航運(yùn)企業(yè)成本管理論文

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一、當(dāng)前航運(yùn)企業(yè)成本管理的現(xiàn)狀

目前，我國航運(yùn)行業(yè)競爭激烈，各個航運(yùn)企業(yè)為了提高企業(yè)的競爭能力，紛紛開始關(guān)注外部企業(yè)狀況，一改我國入世之前的傳統(tǒng)，且進(jìn)入新世紀(jì)以來，各個航運(yùn)企業(yè)對行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r更為關(guān)注，開始分析行業(yè)競爭情況，更好確定本企業(yè)的競爭優(yōu)勢。但是整體來看，企業(yè)對內(nèi)部成本管理的研究不夠，還未在企業(yè)戰(zhàn)略成本管理中應(yīng)用價值鏈分析，對供應(yīng)商與下游客戶的關(guān)系分析不到位，未能準(zhǔn)確確定企業(yè)的競爭優(yōu)勢。

(一)注重事中與事后控制

航運(yùn)企業(yè)的業(yè)務(wù)受各種因素影響，對于企業(yè)的成本管理而言，具有不確定性、不可預(yù)見性的特點(diǎn)，增加了企業(yè)戰(zhàn)略成本管理的難度，不少企業(yè)選擇強(qiáng)化事中與事后控制，而成本預(yù)算管理薄弱，無法收到良好的控制效果。在成本管理中，應(yīng)用價值鏈分析方法，揭示企業(yè)價值鏈中存在的問題與不足，并加強(qiáng)溝通與戰(zhàn)略合作，完善企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)防御體系，可降低經(jīng)濟(jì)爭端與突發(fā)事項(xiàng)的發(fā)生。

(二)成本分析有效性不夠

當(dāng)前，不少航運(yùn)企業(yè)的成本分析，仍舊用傳統(tǒng)方法。不過，由于成本核算的復(fù)雜性與多樣性，涉及多個下游企業(yè)，與下游企業(yè)的關(guān)系復(fù)雜，各種稅費(fèi)種類多，且對原材料工具的需求比較大，這無疑增加了全面、系統(tǒng)、有效分析企業(yè)成本的難度。企業(yè)在成本分析上缺乏價值鏈分析，無法從價值角度衡量各項(xiàng)業(yè)務(wù)是否能夠?yàn)槠髽I(yè)創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)價值，也難以優(yōu)化企業(yè)價值鏈與成本結(jié)構(gòu)。

二、基于戰(zhàn)略成本管理的航運(yùn)企業(yè)價值鏈分析

(一)內(nèi)部價值鏈分析

航運(yùn)的價值鏈指的是能夠?yàn)轭櫩蛯?shí)現(xiàn)價值創(chuàng)造的各類活動，這些能夠?qū)崿F(xiàn)價值創(chuàng)造的活動間往往是存在相互依存的關(guān)系的，并最終形成一個價值鏈系統(tǒng)，在系統(tǒng)中，每個價值活動都能對其它的活動造成影響。內(nèi)部價值鏈：供應(yīng)商→航線設(shè)計(jì)→貨源組織與營銷→運(yùn)營生產(chǎn)→客戶服務(wù)。其中，運(yùn)營生產(chǎn)為：堆存保管→安裝載貨→安全檢查→運(yùn)輸→貨物裝卸。在航運(yùn)企業(yè)內(nèi)部價值鏈中，航運(yùn)設(shè)計(jì)包括航線開發(fā)、航線籌劃、任務(wù)分配、船員分配等活動，而營運(yùn)生產(chǎn)值得是能夠?qū)Π每?、貨物等在?nèi)的對象提供運(yùn)輸、物流等活動，其目的是保證旅客及物品的安全。依照業(yè)務(wù)價值鏈理論，可將營運(yùn)生產(chǎn)共分為5個環(huán)節(jié)，是包括環(huán)節(jié)最多的活動。通過價值鏈分析企業(yè)內(nèi)部各項(xiàng)活動的成本與創(chuàng)造價值比例，可判斷企業(yè)的各項(xiàng)活動是否可創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)價值。在航運(yùn)行業(yè)競爭激烈的背景下，應(yīng)加強(qiáng)對企業(yè)內(nèi)部價值鏈分析，更好為客戶服務(wù)，樹立良好的形象。

(二)外部價值鏈分析

這一價值鏈所指的是來自企業(yè)外部如供應(yīng)商、購買商等的外部價值鏈活動。來自供應(yīng)商的價值鏈活動包括可為航運(yùn)提供資金、燃料等物資及勞務(wù)的各類活動。供應(yīng)商價值鏈中的企業(yè)，大致可分為兩種，一種是為航運(yùn)企業(yè)提供商品物資的企業(yè)，一種是為航運(yùn)企業(yè)提供勞務(wù)的企業(yè)。這其中能夠?yàn)楹竭\(yùn)提供物資的企業(yè)如設(shè)備、燃料以及造船廠等，而能夠提供服務(wù)的企業(yè)如保險(xiǎn)公司、港口以及各類貨運(yùn)等企業(yè)機(jī)構(gòu)。來自購買商的價值鏈活動包括購買、運(yùn)輸、勞務(wù)等，主要以第三方物流和貨主業(yè)主為主，而行業(yè)價值鏈?zhǔn)侵笍脑牧喜少彽教峁┻\(yùn)輸?shù)葎趧?wù)價值的一系列活動，是一整套完整的增值過程，針對航運(yùn)企業(yè)來看。行業(yè)價值鏈可對行業(yè)內(nèi)的企業(yè)產(chǎn)生或多或小的影響。在上文中，筆者對航運(yùn)企業(yè)的內(nèi)部與外部價值鏈進(jìn)行了系統(tǒng)分析，在與供應(yīng)商建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，為企業(yè)創(chuàng)造一個低成本運(yùn)營成本作出貢獻(xiàn)。其中，供應(yīng)商價值鏈可在以下方面進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)：為了優(yōu)化供應(yīng)商價值鏈，航運(yùn)企業(yè)可為優(yōu)化供應(yīng)商價值鏈提供指導(dǎo)，以節(jié)約供應(yīng)商的產(chǎn)品與勞務(wù)成本。從一定意義上講，幫助戰(zhàn)略伙伴減少成本，也就等于減少本企業(yè)的成本，實(shí)現(xiàn)雙贏。通過經(jīng)濟(jì)與合理方法，實(shí)現(xiàn)航運(yùn)企業(yè)與供應(yīng)商的完美對接。比如為航運(yùn)企業(yè)提供燃料的供應(yīng)商，通過優(yōu)化價值鏈分析，根據(jù)航運(yùn)企業(yè)的營運(yùn)時間表，確保供應(yīng)商按時按量供應(yīng)燃料，可降低企業(yè)倉儲費(fèi)用，并有助于供應(yīng)商控制其產(chǎn)量，避免出現(xiàn)產(chǎn)品過剩。為實(shí)現(xiàn)采購成本的最低化，通過價值鏈分析，可及時更換供應(yīng)商。目前，航運(yùn)企業(yè)的競爭環(huán)境逐漸激烈，為了吸引客戶，提高市場占有量，各個供應(yīng)商紛紛降低勞動價格，也客觀上提高了企業(yè)核心競爭能力。在市場改革不斷深化的背景下，我國航運(yùn)企業(yè)的發(fā)展面臨巨大機(jī)遇，但同時也面臨著較大的挑戰(zhàn)，國外航運(yùn)企業(yè)更多進(jìn)入國內(nèi)市場，使得市場競爭更加激烈，國內(nèi)企業(yè)為了更好對戰(zhàn)略成本進(jìn)行管理，應(yīng)應(yīng)用價值鏈分析，消除成本劣勢，增加成本優(yōu)勢。

三、結(jié)束語

航運(yùn)市場競爭環(huán)境日益激烈，加上國外企業(yè)的進(jìn)入，為航運(yùn)企業(yè)的發(fā)展提出了較大的挑戰(zhàn)。目前航運(yùn)企業(yè)戰(zhàn)略成本管理中，價值鏈分析應(yīng)用的整體情況不容樂觀。在本文中，筆者首先分析了企業(yè)戰(zhàn)略成本管理與價值鏈，明確價值鏈為戰(zhàn)略成本管理分析的有效方法，然后從航運(yùn)企業(yè)內(nèi)部與外部價值鏈兩個方面進(jìn)行了探討，并提出了改進(jìn)價值鏈分析的方法。

作者：余佳勃 單位：上海育海航運(yùn)公司