裝配式建筑工程施工安全管理

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摘要：裝配式建筑是建筑業(yè)發(fā)展的必然趨勢，與傳統(tǒng)建筑相比，裝配式建筑施工在安全管理中面臨的新的挑戰(zhàn)主要是預制構(gòu)件運輸、預制構(gòu)件安裝、高處作業(yè)等。文章論述了裝配式建筑工程施工安全管理的控制要點及相應措施，對同類工程安全管理具有一定的指導意義和參考價值。

關(guān)鍵詞：裝配式建筑；安全管理；吊裝作業(yè)

1工程概況

合肥市蜀山區(qū)人才公寓B地塊位于合肥市蜀山區(qū)湖光路與楓林路交口西北側(cè)，占地面積3.284hm2（49.26畝），擬建2棟30層、1棟24層、4棟17層共7棟高層住宅，地下車庫一層，總建筑面積88583m2，主體結(jié)構(gòu)為裝配整體式剪力墻結(jié)構(gòu)，為裝配式建筑，裝配率為50%。預制構(gòu)件設于標準層，主要預制構(gòu)件分為豎向預制構(gòu)件和水平預制構(gòu)件，其中豎向預制構(gòu)件為外墻板、預制內(nèi)墻板、PCF板，水平預制構(gòu)件為預制疊合板、預制陽臺、預制設備平臺板、預制樓梯。工程采用EPC總承包管理模式。裝配式建筑施工的安全管理與傳統(tǒng)建筑相比有很大的不同，主要是預制構(gòu)件運輸、預制構(gòu)件安裝、高處作業(yè)等。裝配式建筑施工安全管理不僅是在施工現(xiàn)場，貫穿深化設計階段、運輸階段到施工階段整個流程，應做好前期策劃、方案編制和施工過程各個階段的安全管理。

2深化設計階段和安全管理前期策劃

2.1預制構(gòu)件深化設計

預制構(gòu)件深化設計在裝配式混凝土建筑施工中具有重要的作用。深化設計單位依據(jù)原設計院傳統(tǒng)施工圖，根據(jù)設計依據(jù)、規(guī)范以及現(xiàn)場塔吊吊裝等多方面因素進行拆分設計，設計深度應滿足建筑、結(jié)構(gòu)、機電、設備、裝修等各專業(yè)以及構(gòu)件制作、運輸、安裝等各環(huán)節(jié)的綜合要求。深化設計單位要有相應的設計資質(zhì)，深化設計圖紙必須經(jīng)過原設計單位的認可。

2.2承載力驗算

深化設計單位應針對構(gòu)件脫模、堆放、運輸、吊裝等各種工況，進行吊具、預埋吊件的承載力驗算、起吊設備與裝置的承載力驗算，從構(gòu)件尺寸、重量的拆分到預留吊釘?shù)倪x取，都應提高吊裝安全管理系數(shù)，本工程采取安全管理系數(shù)≥2；應進行預制構(gòu)件安裝過程中各種施工臨時荷載作用構(gòu)件支架系統(tǒng)和臨時固定支撐的承載力驗算。

2.3安全管理前期策劃

安全管理前期策劃在裝配式建筑施工安全管理中非常重要，在深化設計階段，深化設計單位和施工總承包單位應聯(lián)合做以下幾個方面的前期策劃，為后期施工打下基礎(chǔ)。2.3.1塔吊的選型、布置及在結(jié)構(gòu)上的附著。①預制構(gòu)件重量大，塔吊選型應根據(jù)最大預制構(gòu)件的重量、最大吊運距離、塔吊起重能力等參數(shù)進行選擇。本工程最重預制構(gòu)件為陽臺預制構(gòu)件5.8T，1#、2#、5#、6#、7#樓塔吊型號選用徐工XGT7020，3#、4#樓塔吊型號選用徐工QTZ280，均未超過塔吊起重能力的80%。②塔吊使用頻率非常高，工作時間長，應采取一棟樓設置一臺塔吊，本工程7棟樓共布置了7臺塔吊。③塔吊附著較傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)難，應做好專項附著設計。本工程外墻為預制構(gòu)件，經(jīng)原設計單位復核驗算，附著在預制構(gòu)件上時，結(jié)構(gòu)承載力不能滿足附墻件的要求，采取了在合適的后澆約束構(gòu)件、梁位置固定附墻件的方式。塔吊原有附墻架不能滿足施工現(xiàn)場要求，作了另行設計，經(jīng)過原廠家確認，能夠滿足附墻構(gòu)件剛度、強度、穩(wěn)定性等要求。④塔吊布置必須滿足群塔作業(yè)安全要求，相鄰塔吊要有足夠的安全距離。2.3.2施工電梯在結(jié)構(gòu)上的附著。施工電梯和塔吊一樣,同樣存在著附墻困難的問題，應做好專項附著設計。本工程經(jīng)原設計單位復核驗算，層間梁為疊合梁，結(jié)構(gòu)承載力不能滿足附墻件的要求，采用在水平疊合板上固定附墻件的方式解決了這個難題。施工電梯原有附墻架不能滿足施工現(xiàn)場要求，作了另行設計，采用加長附墻件，并經(jīng)過原廠家確認，滿足附墻構(gòu)件剛度、強度、穩(wěn)定性等要求。2.3.3外防護架的選型、布置及在結(jié)構(gòu)上的附著。外圍墻體為PC構(gòu)件，連墻件、懸挑工字鋼難以設置，不宜采用傳統(tǒng)的落地架、懸挑架等外架方式，因此本工程采用三角防護掛架，以安全防護為主，兼做簡易操作平臺。但空調(diào)板及陽臺等部位比較特殊，做了專門處理，附著在結(jié)構(gòu)上也較為復雜，附著荷載必須經(jīng)原設計單位復核驗算認可。三角防護掛架安裝精度要求高，須提前確定廠家并在深化設計階段預留洞口。2.3.4支撐系統(tǒng)、新型模板系統(tǒng)①豎向預制構(gòu)件采用斜支撐系統(tǒng)，每塊構(gòu)件不少于2組支撐，水平預制構(gòu)件采用獨立支撐體系。②根據(jù)項目情況選擇新型模板種類，選用了鋁膜，深化設計前須提供鋁膜深化圖。③模板支撐與疊合板支撐以及斜支撐應采取分離方式。④定型化模板體系與預制構(gòu)件之間尺寸應進行協(xié)調(diào)。⑤支撐系統(tǒng)、新型模板系統(tǒng)均須提前在預制構(gòu)件上預留埋件或洞口。2.3.5現(xiàn)場道路布置、構(gòu)件堆放場地布置。①施工現(xiàn)場的平面布置，包括構(gòu)件堆放場地、場內(nèi)駁運道路、吊裝及垂直運輸設備位置等，應合理統(tǒng)籌布置，能滿足各類構(gòu)件運輸、裝卸、堆放、吊裝的安全要求，并嚴格劃定吊裝區(qū)域。應將人員通行的安全通道、鋼筋機械操作棚、砂漿攪拌機操作棚等操作棚應設置在吊裝區(qū)域范圍及墜落半徑6m之外，對設置在吊運范圍內(nèi)及墜落半徑6m范圍的，應單獨設計抗沖擊能力的操作棚，確保操作人員的安全。②場內(nèi)運輸宜設置循環(huán)路線，道路應平整、滿足承載力要求，應能滿足運輸車運行，道路寬度不應小于4m，會車區(qū)寬度不小于8m，轉(zhuǎn)彎半徑不小于15m；道路在地下車庫頂板時應有回頂設施并經(jīng)過專家論證。本工程運輸車滿載為58噸，原有地庫頂板承載力不能滿足運輸車荷載要求，采用了滿堂鋼管支撐腳手架回頂，架體方案為立桿間距縱橫向0.6m，水平桿步距1.5m，頂部步距1.2m，立桿頂部采用U托承載，懸臂長度0.5m，并經(jīng)過專家論證。③構(gòu)件堆放場地應為混凝土硬化地面，地庫頂板堆放時應做好回頂加固，豎向構(gòu)件與水平構(gòu)件應分開堆放。構(gòu)件堆放荷載較大，原有地庫頂板承載力不能滿足構(gòu)件堆放荷載要求，采用了滿堂鋼管支撐腳手架回頂，架體方案為立桿間距縱橫向0.8m，水平桿步距1.5m，頂部步距1.2m，立桿頂部采用U托承載，懸臂長度0.5m，并經(jīng)過專家論證。2.3.6堆放架、吊具選型①堆放架選型：不同構(gòu)件類型堆放架選型不同，本工程外墻采用靠架，內(nèi)墻采用插架，PCF板采用插架并有固定措施，嚴禁將豎向構(gòu)件水平放置地面。②吊具選型：水平構(gòu)件、異型構(gòu)件采用平衡架，豎向構(gòu)件采用吊梁。

3生產(chǎn)運輸階段

①預制構(gòu)件進場前應制訂運輸計劃及方案，包括運輸車輛、運輸路線、堆放場地、固定要求、堆放支架、成品保護措施、裝卸、載重要求、運輸速度限制等，要建立安全生產(chǎn)責任制度。②預制構(gòu)件的運輸應按方案執(zhí)行，必須采取防止預制構(gòu)件移動或傾覆的可靠固定措施。③總包和監(jiān)理應進行駐場監(jiān)造，在生產(chǎn)過程中以及構(gòu)件出廠前對吊裝預埋件進行嚴格的質(zhì)量控制和驗收。④構(gòu)件在裝車過程中應按照方案，做好構(gòu)件固定和防碰撞措施，經(jīng)駐場總包和監(jiān)理檢查完成后才能發(fā)車。

4施工準備階段

①做好裝配式建筑安全管理前期策劃，完成各安全專項方案及應急預案編制報審工作，包括預制構(gòu)件安裝、預制構(gòu)件吊裝、塔吊作業(yè)、群塔作業(yè)防碰撞、人貨電梯及塔吊附墻、豎向構(gòu)件臨時支撐、疊合板獨立支撐、地下車庫頂板（位于運輸?shù)缆罚┗仨?、新型模板（鋁膜）、外防護架等方案，并對預制構(gòu)件安裝方案、預制構(gòu)件吊裝施工方案、地下車庫頂板回頂方案、新型模板（鋁膜）方案、外防護架方案等應組織專家論證。②按照合肥市住建部門要求，對關(guān)鍵崗位人員進行理論知識培訓、實操培訓，并經(jīng)考核合格，頒發(fā)了關(guān)鍵崗位上崗證書；進行安全技術(shù)交底，明確告知關(guān)鍵崗位人員在預制構(gòu)件進場、卸車、存放、吊裝等各環(huán)節(jié)的作業(yè)風險及應急處理措施。③建立預制構(gòu)件進場驗收制度，對構(gòu)件進場質(zhì)量和吊點預埋件嚴格檢查。④外圍護設施、吊裝及垂直運輸設備等安全設施設備經(jīng)驗收合格，操作工人安全防護措施到位。

5現(xiàn)場施工階段

施工單位和監(jiān)理單位應加強以下方面的安全管理巡查工作，規(guī)范操作，降低安全事故發(fā)生率。

5.1施工現(xiàn)場的平面布置

嚴格按方案執(zhí)行，滿足各類構(gòu)件運輸、裝卸、堆放、吊裝安全要求。5.2垂直運輸設備塔吊、施工升降機等垂直運輸設備按規(guī)定進行備案登記、安拆告知、檢驗檢測、聯(lián)合驗收和使用登記，強化日常檢查、維護保養(yǎng)，塔吊加大維保頻率，半個月維保一次。

5.3外圍護設施

施工和監(jiān)理在外掛架安裝、提升、拆卸等重要環(huán)節(jié)，進行旁站。外掛架提升應在預制外墻灌漿完成24小時后，提升時不得碰撞結(jié)構(gòu)或其他外掛架；各架體間縫隙不允許超過10cm，否則用鋼管架設臨時防護；在建筑物外圍及時按規(guī)范張設平網(wǎng)；外圍護設施經(jīng)驗收合格才能使用。

5.4高處作業(yè)

①高處作業(yè)人員應按規(guī)定佩戴安全防護用品，系好安全帶，正確使用防墜器等安全設施，可利用預制構(gòu)件預埋工作作為安全繩和防墜器的臨時固定點。②使用的工具和零配件等，應采取防墜落措施，嚴禁上下拋擲。

5.5預制構(gòu)件吊裝安裝

①塔吊司機、司索信號工等特種作業(yè)人員持證上崗，一臺塔吊應配置一名塔吊司機、二名司索信號工，并接受安全技術(shù)交底。②吊裝前應對預制構(gòu)件吊釘、吊環(huán)等部件進行檢查，有破損、偏位、脫落等情況應立即停止吊裝。③吊裝前應仔細檢查吊梁、平衡架、鋼絲繩、吊裝帶、卸扣、吊鉤等吊具是否正常，并定期檢修。④預制構(gòu)件安裝前，支撐架體等應經(jīng)過驗收，必須有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，符合規(guī)范和施工方案要求。⑤吊裝作業(yè)時，建筑物周圍設置警戒區(qū)，非吊裝作業(yè)人員嚴禁入內(nèi)，起重臂和重物下方嚴禁有人停留、工作或通過。⑥吊裝時應嚴格執(zhí)行吊裝方案，安全員、監(jiān)理旁站監(jiān)督，監(jiān)督人的不安全行為，按規(guī)范操作，嚴格落實塔吊“十不吊”制度：被吊物重量超過機械性能允許范圍不準吊；信號不清不準吊；吊物下方有人不準吊；吊物上站人不準吊；埋在地下物不準吊；斜拉斜牽物不準吊；散物捆綁不牢不準吊；立式構(gòu)件、大模板等不用卡環(huán)不準吊；零碎物無容器不準吊；吊裝物重量不明不準吊。⑦預制構(gòu)件安裝就位后應采取有效的臨時固定措施，混凝土構(gòu)件與吊具的分離應在校準定位及臨時固定措施安裝完成后進行，臨時固定措施的拆除應在裝配整體式混凝土結(jié)構(gòu)能達到后續(xù)施工承載要求后進行。

6結(jié)語

裝配式建筑施工安全管理貫穿裝配式建筑深化設計、運輸?shù)绞┕じ鱾€階段和整個過程，實行EPC總承包管理，識別安全風險，抓好深化設計和安全管理前期策劃，制定防范措施，建立并完善安全管理制度，強化過程安全施工，才能做好裝配式建筑施工安全管理。

作者:劉先梅 單位:安徽南巽建設項目管理投資有限公司