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        客運(yùn)專線工程經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)方法

        前言:想要寫出一篇引人入勝的文章?我們特意為您整理了客運(yùn)專線工程經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)方法范文,希望能給你帶來靈感和參考,敬請(qǐng)閱讀。

        客運(yùn)專線工程經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)方法

        【摘要】電氣化鐵路的快速發(fā)展和經(jīng)濟(jì)增速放緩,對(duì)電鐵項(xiàng)目的投資提出了更高的要求,因此,對(duì)電鐵項(xiàng)目開展經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià),預(yù)測(cè)鐵路未來發(fā)展?fàn)顩r,并分析電鐵項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)性,為后續(xù)電鐵項(xiàng)目的投資提供指導(dǎo)具有重大的意義。通過分析電鐵項(xiàng)目特點(diǎn),提出客運(yùn)專線配套供電工程經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)思路,結(jié)合電鐵項(xiàng)目實(shí)際情況,提出成本和收入的核算方法以及電量預(yù)測(cè)方法,進(jìn)行基于電鐵售電收入的財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)和計(jì)及加強(qiáng)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)收益的經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià),可為公司投資決策提供有力支撐。

        【關(guān)鍵詞】客運(yùn)專線;配套供電工程;經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)

        0引言

        按照“十三五”鐵路發(fā)展規(guī)劃,電網(wǎng)公司對(duì)電鐵配套供電工程的投入必然會(huì)有所增加。以往的電鐵配套供電工程都是通過鐵路項(xiàng)目投運(yùn)后電網(wǎng)新增的售電收入保證成本回收,然而,近年來,經(jīng)濟(jì)增速放緩,客流量與車速能否達(dá)到預(yù)期規(guī)模存在諸多不確定性因素,給電網(wǎng)投資回收帶來較大風(fēng)險(xiǎn)。為此,對(duì)電鐵項(xiàng)目開展經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià),預(yù)測(cè)鐵路未來發(fā)展?fàn)顩r,并分析電鐵項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)性,為后續(xù)電鐵項(xiàng)目的投資提供指導(dǎo)。

        1客運(yùn)專線配套供電工程經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)思路

        建設(shè)項(xiàng)目通常采用財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)的方法評(píng)估項(xiàng)目投運(yùn)后的獲利能力。以建設(shè)完成后設(shè)備的全壽命周期為評(píng)價(jià)的時(shí)間尺度,對(duì)電鐵項(xiàng)目的收益進(jìn)行財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)。其中,電鐵項(xiàng)目的收益包括兩部分,一部分是電鐵售電收益,另一部分是通過供電工程改善網(wǎng)架結(jié)構(gòu)、提升輸電能力而帶來的收益,其中,后者是與整個(gè)220kV電網(wǎng)協(xié)同完成的,目前尚未有規(guī)定明確的收益分?jǐn)傆?jì)算方法。為此,按照以往的成本加成的方法對(duì)輸配電價(jià)進(jìn)行分?jǐn)?,并與下網(wǎng)電量相乘得到加強(qiáng)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)收益。為了清晰表達(dá)兩種收益,采用基于電鐵售電收入的財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)和計(jì)及加強(qiáng)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)收益的經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)兩部分分別進(jìn)行評(píng)價(jià)。其中,基于電鐵售電收入的財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)主要是針對(duì)電鐵售電收入進(jìn)行評(píng)價(jià),加強(qiáng)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)收益的經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)是對(duì)電鐵售電收益和加強(qiáng)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)收益兩部分總和進(jìn)行評(píng)價(jià),客運(yùn)專線配套供電工程經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)思路圖。

        2工程經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)理論

        2.1成本核算方法

        輸變電工程項(xiàng)目總成本費(fèi)用是指在運(yùn)營期內(nèi)為生產(chǎn)產(chǎn)品或提供服務(wù)所發(fā)生的全部費(fèi)用,包括工資及福利費(fèi)、材料費(fèi)、修理費(fèi)和其他費(fèi)用。工資及福利費(fèi)是指企業(yè)為獲得職工提供的服務(wù)而給與各種形式的報(bào)酬以及其他相關(guān)支出,通常包括職工工資、獎(jiǎng)金、津貼和補(bǔ)貼等,則工資及福利費(fèi)=工程共需配置定員*公司職工平均工資*(1+福利費(fèi)計(jì)提比率)。修理費(fèi)是指為保持固定資產(chǎn)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和使用,充分發(fā)揮使用效能,對(duì)其進(jìn)行必要修理所發(fā)生的費(fèi)用。其他費(fèi)用主要包括管理費(fèi)用和營業(yè)費(fèi)用中扣除了折舊額、修理費(fèi)、工資及福利費(fèi)以后其余部分,則修理費(fèi)、材料費(fèi)或者其他費(fèi)用為項(xiàng)目固定資產(chǎn)原值與修理費(fèi)、材料費(fèi)或者其他費(fèi)用對(duì)應(yīng)的費(fèi)率。

        2.2收入核算方法

        客運(yùn)專線配套供電工程項(xiàng)目收入包括電鐵售電收入和加強(qiáng)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)收入兩部分。

        2.2.1電鐵售電收入核算方法

        根據(jù)采集到的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的不同,可以將電鐵售電收入的計(jì)算方法分為兩種。方法一,采集到電量電費(fèi)、基本電費(fèi)、力率和還貸電費(fèi),則電鐵售電收入為電量電費(fèi)、基本電費(fèi)、力率與還貸電費(fèi)之和。方法二,采集到容量費(fèi)單價(jià)、最大需用量、電鐵售電量、220kV輸配電價(jià)和還貸電費(fèi),則電鐵售電收入為基本電費(fèi)、電量電費(fèi)和還貸電費(fèi)之和。

        2.2.2加強(qiáng)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)收入核算方法

        加強(qiáng)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)收入主要考慮項(xiàng)目新建變電站下網(wǎng)電量帶來的收入,則加強(qiáng)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)收入為項(xiàng)目新建變電站下網(wǎng)電量與220kV電網(wǎng)資產(chǎn)分?jǐn)傒斉潆妰r(jià)的乘積。電網(wǎng)作為一個(gè)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò),每度銷售電量,都需要經(jīng)過整個(gè)或局部網(wǎng)絡(luò)的輸送。因此,對(duì)加強(qiáng)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)收益分析,要考慮電網(wǎng)各環(huán)節(jié)對(duì)其的支持和作用。對(duì)于新增項(xiàng)目而言,在相應(yīng)匹配的電網(wǎng)中各電壓等級(jí)的新增電量基本相同,收益的占比等于電價(jià)的占比,按照等投資等效益原則,資產(chǎn)占比等同于電價(jià)占比,則220kV電網(wǎng)資產(chǎn)分?jǐn)傒斉潆妰r(jià)為220kV電網(wǎng)資產(chǎn)占比與平均輸配電價(jià)的乘積。220kV電網(wǎng)資產(chǎn)占比是220kV電網(wǎng)資產(chǎn)占全網(wǎng)總資產(chǎn)的比例。

        2.3電量預(yù)測(cè)方法

        為實(shí)現(xiàn)不同場(chǎng)景下財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)的對(duì)比分析,基于電網(wǎng)公司有關(guān)于財(cái)務(wù)效益評(píng)價(jià)中多方案差異化的電量預(yù)測(cè)方法,考慮電鐵牽引站供電工程的特殊性,提出了五種電量預(yù)測(cè)方法。方法一:基于評(píng)價(jià)年前一年電量,在不考慮任何電量增長的情況下,預(yù)測(cè)未來各年電量;方法二:基于可研報(bào)告中對(duì)項(xiàng)目遠(yuǎn)景年的電量預(yù)測(cè)結(jié)果,即評(píng)價(jià)年起五年內(nèi)電量數(shù)據(jù)以均勻增長率增長到可研電量,且保持可研電量;方法三:以滿足項(xiàng)目全壽命周期盈虧平衡為前提,測(cè)算剩余運(yùn)營期內(nèi)盈虧平衡點(diǎn)(凈現(xiàn)值為零)的年平均電量,作為未來電量預(yù)測(cè)值;方法四:基于現(xiàn)有的實(shí)際運(yùn)行電量,按照相似類型鐵路投運(yùn)后電量增長方式推算,獲得未來各年預(yù)測(cè)電量;方法五:首先根據(jù)電鐵所處區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況,預(yù)測(cè)未來鐵路運(yùn)營情況,包括主要包括列車提速和列車增發(fā)等。基于此,在現(xiàn)有的實(shí)際運(yùn)行電量,預(yù)測(cè)未來各年電量。

        3結(jié)語

        經(jīng)濟(jì)增速放緩,對(duì)電鐵項(xiàng)目的投資帶來較大的風(fēng)險(xiǎn),因此,本文提出客運(yùn)專線配套供電工程經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)方法,通過電量預(yù)測(cè)、成本和收入核算,進(jìn)行基于電鐵收入的財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)和計(jì)及加強(qiáng)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)收益的經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)。

        作者:劉晨苗 劉宗歧 單位:華北電力大學(xué)

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