談道路工程制圖課程教學(xué)改革

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[摘要]針對(duì)道路工程制圖課程教學(xué)改革的目標(biāo)進(jìn)行分析，包括確定學(xué)生為教學(xué)主體、優(yōu)化初始的教學(xué)方法、完善現(xiàn)有教學(xué)數(shù)據(jù)庫(kù)等，結(jié)合道路工程制圖課程教學(xué)改革現(xiàn)狀，通過研究教學(xué)模塊的優(yōu)化、教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)化、一體化教學(xué)模式推廣、輔助教學(xué)手段的應(yīng)用、完善教學(xué)考核機(jī)制等措施，目的是加快課程改革速度，提高課程教學(xué)質(zhì)量。

[關(guān)鍵詞]道路工程制圖；教學(xué)主體；教學(xué)模塊

在城市化進(jìn)程快速推進(jìn)的背景下，全國(guó)各個(gè)區(qū)域都在興建建筑工程，以輔助區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。道路工程作為區(qū)域發(fā)展的關(guān)鍵因素，如何繪制更加科學(xué)的工程圖紙，也變得尤為重要。在新課改教學(xué)背景下，通過采取措施提高道路工程制圖課程教學(xué)質(zhì)量，提高課程教學(xué)水平，提高所學(xué)知識(shí)的實(shí)用價(jià)值有著積極的意義。

1道路工程制圖課程教學(xué)改革的目標(biāo)

1.1確定學(xué)生為教學(xué)主體

在傳統(tǒng)教學(xué)課堂中，教師根據(jù)教學(xué)大綱的具體要求，從整體應(yīng)用情況來看，學(xué)生的參與度較低，課堂教學(xué)效果較差。在教學(xué)改革要求下，需要明確學(xué)生為主體的教學(xué)體系，而教師從最初的指導(dǎo)性轉(zhuǎn)變?yōu)橐龑?dǎo)性，從而有效提升整個(gè)教學(xué)活動(dòng)開展的順利性，提高課堂的教學(xué)效果。

1.2優(yōu)化初始的教學(xué)方法

道路工程制圖是一門注重實(shí)踐的課程，學(xué)生在積累一定理論知識(shí)之后，便會(huì)轉(zhuǎn)入到實(shí)踐操作中，通過手繪和上機(jī)操作兩種方式來鞏固理論知識(shí)內(nèi)容。不過在傳統(tǒng)教學(xué)模式中，很多教師都習(xí)慣于“領(lǐng)導(dǎo)式”教學(xué)，而在新課改教學(xué)背景下，引入了多種新的教學(xué)方法，如翻轉(zhuǎn)課堂教學(xué)方法、問題引領(lǐng)式教學(xué)方法、思維導(dǎo)圖教學(xué)方法、一體化教學(xué)模式等，有利于學(xué)生綜合能力的培養(yǎng)，培養(yǎng)復(fù)合型人才奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

1.3完善現(xiàn)有教學(xué)數(shù)據(jù)庫(kù)

在課程實(shí)踐的過程中，教師一般會(huì)選擇從數(shù)據(jù)庫(kù)中抽取一些題目來作為學(xué)習(xí)任務(wù)，不過以往學(xué)校對(duì)于數(shù)據(jù)庫(kù)的更新頻率相對(duì)較低，這也導(dǎo)致許多課程教學(xué)內(nèi)容與實(shí)際生活存在脫節(jié)，無法滿足時(shí)展需求，這也導(dǎo)致學(xué)生畢業(yè)后進(jìn)入單位后還需要重新展開課程學(xué)習(xí)，降低了課程學(xué)習(xí)的應(yīng)用價(jià)值。在課程改革的過程中，借助信息技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)構(gòu)建比較全面的數(shù)據(jù)庫(kù)，確保數(shù)據(jù)信息的及時(shí)性與有效性。

2道路工程制圖課程教學(xué)改革現(xiàn)狀

2.1教學(xué)模塊不明確

在傳統(tǒng)教學(xué)過程中，為了確保教學(xué)活動(dòng)開展的有序性，會(huì)將課程內(nèi)容分為基礎(chǔ)模塊教學(xué)與專業(yè)模塊教學(xué)，前者屬于基礎(chǔ)類應(yīng)用內(nèi)容，其目的是為了讓學(xué)生掌握基礎(chǔ)的應(yīng)用知識(shí)[1]。而后者則屬于提升人員專業(yè)能力的課程，能夠針對(duì)性提高學(xué)生的綜合技能。很多學(xué)校對(duì)于模塊的界限劃分比較模糊，并沒有在專業(yè)模塊與基礎(chǔ)模塊之間設(shè)置過渡區(qū)域，這也會(huì)導(dǎo)致部分學(xué)習(xí)基礎(chǔ)較差的學(xué)生在對(duì)課程知識(shí)比較吃力，從而降低教學(xué)質(zhì)量[2]。

2.2教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)不完善

為了提高課堂教學(xué)質(zhì)量，學(xué)校需要制定完善的教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)體系，結(jié)合教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)要求來開展相應(yīng)的教學(xué)活動(dòng)。不過目前很多學(xué)校教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)細(xì)化性較差，這也導(dǎo)致教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)的適用性較差，無法在實(shí)際教學(xué)過程中起到相應(yīng)的指導(dǎo)意義。與此同時(shí)，教師對(duì)于教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)性內(nèi)容重視度較差，過度依賴于自身的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，致使很多學(xué)生所學(xué)知識(shí)內(nèi)容滯后，無法滿足現(xiàn)階段社會(huì)發(fā)展過程中的具體要求[3]。

2.3教學(xué)方法比較單一

道路工程制圖課程本身是注重實(shí)踐的教學(xué)課程，但是在實(shí)踐操作之前，學(xué)生需要積累一定總量的理論知識(shí)內(nèi)容。這部分理論知識(shí)內(nèi)容的枯燥性相對(duì)較高，若不能采取合理的教學(xué)方法來提高學(xué)生思想注意力，將會(huì)導(dǎo)致課程學(xué)習(xí)內(nèi)容大打折扣。對(duì)于本身基礎(chǔ)相對(duì)較差的學(xué)生，對(duì)于新知識(shí)的消化需要時(shí)間，而教師節(jié)奏快的教學(xué)模式，很難幫助其提升學(xué)習(xí)能力，這也打擊了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，造成越來越多學(xué)生與教學(xué)進(jìn)度脫節(jié)，最終影響教學(xué)質(zhì)量[4]。

2.4考核機(jī)制客觀性較差

完成階段性學(xué)習(xí)之后，很多學(xué)校會(huì)采用提交作業(yè)，測(cè)試等方法來檢測(cè)學(xué)生目前的學(xué)習(xí)狀態(tài)。此類考核機(jī)制的局限性相對(duì)較強(qiáng)，而且很容易挫傷學(xué)生的學(xué)習(xí)自信心，若不能及時(shí)進(jìn)行正確引導(dǎo)，很容易導(dǎo)致學(xué)生產(chǎn)生厭學(xué)類負(fù)面情緒，影響到學(xué)生后續(xù)課程的學(xué)習(xí)[5]。

3道路工程制圖課程教學(xué)改革優(yōu)化措施

3.1教學(xué)模塊的優(yōu)化

通過進(jìn)行教學(xué)模塊的優(yōu)化，可以針對(duì)性提高學(xué)生的學(xué)習(xí)能力，加快學(xué)生能力的提升速度。例如，某學(xué)校在展開課程教學(xué)之前，將課程內(nèi)容分為基礎(chǔ)教學(xué)模塊與專業(yè)教學(xué)模塊兩部分內(nèi)容。對(duì)于分模塊內(nèi)容進(jìn)行細(xì)致化處理，借助思維導(dǎo)圖教學(xué)模式，將整個(gè)課程內(nèi)容的關(guān)聯(lián)性進(jìn)行羅列，減輕學(xué)生展開學(xué)習(xí)時(shí)的負(fù)擔(dān)。在專業(yè)模塊分類中，以專業(yè)制圖、就業(yè)方向來作為分類依據(jù)，針對(duì)性的教學(xué)課程有效提升教學(xué)內(nèi)容的實(shí)用價(jià)值。

3.2教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)化

根據(jù)人才培養(yǎng)的最新要求，進(jìn)一步提高教學(xué)質(zhì)量的原則，將教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行全面修訂。主要內(nèi)容如下：隨著計(jì)算機(jī)繪圖的普及和運(yùn)用，教學(xué)中減少手工制圖的內(nèi)容，削減尺規(guī)制圖作業(yè)的數(shù)量，降低字體、線型等方面的教學(xué)要求；針對(duì)現(xiàn)在學(xué)生文化基礎(chǔ)偏弱的情況，減少實(shí)用性不強(qiáng)的圖解類內(nèi)容，將教學(xué)的重點(diǎn)放在基本體、組合體的投影和工程形體的表達(dá)方法上；教學(xué)內(nèi)容的優(yōu)化，先從立體表面取點(diǎn)著手，自然過渡到取線，進(jìn)而過渡到求截交線和相貫線，使學(xué)生明白求截交線、相貫線的問題本質(zhì)上就是在立體表面上取點(diǎn)、取線的問題，它們之間是有密切聯(lián)系、一脈相承的。

3.3一體化教學(xué)模式推廣

通過加強(qiáng)一體化教學(xué)模式推廣，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。教學(xué)過程中學(xué)生以小組為單位，每個(gè)小組配備教學(xué)內(nèi)容對(duì)應(yīng)的模型或構(gòu)件，變抽象為形象，學(xué)生在課堂上可以邊觀察實(shí)物，邊跟隨教師操作實(shí)踐，發(fā)現(xiàn)問題，相互討論、查閱資料、請(qǐng)教教師，再回到任務(wù)中解決問題。這種教學(xué)模式有助于提高學(xué)生的學(xué)習(xí)主動(dòng)性，完成對(duì)學(xué)生分析、解決問題的綜合性訓(xùn)練。

3.4輔助教學(xué)手段的應(yīng)用

通過輔助教學(xué)手段的應(yīng)用，結(jié)合信息技術(shù)體系，構(gòu)建多媒體教學(xué)課堂，將其作為輔助手段進(jìn)行應(yīng)用，從而提高整個(gè)教學(xué)過程的形象性。整個(gè)教學(xué)過程的相關(guān)內(nèi)容也變得更加清晰，使學(xué)生的綜合能力可以得到針對(duì)性提升，提高了學(xué)生參與課程學(xué)習(xí)的主動(dòng)性。

3.5完善教學(xué)考核機(jī)制

我校編制了和修改了省高職院校學(xué)生專業(yè)技能抽查——道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)的專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與題庫(kù)，CAD考核是基于此題庫(kù)進(jìn)行的。通過建立一套較為科學(xué)完善的考核機(jī)制，對(duì)學(xué)生課程的掌握程度進(jìn)行評(píng)價(jià)。在設(shè)置考核內(nèi)容時(shí)，還需要提前明確課程考核的重點(diǎn)，可以采用“百分制”來進(jìn)行評(píng)價(jià)，從而提高最終評(píng)價(jià)結(jié)果的有效性。

4結(jié)語(yǔ)

教學(xué)模塊的優(yōu)化可以針對(duì)性地提高學(xué)生的學(xué)習(xí)能力，可以為整個(gè)活動(dòng)的順利開展提供科學(xué)性的理論依據(jù)，加強(qiáng)一體化教學(xué)模式推廣，可以提高課堂教學(xué)質(zhì)量，輔助教學(xué)手段的應(yīng)用，可以活躍課堂教學(xué)氛圍，完善教學(xué)考核機(jī)制，可以提升評(píng)價(jià)結(jié)果的科學(xué)性。通過加強(qiáng)道路工程制圖課程的改革速度，對(duì)于提高課堂教學(xué)效果有著積極的意義。

【參考文獻(xiàn)】

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作者：梁鮮 單位：湖南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院