礦用重型卡車的檢修成本控制

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摘要：礦用重型卡車作為礦產運輸中不可缺少的交通工具，對礦產產業的經營具有重要作用。在礦用重型卡車正常運行中，會出現各種故障，導致檢修工作增加，因此對檢修技術提出了更高的要求。本文針對礦用重型卡車的檢修成本與管理等進行深入探究，以避免成本浪費，延長重型卡車的整體使用壽命。

關鍵詞：重型卡車；檢修成本控制；成本管理

1對材料進行優化管理，避免資源浪費

（1）優化管理配件庫存及出庫配件存在的問題。當前對礦用重型卡車材料的檢修主要采用交舊領新與預出庫制度，其中預出庫即是對重型卡車的消耗件進行維修，主要包括線纜、大燈燈泡、制動接觸器支架、各類開關、保險絲、制動接觸觸電以及碳刷等配件，便于及時檢修，省去來回領取配件這一環節；而交舊領新制度則是指對于價格高昂難以損壞的配件，一旦發現配件破損便回到車間換取新的配件重新安裝在卡車上。在兩種檢修方式中，因交舊領新領用材料以及使用都較為便利，因此省去了配件存放環節，在管理材料過程中應重點關注預出庫配件存放問題，合理管理預出庫配件的存放以及使用環節等。預出庫配件存放問題如下。其一，由于配件箱通常自制而成，密封性較差，一旦遭遇雷雨天氣雨水便會直接流入配件箱當中，導致配件被雨水浸濕受到損壞。其二，一般來說，礦用重型卡車配件較多，配件箱內應該放置大量配件，但是坑下路面崎嶇不平，指揮車即使正常行駛仍然會出現配件磕碰損壞的情況。其三，由于一些配件領取后擱置時間較長，其表面附著著油污以及灰塵等，檢修人員常常未經嚴格檢查便將其當做廢棄配件丟棄，導致資源浪費現象嚴重，加大檢修成本。（2）優化領取配件，避免材料浪費。針對上述三點問題，應采取合理措施對領取配件進行合理管理，以避免出現資源浪費的情況發生：其一，將指揮車內的配件箱安裝封條，避免配件箱出現損壞、滲漏的現象；其二，在卡車配件箱中設置分隔板，以便于將配件箱劃分出許多相互獨立的空間格局，按照配件狀態不同投放不同的配件，并在領取配件后盡量保證包裝盒的完好性，以便于給配件留出足夠的活動空間，減少摩擦產生的損失；其三，建立領取賬目，對預出庫配件的領取時間、地點、數量、領取人員等做好詳細登記，確保配件的充分利用。

2優化重型卡車配件管理途徑，降低材料損耗

（1）強化車輛管理，降低燃油成本。若想節約重型卡車的燃油成本，必須要強化車輛的管理。不管是節能倡導亦或是節油技術，如果想對設備進行節油以及改進，則應該借助于駕駛工作以及改善管理工作來完成。故此，強化對重型卡車、推土機等設備的有效管理極其重要。首先，應減少點檢次數，以便于減少燃油消耗，使生產指揮車保養時間有所延長；其次，簡化重型卡車維護流程，如果可以坑下處理便直接解決此故障，如果可以不用輔助設備檢修便減少此環節，以此來有效降低燃油消耗，節約成本；最后，研發創新重型卡車節油技術，以便于降低燃油標準。（2）科學使用潤滑材料，減小潤滑材料消耗。當前礦產市場發展形勢不容樂觀，對于重型卡車的使用次數與強度有所降低，現階段研發出的重型卡車運行強度與原卡車保養標準難以適應。在經過一系列的試驗后，將重型卡車保養級別分別提升了一定的程度。雖然說卡車保養時間有所延長，但是重型卡車的磨損與摩擦并未增加，這樣機械原件使用壽命便可以延長。故此，改變保養級別便能夠有效減少重型卡車的潤滑材料成本。（3）優化輪胎管理。輪胎作為支撐重型卡車運輸行走的關鍵部件，應該高度重視其保養與管理。首先，對于輪胎的實際運行狀況實時監控。當前一些礦產單位對于輪胎管理采用交接班定時、定期式的監測方法，或者按照以往的經驗對于輪胎形變狀態加以監測，確定輪胎的壓力是否與相關標準相符合。不但輪胎具有一定的動態變化性，受時間因素、氣候因素、行駛速度以及負載量等相關因素的影響，原始型的監測方法缺少準確性，嚴重影響了輪胎壽命的管理，故此，應該采用實時監測的方式對輪胎進行管理。其次，以正確的方式換位換面。原始型的卡車輪胎換位并未經過科學檢測加以試驗，故此難以保證換位實現最優狀態。由于礦山環境復雜，輪胎在正常運行時經常出現超載發熱的不良狀況，甚至嚴重時會導致輪胎報廢的情況發生。故此，重型卡車的輪胎換位方法能夠有效解決這一問題，通過結合輪胎性能、駕駛模式以及礦山情況等因素，合理選擇最合適的換位時間與換位順序等，將輪胎的整體磨損度降到最低。

3創新重型卡車設備檢修方法，降低成本

（1）改進技術，避免損壞。對于重型卡車的檢修技術應不斷更新，減小卡車運行損壞幾率，并對卡車配件的運行環境進行優化，成立專業的技術改進部門。一旦出現某一配件頻繁發生故障，且損壞數量不斷增加時，便應該針對這一配件進行深入研究與探討，并提出相應的解決措施，以便于保證這一配件的持續使用與供應。例如，某一型號的卡車反饋開關存在設計缺陷，致使反饋開關發生觸點碳化現象，導致驅動板受損。經過技術部門的查閱、探討以及設計試驗后，嘗試著運用反饋開關、電流互感器以及動力線路等配合保險絲完成了新型技術改造，避免了反饋開關持續損壞的問題，實現了重型卡車配件運行環境得到優化的目的。（2）充分利用舊物廢物。對于重型卡車的一些舊配件，應該加以改造，挖掘舊配件的二次利用價值。一些設備維修車間在領導部門的支持下，已經創建了修舊利廢中心，通過一系列討論研究出了多功能開關、相位模塊、啟動馬達等相關配件的修復技術，使舊物廢物等實現了變廢為寶。（3）完善技術，延長使用壽命。對于重型卡車的配件研究，應該不斷研發技術，以保證實現配件的最大使用價值，延長配件實際使用壽命。以充電機、散熱風機為例，不僅價格昂貴且更換較為費力，在一些環境惡劣的地區使用，極易造成配件運行時間較短的問題。技術人員通過長期研究發現，充電機、散熱機運行時間逐漸減少的重要原因在于充電機軸承被損壞、風機電源不夠穩定導致的。故此，技術人員定期更換充電機軸承，延長了充電機的實際使用壽命；按季度對散熱風機注入潤滑脂，并改造散熱風機的電源線路，使散熱風機的使用壽命有所延長，有效避免了散熱風機、充電機等出現的故障，充分挖掘了卡車的使用價值。（4）優化思路，堅持自主創新。當前，重型卡車應用的配件較多且復雜，對于一些價格昂貴、結構簡易的車用配件，技術人員應該充分發揮主觀能動性進行自主創新。通過集體研發討論后，對配件進行合理設計、細心制作、科學試驗以及替換等，一方面便于車用配件的更換，另一方面能夠極大的節約成本。以GE系統母線板為例，原價在三萬元左右一塊，通過技術人員自己制作僅僅需要三百元左右一塊。與原版母線板相比，技術人員自己制作出來的母線板結構簡易、實用性強。更換便捷，極大的節省了維修時間，節約了大量的成本。此外，為了能夠有效提升啟動馬達、電源板等檢修效率，進一步縮短修復時間，可以對專用工具與測試平臺等自行設計與制作，以便于實現檢修效率的有效提升。

4結語

以上，在當前的道路運輸企業管理中，節約成本，提高效益，增強企業核心競爭力是發展的最終目標。經過多次實踐表明：科學的控制與管理車輛能夠有效控制車輛檢修成本，而車輛管理水平提升也能進一步推動礦產的長遠發展。對于礦用重型卡車的檢修與管理中，相關人員應合理控制車輛配件，降低材料損耗，創新卡車檢修方法等，提升檢修效率，以便于節省成本，促進企業良性發展。

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作者：解海鵬 單位：神華北電勝利能源有限公司