大型橋梁成本控制及全壽命周期研究

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【摘要】在大型橋梁工程的施工過程中，開展成本控制工作具有十分重要的意義。工程成本控制是為了實現(xiàn)合理利用施工資源，爭取在保證工程質(zhì)量的前提下，做到施工成本最小化，進而保障工程的最大效益。論文從實際出發(fā)，對大型橋梁成本、全壽命周期成本控制進行探討，此次研究的主要目的，是為了更好地在節(jié)省成本的前提下，提升現(xiàn)今大型橋梁工程的質(zhì)量。

【關(guān)鍵詞】大型橋梁；成本控制；全壽命周期；成本探討

1引言

作為大型橋梁工程管理工作的核心內(nèi)容，成本控制工作的目的是為了將工程施工資源高效、合理地利用起來。在我國目前階段展開的大型橋梁工程施工過程中，經(jīng)常出現(xiàn)設(shè)計、施工和維護等工作開展成本過高的現(xiàn)象。另外，成本過高的同時，經(jīng)濟效益也并未取得良好的結(jié)果?；诖耍嚓P(guān)業(yè)內(nèi)人士應(yīng)引起重視，對工程施工成本控制工作加大管理力度，進而解決將當(dāng)前成本模式中出現(xiàn)的問題，如此才能真正為我國的整體橋梁工程建設(shè)的經(jīng)濟效益增加起到促進作用。

2大型橋梁工程項目中開展全壽命周期成本控制的意義

在工程的施工成本控制工作中，為了實現(xiàn)整個項目工程成本的最優(yōu)化，一定要展開全壽命周期成本控制工作。該項工作的開展，不僅能夠針對建設(shè)項目的運行成本以及竣工后維護成本進行項目綜合分析，還能夠在一定程度上降低施工成本，為企業(yè)創(chuàng)造出更多的經(jīng)濟效益。全壽命周期成本控制工作的開展，對于資源浪費管理也能取得較好的效果。由于傳統(tǒng)的成本控制僅限于施工期間的成本管理，對于施工后期的維修、養(yǎng)護成本并未具備管控意識，而此種成本控制方法就能有效地根據(jù)橋梁整體以及施工細(xì)節(jié)建立出系統(tǒng)的管理分析，實現(xiàn)成本控制的詳細(xì)化。另外，全壽命周期成本控制工作的開展還貼合于我國當(dāng)前階段“綠色化”建筑戰(zhàn)略的推行，其內(nèi)涵是為了將建筑物自身對于周邊環(huán)境的負(fù)面影響降到最低，從而將綠色建筑理念在全國范圍內(nèi)推廣開來。

3目前我國橋梁工程成本控制工作中的不足

3.1忽視施工前的全壽命周期成本控制工作

一般情況下，為了確保大型橋梁工程建設(shè)過程中的人力、財力和物力處于合理范圍內(nèi)，各大工程承建單位都已經(jīng)將施工的成本控制工作重視起來。但是在此期間，國內(nèi)的工程施工成本控制都是處于過分關(guān)注工程整體結(jié)算價格和數(shù)量的方向上。換而言之，僅是將資金運算成本控制方向進行了牢牢把控，卻忽視了本工程項目施工之前的工程體全壽命使用周期成本控制工作的展開。

3.2被動式進行工程設(shè)計規(guī)劃成本控制

大型橋梁工程在施工建設(shè)之初，一定會先進行工程施工設(shè)計工作，在此期間，大部分施工單位對于工程實際規(guī)劃成本控制工作的展開，通常都是處于被動姿態(tài)。由于嚴(yán)重缺少工程成本研究計算的主動性，開展的工程圖紙設(shè)計工作、工程成本計算工作必然會對整體的工程施工造成極大的負(fù)面影響，最終致使項目工程的控制管理工作失去意義。

3.3不具備完整的成本控制管理體系

目前，國內(nèi)展開的工程成本控制工作，各個施工環(huán)節(jié)之間并未實現(xiàn)有效的連接。工程的投資估算管理、設(shè)計概算管理、合同價格管理、竣工結(jié)算管理以及決算價格管理這6大管理內(nèi)容是分別由不同的管理部門負(fù)責(zé)管理，各個部門之間并未建立有效的溝通連接機制，此種管理模式的應(yīng)用下，無法形成一個有效的成本控制管理體系，長此以往，一定會對工程的實際經(jīng)濟效益造成損失。

3.4對于成本控制管理存在誤區(qū)

當(dāng)前階段中，國內(nèi)部分施工單位都對于工程建設(shè)的成本管理工作認(rèn)知存在一定的誤區(qū)。詳細(xì)分析之下，能夠發(fā)現(xiàn)，建筑工程管理部門會將成本控制的管理責(zé)任歸咎于工程的財務(wù)管理部門中上，其實，工程施工的財務(wù)管理部門在工程施工的過程中僅起到一個組織者的作用，并不是實際的管理主體，如果不將該種管理誤區(qū)糾正過來，不但達(dá)不到工程施工的預(yù)期效果，還會增加工程的整體成本投入。

4控制大型橋梁建設(shè)的全壽命周期成本措施

4.1采用BOT模式進行大型橋梁工程的成本控制工作

根據(jù)大型橋梁竣工后的實際作用來講，尤其是竣工后的功能主要集中于巨型車輛通行的橋梁體，完全可以將BOT模式應(yīng)用其中。BOT模式主要是指建設(shè)—經(jīng)營—轉(zhuǎn)讓模式。為了在施工企業(yè)進行大型橋梁工程的成本管理與控制時應(yīng)用BOT模式，就必須根據(jù)橋梁使用全壽命周期成本管理開展相應(yīng)的成本控制工作。該模式的應(yīng)用具體措施主要包括3點：（1）確保工程項目施工設(shè)計階段中所運用具體設(shè)計參數(shù)，能夠使橋梁體的實際使用壽命維持在100~120a，此與之前的50a相比具有一定的優(yōu)勢。該種設(shè)計理念能夠保證橋梁體在在前50a之內(nèi)維持良好的使用狀態(tài)，能夠有效避免傳統(tǒng)“50a使用壽命”理念應(yīng)用中，可能會出現(xiàn)的超過該年限就要投入大量的資金進行施工維護等問題。（2）應(yīng)用BOT管理模式后，政府部門會在橋梁運營的過程中統(tǒng)一進行征收相關(guān)的過橋費用，避免出現(xiàn)因個別企業(yè)隨意制定過橋費用標(biāo)準(zhǔn)謀取不法利益現(xiàn)象的出現(xiàn)。（3）BOT模式的使用過程中，必須制定相關(guān)的管理責(zé)任制度。我國法律明確規(guī)定，橋梁建筑工程質(zhì)量的管理制度是為終身責(zé)任制形式的，該點內(nèi)容一定要明確讓每一位參與到工程施工建設(shè)的人員了解到。

4.2在整個工程的施工過程中貫穿全壽命周期成本控制理念

大型橋梁的建設(shè)施工過程中，大部分承建單位對于成本控制工作的開展并不詳細(xì)，僅是于整體上進行資金成本控制，在具體的施工環(huán)節(jié)中對于全壽周期成本理念的應(yīng)用極其少見。在大型橋梁工程項目的決策期間，不僅需要分析市場發(fā)展前景、不定式風(fēng)險在投資過程出現(xiàn)的概率等問題，還要進行施工區(qū)域的地理、水利等方面的研究，滿足實際施工條件的同時，最大限度地降低成本風(fēng)險，按照真實的情況把投資估算計劃表詳細(xì)的編制出來，實現(xiàn)有效降低施工成本的目標(biāo)。在大型橋梁工程項目的設(shè)計階段中，需要針對橋梁的使用壽命以及橋梁體的質(zhì)量開展審核工作，根據(jù)審核的結(jié)果將資金使用計劃表按照科學(xué)、可行的標(biāo)準(zhǔn)制定出來，降低成本風(fēng)險的發(fā)生概率。成本控制工作在施工過程的展開最具有實際意義，不但需要做好施工材料的質(zhì)量保證工作，還需要嚴(yán)格把控施工階段的財政支出。橋梁運行期間成本控制工作的重點主要集中于橋梁體自身的維護與保養(yǎng)，確保橋梁能夠達(dá)到預(yù)期的使用年限。與此同時，一定要做好橋梁工程周邊的環(huán)境保護工作，將全壽命周期成本控制的管理理念有效應(yīng)用其中，加大綜合管理的力度。最后一點是廢棄橋梁的回收階段，進行廢棄橋梁拆除時，應(yīng)該在拆除之初就將因拆除造成的建筑垃圾、污染等不良因素進行高效的控制管理，把建筑資源回收以及降低污染等工作做好，實現(xiàn)真正控制成本。

5結(jié)語

綜上所述，只有在大型橋梁工程施工過程中把成本控制環(huán)節(jié)重視起來，將全壽命周期成本控制理念貫穿于整個工程施工期間，才能從基礎(chǔ)上節(jié)省工程施工成本，推動綠色化戰(zhàn)略發(fā)展，進而為我國整體的橋梁工程經(jīng)濟效益提升以及社會效益增長起到促進作用。

作者:程宏偉 單位:中國土木工程集團有限公司