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摘要:飛行安全是民航運輸企業立足之根本,是民航運輸企業生存之基礎,民航業內人士對沒有飛行安全,其它經濟效益、服務質量、品牌價值等都是空中樓閣的觀念已經形成共識,所以對民航運輸企業來講,飛行安全管理始終是企業日常管理中的重中之重。本人作為民航運輸企業多年分管飛行安全的管理干部,所在的民航運輸企業規模、航線結構、運營模式、管控措施等在業內具有很高的相似性,并且所在企業保持了近30余年的飛行安全,故總結自身管理經驗,并提出相應的管理建議,以期對類似企業或相關管理者提供一定的參考。
關鍵詞:民航運輸;安全管理
一、某民航運輸企業現狀
1、新機長比例大,技術斷層的弊端逐漸顯現,安全壓力大
由于民航行業近年來的快速發展,以及公司本身的發展需求,飛行人員的結構逐年發生變化。至目前新機長、教員比例增大,主力骨干副駕駛人數很少。因技術斷檔,主力副駕駛缺失。在進行機組派遣時,實力搭配難以做到理想化的平衡狀態。這樣的人員結構特點是整體飛行經驗不足,機組成員技術標準雖符合總局要求,但相對來說個人技術基礎薄弱,機組成員之間的安全保障互補性不足,安全受到沖擊。
2、航班任務增幅迅猛,飛行保障能力相較緊張
隨著機群規模和隊伍規模的不斷擴大,每年的航班任務量逐年遞增,大多數時間飛行干部承擔的飛行任務和普通機長一樣,干部投入的管理精力時間難以保證,機長的疲勞很少得到緩解,按目前的狀態來看,飛行保障能力緊張仍將持續較長一段時間。
3、飛行隊伍規模增速較快,新形勢下飛行隊伍管理的復雜性大幅增加
飛行隊伍由90年代的幾十人增加到目前近400余人,年齡趨向于年輕化,80/90后人員比例幾乎占了整個飛行隊伍的一半。隨著干部員工隊伍規模的擴大,員工訴求和需求層面呈現多樣化,增加了管理難度。
4、積累、沉淀少,管理基礎仍然比較薄弱
隨著隊伍的年輕化,各部門干部也趨向年輕,工作經驗少,管理經驗缺乏,各方面的積累、沉淀都較少,毫不諱言的講,公司在安全管理、生產組織、后勤保障等方面仍然有很大的改進空間。
5、人員思想活躍,隊伍不穩定因素依然存在
隨著時間的推移和內外部環境改變,飛行隊伍由早期追求穩定和諧的氛圍、順暢的運行保障環境逐漸向追求職業生涯發展、個人價值實現等方向轉移。飛行隊伍不穩定的可能性仍將存在,飛行部在隊伍維穩仍面臨較大的挑戰。
二、建議改進措施
1、加強生產組織,提前做好生產任務與保障能力匹配規劃
飛行部在機組派遣上要貫徹科學性和人性化雙管齊下的原則,加強生產任務和保障能力匹配的科學預測,盡早提出生產、訓練任務安排的優化建議,留好航班調整裕度,加強航班計劃的穩定性,減少人為因素造成的航班臨時調整,切實落實好生產組織工作。
2、加強制度建設,夯實基礎管理
一個運行成熟的部門,任何一項核心工作都應該是有據可查、有章可循。涉及安全管理的單位就安全管理方面的工作應該更進一步完善各項、各類規章制度,將部門目前的管理狀態逐漸過渡到制度化管理水平,建立可持續發展的有效機制。最終實現公司持續、穩定、健康發展和科學管理打下基礎。
3、深挖飛行安全風險源,加強安全管控能力
目前分公司飛行安全品質較好,但沒出問題并不意味著安全管理沒有疏漏、管理措施覆蓋了所有安全環節。各相關單位仍然需要根據隊伍現狀,居安思危,深度挖掘隊伍的安全風險源,并制定相應措施予以防范,要盡快完全實現“要我安全到我要安全”的觀念轉變,安全管理水平要邁上一個新臺階。
4、堅持原則公開、公正、公平原則,發揚民主工作作風尤其是飛行隊伍的管理,飛行部重要政策出臺都會征求飛行員意見,尤其要參考責任機長的意見,要基本統一意見后再出臺。在機組派遣、升級訓練、日常行政管理等方面工作盡量做細,讓大家真正體會到飛行部公開、公正、公平的工作原則。
5、發揮思想政治工作優勢,維護飛行隊伍穩定
員工是企業發展最為關鍵的因素之一,員工隊伍的穩定涉及到公司的生存和發展,在現階段隊伍不穩定因素依然存在的情況下,思想政治工作尤其重要。干部隊伍要充分認識到做好飛行隊伍的穩定工作,是一項長期性的工作,也是一個關系到公司發展壯大的重要問題,作為干部一定要認識到這個問題的重要性。另外,作實每季度一次的思想形勢分析會,每季度要進行一次覆蓋全員的思想調研,對飛行員反映的問題進行分析研究,判斷是點的問題還是面的問題,是組織系統的問題還是操作層面的問題,然后有針對性的予以盡快解決落實,不能解決的做好充分的解釋工作;其次,培養飛行隊伍中有影響力的機長擔任黨小組長和班組長,充分發揮隊伍中有影響力的機長作用,起到干群之間的潤滑劑、緩沖作用,推動飛行隊伍進行自我管理。總之,將思想政治工作與中心工作緊密結合,切實起到預期的實際作用,維護好飛行隊伍的穩定,也是確保飛行安全的一項重要環節。
作者:李明革 單位:中國國際航空股份有限公司浙江分公司