汽車制造企業(yè)成本控制研究

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摘要：隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車制造業(yè)正面臨著日趨激烈的國內(nèi)和國際競爭。如何合理有效地進(jìn)行企業(yè)成本控制，已成為企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵。本文主要通過對我國汽車制造業(yè)企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀以及汽車制造業(yè)的成本控制體系（研發(fā)，采購，生產(chǎn)，營銷）四個方面的研究發(fā)現(xiàn)，提出自己的建議和解決問題的方法。

關(guān)鍵詞：汽車制造業(yè)；成本控制；有效性

1引言

在不斷尋求企業(yè)利潤最大化的今天，成本對于企業(yè)利潤的影響力是非常大的，企業(yè)要想在激烈的國際競爭中取得勝利，就必須重視成本。目前，雖然關(guān)于制造業(yè)企業(yè)成本控制方面的研究已經(jīng)非常豐富，但針對我國汽車制造業(yè)行業(yè)的，專業(yè)的、完整的績效評價指標(biāo)體系等方面的專題研究卻顯得極其貧乏，我國整個汽車制造業(yè)行業(yè)的成本控制體系還處于初步的探索階段。如何加強(qiáng)汽車制造業(yè)行業(yè)的工作基礎(chǔ)、提高行業(yè)運(yùn)作的規(guī)范化，如何對我國的汽車制造業(yè)企業(yè)的成本控制提出獨(dú)到的，有深遠(yuǎn)意義的研究，探索有效的解決問題途徑，更是迫在眉睫。本文研究的主要目的在于通過對國內(nèi)汽車制造業(yè)企業(yè)成本控制分析，來揭示我國目前汽車制造業(yè)成本控制的現(xiàn)狀。以此來評價我國汽車制造業(yè)企業(yè)成本控制的現(xiàn)狀是否合理，并對此提出自己的建議。

2我國汽車制造業(yè)企業(yè)經(jīng)營現(xiàn)狀

我國的汽車制造業(yè)在全球汽車制造業(yè)的地位越來越高。雖然中國汽車制造業(yè)的總價值已經(jīng)位居世界第四位，甚至一些中國產(chǎn)品，全球產(chǎn)量一直占據(jù)第一的位置，但與其他國家相比，中國汽車制造業(yè)的總體規(guī)模很小，按照規(guī)模，只能占日本汽車制造業(yè)的整體規(guī)模的25％；而中國的人均勞動生產(chǎn)率更低，只有美國勞動力生產(chǎn)率的4%。雖然就整體水平來講，中國汽車制造業(yè)的快速發(fā)展取得了巨大成就，但我們也應(yīng)該清醒的認(rèn)識到，隨著中國汽車制造業(yè)的快速發(fā)展，也出現(xiàn)了一系列的問題。例如：我國相對其他國家成本控制相對落后，在成本控制方面有點(diǎn)混亂；產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不太合理，出現(xiàn)了嚴(yán)重的失衡。一方面，對于較高端的產(chǎn)品，供應(yīng)遠(yuǎn)低于需求，主要依靠進(jìn)口。在另一方面技術(shù)含量低的產(chǎn)品，大量產(chǎn)品積壓遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于需求；工作人員素質(zhì)偏低，在一方面，許多高科技、高學(xué)歷的人出國，中國汽車制造業(yè)的自主研發(fā)能力造成了嚴(yán)重影響。在另一方面，技術(shù)工人嚴(yán)重短缺也對中國的汽車制造業(yè)產(chǎn)生了巨大的影響。所以完善管理制度，加強(qiáng)成本控制，是中國的汽車制造業(yè)一個迫切需要解決的問題。

3我國汽車制造業(yè)企業(yè)成本控制體系

3.1研發(fā)設(shè)計環(huán)節(jié)

產(chǎn)品的研究和設(shè)計階段被視為成本控制的初級階段。產(chǎn)品控制的起點(diǎn)為研發(fā)設(shè)計環(huán)節(jié)，也是產(chǎn)品成本控制的關(guān)鍵點(diǎn)。雖然越來越多的企業(yè)認(rèn)識到研發(fā)設(shè)計階段的重要性，開始注重這方面的成本控制，但大多數(shù)企業(yè)仍然存在誤區(qū)，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

（1）只注重產(chǎn)品性能而忽視了產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)性。研發(fā)部門與市場脫節(jié)，設(shè)計師往往從自己的角度在產(chǎn)品的設(shè)計，只考慮產(chǎn)品的特性，而不是站在消費(fèi)者的角度考慮問題，很容易產(chǎn)生一個功能齊全，性能良好的產(chǎn)品，但是在市場上卻不一定收到消費(fèi)者的認(rèn)可。

（2）忽視隱形成本。從表面上看，在產(chǎn)品的設(shè)計過程中，選取的材料和數(shù)量對成本的影響很小，但更深層次的角度來看，零件的選擇如果產(chǎn)生錯誤，甚至使整個產(chǎn)品損壞。這種隱性成本也是設(shè)計師和生產(chǎn)管理人員很容易忽視的。在產(chǎn)品開發(fā)階段考慮的重大事項是選擇的材料的問題，這將直接影響到產(chǎn)品的成本，如果選擇的材料成本價格較高將不可避免地導(dǎo)致增加總產(chǎn)品成本，并最終影響企業(yè)利潤。

（3）急于開發(fā)新產(chǎn)品而忽略了對原有產(chǎn)品重新設(shè)計。大多數(shù)情況下，研發(fā)部門經(jīng)常會忽略這一點(diǎn)，在幵發(fā)完一款新產(chǎn)品后，就會將所有的精力轉(zhuǎn)向其他新產(chǎn)品的開發(fā)上。導(dǎo)致了企業(yè)在產(chǎn)品的研發(fā)設(shè)計階段對成本控制出現(xiàn)了問題，從而加大了生產(chǎn)成本。

3.2采購環(huán)節(jié)

在汽車制造業(yè)企業(yè)中，采購成本超過總成本的一半，可以說控制采購環(huán)節(jié)的成本可以直接對總成本進(jìn)行控制。在我國，采購環(huán)節(jié)成本控制一直存在以下問題：

（1）許多公司忽視材料的質(zhì)量、采購過程中的運(yùn)輸成本和庫存成本而錯誤得僅僅將降低采購成本等同于降低采購價格，這種思想觀念是非常落后的。

（2）錯誤的認(rèn)為采購環(huán)節(jié)的成本控制只是采購部門的責(zé)任。其實(shí)，由于企業(yè)的采購環(huán)節(jié)成本是指采購發(fā)生過程中產(chǎn)生的成本同時也包括采購結(jié)束后保存和運(yùn)輸?shù)某杀?。所以就牽扯到各個部門，需要各個部門參與其中，供應(yīng)鏈上涉及的各個部門都應(yīng)當(dāng)積極參與其中，保證對采購環(huán)節(jié)成本進(jìn)行合理控制。

（3）企業(yè)過于關(guān)注購買價格，通過各種手段，采取各種措施降低采購價格，壓低供應(yīng)商的利潤，使與供應(yīng)商關(guān)系緊張，從而導(dǎo)致企業(yè)采購物品的價格較高，或者壓低價格后貪圖價格的便宜大量進(jìn)貨而不考慮實(shí)際需要量，從而產(chǎn)生大的庫存量，這也導(dǎo)致企業(yè)管理成本的上升。

3.3生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)

很久以前，企業(yè)對于生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)的成本的控制就比較注意，所以在這個階段的成本控制問題相對較少，但仍然不可忽視?，F(xiàn)在，大多數(shù)企業(yè)將產(chǎn)品制造成本分為原材料，勞動力成本兩個部分。對原材料消耗過大會造成比較大的浪費(fèi)，這也是在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)的直接產(chǎn)生的成本。如果在原材料消耗缺乏控制，利用不合理，會經(jīng)常出現(xiàn)在企業(yè)的生產(chǎn)過程中原料的浪費(fèi)現(xiàn)象，造成成本的巨大浪費(fèi)。例如不考慮廢料的使用等方面，很多廢棄的材料實(shí)際是可以回收二次利用的，但是很多企業(yè)往往不注重這方面的成本控制，對于廢舊的材料常常會直接丟棄。企業(yè)的生產(chǎn)效率也會影響生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)的成本，如果企業(yè)員工工作積極性不高，工作效率較差，單位產(chǎn)品生產(chǎn)所用的時間將會增加，而單位產(chǎn)品所需時間的增加會造成成本的增加。

4營銷服務(wù)

營銷服務(wù)往往被我國企業(yè)所忽視，但其對于成本控制的重要性是不容忽視的。產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售是企業(yè)將產(chǎn)品賣出去，而企業(yè)產(chǎn)品的售后服務(wù)也尤其重要。良好的售后服務(wù)可以良好的促進(jìn)產(chǎn)品的銷量，對于企業(yè)建立良好的聲譽(yù)，對于企業(yè)品牌的形成有良好的作用。營銷服務(wù)成本是指服務(wù)環(huán)節(jié)中所消耗的人力、物力和財力。營銷服務(wù)成本的控制主要在于加強(qiáng)對售后員工的培訓(xùn)上，專業(yè)素質(zhì)高的員工對顧客的營銷能力強(qiáng)，顧客的滿意度高，反之專業(yè)素質(zhì)低的員工營銷服務(wù)使顧客滿意度差。所以員工的專業(yè)素質(zhì)對于成本控制十分重要。

5改進(jìn)汽車制造業(yè)成本控制的建議

5.1研發(fā)設(shè)計環(huán)節(jié)的成本控制

我們知道汽車制造業(yè)企業(yè)成本主要決定在研發(fā)設(shè)計環(huán)節(jié)，所以結(jié)合汽車制造業(yè)的自身的特點(diǎn)，在企業(yè)研發(fā)設(shè)計之初就確定了成本降低目標(biāo)，這樣應(yīng)用于在企業(yè)生產(chǎn)研發(fā)到銷售的整個生命周期，在整個期間都努力進(jìn)行成本的降低。實(shí)施時，在進(jìn)行目標(biāo)成本控制時就應(yīng)先對目標(biāo)價格和目標(biāo)利潤進(jìn)行計算，最后實(shí)際成本和目標(biāo)成本相比較。目標(biāo)成本低，就尋找辦法消除差額。從而使生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)的成本控制達(dá)到最優(yōu)。

5.2采購環(huán)節(jié)的成本控制

采購環(huán)節(jié)的成本控制對于汽車制造業(yè)企業(yè)的成本控制起著至關(guān)重要的作用，汽車制造業(yè)企業(yè)需要從管理層的角度入手，提高思想，針對舊的觀點(diǎn)勇于批評指正，提高觀點(diǎn)意識，將采購過程的成本降低。并且，需要確認(rèn)采購環(huán)節(jié)的責(zé)任，有部門分工，承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，從而使責(zé)任細(xì)化。最后，在激烈的國際競爭中，我國的汽車制造業(yè)企業(yè)需要重視和供應(yīng)商之間的關(guān)系，通過交流溝通，不斷的降低成本，從而在激烈的國際競爭中取得勝利。

5.3生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)的成本控制

生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)的成本控制包括著很多的方式，其中最為重要的就是成本的核算和利潤的把控。我們可以實(shí)施成本改進(jìn)和虛擬利潤中心相結(jié)合的方式來對生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)成本控制進(jìn)行改進(jìn)。從而實(shí)現(xiàn)對成本的控制的優(yōu)化。在生產(chǎn)階段，虛擬利潤中心與成本控制中心相比是更實(shí)際，更有價值和現(xiàn)實(shí)意義。只有在這方面做出進(jìn)步才會激發(fā)員工工作的積極性，從而促進(jìn)企業(yè)長足發(fā)展。同時，生產(chǎn)過程中的要求和鼓勵員工學(xué)習(xí)他們的管理經(jīng)驗，并且能積極提出他們自己的建議。如果意見或建議非常好并且被采納后取得了良好的效果，則會給予提出意見的員工一定的獎勵，獎勵或者給予精神上的，而且由于是企業(yè)員工自己提出的建議，一旦采納員工實(shí)踐的積極性就會很高，同時會有利于建議取得效果，因此會不斷形成一個良性循環(huán)。

5.4營銷環(huán)節(jié)的成本控制

在營銷環(huán)節(jié)，我們應(yīng)當(dāng)采用以下方法先進(jìn)的成本控制方法和產(chǎn)品生命周期成本核算來對營銷環(huán)節(jié)的成本控制進(jìn)行完善。在我們平時所接觸到的企業(yè)成本會計核算來說，銷售費(fèi)用往往會被一次性扣除，不會因為產(chǎn)品不同而被分配到不同的產(chǎn)品中分?jǐn)傞_來。而這種方式是不夠科學(xué)準(zhǔn)確的。采用一次性扣除反映不出成本在哪個產(chǎn)品中消耗成本最大，成本是不可能的方式反映企業(yè)產(chǎn)品清晰真實(shí)的成本扣除。所以我們在實(shí)踐中需要將營銷階段劃分為以下幾項階段：例如營銷過程的策劃、宣傳、產(chǎn)品的安裝調(diào)試、顧客訪問和售后服務(wù)等一條龍的服務(wù)。從而將成本進(jìn)一步分?jǐn)?；產(chǎn)品生命周期成本核算以作業(yè)管理為基礎(chǔ)，同時將產(chǎn)品整個壽命周期看成一個整體。從生產(chǎn)經(jīng)營的各個階段加以研究，增強(qiáng)售后服務(wù)在使用成本方面的影響力，增加關(guān)注度。企業(yè)還需不斷的優(yōu)化產(chǎn)品銷售環(huán)節(jié)的相關(guān)作業(yè)活動，從而有效地降低產(chǎn)品使用成本。

6結(jié)束語

汽車制造業(yè)企業(yè)的發(fā)展在國民經(jīng)濟(jì)中起著重要的作用，成本控制是當(dāng)前汽車制造業(yè)企業(yè)的發(fā)展需要突破的瓶頸，在新的環(huán)境下，如何合理有效地進(jìn)行企業(yè)成本控制，已成為企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵。在本文中，根據(jù)我國汽車制造企業(yè)的特點(diǎn)，從不同的角度，對汽車制造企業(yè)的生產(chǎn)和經(jīng)營各種綜合深入的分析，發(fā)現(xiàn)企業(yè)存在的某些問題，提出了對于構(gòu)建企業(yè)的制造成本控制體系的必要性和重要意義，相應(yīng)的提出對于汽車制造業(yè)企業(yè)成本控制體系的建議，形成了自己的新的價值理論。

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作者：周楊 單位：濟(jì)南市公路管理局