存在的問題

1.1過濕土處理措施的相關技術要點

在我國南方地區，市政道路施工中經常會遇到過濕土現象，屬于一種比較常見的土壤類型，北方沿?；蚝粗車瑯哟嬖谶@種情況。過濕土增加了土壤的蠕動性，導致地基無法處于穩定狀態。在實際市政道路路基施工中，施工人員應做好以下幾方面過濕土處理操作：第一，探究過濕土出現的原因，從源頭著手對其進行控制。第二，確保土壤透水性處于較高狀態，控制土壤親水性能，采用相應的物理、化學措施，實現對過濕土的全面處理。

1.2過濕土處理上存在的問題

從整體角度來說，過濕土處理難度較高，且主體操作易受到環境因素影響，若施工中出現天氣和水文等變化，施工有效性會大幅下降。因此，在整個過濕土處理上，經常會出現以下幾方面問題：第一，部分市政道路施工單位在工作前，并沒有做好前期的準備工作，導致排水溝施工時間出現明顯滯后現象，不利于工程排水，使過濕土體量越來越大。部分施工單位不注重路基防水操作，使工程施工期間路基含水量升高，導致過濕土處理有效性大幅下降。第二，很多市政道路施工單位在結束路基建設工作后，不會對其進行加固操作，影響了路基的穩定性。部分施工單位會選擇應用外加劑，該類外加劑更容易受到環境因素影響，部分外加劑在雨水的影響下直接失去作用，所取得的效果有限。

2市政道路過濕土路基施工處理方法

2.1對過濕土的基本處理

在具體市政道路施工操作執行上，管理者應避開雨季，主體工程遇到連續降雨天氣，地下水位會大幅上升，增加土壤中的含水量。如果施工中出現降雨情況，工作人員可以通過挖掘排水溝的方式控制水位，并將土壤取出，進行堆積晾曬操作。當土壤晾曬好后，工作人員還需對其進行篩選粉碎處理，再加入一些石灰等外加劑，對土壤成分進行全面調整，之后將與標準相符的土壤運送到施工現場中，開展填平和碾壓操作。在過濕土加工時，排水溝的挖掘地點應保持合理狀態，呈現更好的排水效果。對于土壤加固地點的選取，應以距離施工現場較近原則為主，為土壤運輸工作提供便利條件。加工時的外加劑添加，需要土壤實際情況作出正確選擇，并做到適量添加。

2.2路基施工中的路基處理

實際市政道路路基施工操作的執行，主要以分層鋪設填筑為主，一般路基厚度設定在30cm左右。各層路基在鋪設時，均要滿足施工標準要求，當每一層路基鋪設工作結束后，工作人員會對過濕土進行全面的翻曬和粉碎操作，并在土層表面進行碾壓和整平，促使土壤密度始終處于均勻狀態，與后續施工標準保持同步。在雨季施工時，上述工作的開展顯得更加必要。施工建設時，如果周圍溫度較高，過濕土施工處理變得較為容易，工作人員需要將土壤翻新晾曬即可，再利用重型壓路機進行碾壓操作，強化土壤密度。在土壤碾壓時，應嚴格按照施工標準進行。當工程初步碾壓操作結束后，工作人員應進行悶料操作，悶料時間大約為24~28h，維護土壤穩定性，土壤顆粒直徑不超過5cm。在利用重型壓路機對土壤進行碾壓操作時，施工方需要做好工程質量驗收操作。施工方應根據實際情況，對主體施工過程進行判斷，分析是否需要進行再一次碾壓操作。

2.3做好路基防水工作

實際市政道路路基施工工作執行時，一旦遇到連續降雨天氣，將會對施工操作帶來較大影響。在工作人員對過濕土進行有效的處理操作后，還應執行搶壓操作，是排水措施設定的根本所在。工作人員可以利用上層土的嚴密性，實現下層土的密封，為路基建設邊坡防護工作開展創造有利條件，并蓋好防雨布，設計合理的排水溝槽，在防雨布應用時，一些路段中不會設計防雨布工作人員需要進行拖拉操作。工作人員應利用拖拉機將土壤翻耕成大塊土，使土壤之間具備足夠的間隙，空氣流通力度增強，水分會在間隙間流失，土壤持水度大幅下降，土壤含水量會處于合理狀態。再利用拖拉機操作，確保大塊土塊能夠順利粉碎，碎土塊可以均勻覆蓋于地表，土壤中含水量會變得均勻，壓實度越來越高。對于已經建設完成的路段，需要提升對防雨覆蓋工作的重視程度，避免雨水滲入。當天氣變晴后，工作人員應及時將防雨布揭開，如果出現滲水嚴重的區域，應再次進行開挖施工操作，促使填入土層變得更加穩定。

2.4強化市政道路路基建設力度

實際過濕土施工操作的執行，工作人員需要將重點放在路基建設上，保證路基的穩定性和可靠性，延長道路使用壽命。在過濕土處理上，應呈現良好的加固效果，具體路段上，應保證較厚的填土，做到土層的逐層夯實。對每層填土厚度，需要控制在施工最佳范圍內，具體數值約為0.16m。在前三層施工上需要尤為注意，每一層可以加入適量的生石灰，比例大約為5%，施工前應進行填土充分攪拌。土層的最后兩層應加入10%左右的生石灰，在該種施工方式的作用下，能夠保證路基強度不受任何影響，提升路基質量，降低具體問題的出現概率。

2.5摻生石灰處理

摻生石灰處理措施在過濕土地基維護上比較常見，相比之下，該種方式的處理措施不會消耗過多成本。該項處理措施的原理如下：使石灰石與水發生化學反應，對過濕土中的水分進行吸收，促使過濕土含水量始終處于合理狀態下，實現土壤的干燥和加固。在應用摻生石灰處理措施時，應注意以下幾方面：第一，摻生石灰操作一般在晴天狀態下進行，如果遇到連續降雨天氣，生石灰會與雨水先發生反應，無法保證過濕土中的水分得到有效處理，最終取得的干燥和加固效果會較為有限。第二，應強化對生石灰的保護力度。市政道路的建設里程較長，應用的生石灰材料數量較大，再加上生石灰自身活性強，如果長期堆積在空氣中，會與空氣中的水分產生化學反應。如果將生石灰應用到施工操作上，效果會大幅下降。因此，各個施工單位應對生石灰材料進行保護，將塑料薄膜覆蓋在生石灰材料表面，降低化學反應問題的出現概率。第三，做好生石灰篩選工作。技術人員應強化對生石灰材料管理力度，篩選出與標準要求相符的生石灰材料，避免由于生石灰消解不充分帶來的影響，強化土壤干燥加固處理成效。

2.6碎石墊層處理操作

過濕土施工操作時，碎石墊層處理方式比較常見，尤其是在含水量較高的過濕土路基施工上應用較為頻繁。對碎石墊層處理措施的應用，除了可縮短過濕土路基施工時間，還能提升施工效率。在碎石墊層處理上，需要做好以下工作：第一，碎石資源的全面供應，尤其是利用碎石墊層進行路基處理過程中，會消耗大量碎石。因此，施工單位需要做好碎石資源管理操作，避免由于碎石資源供應不到位而延長工期。第二，實際碎石墊層施工時，會將過濕土路基和路基兩邊填土位置作為具體施工位置，去除過濕土中的水分，強化地基整體活性。第三，實際碎石墊層處理上，需要強化對排水縫設計力度，確保排水縫整體清潔程度保持在較高狀態，降低堵縫問題的出現概率。

3市政道路路基施工中過濕土的注意事項

3.1外加劑的應用

在實際過濕土處理上，相關工作人員需要做到外加劑的合理應用。過濕土施工中外加劑以石灰等物質為主，該類外加劑在使用前，不能長期堆放，否則將會對自身成效產生影響。石灰應用前，需要進行消解操作，如果石灰沒有得到充分消解，在遇到雨水后，會出現消解反應。受此影響，市政道路在后續使用時，易出現鼓包等問題，對整個路基平整度保持十分不利。

3.2過濕土施工中含水量處理

過濕土自身具備含水量大等特性，在具體路基施工中，工作人員需要對過濕土含水量進行有效控制。如果在雨季進行施工，過濕土含水量會進一步提升，施工方需要在以往基礎上增加控制力度。如果在高溫環境下，過濕土表面易出現干裂現象，但內部可能依舊存在較多水分。為了避免對后續市政道路建設產生影響，工作人員應對土壤的充分耕翻和晾曬，促使土壤中的含水量與具體施工標準保持同步。工作人員應賦予土壤良好的抗水性能，加快內部水分子的流失速度，為后續施工提供便利條件。

4結語

綜上所述，在實際過濕土處理上，主要從路基防水、路基加固等層面著手。通過對過濕土的有效處理，可使市政道路路基施工變得更加穩定，延長道路的使用壽命。相關工作人員需要從問題根本角度著手，了解過濕土處理工作存在的不足之處，并進行針對性改進，使整個路基施工操作變得更加有效。

參考文獻

[1]吳鴻儒.公路路基施工中過濕土處理技術的應用探討[J].建材與裝飾，2019（6）：223-224.

[2]趙志強.公路路基施工中過濕土的施工措施分析[J].四川水泥，2019（2）：47.

作者：馬凡 單位：云南一眾項目管理咨詢有限公司