談城鎮(zhèn)道路綠化提升改造工程

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摘要：隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程不斷加快，城鎮(zhèn)人口大量增長，原有建設(shè)道路無法滿足不斷增長的人流和車流的需求，同時舊有道路也面臨著路面損壞、道路景觀破壞等問題，所以對于城鎮(zhèn)道路進(jìn)行改造升級已經(jīng)成為了很多城鎮(zhèn)的重要工作。在道路改造過程中，綠化是最為主要的部分之一，同時也是較為困難的內(nèi)容，對綠化提升改造工程進(jìn)行深入分析，這對于進(jìn)一步推動現(xiàn)代城鎮(zhèn)發(fā)展具有現(xiàn)實(shí)意義。

關(guān)鍵詞：城鎮(zhèn)道路；綠化；改造工程

1案例基本概況

武平縣城區(qū)綠化提升工程主要包括梁野山停車場綠化提升、客都匯至梁野山景區(qū)道路綠化提升、工業(yè)園區(qū)商住地塊沿線防護(hù)林隔離帶及環(huán)城南路沿線綠化提升等等。本項(xiàng)目EPC總承包費(fèi)用1380萬元，資金來源為縣財政資金，建設(shè)工期為30日歷天。該項(xiàng)目設(shè)計以“簡潔、大方、便民、美化環(huán)境”為主導(dǎo)思想，植物配置以鄉(xiāng)土樹種為主，采用自然式與規(guī)則式相結(jié)合的種植方式，充分考慮不同層次林木的生產(chǎn)習(xí)性，疏密適當(dāng)，高低錯落，形成一定的層次感，色彩豐富。生態(tài)停車場可界定為具有較高的綠化覆蓋率、高承載能力、合理的土地利用率，采用透水鋪裝材料并具有可持續(xù)的雨水管理能力的停車場。

2施工安排及安全注意事項(xiàng)

（1）施工方面的合理設(shè)置第一，工程施工之前應(yīng)充分了解施工圖紙情況，全方面了解綠化改造工程的重點(diǎn)難點(diǎn)所在，同時也需對改造道路的各個時間段的車流量以及人流量進(jìn)行有效記錄，做好交通導(dǎo)行方案；第二，要按照具體道路狀況制定較為合理的施工方案，盡可能降低對正常交通的影響，從而提升施工效率以及確保安全性；第三，設(shè)定高效的物資采購計劃，以保障工程的有序施工，確保工程保質(zhì)保量的完工。其中苗木的采購計劃尤為重要，以提高苗木的成活率。（2）施工安全保障第一，道路綠化改造工程施工前一定要對相應(yīng)人員進(jìn)行必要培訓(xùn)，確保所有人員都充分明確安全施工的重要性，并且也要加強(qiáng)應(yīng)急方案的制定和培訓(xùn)；第二，工程施工過程中一定要在顯著位置設(shè)置警示標(biāo)識，禁止非作業(yè)人員進(jìn)入其中。施工人員在施工時需要佩戴好安全防護(hù)器具，要安排專門的安全管理以及監(jiān)督人員進(jìn)行監(jiān)管，在進(jìn)行大樹種植時，不得隨意在吊臂下走動或趕工作業(yè)，確保道路綠化改造工程的安全性；第三，嚴(yán)禁材料運(yùn)輸車輛和人員運(yùn)輸車輛的交叉混雜，防止人員發(fā)生風(fēng)險。要定期對施工器具進(jìn)行檢查維護(hù)，確保其始終處在正常狀態(tài)。

3城市道路綠化提升改造的重難點(diǎn)分析

（1）道路中間隔離帶綠化分析城鎮(zhèn)道路綠化改造過程中最為重要的內(nèi)容之一就是中間隔離帶的綠化改造工作，可以采取如下幾方面措施來進(jìn)行：第一，一定要對相應(yīng)道路區(qū)域?qū)嵤┍匾慕煌▽?dǎo)流，避免過往車流對施工造成影響。要提前一定時間設(shè)立宣傳標(biāo)識和安全警示標(biāo)志，通知過往民眾繞行此路線，之后進(jìn)行道路封閉施工。第二，完成道路中間隔離帶綠化施工改造之后一定要采取相應(yīng)保護(hù)措施避免破壞，例如可以在完成區(qū)設(shè)置明顯標(biāo)識，提醒施工人員注意避讓，在整體施工完成后將其及時清除。第三，道路綠化的某些植被（例如大葉榕等）相對較高，所以在完成初期的施工之后一定要對其進(jìn)行有效保護(hù)，防止這些樹木受到強(qiáng)風(fēng)等因素影響而發(fā)生傾倒。要制定出較為完善的樹木植被的巡查計劃，定期和不定期進(jìn)行巡查，及時發(fā)現(xiàn)具有傾倒趨勢的樹木并對其進(jìn)行有效加固。第四，種植方式分析。武平縣城區(qū)綠化植物配置以鄉(xiāng)土樹種為主，遵照“適地適樹”的基本原則來進(jìn)行。應(yīng)用比較廣泛的樹種主要包括榕樹、香樟、楓香、金桂等，這些植物具有非常粗壯的枝干并且枝葉繁茂，具有較強(qiáng)的抗臺風(fēng)能力。另外，隔離帶大多采取喬木、灌木、草等多層次結(jié)構(gòu)搭配，其中上層可以采取具有較好通視性的單干小喬木，中層可以搭配密葉灌木，而下層可以設(shè)置觀葉觀花地被植物，如茶梅、毛杜鵑等為主，并且在其中點(diǎn)綴文殊蘭、狼尾草等等，形成多種層次。（2）道路兩側(cè)防護(hù)林隔離帶綠化分析第一，要提升道路兩側(cè)防護(hù)林綠化層次的差異性，從高大喬木、小喬木、花灌木、色葉小灌木、地被植物形成多層次、高落差的綠化格局；第二，提升綠化種植密度，極大提高道路綠化的含綠量。綠化改造工程成功與否在很大程度上取決于植物品種選擇是否科學(xué)合理，想要使綠化苗木成活一定要采取相應(yīng)措施，保證植物的生長必備條件，遵照“適地適樹”的綠化基本原則，加強(qiáng)樹木花草生態(tài)學(xué)特性研究，植物選擇和配置時一定要符合當(dāng)?shù)丨h(huán)境，確保種間關(guān)系協(xié)調(diào)以及互補(bǔ)，以鄉(xiāng)土樹種（大葉榕、楓香、金桂等）為主，適當(dāng)經(jīng)過實(shí)驗(yàn)引入其他樹種。第三，道路兩側(cè)防護(hù)林綠化施工要點(diǎn)①場地整理。要按照園林綠地標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范實(shí)施綠地整理，將雜物、雜草清理掉，為苗木成長提供良好條件，確保其根部可以充分生長，吸收養(yǎng)分，避免受到重型機(jī)械設(shè)備的碾壓。②有效排水。一般情況下利用場地坡度進(jìn)行排水，對于接近路邊的綠化區(qū)域來說，為了避免泥水沖落路面，要控制綠化地低于路牙5cm，同時將綠化地面水引到排水管井內(nèi)。③加強(qiáng)綠化植物的施工以及養(yǎng)護(hù)。在栽種灌木與喬木之前應(yīng)當(dāng)認(rèn)真查看苗木生長情況，且適度修剪，旨在將裂跟、爛枝、枯枝清除，且減少樹枝數(shù)量，降低水分蒸發(fā)幅度；栽種的過程中對苗木的觀賞面進(jìn)行高度重視。項(xiàng)目在夏天實(shí)施，應(yīng)注重樹木的遮陰保護(hù)。地被植物栽種應(yīng)當(dāng)依照政府的行間距規(guī)定進(jìn)行栽種，種植的邊線一定要流暢，如果地被的葉片過大、苗葉過多，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行恰當(dāng)修剪，確保其成活率。塊狀栽種的草坪，為了提升草皮與土壤的接觸面積，施工完成后應(yīng)當(dāng)注意澆水，在半干后進(jìn)行壓實(shí)，確保每日進(jìn)行1次拍打，持續(xù)3日以上，確保草地平整及均勻出苗。

綠化工程是三分種植七分養(yǎng)護(hù)，可見綠化工程建設(shè)完工后，綠化苗木的養(yǎng)護(hù)管理工作的重要性，對于道路兩側(cè)防護(hù)林帶所種植的樹木與經(jīng)濟(jì)的景觀綠化相比，無論從施工建設(shè)和后期管理相比相對較為粗放，但如果忽略了防護(hù)林帶的建設(shè)完工后的養(yǎng)護(hù)管理工作，防護(hù)林帶的作用將受到極大影響。后期養(yǎng)護(hù)工作主要是做好灌溉排澇，松土，除草，防病，防蟲修剪，施肥，加固支撐等措施，根據(jù)不同季節(jié)特點(diǎn)和突發(fā)情況進(jìn)行針對性養(yǎng)護(hù)管理。如春季養(yǎng)護(hù)的重點(diǎn)是追肥，除草、灌溉等；夏季養(yǎng)護(hù)的重點(diǎn)是灌溉、抗旱、除草、防蟲、防臺風(fēng)等；秋季養(yǎng)護(hù)的重點(diǎn)是松土，除草，施肥，防病、防蟲，苗木扶正、加固支撐等；冬季養(yǎng)護(hù)的重點(diǎn)是樹木涂白、包扎覆蓋抗凍、加固支撐防風(fēng)等。（3）停車場綠化改造施工生態(tài)停車場的特點(diǎn)是高綠化力、高承載力、透水性能好、能提高綠地面積。其一方面具有一般停車場的性能，另一方面又可以依托森林模式優(yōu)化周邊環(huán)境，讓車內(nèi)溫度下降，與目前的節(jié)約型綠地的思想相符，同時是將來發(fā)展的主要方向。第一，生態(tài)停車場的綠化栽種應(yīng)當(dāng)不對車輛的正常行駛造成阻礙，停車場周圍應(yīng)當(dāng)栽種體積加大的具有遮陰效果的喬木，應(yīng)當(dāng)設(shè)計防護(hù)綠化帶；停車場栽種的遮陰喬木可選用行道樹種。其樹木高度應(yīng)當(dāng)滿足停車位高度的有關(guān)要求：小型汽車2.5m；中型汽車為3.5m；載貨汽車為4.5m。第二，生態(tài)停車場植物設(shè)計形式多樣，基本分為喬木庇蔭層和灌木隔離層兩大類；該項(xiàng)目改造中主要是在原有的植物基礎(chǔ)上加入遮陰效果明顯的喬木庇蔭層。這類植物南方地區(qū)可以考慮選擇香樟、欒樹、盆架子、小葉榕等，樹冠比較大，枝葉濃密的喬木，而且耐陰性比較強(qiáng)。項(xiàng)目中就采用了當(dāng)?shù)氐泥l(xiāng)土樹種樸樹和紅榕。采用綠化隔離和停車位結(jié)合的形式保證安全性，并創(chuàng)造最大的遮蔭效果。第三，在海綿城市理論中，所謂的可滲透路面主要就是指利用相應(yīng)技術(shù)措施將舊有不可滲透路面轉(zhuǎn)變成為可滲透路面，是最為直接、有效的降低地表徑流的措施之一。加強(qiáng)停車場路面的滲透性鋪裝，可以對于原有植草地磚拆卸重新進(jìn)行鋪裝，從下到上形成素土——天然級配砂石墊層——大孔混凝土——黃土粗砂——原有植草地磚的全新路面，能夠進(jìn)一步提升地面的滲水性以及穩(wěn)定性。透水路面可以將路面積水快速滲透到路基之下，甚至?xí)⑵湟鞯降叵潞畬?，避免路面積水。停車位標(biāo)準(zhǔn)段的設(shè)計以及周邊綠化植物的改造提升，極大的將生態(tài)停車場和周圍自然生態(tài)環(huán)境融為一體。

4結(jié)束語

城鎮(zhèn)道路改造已經(jīng)成為城鎮(zhèn)化進(jìn)程當(dāng)中最為重要的內(nèi)容之一，提升改造工程施工過程中最為主要的部分就是綠化建設(shè)，符合現(xiàn)代綠色環(huán)保城市理念。本文重點(diǎn)從道路中間隔離帶綠化、道路兩側(cè)防護(hù)林隔離帶以及停車場綠化等方面闡述城市道路綠色提升改造工程的相關(guān)內(nèi)容，旨在對于類似工程改造具有一定的參考意義。

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作者：俞芳 單位：福建紅珊瑚景觀建設(shè)有限公司