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摘要:在世界經濟一體化的發展過程中,經濟的影響力逐漸擴大。對于各國而言,經濟全球化既是機遇,更是挑戰。當金融危機席卷而來時,各國企業都受到了各種程度的影響。一些潛在的企業危機在此時就會爆發,甚至出現一些難以應對的企業風險。中國在應對金融危機的關鍵時刻,應當找準自己的定位。各企業應當積極的面對困難,尋找解決辦法。本文就將探討金融危機下船舶企業的財務風險,并提出積極應對對策,希望可以提高船舶企業的應對風險的能力。
關鍵詞:金融危機;船舶企業;財務風險;對策
一、金融危機下船舶企業的財務風險
(一)金融危機概述
金融危機其實就是指金融資產、機構和市場上出現了難以應對的困難,在世界經濟一體化的催化中,風險不斷的擴大,輻射范圍不斷擴張,從而引起各國企業出現不同程度的問題,如倒閉、股價暴跌、債市暴跌等情況。金融危機的導火線可能來自于一個金融產品,或者是一個金融機構,但不可否認的是,無論導火線多微小,其引發的危害都非常嚴重。
(二)船舶企業概述
船舶企業是從事制造船舶等業務的船舶公司,其主要是通過一系列的經濟活動來滿足船舶客運、貨運或軍用船舶的企業。中國船舶制造技術歷史悠久,具有各種優勢。尤其在工業和信息化部的《船舶工業“十二五”發展規劃》的引導下,中國船舶企業在體系上不斷的完善、結構上不斷進行調整、在產能上不斷提升,已經具備了應對金融風險的能力。
(三)財務風險概述
金融危機下船舶企業的財務風險主要體現在以下幾點:一是投資風險,從中國船舶企業的投資報表中不難發現,船舶企業在進行投資時,一般注重的是投資項目的短期利益。對于收益較高的投資項目,船舶企業往往投入了大量的資金。在投資過程中,風險和收益往往呈正比,收益越高,其風險就越大。在金融危機下,各種企業中許多看中短期盈利而忽視長期發展的企業都受到了重創,經濟泡沫勢必引發財務風險。二是財務結構風險,金融危機下,船舶企業出現了負債雙倍增加、所有者權益減少、應收賬款壞賬等問題,這屬于財務結構上出現了問題。船舶企業在受到金融危機的影響中,出現應收賬款難以收到,支出又必須繼續支出的情況,諸如此類的問題產生,勢必影響船舶企業的發展和經濟活動的進行。三是匯率波動風險,世界經濟一體化,勢必導致一個問題出現,即匯率將會出現波動。目前,在國際貿易的結算體系中是通過美元來進行結算的。當美元匯率受到影響時,相應的,我國匯率就會出現波動。在這種情況下,我國的貿易進出口就會出現影響。因此,在外匯波動下,我國船舶企業相應的就會出現財務危機。當然,金融危機下,我過船舶企業的財務風險主要還表現在投資難度增加、收益減少、市場對企業的限制因素增加、企業財務彈性降低等情況,這些問題不僅會對企業財務造成影響,甚至會影響企業的未來發展。通過對近期受金融危機影響倒下企業的分析,我們發現金融危機僅是引發危機的導火索,企業倒下的原因除了受經濟環境沖擊以外,其自身的財務風險控制能力、管理能力是真正隱藏的炸彈。
二、應對金融危機下船舶企業財務風險的對策
(一)樹立風險意識
在世界經濟一體化的發展中,船舶企業應當明白,經濟發展還是一個相互促進相互影響的過程。因此,船舶企業的財務部門應當樹立起正確的財務風險意識,加強企業對外匯的管理,做好貨幣評價,分析外匯走勢等工作。在一些結算方式上,通過靈活結算的方式來規避風險。
(二)企業財務結構調整
由于企業財務結構的限制性,調整企業財務結構能夠提升企業應對風險的能力。因此,在企業的財務結構上,我們應當發展穩健性的財務結構,即要確保財務的風險小,應對風險的能力高。中國船舶企業應當改革保守型財務結構,在發展穩健性財務結構的同時,考慮到企業的流動負債能力、負債的成本、長期資本和流動資產等,確保企業在財務結構上能夠確保企業進行長期穩定發展。
(三)把握宏觀政策、財稅政策和產業政策
應對金融危機,我國出臺了多項指導政策和激勵政策。例如,通過四萬億的財政刺激來刺激中國經濟。基于此,船舶企業應當抓住這個有利因素,在中國的宏觀政策引導下,通過調整企業和企業發展目標實現產業的創新、結構的更新等工作。當然,應對金融危機,船舶企業的財務部門還應當為其他管理部門提供專業意見,幫助企業對抗風險,實現創新改革。其次,財務部門還應當提升財務的彈性,對于新的投資進行綜合評定,并做好現金儲備工作。
三、結束語
在面對金融危機和未來的挑戰時,船舶企業應當抓住機遇,勇敢面對挑戰。隨著我國對外開放水平的提高和市場的逐漸完善,競爭日趨白熱化,企業為求得一席之地,對財務管理水平提出了更高的要求,所面臨的財務風險也隨之增大。在這種情況下,船舶企業的財務部門需要通過調整自身結構等方式來適應經濟發展模式的改變。財務部門應當從科學的角度幫助企業實現財務結構改革并提供專業意見,通過綜合分析等方式來應對金融危機。當然,具體如何做,財務部門可以結合宏觀政策,確保財務應對的措施的科學性。
參考文獻:
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作者:戴繼建 單位:泰州三福船舶工程有限公司