民航企業(yè)安全教育培訓(xùn)分析

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摘要：本文分析了當(dāng)前民航企業(yè)安全教育培訓(xùn)存在的常見誤區(qū)，并聚焦自我導(dǎo)向、經(jīng)驗(yàn)共享、內(nèi)容關(guān)聯(lián)、解決問題、快樂學(xué)習(xí)5個(gè)維度探討了促進(jìn)民航企業(yè)安全教育培訓(xùn)工作實(shí)效的方法。

關(guān)鍵詞：安全教育；安全管理；民航企業(yè)；成人教育

安全教育培訓(xùn)是保證民航企業(yè)安全生產(chǎn)的重要活動(dòng)，對(duì)于提升員工安全意識(shí)和素質(zhì)，增強(qiáng)員工對(duì)安全工作的責(zé)任感和自覺性，幫助員工養(yǎng)成良好的行為習(xí)慣發(fā)揮了重要作用。但是作為民航安全管理體系的12個(gè)要素之一，當(dāng)前安全教育培訓(xùn)工作存在行動(dòng)落實(shí)上流于形式、方法單一、重點(diǎn)不突出、忽視考核等現(xiàn)象，形成了“說起來重要，做起來次要”的不良局面。筆者認(rèn)為，民航企業(yè)安全教育培訓(xùn)應(yīng)當(dāng)努力做到“五聚焦”，從而助推安全教育培訓(xùn)向?qū)嵭Х矫孓D(zhuǎn)變。

1安全教育培訓(xùn)的誤區(qū)

1.1流于形式。有的管理人員對(duì)安全教育培訓(xùn)工作不夠重視，常常為了應(yīng)對(duì)上級(jí)的檢查，被動(dòng)地開展安全教育培訓(xùn)工作。有的管理人員在培訓(xùn)時(shí)間安排上較為隨意，培訓(xùn)內(nèi)容集中在學(xué)習(xí)傳達(dá)上級(jí)文件精神，以門戶系統(tǒng)傳閱替代言傳身教，以留存培訓(xùn)簽字記錄為目的，寄希望于員工自覺學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)，對(duì)員工敷衍塞責(zé)的態(tài)度不管不顧。1.2方法單一。有的管理人員熱衷于組織召開安全教育大會(huì)，采取滿堂灌的宣貫方式對(duì)不安全事件進(jìn)行通報(bào)，缺乏對(duì)案例的認(rèn)真研究分析，寄希望于員工能記住宣貫的重要理念與知識(shí)，吸取他人的教訓(xùn)。安全教育大會(huì)方法單一、過程枯燥，加之有時(shí)甚至需要利用員工休息期學(xué)習(xí)，其效果大打折扣。1.3重點(diǎn)不明。有的管理人員關(guān)注規(guī)章制度的共性教育，對(duì)崗位級(jí)安全教育培訓(xùn)未制訂培訓(xùn)大綱，忽視了與本單位密切相關(guān)的安全知識(shí)，特別是缺乏所屬崗位危險(xiǎn)源、風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)、應(yīng)急措施等有針對(duì)性的安全知識(shí)培訓(xùn)，培訓(xùn)重點(diǎn)不突出。1.4忽視考核。培訓(xùn)是一項(xiàng)系統(tǒng)工作，從計(jì)劃、組織、實(shí)施、反饋要形成閉環(huán)管理。但是許多安全教育培訓(xùn)大都是有計(jì)劃有實(shí)施，但缺少評(píng)價(jià)、考核與激勵(lì)機(jī)制，不僅不能有效調(diào)動(dòng)員工參與培訓(xùn)的主動(dòng)性和積極性[1]，也不能達(dá)到安全教育培訓(xùn)的預(yù)期效果。

2“五聚焦”促實(shí)效

根據(jù)行為心理學(xué)的研究成果，人類的行為受到直覺思維系統(tǒng)和理性思維系統(tǒng)的支配。直覺思維系統(tǒng)支配下，人的行為反應(yīng)迅速、下意識(shí)；理性思維系統(tǒng)支配下，人的行為反應(yīng)相對(duì)慢、有意識(shí)[2]。安全教育培訓(xùn)的目的首先是讓員工能建立正確的、有意識(shí)的理性思維從事安全生產(chǎn)工作，而不是依靠自身的好惡、個(gè)人情緒等不良的直覺思維來主導(dǎo)工作。其次，安全教育培訓(xùn)是通過不斷地強(qiáng)化員工從事某項(xiàng)工作的理性思維，克服員工受到不良情感支配，進(jìn)而內(nèi)化為正確的下意識(shí)直覺思維，從而促使其養(yǎng)成良好的行為習(xí)慣。這個(gè)過程就是我們經(jīng)常說的“安全教育的目的是促使員工將安全理念和安全知識(shí)內(nèi)化于心、外化于行、教化于眾”。為此，筆者認(rèn)為應(yīng)從以下5個(gè)方面著手確保安全教育培訓(xùn)的質(zhì)量以保證其目的實(shí)現(xiàn)。2.1聚焦自我導(dǎo)向。企業(yè)安全教育培訓(xùn)面向的對(duì)象是成年人。成年人已形成了穩(wěn)定的人生觀、價(jià)值觀，并具有一定的人生閱歷和工作經(jīng)驗(yàn)，其學(xué)習(xí)的自我導(dǎo)向性明確，關(guān)注解決工作中的實(shí)際問題。針對(duì)成人學(xué)習(xí)的特性，安全教育培訓(xùn)工作要積極營(yíng)造互動(dòng)和參與的氛圍，可以通過研討會(huì)、論壇、新媒體線上互動(dòng)、規(guī)章制訂前的共商等方式讓員工主動(dòng)參與，并在此過程中獲得尊重和自我價(jià)值感的實(shí)現(xiàn)，從而使安全成為員工的內(nèi)在需求。在實(shí)際的安全教育培訓(xùn)教學(xué)中，利用有限的培訓(xùn)時(shí)間，不以“填鴨式”的講解為主，采用問題、啟發(fā)式教學(xué)法，并根據(jù)不同培訓(xùn)對(duì)象和內(nèi)容，采取列出問題、明確重點(diǎn)、誘導(dǎo)提問、學(xué)員辯論、得出結(jié)論的方式來進(jìn)行，改變形式僵化的教育方式[3]。2.2聚焦經(jīng)驗(yàn)共享。日常生活中經(jīng)常發(fā)現(xiàn)老司機(jī)開車會(huì)越來越謹(jǐn)慎，特別是在高速上行駛老司機(jī)也不開快車。究其原因，大多數(shù)老司機(jī)曾經(jīng)親生經(jīng)歷過事故或者親眼目睹過嚴(yán)重的交通事故。而新司機(jī)剛上高速時(shí)，總覺得上高速就可以盡可能開快點(diǎn)，認(rèn)為開車偶爾違章也很正常，沒有多大關(guān)系。這源于老司機(jī)和新司機(jī)對(duì)交通安全風(fēng)險(xiǎn)感知度的差異。安全教育培訓(xùn)應(yīng)努力消除員工這類感知差異，補(bǔ)齊安全短板。國(guó)際民航組織在Doc9859《安全管理手冊(cè)》第四版第9.6.4.2款明確提出：經(jīng)常性安全培訓(xùn)應(yīng)側(cè)重于安全管理體系政策、過程和程序的變更，并應(yīng)突出與本組織有關(guān)的任何具體安全事宜或經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。因此，安全教育培訓(xùn)應(yīng)重點(diǎn)圍繞與本單位生產(chǎn)運(yùn)行相關(guān)的典型案例進(jìn)行研討教學(xué)，并通過優(yōu)秀的老員工“傳、幫、帶”，將其對(duì)規(guī)章制度的體會(huì)作為無形的學(xué)習(xí)資源供新員工汲取，從而消除員工對(duì)錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)的記憶。一旦員工對(duì)風(fēng)險(xiǎn)有了正確的感知，在做出行為決策時(shí)，就會(huì)采取更加有效的預(yù)防措施。此外，員工對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的感知如同記憶一般會(huì)隨著時(shí)間的推移平穩(wěn)下降。這就要求管理人員要定期對(duì)員工安全生產(chǎn)知識(shí)的掌握情況進(jìn)行復(fù)訓(xùn)和考核。2.3聚焦內(nèi)容關(guān)聯(lián)。教育學(xué)理論指出，教育的質(zhì)量取決于受教育者的學(xué)習(xí)能力和接受教育的意愿。成年人學(xué)了導(dǎo)向性明確外，還注重學(xué)習(xí)的實(shí)用性，關(guān)注學(xué)習(xí)的內(nèi)容與本崗位、角色以及面對(duì)的問題的相關(guān)性，并考慮是否可以學(xué)以致用，是否所學(xué)知識(shí)有用武之地。因此，安全教育培訓(xùn)的內(nèi)容應(yīng)注重工作的實(shí)用性、崗位的關(guān)聯(lián)性和針對(duì)性。此外，對(duì)于崗位技能等專項(xiàng)安全教育培訓(xùn)，培訓(xùn)的考核、反饋、激勵(lì)必不可少，應(yīng)采取現(xiàn)場(chǎng)提問抽查或者問卷調(diào)查的方式檢驗(yàn)效果，進(jìn)而將情況反饋給管理人員改進(jìn)培訓(xùn)內(nèi)容，提升培訓(xùn)質(zhì)量。同時(shí)，培訓(xùn)考核情況應(yīng)與員工績(jī)效掛鉤，運(yùn)用績(jī)效杠桿調(diào)動(dòng)員工學(xué)習(xí)的主觀能動(dòng)性。2.4聚焦解決問題v安全管理在某種程度上是一個(gè)發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題、驗(yàn)證問題的過程。出現(xiàn)問題并不可怕，可怕的是問題出現(xiàn)時(shí)麻木不仁、無所作為，沒有對(duì)安全隱患零容忍。安全管理要有問題意識(shí)，要有發(fā)現(xiàn)問題的能力、直面問題的勇氣、改正問題的決心、解決問題的智慧、跟蹤整改的恒心，構(gòu)建“學(xué)、查、改、建”的長(zhǎng)效機(jī)制。作為安全管理體系的一項(xiàng)重要工作之一，安全教育培訓(xùn)工作也同樣應(yīng)樹立問題導(dǎo)向意識(shí)。當(dāng)問題出現(xiàn)時(shí)，往往是一個(gè)安全教育培訓(xùn)的最佳時(shí)機(jī)。通過積極主動(dòng)地分析問題、引導(dǎo)解決問題、跟蹤問題整改情況，幫助員工搭建或者鞏固與本崗位相關(guān)聯(lián)的知識(shí)理論體系。這遠(yuǎn)比懲罰員工暫停工作，學(xué)習(xí)規(guī)章來得有效。2.5聚集快樂學(xué)習(xí)?！伴_心工作，快樂生活”，這不僅是我們工作生活的理念，也是安全教育培訓(xùn)要遵循的原則。安全教育培訓(xùn)要積極塑造一種安全、放松、快樂的氛圍，消除員工的抵觸情緒，用更具有人性化和個(gè)性化的方法落實(shí)此項(xiàng)工作，潤(rùn)物細(xì)無聲地引導(dǎo)員工樹立正確的安全理念，掌握安全生產(chǎn)技能。在此原則的指引下，管理人員也應(yīng)該摒棄文件學(xué)習(xí)傳閱以湊學(xué)時(shí)的學(xué)習(xí)方式，借助微信、微博等新媒體，將培訓(xùn)內(nèi)容制作成微視頻、小短片、小動(dòng)畫等多媒體課件，立體化傳播安全知識(shí)。同時(shí)，要用鮮活生動(dòng)、容易被員工接受的語言，減少書面化、模式化、八股文式的言語[4]，實(shí)現(xiàn)老百姓“大白話”式的交流。例如，某企業(yè)安全標(biāo)語提出：事故的后果就是“兩改一歸”，老婆改嫁，孩子改姓，財(cái)產(chǎn)歸別人。此標(biāo)語讓人莞爾一笑后，欣然接受，效果頗佳。

參考文獻(xiàn)

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［2］理查德•塞勒,卡斯•桑斯坦.助推：如何做出有關(guān)健康、財(cái)富與幸福的最佳決策[M].北京:中信出版社，2018:23-27.

［3］程龍好.“五突出”助推企業(yè)安全教育[EB/OL].[2018-12-10],

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作者:賴晉將 單位:廈門航空有限公司