企業(yè)成本控制問題研討

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摘要：世界經(jīng)濟(jì)融合越來越緊密，全球化速度越來越快，當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，最活躍的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)話題當(dāng)屬物流了。物流管理是企業(yè)管理最核心的要素之一，那么如何控制物流成本就成為企業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)。企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，價(jià)格戰(zhàn)成為他們降低成本搶占市場(chǎng)的重要手段。我國(guó)快遞行業(yè)的發(fā)展已經(jīng)受到不良價(jià)格戰(zhàn)的嚴(yán)重影響，究其根本，主要是服務(wù)質(zhì)量跟不上以及如何有效地控制成本。這篇文章以圓通快遞存在的物流成本控制問題為例，以物流成本的組成和基本含義為切入點(diǎn)，列出了一些控制物流成本的方法和意見。

關(guān)鍵詞：物流；成本控制；圓通快遞

一、圓通快遞物流成本控制現(xiàn)狀

圓通快遞的物流過程，主要分為四大板塊：首先，客戶選擇好產(chǎn)品，完成訂單。其次，自動(dòng)化的訂單處理。第三，在接到來自倉(cāng)庫(kù)的訂單交貨后，由當(dāng)?shù)氐呐渌椭行倪M(jìn)行包裹、稱重和清洗，并通過自動(dòng)分揀系統(tǒng)，通過陸運(yùn)、空運(yùn)等方式將貨物直接運(yùn)送。第四，分配，物流流程的最后環(huán)節(jié)是客戶簽字確認(rèn)收到貨物，即送貨服務(wù)。，圓通快遞通過直接減少流通中介機(jī)構(gòu)，為消費(fèi)者節(jié)省了較多費(fèi)用。因此，可以看出，商品的直接生產(chǎn)將成為電子商務(wù)營(yíng)銷的差異化之一，“縮短供應(yīng)鏈”是電子商務(wù)的創(chuàng)新。圓通快遞通過旗下自建物流全程配送，從而確保商品順利配送到用戶。圓通快遞作為我國(guó)專業(yè)的物流已經(jīng)極為具有優(yōu)勢(shì)，從網(wǎng)上下單到配送均采用自動(dòng)化管理系統(tǒng)，物流系統(tǒng)也較為完善，有完善的服務(wù)流程以及自身強(qiáng)大的配送系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)。但是圓通快遞物流在發(fā)展上也存在一定問題。

（一）配送運(yùn)輸費(fèi)用

圓通快遞從事各地的物流配送，所用的運(yùn)輸方式為公路。運(yùn)輸費(fèi)用主要包括從事生產(chǎn)和分配，包括司機(jī)和助理工資福利基金、燃料、車輛維修等。從會(huì)計(jì)成本來看，車輛燃料成本維修費(fèi)用較高，因此本文主要考慮的是分配過程中的燃料消耗成本。

（二）庫(kù)存費(fèi)用

庫(kù)存成本主要包括倉(cāng)庫(kù)管理人員，裝卸人員及其他工資福利，庫(kù)存裝載工具維護(hù)費(fèi)用等。在本文中，由于貨物在倉(cāng)庫(kù)中的裝貨過程，分配的分?jǐn)偝杀居浫霂?kù)存成本。

（三）管理費(fèi)用

管理費(fèi)用包括廣泛的費(fèi)用，包括管理人員的工資和福利，包括辦公耗材，以及員工的費(fèi)用，如會(huì)計(jì)和出納。根據(jù)圓通快遞的會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)。圓通快遞的管理費(fèi)用中占比最高的為人員工資和福利，高達(dá)費(fèi)用的48.27%，其次是車輛燃料維修費(fèi)用占管理費(fèi)用的19.09%，水電費(fèi)用占管理費(fèi)用的6.73%，電話費(fèi)用占管理費(fèi)用的4.18%，其他費(fèi)用占管理費(fèi)用的21.72%。

二、圓通快遞控制物流成本存在的問題

圓通快遞的主要生產(chǎn)環(huán)節(jié)包括業(yè)務(wù)聯(lián)系、分揀、運(yùn)輸、上崗環(huán)節(jié)和配套工作，為節(jié)約成本提高經(jīng)營(yíng)效率，公司加強(qiáng)成本控制意識(shí)，采取成本核算方法，建立了專門從事快遞服務(wù)營(yíng)銷、業(yè)務(wù)、分揀、運(yùn)輸、配送、服務(wù)和管理工作的貨運(yùn)中心，雖然取得一定的成績(jī)，但仍存在一些問題。

（一）業(yè)務(wù)邊界不清晰

公司的科學(xué)運(yùn)作和責(zé)任中心盈虧核算制度的運(yùn)用較好，清晰的業(yè)務(wù)界限和完善的組織機(jī)構(gòu)是必要條件。但是目前公司的業(yè)務(wù)流程、資產(chǎn)運(yùn)作和人員等基本信息的界定不明確，同時(shí)在組織結(jié)構(gòu)和人員配置的劃分上，每個(gè)操作環(huán)節(jié)都沒有設(shè)立獨(dú)立的財(cái)務(wù)部門，包括會(huì)計(jì)、成本會(huì)計(jì)、管理會(huì)計(jì)和預(yù)算等部門，對(duì)于一些主要業(yè)務(wù)時(shí)間（如國(guó)慶、元旦等）建立了靈活的規(guī)劃和管理，采用項(xiàng)目管理的方法來降低成本。

（二）速遞業(yè)務(wù)預(yù)算不完善

公司預(yù)算管理制度存在一些問題：責(zé)任主體不明確，預(yù)算結(jié)構(gòu)過于松散，且各分支預(yù)算間缺乏必要的關(guān)系，如經(jīng)營(yíng)和財(cái)務(wù)預(yù)算之間、資本性支出與財(cái)務(wù)預(yù)算之間總是有很多不和諧的地方，不能很好地融合，從根本上看，是由于未能形成統(tǒng)一的預(yù)算體系導(dǎo)致的。

（三）成本控制體系待改善

雖然公司的經(jīng)營(yíng)成本一目了然，但成本控制體系還不完善，必須健全公司的成本網(wǎng)絡(luò)綜合控制體系，才能使公司的成本得到全面的控制。具體而言，橫向控制，運(yùn)營(yíng)成本沒有明確的標(biāo)準(zhǔn)；縱向控制，公司快遞業(yè)務(wù)流程調(diào)控不夠，公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力得不到最好的體現(xiàn)。而且公司目前的業(yè)務(wù)流程比較復(fù)雜，存在一些不必要的操作環(huán)節(jié)，導(dǎo)致非增值業(yè)務(wù)增長(zhǎng)速度加快。

三、圓通快遞物流成本控制優(yōu)化的措施和意見

（一）引入作業(yè)成本控制系統(tǒng)

在傳統(tǒng)成本核算體系并存的情況下，圓通快遞公司企業(yè)可以分行業(yè)分階段實(shí)施運(yùn)營(yíng)成本核算方法，結(jié)合實(shí)際的情況，不斷改進(jìn)，盡快使作業(yè)成本法得到普及。第一，要培養(yǎng)管理者作業(yè)成本控制的意識(shí)，形成以作業(yè)為核心的責(zé)任制度，形成作業(yè)成本控制的基本理念，故而能夠在成本控制的緊急性和重要性上達(dá)成共識(shí)；第二，以經(jīng)營(yíng)成本控制為核心，建立績(jī)效考核體制，將成本控制和員工的工資結(jié)構(gòu)結(jié)合起來，讓員工更有控制成本的動(dòng)力。

（二）完善物流成本信息管理系統(tǒng)

在物流成本信息管理系統(tǒng)的具體實(shí)施中，計(jì)算比較復(fù)雜，會(huì)計(jì)成本較高，需要準(zhǔn)確高效的成本統(tǒng)計(jì)，來計(jì)算管理系統(tǒng)和硬件設(shè)施。建立企業(yè)成本控制體系，建立以經(jīng)營(yíng)為基礎(chǔ)的成本制度是完善物流成本信息管理系統(tǒng)的重要條件之一。在具體實(shí)施過程中，圓通快遞公司可以參考國(guó)外的實(shí)踐，引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的ERP管理系統(tǒng)，來節(jié)約會(huì)計(jì)成本。

（三）加強(qiáng)運(yùn)輸環(huán)節(jié)的成本控制

物流系統(tǒng)最重要的作用是運(yùn)輸，物流成本一半以上的占比是運(yùn)輸成本，對(duì)整個(gè)物流成本的控制有顯著的影響。而運(yùn)輸成本又是由很多部分組成，如訂單批次和運(yùn)輸費(fèi)率。為加強(qiáng)對(duì)圓通快遞公司運(yùn)輸環(huán)節(jié)的成本控制，可考慮以下措施：合理安排批量，減少小批量分批裝運(yùn)；結(jié)合線性和非線性規(guī)劃技術(shù)來共同開發(fā)最優(yōu)化的運(yùn)輸系統(tǒng)，使運(yùn)輸?shù)玫礁玫陌l(fā)展；優(yōu)化倉(cāng)庫(kù)布局，最大限度地減少空余庫(kù)存點(diǎn)，消除不必要的支出。

結(jié)論

物流被稱為第三利潤(rùn)源，具有很大的挖掘潛力，特別是在中國(guó)物流業(yè)發(fā)展迅速的今天，如果能夠很好地控制和優(yōu)化物流成本，并且在物流活動(dòng)中引入作業(yè)成本控制系統(tǒng)、完善物流成本信息管理系統(tǒng)、加強(qiáng)運(yùn)輸環(huán)節(jié)的成本控制等措施，就可以達(dá)到開源節(jié)流的作用。

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作者:伏臨 單位:江蘇理工學(xué)院商學(xué)院