市政道路工程軟土路基施工技術(shù)應(yīng)用

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摘要：文章主要介紹了市政道路工程軟土路基的特點(diǎn)，通過對現(xiàn)階段市政道路工程軟土路基施工中存在的問題進(jìn)行分析，探討市政道路工程軟土路基施工技術(shù)的有效應(yīng)用，以充分發(fā)揮軟土路基施工技術(shù)的作用，改善市政道路工程軟土路基施工現(xiàn)狀，提高軟土路基施工質(zhì)量，使道路路基的承載力更強(qiáng)，結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固，延長市政道路的使用壽命，從而推動(dòng)市政道路工程的可持續(xù)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：市政道路工程；軟土路基；施工技術(shù)；有效應(yīng)用

近年來，我國一直致力于城市現(xiàn)代化進(jìn)程中，旨在為人們提供舒適、安全和便捷的城市環(huán)境，市政道路工程是城市建設(shè)中的重要組項(xiàng)目，必須予以高度重視，不容忽視。在市政道路工程中，若是遇到軟土路基，一定要采取有效的施工技術(shù)來加以改善，提升路基的承載力，否則路基很難承載道路路面?zhèn)鬟f的荷載，會(huì)影響市政道路工程整體質(zhì)量。在處理市政道路工程軟土路基的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)根據(jù)軟土路基的特性，結(jié)合道路施工的實(shí)際情況，采取適宜的施工技術(shù)，保障軟土路基施工質(zhì)量。

1市政道路工程軟土路基的特點(diǎn)

市政道路工程軟土路基的特點(diǎn)，體現(xiàn)于以下幾點(diǎn)：（1）具有各向異性。相較于其他路基來說，軟土路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性要更為薄弱一些，這是由其成分所決定，受到環(huán)境因素、氣候因素的影響，而且不同區(qū)域的軟土地基，在形成上存在著差異性，不可統(tǒng)一照搬某一種方案來進(jìn)行加固處理。而是要先對軟土地基進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)其特征，然后針對其問題實(shí)施有效的施工技術(shù)來提升其承載能力?；谕翆咏Y(jié)構(gòu)，在同一種地理環(huán)境下，軟土地基同一層面的土壤形成時(shí)間幾乎一致，若是進(jìn)行橫向比較，那么便具有一定的共性，土層的特點(diǎn)也基本相同；若是從立體角度來看，那么軟土地基的土層則會(huì)出現(xiàn)不同的形式，豎向比較，則存在著較大的差異；從軟土整體結(jié)構(gòu)來看，更是具有各向異性特點(diǎn)，這也使得市政道路工程軟土路基的施工具有一定的挑戰(zhàn)性，是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)化工程[1]；（2）抗剪強(qiáng)度低。軟土路基的土質(zhì)比較松散，土壤中的顆粒之間存在著較大的縫隙，抗剪能力不強(qiáng)，難以支撐市政道路上的車輛通行，而且一旦超出可承受荷載范圍，便會(huì)導(dǎo)致軟圖路基出現(xiàn)不均勻下沉，致使路面發(fā)生變形；（3）塑形體積應(yīng)變。指的是軟土路基的施工，主要是改善其結(jié)構(gòu)，加大土壤密度，增加軟土地基的承載能力。當(dāng)軟土地基受到外部力量的影響時(shí)，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)就會(huì)發(fā)生一定的改變。

2現(xiàn)階段市政道路工程軟土路基施工中存在的問題

現(xiàn)階段，市政道路工程軟土路基施工中存在的問題，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）軟土路基的承載能力不強(qiáng)，強(qiáng)度偏低，難以支撐道路的后期運(yùn)行，若不對其進(jìn)行加固處理，則容易引發(fā)車輛通行的安全問題。當(dāng)軟土地基受到外力擠壓后，由于自身強(qiáng)度不高，則會(huì)進(jìn)一步削弱其強(qiáng)度，出現(xiàn)下沉現(xiàn)象，或是路基發(fā)生變形，而這兩者都會(huì)嚴(yán)重威脅車輛的通行安全；（2）軟土路基在雨水的沖刷過程中，會(huì)導(dǎo)致水量過多。尤其是一些位于邊坡的路基，若是不加以處理，則會(huì)致使其暴露在外，經(jīng)常被雨水沖刷，導(dǎo)致路基結(jié)構(gòu)不夠穩(wěn)定，土質(zhì)愈發(fā)松散，難以為市政道路后續(xù)施工奠定扎實(shí)基礎(chǔ)，影響整個(gè)道路的施工質(zhì)量；（3）難以控制軟土路基的沉降問題。軟土地基由于土質(zhì)并不堅(jiān)硬，強(qiáng)度較為薄弱，以至于其很容易在受力后發(fā)生沉降，若是不加以控制，沉降和剩余沉降的比例就會(huì)超過允許范圍，從而引發(fā)嚴(yán)重的路基安全問題[2]。

3市政道路工程軟土路基施工技術(shù)的有效應(yīng)用

3.1表層排水法

在市政道路工程軟土路基施工過程中，應(yīng)用表層排水法，能獲得良好的施工效果。主要應(yīng)用在含有較多水分的軟土路基中，并且一般情況下軟土土質(zhì)較好。具體操作如下：于填筑路基之前，先做好排水工作，在軟土路基中挖槽，把過多的水分引入溝槽中，然后順著溝槽排處土體之外，以便于減少軟土路基中的水含量，使其土質(zhì)更加緊密。排完多余的水量之后，要對溝槽進(jìn)行回填，可選擇砂礫作為回填土質(zhì)，因?yàn)槠渚哂休^高的透水性。挖槽之前，應(yīng)當(dāng)先做好現(xiàn)場勘察工作，根據(jù)勘察的結(jié)果來進(jìn)行挖槽，以免對其地質(zhì)環(huán)境造成破壞，使溝槽的排水性更強(qiáng)，更為順暢。合理控制溝槽的斷面尺寸，一般情況下溝槽的寬度應(yīng)當(dāng)在50cm左右，深度可保持在50~100cm范圍內(nèi)。若是需要在溝槽中設(shè)計(jì)孔管，則應(yīng)當(dāng)先實(shí)施管道過濾作業(yè)，使管道具有通暢性，防止其堵塞而導(dǎo)致無法排水。

3.2數(shù)墊材料法

通常情況下，如果在市政道路施工中遇上具有上浮、下沉等現(xiàn)象的軟土路基時(shí)，可以采用數(shù)墊材料法來進(jìn)行處理，以便于強(qiáng)化道路路基的穩(wěn)固性，提升其強(qiáng)度。先要做好定位工作，找到軟土地基中存在的問題，然后實(shí)施針對性措施來加以解決，使其更加堅(jiān)固，規(guī)避下沉問題，以便于提高軟土路基的性能。在加固軟土路基之后，應(yīng)當(dāng)根據(jù)路基的實(shí)際情況來選擇適宜的回填材料，將其填入于軟土路基的下沉路段中，并且要保障路基表面的平整性?；靥畈馁|(zhì)的強(qiáng)度應(yīng)當(dāng)與下沉路堵地質(zhì)的強(qiáng)度保持一致，按照一定的比例來進(jìn)行回填，以免路基下沉。數(shù)墊材料施工技術(shù)的應(yīng)用，有利于提高軟土路基的抗剪強(qiáng)度，促使其承載能力的提升，可承受更多的荷載。而且由于其可以起到平整路面的作用，在一些表層不平整的路基中也經(jīng)常被應(yīng)用。

3.3強(qiáng)夯法

在軟土路基中應(yīng)用強(qiáng)夯法，是將噸位較大的夯錘，垂直錘入于軟土路基中，利用夯錘從高處往下落的力度來夯實(shí)土壤，使其更加緊密，不再存留縫隙而變得松散，可提高軟土路基的強(qiáng)度，避免路基受外力影響而出現(xiàn)下沉狀況。夯實(shí)路基的時(shí)候，軟土路基中的空隙會(huì)縮小，多余的水分也會(huì)因?yàn)槭芰Χ鴶D壓排出，這有利于提高軟土路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，使其承載能力更強(qiáng)，而且不會(huì)輕易發(fā)生變形，保持路面的平整性。通常應(yīng)用于一些雜填土質(zhì)或是黃土等軟土地基中。

3.4墊層法

在市政道路路基施工中，墊層法是較為常見的技術(shù)之一，通常應(yīng)用于對表層路基的處理中，常用的墊層法有三種形式：（1）換土墊層法；（2）換土加筋墊層法；（3）加筋碎石墊層法。在應(yīng)用前兩種墊層施工技術(shù)后，應(yīng)當(dāng)控制好墊層的厚度，厚度最小不可薄于50cm，最大厚度不可超過300cm。在實(shí)際操作中，施工人員一定要從多方面來進(jìn)行考慮，系統(tǒng)化管理，盡量在保障施工質(zhì)量的前提下，降低成本費(fèi)用，選擇最佳的施工方式，提高軟土路基施工效益。使用加筋碎石墊層施工技術(shù)的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)合理選擇土工隔柵，土木格柵的抗拉強(qiáng)度應(yīng)當(dāng)高于30kN，伸長率應(yīng)當(dāng)維持在4%~5%，需具備良好的耐久性。

3.5現(xiàn)澆混凝土管樁法

現(xiàn)澆混凝土管樁法在軟土路基施工技術(shù)中的應(yīng)用，能夠有效提升軟土路基的強(qiáng)度，可簡化軟土路基的處理流程，使其操作更加簡單，相較于其他傳統(tǒng)的施工技術(shù)來說，現(xiàn)澆混凝土管樁法是一種全新的軟土地基處理方法，有利于減少施工時(shí)長，嚴(yán)格把控施工進(jìn)度，降低施工成本。

4結(jié)語

軟土路基施工是市政道路工程中的關(guān)鍵項(xiàng)目之一，應(yīng)當(dāng)予以有效的措施來加以解決，若是忽視了軟圖路基施工，則會(huì)導(dǎo)致市政道路工程質(zhì)量的下降，埋下極大的安全隱患，不利于市政道路的正常運(yùn)行，縮短市政道路的使用壽命。為此，應(yīng)當(dāng)針對軟土地基的特性，選擇適宜的施工技術(shù)來進(jìn)行處理，提高軟土路基的穩(wěn)固性。

參考文獻(xiàn)

[1]閔小波.市政道路工程軟土路基施工技術(shù)探析[J].工程技術(shù)（引文版），2016（6）：127.

[2]侯著丹.市政道路工程軟土路基施工技術(shù)探析[J].科技風(fēng)，2017（22）：89.

作者：孫慧 單位：滄州渤海新區(qū)建設(shè)工程服務(wù)中心