物流行業(yè)財務(wù)風(fēng)險論文

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一、我國物流行業(yè)面臨的財務(wù)風(fēng)險

(一)投資風(fēng)險

為了能盡快將貨物送到客戶手中，大多數(shù)物流企業(yè)都有各自明確的配送鏈條和基礎(chǔ)設(shè)施。但隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和配送量的增加，物流企業(yè)在網(wǎng)店經(jīng)營、設(shè)施倉儲和交通運(yùn)輸?shù)确矫嫱顿Y數(shù)量較大，常常會出現(xiàn)盲目擴(kuò)張，投資資本不能收回甚至一定程度經(jīng)濟(jì)損失的局面。以申通為例，申通以特許加盟連鎖的方式，締造了從上海幾個人幾輛車的快遞配送快速擴(kuò)張覆蓋全國的奇跡，但也正因如此，上海申通總部與各加盟公司的關(guān)系主要是以款項來維持，加盟商在交納承諾的品牌使用費(fèi)后，基本和總部沒有一致的奮斗目標(biāo)。申通物流的連鎖加盟擴(kuò)張，是建立在不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕灰缀献骰A(chǔ)上，這致使申通的各連鎖公司之間缺少共同信念和責(zé)任，久而久之，必定抑止申通的訊速成長。

(二)資金回收風(fēng)險

在物流行業(yè)的財務(wù)風(fēng)險中，物流行業(yè)的資產(chǎn)多以應(yīng)收賬款的形式存在，不但加大應(yīng)收賬款管理成本，還會造成流動資金被占用，資金的使用效率就會變低。沒有巨大的現(xiàn)金流是不足以維持企業(yè)運(yùn)營的，物流企業(yè)的不能正常運(yùn)營，嚴(yán)重時甚至引發(fā)破產(chǎn)。廣東心怡物流公司與當(dāng)?shù)匾患彝ㄓ嵠鞑慕?jīng)營部長期合作，但在2006年4月到6月間出現(xiàn)大批應(yīng)收賬款未能收回的事件，導(dǎo)致壞賬形成，對公司發(fā)展造成了惡劣影響。

(三)運(yùn)營風(fēng)險

1．存貨管理風(fēng)險。物流送貨量逐年增大，管理難度也加大，諸如惡劣天氣、理賠難，貨物在裝卸作業(yè)環(huán)節(jié)操作不當(dāng)?shù)纫恍┳匀缓腿藶榈囊蛩囟紩?dǎo)致貨物在倉儲過程中的損壞，都是物流行業(yè)的存儲貨物的財務(wù)風(fēng)險。京東商城CEO曾表示，京東的配送體系在2011年在全國出現(xiàn)十余次被盜事件，損失近百萬。如何才能保證倉儲貨物安全，提高投遞效率，減少投訴理賠風(fēng)險，也是行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展亟需處理的問題。

2．管理人員風(fēng)險。管理人員風(fēng)險表現(xiàn)在物流企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的財務(wù)風(fēng)險經(jīng)管意識淡化。目前我國大多物流行業(yè)的管理人員都是單純靠一定的會計資料來了解資金的總收入、總支出狀況，而輕忽企業(yè)資金使用方向的財務(wù)監(jiān)管，僅僅可以對一些生產(chǎn)加工企業(yè)的成本會計進(jìn)行有效管理，財務(wù)羈系乏力，財政信息準(zhǔn)確度較低，這些都直接導(dǎo)致管理水平技術(shù)水平低下

二、物流行業(yè)財務(wù)風(fēng)險的形成原因

(一)在基礎(chǔ)設(shè)施上投入資金太多

基礎(chǔ)設(shè)施在物流企業(yè)的資產(chǎn)中所占的比例過大，大體有建筑物、運(yùn)輸工具等。物流企業(yè)自身的特殊性，設(shè)備、運(yùn)輸工具等基礎(chǔ)設(shè)施的投入占據(jù)百分之八十左右的固定成本(陳平2013)。從德國的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)來看，德國一百多個港口的基礎(chǔ)設(shè)施投資全部由政府承擔(dān)，而我國物流行業(yè)的大部分是民營的第三方物流。我國物流行業(yè)為了爭奪更大的市場份額，大肆購置運(yùn)輸工具、倉儲設(shè)施，因而產(chǎn)生的各種費(fèi)用加大了企業(yè)的財務(wù)包袱，嚴(yán)重會影響投資、利潤分配等環(huán)節(jié)。

(二)先運(yùn)輸后收費(fèi)的經(jīng)營模式

物流企業(yè)大多采用先提供服務(wù)后收取費(fèi)用的經(jīng)營模式，但因?yàn)槊つ孔非蟾郀I業(yè)額，讓員工工資與銷售業(yè)績直接掛鉤，導(dǎo)致相關(guān)部門為了完成銷售額，不顧后果地拉攏客戶，進(jìn)行賒銷，而對財務(wù)風(fēng)險埋下隱患。當(dāng)客戶無力償付時，便會造成應(yīng)收款項不能回收的場面。應(yīng)收款項收不回，早期保證金難以彌補(bǔ)企業(yè)損失，會直接招致企業(yè)資金鏈斷裂，往往使管理者措手不及，后果十分慘重。

(三)內(nèi)部控制體制不夠細(xì)化

物流企業(yè)能有健全的內(nèi)部控制對于提升運(yùn)輸?shù)男堋嚎s成本有著重大意義。內(nèi)部控制軌制的不健全，常常會表現(xiàn)在企業(yè)內(nèi)配送、倉儲等部門間不能良好配合。內(nèi)控制度不健全要物流行業(yè)財務(wù)風(fēng)險的又一重要因素(李玲2013)。

三、強(qiáng)化物流行業(yè)財務(wù)風(fēng)險控制的方案

(一)加強(qiáng)投資的有效性

目前，我國的物流行業(yè)雖都已取得長足發(fā)展，但發(fā)展水平參差不齊，企業(yè)在做決策時應(yīng)正確審視自身的發(fā)展?fàn)顩r，盲目效仿其他企業(yè)是非常不可取的行為。德邦物流是一家五A級專業(yè)物流企業(yè)，在全國有將近3000家直營網(wǎng)點(diǎn)，面對市場飛速發(fā)展，環(huán)境也越來越復(fù)雜的局面，企業(yè)高層并沒有盲目擴(kuò)大經(jīng)營，而是直面自身情況，注重成本管理建設(shè)，效果顯著。

(二)強(qiáng)化現(xiàn)金流量經(jīng)管，成立風(fēng)險基金

物流企業(yè)合理的財務(wù)風(fēng)險管理必定要求有足夠多的流動資金來保證實(shí)施。而面對這一難題，要加強(qiáng)現(xiàn)金流的經(jīng)管。合理控制現(xiàn)金收支，建立應(yīng)收賬款管理機(jī)制，充分利用現(xiàn)金折扣，以一定優(yōu)惠促使客戶早日還款。明確客戶的信用等級，減少信用等級低的客戶的賒賬業(yè)務(wù)并加強(qiáng)對這些客戶的追款力度。風(fēng)險是難以避免的，一味承擔(dān)財務(wù)風(fēng)險也是不合理的。在財務(wù)風(fēng)險發(fā)生時，能以風(fēng)險基金及時進(jìn)行補(bǔ)償，保證企業(yè)運(yùn)營，使財務(wù)風(fēng)險的管理成為企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略的一部分，利于企業(yè)順利發(fā)展。2013年7年，申能物流擴(kuò)張“代收貨款”范圍，加強(qiáng)與各銀行與支付寶的合作，在建立風(fēng)險基金的同時還會向客戶收取保證金以規(guī)避安全風(fēng)險。

(三)細(xì)化物流企業(yè)內(nèi)部控制

1．加強(qiáng)硬件設(shè)施建設(shè)。在存貨保管方面，物流企業(yè)應(yīng)設(shè)立專門辦理倉庫管理的規(guī)制，涵蓋賬、物等方面的經(jīng)管，實(shí)時優(yōu)化庫存狀況。根據(jù)倉儲量的增添，細(xì)化倉庫經(jīng)管程序。加固倉庫硬件建設(shè)，增加監(jiān)控等方式控制存貨風(fēng)險，加強(qiáng)抵抗自然災(zāi)害，人為失誤的能力。

2．財務(wù)管理人才的選拔和培養(yǎng)。面對人員風(fēng)險，物流企業(yè)對內(nèi)要不斷完善人力資源管理工作，請優(yōu)秀專家來企業(yè)做財務(wù)管理培訓(xùn)以應(yīng)加強(qiáng)財務(wù)管理人才的培養(yǎng)，以便于識別和控制財務(wù)風(fēng)險，同時注重團(tuán)隊建設(shè)，建立業(yè)務(wù)績效激勵機(jī)制，對于表現(xiàn)良好的工作人員及時給予一定物質(zhì)獎勵并進(jìn)行宣傳，提高員工歸屬感。綜上所述，財務(wù)風(fēng)險嚴(yán)重阻礙著我國物流企業(yè)的發(fā)展，加強(qiáng)財務(wù)風(fēng)險的控制對物流行業(yè)進(jìn)入成熟期有著重要的意義。

作者：崔文慧 閆晨陽